Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Беда с моим стратусом.
Гость_URRI 39_*
сообщение 19.6.2012, 0:15
Сообщение #61





Гости






Цитата(ТОТ САМЫЙ @ 19.6.2012, 0:03) *
Вот и у меня наверно погнуло! В 1 и 4 цилиндрах компрессии нет!
А клапаны меняются вместе с направляющими?
Седла клапанов тоже новые запрессовывать, или к старым притирать?
1. В зависимости от износа, но как правило нет. 2. К старым притирать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EXPERIOT
сообщение 2.8.2012, 21:32
Сообщение #62





Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 18.7.2012
Из: Москва
Пользователь №: 53 171



Цитата(ТОТ САМЫЙ @ 19.6.2012, 2:03) *
Вот и у меня наверно погнуло! В 1 и 4 цилиндрах компрессии нет!
А клапаны меняются вместе с направляющими?
Седла клапанов тоже новые запрессовывать, или к старым притирать?

У меня через неделю после АвтоЛайтовского обслуживания один из распредвалов заклинило, оборвало приводной ремень, и загнуло.
Год после двух переборок откатался с приключениями, сейчас опять нет компрессии... да и коробка сдохла...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
moroz170579
сообщение 15.9.2012, 16:03
Сообщение #63


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 1.6.2012
Из: Г Белгород
Пользователь №: 51 745
Реальное имя:Вадим



Цитата(Molodoy.001 @ 25.8.2011, 20:03) *
доброго времени суток!я работаю в авто сервисе и по долгу своей службы неоднократно лазил в ваши много страдальные моторы.сушественной разницы на первый взгляд в моторах 2.4L нету,но посмотрите в свой тех паспорт вроде бы мотор один а лошадиные силы разные!!!и это не опечатка таможни!!!150 и 152 лошади!!!это модификация мотора,а именно поршневой группы!!!так что граждане 150 л.с при обрыве ремня ГРМ клапана ГНЕТ!!!152 л.с клапана НЕ ГНЕТ!!!

скорее всего наоборот где 152л там гнет а 150л негнет ибо имеются проточки в поршнях ,за счет этого разница в 2 лошадиных силы так как камеры сгорания разные по обьему и по степени сжатия.Из личного опыта других машин
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eskobar
сообщение 15.9.2012, 16:42
Сообщение #64


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 13.6.2011
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 40 923
Реальное имя:Павел



Цитата(moroz170579 @ 15.9.2012, 16:55) *
Цитата(Molodoy.001 @ 25.8.2011, 20:03) *
доброго времени суток!я работаю в авто сервисе и по долгу своей службы неоднократно лазил в ваши много страдальные моторы.сушественной разницы на первый взгляд в моторах 2.4L нету,но посмотрите в свой тех паспорт вроде бы мотор один а лошадиные силы разные!!!и это не опечатка таможни!!!150 и 152 лошади!!!это модификация мотора,а именно поршневой группы!!!так что граждане 150 л.с при обрыве ремня ГРМ клапана ГНЕТ!!!152 л.с клапана НЕ ГНЕТ!!!

скорее всего наоборот где 152л там гнет а 150л негнет ибо имеются проточки в поршнях ,за счет этого разница в 2 лошадиных силы так как камеры сгорания разные по обьему и по степени сжатия.Из личного опыта других машин

мой 2.4 EDZ 152 по паспорту. в прошлом году порвал все, не гнет.


--------------------
Лужу, Паяю, ЭВМ починяю!)))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
moroz170579
сообщение 15.9.2012, 20:40
Сообщение #65


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 1.6.2012
Из: Г Белгород
Пользователь №: 51 745
Реальное имя:Вадим



Цитата(Eskobar @ 15.9.2012, 17:34) *
Цитата(moroz170579 @ 15.9.2012, 16:55) *
Цитата(Molodoy.001 @ 25.8.2011, 20:03) *
доброго времени суток!я работаю в авто сервисе и по долгу своей службы неоднократно лазил в ваши много страдальные моторы.сушественной разницы на первый взгляд в моторах 2.4L нету,но посмотрите в свой тех паспорт вроде бы мотор один а лошадиные силы разные!!!и это не опечатка таможни!!!150 и 152 лошади!!!это модификация мотора,а именно поршневой группы!!!так что граждане 150 л.с при обрыве ремня ГРМ клапана ГНЕТ!!!152 л.с клапана НЕ ГНЕТ!!!

скорее всего наоборот где 152л там гнет а 150л негнет ибо имеются проточки в поршнях ,за счет этого разница в 2 лошадиных силы так как камеры сгорания разные по обьему и по степени сжатия.Из личного опыта других машин

мой 2.4 EDZ 152 по паспорту. в прошлом году порвал все, не гнет.

скоро буду менять на своем караване у меня 149 по паспорту и проверю гнет или нет de.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creativer
сообщение 16.9.2012, 10:19
Сообщение #66


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 391
Регистрация: 21.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 15 531
Реальное имя:Станислав



На EDZ не гнёт, сколько бы при растаможке в ПТС не писали !! 142,149,150,152 - механика та же самая, разница в бумажке. (ну а в волге - еще и в прошивке).

есть микро-шанс что погнет, если в камерах нагара с кулак, вот только в таким нагаром оно и до обрыва ремня нормально не ездило бы.

у меня недавно была проблема - машина пухнула и перестала ехать, заглохла на ходу и всё.
оказалось - срезало зубья на ремне ГРМ. компрессии нет местами. какие-то редкие попытки поджига смеси были.
много чело передумал, поменял датчик коленвала.. пока не снял крышку ремня и не увидел срезанные зубья.


--------------------
Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
admiral60
сообщение 9.4.2013, 18:03
Сообщение #67


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 34
Регистрация: 21.4.2012
Из: Псков
Пользователь №: 50 457
Реальное имя:Сергей
Город:Псков



Сегодня как раз на взлете,т.е. на подъеме на путипровод произошел обрыв ремня ГРМ,наката хватило взобраться на мост,спустился уже на N,а далее эвакуатор до сервиса.Вот теперь дома сижу переживаю,погнул или нет,ведь обрыв произошёл как раз на больших оборотах,а из всего выше прочитанного понять трудно гнет или нет.(((Весны нет,ремни рвет,вообще сплошная невезуха(((


--------------------
Додж Караван 2001 г.в.- подбит ВАЗом 2115,(хороший был друг)
Крайслер Пацифика 2004 г.в.- продан, Крайслер Вояжёр 2002 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
escus
сообщение 10.4.2013, 12:41
Сообщение #68


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 230
Регистрация: 2.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 21 272



Цитата(yurii.s @ 7.11.2011, 13:33) *
Цитата(Roman_RS @ 7.11.2011, 12:12) *
Цитата(Molodoy.001 @ 25.8.2011, 20:08) *
доброго времени суток!я работаю в авто сервисе и по долгу своей службы неоднократно лазил в ваши много страдальные моторы.сушественной разницы на первый взгляд в моторах 2.4L нету,но посмотрите в свой тех паспорт вроде бы мотор один а лошадиные силы разные!!!и это не опечатка таможни!!!150 и 152 лошади!!!это модификация мотора,а именно поршневой группы!!!так что граждане 150 л.с при обрыве ремня ГРМ клапана ГНЕТ!!!152 л.с клапана НЕ ГНЕТ!!!

Разве так бывает !??!?! Мотор то один EDZ, на разных авто он, только натяжители ремней у них в 2003г. поменялись.
а 150 и 152 это Питерская и московская таможни так пишут. Наверное разные у них справочники, хз. У меня например мотор EDZ питерская таможня 150 коников в ПТС.
Все гораздо проще! Это вовсе не таможня, просто те кто не жадные, дают денежное вознаграждение( в народе-взятка Laie_11.gif ), чтобы не попадать на налог, и в ПТСе происходят чудеса, вот и вся песня.

Не соглашусь - дело вовсе не в жадности. Хотя не исключаю, что некоторые (кто не жадные)) доплачивают, чтобы действительно ПРАВИЛЬНО считали. Дело в том, что европейский кВт=1.36 метрической л.с., а американский кВТ - около 1.34 л.с. Мотор стратуса 2.4 (EDZ) имеет мощность 112 АМЕР. кВт!! Т.Е. 112х1.34=150л.с. - питерская таможня так и считает и это правильно! Если же 112х1.36=152 л.с. - вот и результат неправильного расчета (м.б. и умышленного) + подарок для налоговой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Старик Ромуальды...
сообщение 10.4.2013, 12:50
Сообщение #69


Член Крайслер Клуба
*********

Группа: Неактивированные
Сообщений: 23 062
Регистрация: 27.1.2011
Из: между Ленинградом и Москвой
Пользователь №: 36 503
Реальное имя:Игорь



Цитата(escus @ 10.4.2013, 12:48) *
...европейский кВт=1.36 метрической л.с., а американский кВТ - около 1.34 л.с. ...
muxaxa.gif


--------------------
amicus plato, sed magis amica veritas.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
escus
сообщение 10.4.2013, 13:00
Сообщение #70


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 230
Регистрация: 2.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 21 272



Цитата(Старик Ромуальдыч @ 10.4.2013, 13:57) *
Цитата(escus @ 10.4.2013, 12:48) *
...европейский кВт=1.36 метрической л.с., а американский кВТ - около 1.34 л.с. ...
muxaxa.gif

Эко тебя заколдобило!))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
admiral60
сообщение 11.4.2013, 18:51
Сообщение #71


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 34
Регистрация: 21.4.2012
Из: Псков
Пользователь №: 50 457
Реальное имя:Сергей
Город:Псков



И все таки вскрытие показало.что на поршнях имеются выемки под клапана и при идеальных условиях клапана не гнет,но в моем случае на поршне 2-го цилиндра и клапанах образовался сильный нагар и в результате зазор резко уменьшился,что и привело к столкновению клапанов с поршнем...в следствии чего ободок клапана деформировался и герметичность нарушилась.Может если бы я не пытался еще какое то время завести двигатель (вначале подумал что заглох из за ГБО,лампочки заморгали на пульте управления ГБО) клапан и не пострадал бы.Вот как то так!Всем удачи


--------------------
Додж Караван 2001 г.в.- подбит ВАЗом 2115,(хороший был друг)
Крайслер Пацифика 2004 г.в.- продан, Крайслер Вояжёр 2002 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lion2000v
сообщение 4.8.2013, 17:12
Сообщение #72





Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 52 913



Плимут Вояджер 2.4 не погнуло!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Димитрий
сообщение 6.3.2014, 4:15
Сообщение #73


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 14.11.2013
Из: г.Московский
Пользователь №: 67 003
Реальное имя:Дмитрий



Я, конечно, извиняюсь, а что такие не надежные ремни чтоли что их рвет постоянно- не служат столько сколько должны. Или хозяева такие? Думаю стоит ли брать караван 2.4?!


--------------------
Grand Caravan 2005, 3.3, Stow&Go.
Grand Каравана я не брошу, потому что он хороший!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman_RS
сообщение 6.3.2014, 7:46
Сообщение #74


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 470
Регистрация: 16.11.2010
Из: Сочи
Пользователь №: 34 836
Реальное имя:Роман



Стратус 2,4 2005 модельного, 150 л.с. срезало зубья на ходу (ремень разъело маслом/антифризом).
Клапана - НЕ ГНЕТ.


--------------------
Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Venger
сообщение 6.3.2014, 9:25
Сообщение #75


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 262
Регистрация: 10.11.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 34 675
Реальное имя:Игорь



А кто подскажет на 2л. 141л.с. гнет клапана или нет. Хотя я ГРМ поменял, но для информации хотелось бы знать.


--------------------
Chrysler Sebring 2.0, 2002 г.в. серебристый металик
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
barmalei88
сообщение 19.3.2018, 10:43
Сообщение #76





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 23.1.2017
Пользователь №: 88 078
Реальное имя:сергей
Город:береза



тоже интересно... У меня Крайслер Вояджер 2.0 16v 133 л.с. гнёт или нет???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:29Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: