или повышенные обороты, или почти глохнет, неустойчивый ХХ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
или повышенные обороты, или почти глохнет, неустойчивый ХХ |
4.5.2017, 1:32
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033 |
Прошу помощи!!!
У меня LHS 98 г. Проблема в том, что стал неустойчивым холостой ход. Так вот, пол дня могу проездить нормально, и в какой-то момент машину будто подменили: появляются повышенные холостые (1200-1500) - ещё так пол дня могу ездить, затем вдруг на очередном светофоре могу заглохнуть, завожу - обороты не держатся, снова глохнет, приходится в таких случаях действовать двумя ногами - левой на тормоз давить, а правой газ поддерживать, и так ещё пол дня. А затем вдруг раз, и всё встаёт на свои места - идеальный холостой ход. Итак, он (холостой ход) гуляет от нормального до повышенного и приходит к тому, что глохнет и снова по такому циклу периодом в пол дня. ЗАМЕНЕНО (из этого что-то оригинал, что-то нет, но всё новое): 1. Регулятор ХХ 2. Датчик положения дросселя (ДПДЗ) 3. Саму дроссельную заслонку 4. Датчик массового расхода воздуха с датчиком температуры входящего воздуха - он, как известно, на моём моторе гибридный (ДМРВ) 5. Датчик антифриза (ДТОЖ) 6. Датчик положения коленвала (ДПКВ), так для кучи - был просто новый 7. Прокладки впускных коллекторов для герметичности впускного тракта 8. Проверил работоспособность клапана EGR и вентиляции картера по мануалу и герметичность их трубок - всё в норме Осталось поменять ещё пару каких-нибудь датчиков для комплекта, ну и блок управления, видимо. Ошибок никаких нет. У кого какие соображения? Заранее спасибо! P.S. Отсылать меня на СТО не нужно, т.к. был в нашем городе уже везде - где просто разводят руками, а где дают иронические советы поменять машину... -------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
4.5.2017, 6:40
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 236 Регистрация: 7.2.2008 Из: Питер Пользователь №: 12 111 |
Я бы попробовал заглушить ЕГР.
|
|
|
4.5.2017, 11:19
Сообщение
#3
|
|
Старший по неясным вопросам... Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 362 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 26 |
Может ошибки прочитать, в момент когда появляется неисправность?
По симптомам похоже на проводку. Сообщение отредактировал Black_LX - 4.5.2017, 11:20 |
|
|
5.5.2017, 0:13
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033 |
Может ошибки прочитать, в момент когда появляется неисправность? По симптомам похоже на проводку. Ошибок нет в принципе, ни когда неисправность вылазит, ни когда он (двигатель) нормально работает. Мозг "взрывается" от того, что имеются диаметрально противоположные неполадки. Было бы легче, если бы только были или повышенные обороты, или пониженные, а тут с завидной периодичностью всплывает всё. За одну поездку можно и заглохнуть, и пореветь двигателем от повышенного ХХ, ну и насладиться нормальной его работой, молясь чтобы так оно и осталось... -------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
9.5.2017, 0:59
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033 |
Проблема решена. Прав оказался уважаемый Black_LX, предположивший, что проблема в проводке, хотя и я, поменяв ранее столько датчиков, тоже приходил к такому выводу. Спасибо всем откликнувшимся.
-------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
9.5.2017, 22:10
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 378 Регистрация: 11.9.2013 Пользователь №: 65 233 |
Проблема решена. Прав оказался уважаемый Black_LX, предположивший, что проблема в проводке Это какое-то случайное место в проводке, или потенциально подверженное нарушению из-за конструкционного расположения? -------------------- Dodge Intrepid 3.2 ES 1998
|
|
|
10.5.2017, 0:51
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033 |
С левой стороны, около круиза и блока предохранителей есть две крупные колодки проводов, если так можно выразиться (всё-таки не электрик), так вот в одной из них был обрыв, да и следы "колхоза" ещё обнаружил. Насколько это место "потенциально подверженное нарушению из-за конструкционного расположения" - не могу сказать. Однако всё подверглось тщательной санации и пропайке. Вопрос решён, не могу нарадоваться, что сделал сам. Думаю, поеду к нашим горе сервисменам, которые меня когда-то отфутболили, и "утру им нос".
Всем удачи!!! Сообщение отредактировал techiev - 10.5.2017, 0:59 -------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:09 |
Мы в соцсетях: |