Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
MoparAMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Би-ксенон Q5 на Караване, Снова имплантация
Rostik
сообщение 10.1.2018, 17:49
Сообщение #1


Правление КК
Иконка группы

Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11 482
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва Тёплый стан, Новая Москва Изумрудный, Рогово
Пользователь №: 27
Реальное имя:Александр



Довелось мне снова столкнуться с произведением китайской промышленности. Наш собрат-доджевод из солнечной Воркуты приобрёл комплект всего необходимого для улучшения света, но сам так и не рискнул взяться за топор и напильник. Собрал всё в коробки и прислал мне в Москву. Что в коробках? Фары TYC, рулон бутилового герметика, тюбик промышленного силикона и комплект линз с лампами и блоками розжига «Galaxy Q5».





Надпись на коробке утверждает, что это «лучший свет 2014 года». Стало любопытно.



Линзы трёхдюймовые, большие. В комплекте глубокие бленды с газоразрядным кольцом «какбыDRL». Лампы D2S. Комплект крепежа. Пара переходников для запитки ламп D2S от универсальных блоков. Проводка для подключения к штатной проводке Н4 с блоком реле.



После примерки линз к рефлектору комплект крепежа сразу отложил в сторону – не годится.





С таким крепежом линза слишком сильно будет торчать из рефлектора, бленда просто не закроет всё то, что не должно быть видно. Возможно и вовсе линза упрётся в стекло фары. Принято решение крепить как обычно – резать рефлектор и ставить оптику на шпильки.







Лампа D2S в линзе фиксируется с помощью очень удобной гайки.





Бленду, как всегда, пришлось несколько подогнать по месту. Немного срезать низ и прилично удалить сверху. Верхнюю брешь закрыл, как обычно, фольгой-скотчем. Сформировал «крышку» сверху и проклеил вторым слоем с внутренней стороны бленды. Разгладил, подрезал, несколько раз примерил. Бленда имеет защёлки для крепления на линзе. Но они держат отвратительно. Я дополнительно приклеил на силикон. Проверенный способ.







Провода от шторки и от светового кольца вывел через пару отверстий, зафиксировал силиконом.





Вот как светят эти линзы. Экран в шести метрах от источника света.





Как видите, СТГ вполне приличная. Но очень сильно голубит в середине.



Остаётся закрепить блок розжига и проводку на корпусе. Блок я прикрепил снизу парой саморезов. Высоковольтную часть (на ней написано «23000V») просто приклеил к корпусу на двухсторонний скотч.





Провод питания лампы вывел из корпуса фары через отверстие. Просверлил в нужном месте отверстие 7 мм, ножовочным полотном прорезал паз для проводов и через герметик запустил кабель внутрь. Предварительно пришлось с кабеля срезать почти всю наружную дополнительную изоляцию. Иначе его просто не согнуть. Силиконовой изоляции на высоковольтных проводах вполне достаточно. Оставшийся кусочек дополнительной изоляции проходит только через отверстие в корпусе фары. Так проще всё загерметизировать и от трения провода не повредятся.



Провода питания с разъёмом отрезал от предложенной мне универсальной проводки и вывел из корпуса наружу через тоже отверстие. Всё залил герметиком, прикрепил стяжками к штатному уху на корпусе фары. Вставил штатное уплотнительное резиновое кольцо в корпус фары.





Как всегда в корпус имплантирован разъём под штатную проводку, изготовленный из лампочки 9007 (НВ5), внутри закреплен ключ на диоде Шоттки (вон там алюминиевая вытяжная заклёпка в верхней части фары). Диод, само собой, закреплен на алюминиевом радиаторе. Все провода спаяны через окно для лампы, заизолированы и спрятаны внутри корпуса после проверки работоспособности. Так что ремонтопригодность обеспечена. Всегда можно заменить диод или протестировать проводку.



Лампу закрыл резиновой крышкой. Это крышка от фары ВАЗ-2170 «Киржач» малая. Продаётся в магазинах запчастей. Она весьма плотно входит в штатное резиновое кольцо.





Вот так фара теперь выглядит спереди без стекла





И со стеклом





Стёкла вклеил на предложенный мне китайский герметик. Тюбика как раз хватило в обрез.





По цвету и консистенции герметик очень похож на Abro. Запаха не имеет, значит нейтральный.

По прошествии суток герметик так и не высох. Попадос... Потерплю ещё сутки. Если не застынет - придётся его каким-то образом вычищать. Не повторяйте моих ошибок. Лучше-бы я воспользовался проверенным герметиком. Хорошо, что внутри всё на эту каку клеить не стал. И ведь что интересно - тонкий слой высыхает. А большой объём не хочет.

Бутиловый шнур использовать не стал. Был печальный опыт, когда на солнцепёке стекло практически вывалилось из корпуса фары.

Световые кольца я не подключал. Моё к ним отношение резко негативное. Но и провода не отрезал. Коли хозяин фар пожелает – сам подключит. Правда не думаю, что они долго прослужат. Да и ГИБДДшников они должны привлекать свои тусклым голубоватым светом.

Ну вот. Остаётся отправить всё это добро транспортной компанией в Воркуту, поставить фары на машину, отрегулировать по высоте. И станет ещё одной прозревшей машиной больше.








--------------------
СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
евгений гранд во...
сообщение 10.1.2018, 18:52
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 703
Регистрация: 3.6.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 62 580
Реальное имя:евгений
Город:тюмень



Александр как всегда мастер!
Примерно то же самое делал себе годов несколько назад. Почему то щас очень тускло светить стали и желтизной сильно отдает, лампы дохнут или блоки??? Стекла затерлись, полировал не раз, уже стекла трескаются в мелкую паутинку местами. Благо Кузьма прислал мне почти новые. А вот бленда одна почти отпала, теперь надо как то попытаться вскрыть опять фары и сделать ревизию. Бутиловым первый раз тоже пользовался, но стекло тоже почти отпало.... Переделал, зафигарил на герметик Дон Дил, для фар... Щас не особо представляю греть и открывать или как?


--------------------
крайслер гранд вояджер 2003г 3.3л AWD + ГБО


Пробег370 тыщ км
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rostik
сообщение 10.1.2018, 21:09
Сообщение #3


Правление КК
Иконка группы

Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11 482
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва Тёплый стан, Новая Москва Изумрудный, Рогово
Пользователь №: 27
Реальное имя:Александр



Начну с конца. Как стекло теперь снять. Нужно просто острым тонким ножом по периметру прорезать герметик. И потом вытягивать стекло, начиная с верхнего внутреннего угла. Оставшийся герметик будет рваться. Максимально удалить старый герметик и стекло снова приклеивать на какой-же.

По свету. Я прежде всего попробовал-бы подключить любой новый блок розжига. Коли что-то изменится - значит блок "подсел". Обычно, когда лампы выгорают, свет розовеет. Но могли и сами линзы подгореть. Рефлектор мутнеет, а то и жестоко обгорает, амальгама отшелушивается. Собственно это основная причина выхода из строя линз Бош, некоторых Хелла и, особенно, китайских. Вот прежде всего поэтому я всегда настаиваю на установке DRL на машинах с биксеноном. Глупо во всех отношениях кататься днём с включенным ксеноном.


--------------------
СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 11.1.2018, 6:58
Сообщение #4


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 962
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Цитата(евгений гранд вояджер @ 10.1.2018, 18:52) *
Александр как всегда мастер!

+200500
Сань молодец!Как всегда аккуратненько и культурно.


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме

hakuna matata «Акуна матата!»




Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Антон1616
сообщение 11.1.2018, 9:42
Сообщение #5


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 367
Регистрация: 15.2.2012
Из: Питер
Пользователь №: 48 201
Реальное имя:Антон



Супер!


--------------------
Chrysler Concorde 2.7L 1998
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
евгений гранд во...
сообщение 11.1.2018, 14:08
Сообщение #6


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 703
Регистрация: 3.6.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 62 580
Реальное имя:евгений
Город:тюмень



Я себе как раз по лету поставил по соображениям бестолковой езды днём с ближним не жалея линз, ламп, блоков... Подключил к блоку предов, щас сами постоянно работают когда завожу, через реле. Включаю ближний ходовые гаснут, Чеб не мешали другим вечером и ночью


--------------------
крайслер гранд вояджер 2003г 3.3л AWD + ГБО


Пробег370 тыщ км
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.1.2018, 7:41Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах