Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Напряжение бортовой сети, Отремонтировал генератор, мучают сомнения
potam
сообщение 26.2.2017, 21:31
Сообщение #1


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 31.10.2015
Пользователь №: 81 406
Реальное имя:Сергей
Город:Санкт-Петербург



Пришлось срочно отремонтировать генератор, загнулся в 100 метрах от шарашки с рекламой ремонта оных в числе оказываемых услуг. До дома было далеко, выбирать особо не приходилось. Сделали, лампа потухла, ошибка 622 кажется исчезла. Что беспокоит. До ремонта компьютер мультитроникс показывал 14.4-14.1 вольта в зависимости от заряда акб и нагрузки. После ремонта на компьютере после запуска на холодную 14.0 и через часок 13.8-13.7. Если включить вообще все, проваливается временно и до 13.5, восстанавливает 13.7 через пару секунд. Все по компьютеру!
Ок, компьютер не калибровал, да и меряет он на OBD разьёме, что может отличатся от напряжения на акб. Померил на клемах акб тестером, получли на прогретом двигателе после часовой поездки комбинируя в разных сочетаниях фары, подогрев стекла, вентилятор на максимум 13.85 - 13.89. Формально, как я понимаю, в пределах нормы.

Что собственно беспокоит и суть вопроса. По компьютеру напряжение после ремонта упало. Как бы он там не мерял, относительное падение 0.4-0.5в можно констатировать. По объективному измерению на гране нормы (всегда считал минимумрм 13.8, поправьте если заблуждаюсь). Это можно считать нормальным и дальше ездить не парясь? Есть ли признаки в описанном, что ремонт произвели не адекватно? Возможно наоборот, все стало как должно?
Меняли подшипники, мост, щеточный узел. Детали отдали, состояние было ужас. Контакт одного диода отгорел.
Спасибо!


--------------------
Potam - Dodge Caravan IV 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_URRI 39_*
сообщение 26.2.2017, 21:38
Сообщение #2





Гости






Всё в пределах нормы, и в большей степени зависит от температуры окружающей среды, и степени зарядки аккума. На морозе зарядка поднимется, то есть если всё исправно, то в обязательном порядке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AXEL
сообщение 26.2.2017, 22:43
Сообщение #3


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 3 511
Регистрация: 10.12.2010
Из: С-Петербург , Юго-Запад
Пользователь №: 35 485
Реальное имя:Игорь



Цитата(URRI 39 @ 26.2.2017, 21:38) *
Всё в пределах нормы,.....

Немного добавлю : за зарядку отвечает комп. , без регулятора генератор может выдавать до 20 вольт .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
potam
сообщение 27.2.2017, 11:32
Сообщение #4


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 31.10.2015
Пользователь №: 81 406
Реальное имя:Сергей
Город:Санкт-Петербург



Спасибо, успокоили! ;)


--------------------
Potam - Dodge Caravan IV 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kalesin
сообщение 28.2.2017, 20:41
Сообщение #5


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 643
Регистрация: 24.8.2008
Из: Минск
Пользователь №: 16 174
Реальное имя:Владимир



а ещё - померяй на самом генераторе...
для полноты картины...
ибо повреждения провода от гены на аккум, а так же незажатые гайки, тоже нельзя исключать


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
potam
сообщение 28.2.2017, 22:34
Сообщение #6


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 31.10.2015
Пользователь №: 81 406
Реальное имя:Сергей
Город:Санкт-Петербург



Цитата(Kalesin @ 28.2.2017, 21:41) *
а ещё - померяй на самом генераторе...
для полноты картины...
ибо повреждения провода от гены на аккум, а так же незажатые гайки, тоже нельзя исключать


Отличная мысль, благодарю!


--------------------
Potam - Dodge Caravan IV 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнур™
сообщение 7.3.2017, 21:40
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 27.10.2016
Из: -за леса, из-за гор...
Пользователь №: 86 903
Реальное имя:Руслан
Город:Нефтеюганск



Сегодня появилось небольшое мерцание подсветки приборки и магнитолы. Замерил напряжение первым что под руку попалось, т.е. посмотрел по сигналке. На холостом ходу выдает 14.93 В при увеличении оборотов поднимается до 15.8 В. До выходных времени поковыряться нету, поэтому может кто подскажет было ли подобное, что являлось причиной и чем грозит если так поездить ещё дня три-четыре? Лично я пока предполагаю, что регулятор помирает.


--------------------
Chrysler cirrus 2.4 AT 1998г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alenik
сообщение 7.3.2017, 22:09
Сообщение #8


Главный атеист КК
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 145
Регистрация: 6.2.2008
Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский
Пользователь №: 12 089
Реальное имя:алексей



Цитата(Шнур™ @ 7.3.2017, 21:40) *
Лично я пока предполагаю, что регулятор помирает.


регулятора там нет,
и судя по модели машины может там скоро появиться))

ф поиск!


--------------------
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!

Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнур™
сообщение 8.3.2017, 11:31
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 27.10.2016
Из: -за леса, из-за гор...
Пользователь №: 86 903
Реальное имя:Руслан
Город:Нефтеюганск



Цитата(alenik @ 8.3.2017, 1:09) *
Цитата(Шнур™ @ 7.3.2017, 21:40) *
Лично я пока предполагаю, что регулятор помирает.


регулятора там нет,
и судя по модели машины может там скоро появиться))

ф поиск!

Спасибо мил человек, все решилось по принуждению...
Сегодня утром поехал за цветами и загорелся аккум на приборке, напряжение поднялось до 16.5 В. Заглушил машину и при попытке завести, щелкнул стартер и все погасло. Пришлось разбираться прямо на улице.
Причина оказалась в слабом соединении массы на клемме аккамулятора и соответственно её окисление. Зачистил, обжал, помазал циатимом и все пришло в норму. Напряжение борт сети 14.0-14.3.


--------------------
Chrysler cirrus 2.4 AT 1998г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
potam
сообщение 23.3.2017, 14:44
Сообщение #10


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 31.10.2015
Пользователь №: 81 406
Реальное имя:Сергей
Город:Санкт-Петербург



Цитата(Kalesin @ 28.2.2017, 21:41) *
а ещё - померяй на самом генераторе...
для полноты картины...
ибо повреждения провода от гены на аккум, а так же незажатые гайки, тоже нельзя исключать


Не прошло и пол года.. Измерил на генераторе и аккумуляторе. Напряжение на выходе генератора выше напряжения на клеммах аккумулятора на 0.4в Это нормально или вспоминать науку о контактах?

Да был ещё интересный момент, вроде раньше не замечал - еду на ровном газу, всё ок и краем глаза фиксирую провал стрелки спидометра. Разглядеть не успел, но кажется она упала возможно до нуля, возможно не дошла и вернулась обратно. Весь танец занял с секунду наверное.. Больше не повторялось за километров 500 наверное.. Что это было? Может быть связано с темой?


--------------------
Potam - Dodge Caravan IV 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alenik
сообщение 24.3.2017, 12:43
Сообщение #11


Главный атеист КК
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 145
Регистрация: 6.2.2008
Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский
Пользователь №: 12 089
Реальное имя:алексей



Цитата(potam @ 23.3.2017, 14:44) *
Что это было? Может быть связано с темой?


неа,
это или дачитчик скорости(проводка) мудит
или разъемы приборки надо пропаять.
если коробас не дергался в момент падения стрелки,
то скорее второе.

хотя у меня такое бывает из-за ксенона, причины так и не нашел,
но у меня коробка тоже отключается, вместе с датчиком скорости и всей приборкой,
думаю что китайские блоки розжига шьют по высокому напряжению в момент включения или такая просадка напряжения.


--------------------
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!

Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:59Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: