Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> сайлентблоки задних тяг (JR), давайте уже определимся
creativer
сообщение 1.8.2016, 7:57
Сообщение #1


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



Какие варианты в итоге созрели, какие сайлентблоки в задние поперечные тяги ставить то можно с минимальным геморроем?

1. Subaru 20254-SA010, точим центральную часть до 33.3 мм
2. ВАЗ 2109 - 2108-2904040, но нужно отрезать часть сайлентблока со втулкой - тут
3. VTR SZ0903R - тут
4. ???

тяжелый путь поиска истины тут: https://www.drive2.ru/l/4867987/ (там несколько записей, ищите), финал про субару - тут



--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 1.8.2016, 8:11
Сообщение #2


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



1. Работает при отсутствии нагрузок в вииде плохих дорог и постоянной раскачки. Да и стоимость сайлентблока от субару не внушает доверия.
2. Самый оптимальный и живучий вариант - причем пилить втулки нужно со стороны кузова (с 2 сторон) и со стороны прилегания к опорному кулаку (с одной стороны), со стороны болта - не нужно. Посадку осуществлять с помощью конической оправки.


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 1.8.2016, 9:17
Сообщение #3


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



какие лучше сайленты от вазза брать?
их тут 40 видов заменителей, полиуретан, оригинал, японские дубли....


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 1.8.2016, 9:42
Сообщение #4


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Только не полиуретан.
Второй год (40000 миль) живут сайлентблоки ВАЗ.
21080290404000 LADA
21080290404002 LADA
Стоимость была 20 рублей.. Сейчас - 38..

А какие вы там ипонские дубли кроме непонятного рувиля на них найдете - не знаю...

От субарика относительно долго жили пока перемещения были только по асфальту зимой)).


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mois
сообщение 1.8.2016, 10:25
Сообщение #5


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 766
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 42 054
Реальное имя:Игорь



Цитата(creativer @ 1.8.2016, 8:57) *
Какие варианты в итоге созрели, какие сайлентблоки в задние поперечные тяги ставить то можно с минимальным геморроем?

1. Subaru 20254-SA010, точим центральную часть до 33.3 мм

У парня рвались при 33,5 и он сточил,до 33,2 мм.Неверно,долго не проживут.У оригинала ровно 34мм,вот до такой толщины надо и стачивать.При запрессовке обязательно применять конусную оправку иначе порвутся.Другой товарищ на драйве написал,что ему их прессом загнали на сервисе без стачивания.Но мне не верится(может ничего и не сделали),у Subaru 20254-SA010 толщина 36мм.


--------------------
Додж стратус седан 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 1.8.2016, 10:46
Сообщение #6


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



У парня рвались при запрессовке. Если делать с оправкой конической - при монтаже не будут рваться. Прессом с мылом зайдут, но будут надорваны.
Но вся беда в том, что разница хода подвески ровно 2 раза... Что при уменьшенном количестве резины по сравнению с оригиналом дает о себе знать. У меня с одной стороны даже хотел вылезти из посадки.


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mois
сообщение 1.8.2016, 11:50
Сообщение #7


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 766
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 42 054
Реальное имя:Игорь



Цитата(Fracy @ 1.8.2016, 11:46) *
Но вся беда в том, что разница хода подвески ровно 2 раза... Что при уменьшенном количестве резины по сравнению с оригиналом дает о себе знать. У меня с одной стороны даже хотел вылезти из посадки.

Да,резины мало.У оригинала железная втулка 24,6мм,а у субаровского сайлентблока 27,6мм.
А если такой вариант?
Покупаются поперечные тяги без регулировки,отрезаются по размеру,нарезается резьба(левая и правая) М14 * 2.0 и от старых тяг вставляются регулировочные болты.



--------------------
Додж стратус седан 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 2.8.2016, 5:58
Сообщение #8


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



а вот это кто-нибудь видел вживую? BAW 09120045

UPD: заказал 1 на удачу.. посмотрим, с регулировкой он или нет


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixxxxail
сообщение 3.8.2016, 3:26
Сообщение #9


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 336
Регистрация: 3.6.2014
Из: Москва ВАО Выхино
Пользователь №: 71 931
Реальное имя:Михаил



Сделаю достойный вариант наверно к осени, шприц под материал практически собрал , на неделе ЧПУ фрезер беру-будут саленблоки.


--------------------
Куплю убитые рычаги на Себринг (родные), предложения в личку. резинки подвески на Себринг в наличие .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 8.8.2016, 10:13
Сообщение #10


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



Fracy, увидел такое сообщение:
Код
Ровно как оригинал смотрятся DORMAN 522-252, еще не закончившиеся BAW ранних честных выпусков с номером 09120045. MOPAR отличается надписью на резинках — MADE in MEXICO и еще там чего-то накарябано. Могу успокоить, что 1,5 года пока ездят )).
Dorman не брали — не могу сказать, BAW 6111168 — честно ходит.


А что это за рычаги, BAW 6111168 и BAW 09120045, с регулировкой\без ?
первый ещё как-то ищется в интернете как с регулировкой:

а вот второй? я его завтра только получу на руки чтобы увидеть и решить, заказывать еще один или я ошибся с выбором.

P.S. несколько дней назад весь интернет перерыл - не видел ни одного нормального текста про 09120045, а сегодня пожалуйста - ссылку на комментарий на drive2 нашел..


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 9.8.2016, 9:47
Сообщение #11


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав




Родная тяга, справа - родной сайлент без юбки, слева - FEBEST MAB-CB.
Не подходит, т.к. диаметр внутренней втулки мал и появляется сильная боковая степень свободны, что ему ни к чему.


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mois
сообщение 9.8.2016, 11:15
Сообщение #12


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 766
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 42 054
Реальное имя:Игорь



Цитата(creativer @ 9.8.2016, 10:47) *
Родная тяга, справа - родной сайлент без юбки, слева - FEBEST MAB-CB.
Не подходит, т.к. диаметр внутренней втулки мал и появляется сильная боковая степень свободны, что ему ни к чему.

Конечно не подходит.Я тоже его покупал.В общем штук пять разных брал,которые более менее по размеру..Только ВАЗ и Субару подходят после пиления.


--------------------
Додж стратус седан 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 10.8.2016, 10:56
Сообщение #13


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



Вобщем вот он BAW 09120045:


не рекомендую к покупке, если есть старые рычаги и возможность поставить ВАЗовский сайлентблок.
Сайленты неправильно подобраны, втулка получается чуть короче чем юбка торчит сайлента, я у себя юбку подрезал, но как-то не фонтан это.
Внутренняя втулка меньше по диаметру чем оригинал, само отверстие во втулке больше, чем надо, но в комплекте тонкие трубки, чтобы как-то компенсировать зазор. По факту - даже с трубками все равно диаметр больше выходит.


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mois
сообщение 10.8.2016, 12:38
Сообщение #14


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 766
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 42 054
Реальное имя:Игорь



Цитата(creativer @ 10.8.2016, 11:56) *
Вобщем вот он BAW 09120045:


не рекомендую к покупке, если есть старые рычаги и возможность поставить ВАЗовский сайлентблок.
Сайленты неправильно подобраны, втулка получается чуть короче чем юбка торчит сайлента, я у себя юбку подрезал, но как-то не фонтан это.
Внутренняя втулка меньше по диаметру чем оригинал, само отверстие во втулке больше, чем надо, но в комплекте тонкие трубки, чтобы как-то компенсировать зазор. По факту - даже с трубками все равно диаметр больше выходит.

А диаметр внутренний запасной втулки какой? И какой диаметр отверстия без втулки? Оригинал 12,2 мм.Непонятно как будет работать тяга если внутреннюю втулку вставить.Она ведь будет прокручиваться.


--------------------
Додж стратус седан 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 10.8.2016, 13:46
Сообщение #15


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



внутренняя трубочка служит одной цели - уменьшить люфт болта при прикручивании к кузову\цапфе, упор будет на втулку стабилизатора
а вот торчащая резина за втулкой будет истирать уши крепления при работе, поэтому её нужно срезать вровень или чуть меньше, чем длина втулки
измерить нет возможности - рычаг уже установлен. если грубо, то вн.д. был где-то 13, с трубочкой стал 12.4
На фото - слева втулка без трубки, справа - с трубкой


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mois
сообщение 10.8.2016, 22:50
Сообщение #16


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 766
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 42 054
Реальное имя:Игорь



Цитата(creativer @ 10.8.2016, 14:46) *
внутренняя трубочка служит одной цели - уменьшить люфт болта при прикручивании к кузову

Понял,она чуть меньше по длине,чем втулка в самом сайлентблоке.Ну что ж,нормальный вариант,если бы не выпирающая резина.


--------------------
Додж стратус седан 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Luber
сообщение 1.12.2016, 10:36
Сообщение #17


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 22.8.2016
Пользователь №: 85 925
Реальное имя:Михаил
Город:Люберцы



Сделал недавно заднюю подвеску... Денег на тяги не было и решил заколхозить) так вот старые сайленты пришлось выжигать (даже под прессом не хотели выпрессовываться) новые от жигулей вошли нормально без мыла даже, но приходиться подрезать их. На сход развале столкнулись с еще одной проблемой, напрочь закисшие регулировочные гайки на тягах... Долго поливали вдшкой, потом грели сваркой (стал понимать почему нет сайлентов оригинальных)... В итоге экономия 12000 ну за минусом работы мастера.

П.с работа по замене амортизаторов, пружин, сайлентов верхних рычагов и шаровых, сайлентов поперечных тяг заняла 12 часов.... Все было сильно закисшее... Много возились с втулками амов (китайцы не сделали фаску. Febest) немного не в тему, но полезно на мой взгояд.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Luber
сообщение 10.8.2017, 2:33
Сообщение #18


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 22.8.2016
Пользователь №: 85 925
Реальное имя:Михаил
Город:Люберцы



Цитата(Luber @ 1.12.2016, 11:36) *
Сделал недавно заднюю подвеску... Денег на тяги не было и решил заколхозить) так вот старые сайленты пришлось выжигать (даже под прессом не хотели выпрессовываться) новые от жигулей вошли нормально без мыла даже, но приходиться подрезать их. На сход развале столкнулись с еще одной проблемой, напрочь закисшие регулировочные гайки на тягах... Долго поливали вдшкой, потом грели сваркой (стал понимать почему нет сайлентов оригинальных)... В итоге экономия 12000 ну за минусом работы мастера.

П.с работа по замене амортизаторов, пружин, сайлентов верхних рычагов и шаровых, сайлентов поперечных тяг заняла 12 часов.... Все было сильно закисшее... Много возились с втулками амов (китайцы не сделали фаску. Febest) немного не в тему, но полезно на мой взгояд.

Прошло чуть более полугода... подводим итог: пробег точно не засекал, но не более 15000 миль, на чем сэкономил, то и вылезло, а именно: китайские шарики под замену, сайленты амортизаторов под замену ну и конечно сайленты сход развальных тяг(( на тяги конечно денег опять нет( но на шарики и сайленты амов найду на оригинал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shurik samarin
сообщение 12.12.2017, 0:09
Сообщение #19


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 960
Регистрация: 16.8.2010
Из: Moskau
Пользователь №: 32 652
Реальное имя:Александр
Город:Химки



Если кто прессовал, напишите размеры конической оправки для развальных сайлентов


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mois
сообщение 12.12.2017, 9:39
Сообщение #20


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 766
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 42 054
Реальное имя:Игорь



Цитата(shurik samarin @ 12.12.2017, 1:09) *
Если кто прессовал, напишите размеры конической оправки для развальных сайлентов

Совсем забыл отписаться....
На драйве нашёл пост про сайлентблоки,купил,старые вывысверлил,новые запрессовал.Номер Gufu Parts SRM38829.Коническая оправка не понадобилась.


--------------------
Додж стратус седан 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:25Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: