Версия для печати темы

Автор: Morda-ps2 28.1.2018, 16:34

Ситуация такая. Недавно купил авто, циррус 2.5 1997 сша. Двигатель заводился с пол-тыка. Проехал около 500 км, все гуд. в гараже заводил несколько раз. ночью подморозило и она перестала заводиться. искра есть, смотрели по одной свече, скидывали подачу топлива и крутили бензонасос просто включением зажигания, отлично гонит бенз. Плюс на всех форсунках есть. По-ходу форсунки просто не открываются.самодиагностика ничего не показывает. Елм подключился к мозгу двигателя, ошибок не выявил, датчики посмотрел по елму. Лампочка чекинжин при включении зажигания загорается. все как положено, но что-то не заводится. Уже пытаюсь определить траблу 5 дней. Помогите, пожалуйста.

Автор: ezop 28.1.2018, 16:40

форсы может отключать иммо... машина часом на охрану не встала?

Автор: Morda-ps2 28.1.2018, 16:53

Снимается и ставится с брелка. На ключе вроде чипа нет. Она вообще не схватывает, ничего живого нет. Читал тут на форуме, что если иммо или сигналка, то заводится на пару секунд. А в моем случае вообще не схватывает. Брелок от сигналки вроде родной. Три кнопки зеленого цвета, одна большая и две сверху ( что делают две кнопки сверху так и не понял). Закрывается и открывается с большой центральной кнопки.

Автор: aelas 28.1.2018, 17:17

?????

Автор: Morda-ps2 28.1.2018, 17:23

Если у вас на фото брелок, который должен быть, то у меня не родной брелок.

Автор: Morda-ps2 28.1.2018, 19:19

Только что прозвонил проводку форсунок до мозга. все гуд. все звонится. ума не приложу. Какой датчик может так делать? Может ДПКВ или ДПРВ??

Автор: Morda-ps2 28.1.2018, 21:16

Товарищи, если 10 контакт будет оборван на мозге (земля по схеме) мозг будет фунциклировать? то бишь, мозг откуда-то берет постоянный минус (предпологаю, что с заземления) и импульсами его подает на форсунки. Так вот без этого контакта мозг может работать?

Автор: ab73 28.1.2018, 21:21

Тут надо кто с электрикой дружит.А так очень похоже на иммоб.
И провод имеет свежий обрыв или уже мхом зарос?

Автор: Morda-ps2 28.1.2018, 22:22

Обрыва пока не нашел. Просто пытаюсь прикинуть что к чему, по схемам проводку звоню. Ищу причину, почему нет управляющего сигнала на форсунки

Автор: Morda-ps2 29.1.2018, 8:12

А может ли форсунка замерзнуть? Т.е. конденсант скопился и она схватилась. Читал что есть такие проблемы на фольцах. А на крайслерахх никто не сталкивался?

Автор: Morda-ps2 29.1.2018, 10:18

Насчитал по схеме 3 земли (т.е. -) идут на мозг. С какого минуса из 3-х берется минус на форсунки, может кто знает? нету схемы мозга у меня

Автор: Artem_evich 29.1.2018, 12:55

Попробуйте строительный феном погреть трамблер( не только крышку, а весь корпус)- осторожнее с оплеткой проводки и ВВ проводов. Если после прогрева заведется, то меняйте трамблер в сборе.
PS: схемы мозгов не т ни у кого.

Автор: Morda-ps2 29.1.2018, 13:18

У нас сегодня уже +3. попробую прогреть. Но искра есть же. Думаете не вовремя искра бьет? или что подозреваете?

Автор: aelas 29.1.2018, 14:12

в pcm "земля" - 10 и 50 . за третью - первый раз слышу...

Автор: Morda-ps2 29.1.2018, 14:31

Пересмотрю схемы. Мог ошибиться. а какая земля за что отвечает?

Автор: Artem_evich 29.1.2018, 17:02

Дал совет из собственного опыта- сталкивался с такой проблемой 2 раза. Искру нужно проверять на все 6 свечах, а это на моторе 6G73 затруднительно чисто технически. К тому же, важно не наличие искры, а эё электиреский потенциал- иными словами мощность. Важную роль играют и ВВ провода. В трамблере несколько элементов, которые могут препятствовать запуску ДВС: бегунок трамблера, крышка трамблера, сама катушка ( в ней чаще всего происходит пробой). А если с 97 года трамблер не меняли, то точно пора..
при снятии трамблера запоминайте как было установлено ранее!!! Осторожно с болтами впускного коллектора- срывается резьба. Сразу заготовьте новую прокладку впускного коллектора и герметик.
Стартер, хотя бы, крутит при попытке завести двигатель?

Автор: Morda-ps2 29.1.2018, 20:07

Стартер маслает будь здоров! Искра, по моему опыту нормальная.

Автор: +12V 29.1.2018, 21:55

а педальку газа слегка притопить, во время запуска? мож ДПДЗ?

Автор: Morda-ps2 30.1.2018, 7:02

Притапливал)) Грешу на регулятор давления топлива. Возможно он замерз и давление не держит.

Автор: Morda-ps2 30.1.2018, 9:19

Кстати, на трамблер и его наполняющие не очень думаю. Ибо прошлый хозяин менял недавно. да и не мог он навернуться за ночь простоя. Катушка сразу не наворачивается. Да и искра есть. А вот наличие бензиновой взвеси под бооольшим вопросом

Автор: Artem_evich 30.1.2018, 12:55

Опять же, из личного опыта и отзывов форумчан:

- после замены катушки отдельно на неоригинал- срок работы ровно 2 месяца;
- после замены трамблера в сборе на неоригинал- срок работы около 2х лет.
При замене катушки или трамблера, желательно менять и ВВ провода.

Автор: Шнур™ 30.1.2018, 13:20

Может глупый вопрос, но всё же... А сколько бензина в баке? Может колба негерметична?

Автор: Morda-ps2 30.1.2018, 15:07

бензина около 20 литров

Автор: Шнур™ 30.1.2018, 15:17

Вот где то при таком остатке у меня машину уже хрен заведешь, пока десятку не долить. Бензонасос при этом работает, но видимо давление не то... Ради эксперимента просто попробуй долить в бак 10-15 литров...

Автор: Morda-ps2 30.1.2018, 15:29

Спасибо, попробую.

Автор: Morda-ps2 30.1.2018, 15:40

Вы так уверены что сломался трамблер. Возможно вы и правы, но трамблер резко так разве может сломаться? вы сами писали, что приходит он постепенно. А у меня не было ни поддтраиваний, заводилась с пол-тыка. Проблема появилась, когда подморозило до -17. Я туда и копаю. На выходных поставлю в гараж теплопушку и прогрею всю машину. А пока заменю ступицу, рычаг. Кстати, может знаете: насос гура от 2.0 или 2.4 подходит на 2.5? А то насос тоже не рабочий)) Машинку жизнь потрепала

Автор: Artem_evich 30.1.2018, 17:01

Ради эксперимента можно поменять катушку. Стоит, примерно 1000-1400 рос. руб. Заодно проверите состояние контактов в крышке трамблера и бегунок.
Каталожный номер насоса ГУР можно посмотреть в каталоге на форуме в соответствующем разделе.

Автор: Morda-ps2 30.1.2018, 20:35

вот попробовал быстрый старт...даже не схватывает. похоже, что вы правы окажетесь. менять надо коммутатор, катушку, крышку, бегунок , провода и свечи, если я уловил?

Автор: fonarik 3.3 30.1.2018, 20:46

Добрый вечер,хочу помочь.Посмотрите пожалуйста мокрые ли свечи зажигания. Если нет,посмотрите минусовой импульс на форсунках.Возможно импульс на катушку и на форсунки идет отдельно.

Автор: fonarik 3.3 30.1.2018, 21:08

По поводу быстрого старта,если залиты свечи то,воспламенения не будет.

Автор: Morda-ps2 30.1.2018, 21:45

Кстати, свечу сегодня выкручивал. мокрая. надо проверить. импульс пытался словить мультиметром но им особо не половишь. Скачут цифры. Надо лампочку сделать, да не нашлось под рукой.

Автор: fonarik 3.3 31.1.2018, 8:17

Свечи мокрые значит импульс есть,надо сушить.Посмотрите диагностикой какую температуру показывает датчик охлаждающей жидкости.Например если +40 то не заведется из за недолива,если -40 то из за перелива.Импульсы лучше всего смотреть диодной контролькой.

Автор: Morda-ps2 1.2.2018, 7:11

Подключался через комп к мозгу. показывало по датчику ож -5, как и было на улице.

Автор: nikden 2.2.2018, 11:51

А у меня в Аккорде так было. Вечером приехал, утром не завелся никак. Стартер маслал будь здоров.
Оказалось мало масла в двигателе и датчик в двигателе не запускаего. Долил масла до нужного уровня, с полтыка завелась.

Автор: URRI 39 2.2.2018, 11:57

Ну теперь расскажи какого волшебного масла ты налил.

Автор: nikden 2.2.2018, 12:11

Обыкновеное моторное, которое осталось после замены масла в моторе. В моторах хонды ставят датчик уровня масла, который и не дает запустить мотор.
Так и на строительной технике типа трамбовок, генераторов на которых стоит хондовские моторы. Масла мало - хрен заведешь. Проверь уровень масла, а может тоже самое.

Автор: URRI 39 2.2.2018, 12:23

Здесь разве форум Хонды Аккорд? Нет и не было никогда такого датчика на данном моторе.

Автор: nikden 2.2.2018, 12:45

Нет не Хонды. А датчик в Хонде есть! Хотел поделиться опытом. Мне тоже предлагали разобрать пол двигателя, а оказалось все проще.
Кстати, сейчас у меня Крайслер Гранд Вояджер, а Хонду продал два года назад. Места в ней стало мало. Я рассказал как было у меня. А делать или нет Вам решать.

Автор: Morda-ps2 2.2.2018, 14:01

Спасибо. Масла хватает.

Автор: Fracy 3.2.2018, 17:13

Масло мало - лампочка будет гореть. УРОВНЯ масла.

Автор: aelas 3.2.2018, 22:34

и заводиться не будет, японческие машины - умные мана ...

Автор: Morda-ps2 4.2.2018, 16:30

Товарищи. Искру проверил на всех 6 котлах. Искра есть. Искра хорошая. Даже проверял на свечах сделав зазор около 5 мм и все равно искра есть. Трамблер отпадает. Как дадут электричество то пойду проверю форсунки. Снял топливную рампу вместе с форсунками. опущу в корытце и проверну двигло, так и проверю импульс и давление и распыл.

Вопрос, товарищи, на засыпку. Как снять насос гидроусилителя руля? Т.е. два болта я открутил, патрубки снял. Он болтается, но с какой стороны его вытянуть не понимаю. В хэйнсе описано снять кожух абс и все будет ок. Но смотрю и вижу, что нифига не ок))) Как его вытащить?

Автор: Morda-ps2 4.2.2018, 20:07

Форсунки проверил. Открываются 5 из 6. не открывается на дальней голове средняя. не звонится провод. только не помню какой по распиновке разьема. Если кто скинет ссылку на распиновку, буду благодарен.

Подводя немного итоги имеем: Двигатель не заводится. Искра есть, топливо есть, воздуха в избытке. Полтергейст. Или где-то реально был не контакт, а при разборке все пошевелили и заработало. Обнаружил обрыв провода на среднюю форсунку дальней головы. Наверное она так долго ездила. Не заметно вообще было, исправим. Насос гидрача все так и болтается там. завтра попробую поддомкратить немного двигатель, может получится вытянуть.

Автор: Morda-ps2 6.2.2018, 9:35

Ах да, еще нашел порваный вакуумный шланг на клапан егр. Может он так влиять?

Автор: Artem_evich 6.2.2018, 10:31

нет. Давление там создается ПОСЛЕ запуска ДВС,

Автор: Fracy 6.2.2018, 17:45

Тогда хонда моя - дешевая подделка...
Горит, пищит, но заводится и ездит..

Автор: Morda-ps2 7.2.2018, 11:18

Хм. У меня тоже есть хонда. Отличное надежное авто!

Кстати, насос гура вытащил. Провел осмотр тормозов передних...жуть. ремкомплекты и колодки мне в помощь. Так же обнаружил порваный пыльник внутреннего шруса левого вала. Находил темку, что вытаскивается выдергиванием просто. А сколько примерно масла выльется из коробки при такой процедуре? Сальник менять надо при доставании вала?

Автор: Morda-ps2 11.2.2018, 13:26

Добрался до катушки. Купил новую. достал старую. сравнил. прозвонил как в хэйнсе. новая идентичная старой. выдает такие же сопротивления. Но не звонится центральный электрод в крышке...т.е. пипка, которой прижимается бегунок должна звониться на вход в катушку...а нет, не звонится. Крышку нужно или еще что проверить?

Автор: Morda-ps2 11.2.2018, 15:45

Так. По хейнсу проверил центральный электрод. 4800 ом. В норме. пробития нет.

Подскажите куда смотреть. плииииз

Автор: Morda-ps2 11.2.2018, 22:56

Завтра проверю бегунок. Вообще уже ничего не понимаю, что проиходит.

Автор: Morda-ps2 12.2.2018, 8:17

Товарищи. Сегодня попробую новые свечи и померять сопротивление проводов. Проветрю цилиндры, отключив форсунки и выкрутив свечи. Потом вставлю новые свечи и попробую завестись с ними.

Может еще у кого идеи есть? я с радостью выслушаю

Автор: andre4303 13.2.2018, 14:36

алгоритм поиска такой,_или нечему гореть,или нечем поджечь! без вариантофф! помнится с цитрусом было такое,-разряд есть,форсы открываются!,-но!!!!!!! длительность импульса читал?он в норме?лямда дает соотношение 14,7?то то!!!-причиной короткого импульса может быть vtss

Автор: Morda-ps2 13.2.2018, 16:44

А что такое VTSS??? как диагностировать, смотреть, нюхать???

Автор: Morda-ps2 14.2.2018, 14:27

узнал, что такое vtss. но у меня, вроде стоит нештатная сигналка. Как проверить? где стоит блок втсс и где в наших тачках обычно ставят блоки сигналок?

Автор: aelas 14.2.2018, 14:50

и летели наземь самураи, под напором стали и огня ... ©

стехиометрия - на холодном старте, холодной лямбдой - das ist fantastisch ...

Автор: Morda-ps2 15.2.2018, 12:21

не....на незаводящемся двигателе))

Автор: Morda-ps2 18.2.2018, 19:23

Короче, я сдаюсь. Ищу диагноста. Может подскажет кто толкового в Гомеле?

Автор: Басалай 18.2.2018, 22:52

свечи с сопротивлением?(резистором)?должны быть без.

Автор: Morda-ps2 19.2.2018, 6:34

не знаю с или без. просто с новыми попробовал. молчит

Автор: Artem_evich 19.2.2018, 12:08

Может быть, сначала, http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=167944&view=findpost&p=2010330почитать.

Автор: Morda-ps2 19.2.2018, 12:58

читал. как мантру читал.

Автор: Artem_evich 19.2.2018, 13:33

судя по отчетам, искал неисправность в другой стороне..
зы: катушку "прозвонить" мультиметром на сопротивление- недостаточно. Нужно измерять силу электромагнитного поля, которое в ней возбуждается при подаче тока. Типов "пробоя" катушек два, минимум: электрический и тепловой. Первый можно "увидеть" при подаче тока, но никак не от цепи мультиметра (9 вольт , 1,5 ампера), а второй тип может наступить при нагреве, например.
Плюс ко всему в трамблере стоит датчик Холла, полупроводпиковая сборка элементов( в которой может быть такие же типы "пробоев", как и в катушке.
В посту ранее, писали, что в главном контакте крышки трамблера нет контакта.
поэтому под замену: крышка, прокладка крышки,бегунок, катушка, распределитель зажигания. По стоимости- чуть дешевле нового неоригинального трамблера, по времени ПРАВИЛЬНОЙ сборки трамблера из отдельных элементов- дольше, чем замена целиком.

Автор: Morda-ps2 19.2.2018, 14:11

в главном контакте крышки трамблера и не должно звониться. там должно быть 5кОм. вот они у меня и есть. Датчик холла, он же датчик коленвала давал бы ошибку.

Автор: Morda-ps2 20.2.2018, 9:39

Надыбал еще раз катушку новую. Поставлю. Отпишусь. ООООчень надеюсь, что вы правы, ибо я уже задолбался искать причину.

Автор: Morda-ps2 25.2.2018, 17:40

Снова всем привет. Поставил новую катушку...и нифига))) ничего не случилось. копаю дальше

Автор: URRI 39 25.2.2018, 17:53

А на оверквотинг модераторам уже начхать? Аж в глазах рябит от таких постов.

Автор: Fracy 25.2.2018, 19:00

Нет, как и на ОФФ-ТОП.
Просто, вероятно, не все время они проводят перед компьютером, а пользователи просто не умеют давить на кнопку АУ!АДМИН или ЖАЛОБА.

Автор: Morda-ps2 25.2.2018, 19:45

Виноват. Исправлюсь

Автор: Morda-ps2 26.2.2018, 8:28

А вот такой вариант возможен или нет? Она перестала заводиться при морозе в -17. масло густое. натяжитель грм гидравлический. При попытке завестись, он не напряг ремень и тот перескочил на пару зубцов, в итоге нет компрессии и двигатель не заводится. буду добираться к меткам грм, проверять

Автор: Morda-ps2 26.2.2018, 10:32

Ошибочка. не гидравлический он. моя тема превратилась в блог какой-то.

Автор: aelas 26.2.2018, 12:39

"махмуд - поджигай ..." ©

Автор: Morda-ps2 27.3.2018, 15:09

Здравствуйте. Машинка не забыта, руки не опустил. В виду загруженности по работе, немного не хватало времени. В коротеньких перерывах искал причину. Метки ГРМ все на месте. Катушка новая, крышка трамблера новая. остался коммутатор и бегунок. Бегунок жду, заказал. Коммутатор ищу спочоб, что бы точно проверить. Ибо все ведет к нему.
Так же за это время вкинул насос гидрача, руки поотрывать тому инженеру, кто придумал так его ставить!!! По дальнейшим результатам буду отписывать, хочу разобраться.

Автор: Morda-ps2 1.4.2018, 13:53

Здравствуйте, товарищи. Приезжал час назад электрик-диагност. Подключил сканер один сначала, тот прочитал комп, но отрубался. Потом подключил сканер, который подключился и считал "сбой зажигания". В общем коммутатору амбец. Заказал коммутатор отдельно 56 бакинских. Кому надо контакты электрика в Гомеле РБ обращайтесь. Как коммутатор придет - отпишусь о результатах

Автор: aelas 1.4.2018, 20:48

who is it ? ©

Автор: Morda-ps2 1.4.2018, 20:56

На сканере было написано DELPHI. Конкретной модели не знаю

Автор: aelas 1.4.2018, 21:07

"прозабор" - понятно ... "альфанумерик" код ошибки бы услышать ???

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 7:53

По этому вопросу тоже не подскажу. Писало на мониторе "сбой зажигания" "сбой топливной системы". Код ошибки что-то я забыл уточнить

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 9:12

а приходил то зачем сюда, похвастать электриком со сканером?

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 9:30

Не понял суть претензии, распишите подробнее. Описываю свою проблему и поиски решения ее. Может пригодиться кому-нибудь. Если вам не нравится последовательность моих действий или изложение оных, то никто вас не заставляет их читать и вникать. Я не спец в ремонте авто. Вызвал спеца. Он приговорил коммутатор. Договор с ним был таков: если при покупке и установке коммутатора она не заведется, то он вернет мне деньги за диагностику. Меня устроил такой договор.

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 9:43

и где все эти описания то, вот это вот описание?а дальше идёт описание результата? очень информационно, и вот суть твоей информации

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 11:49

Товарищ, Старик Ромуальдыч, описание поисков проблемы идет с начала темы. Я пытаюсь разобраться, во многом мне помогли тут на форуме, за что огромнейшее спасибо всем учавствующим! От себя хочу сказать, что окажу помощь в ответ и на форуме и в реале. Вот, например у меня уже две исправных катушки зажигания и я с радостью предоставлю человеку ее для проверки своего трамблера. Но каждый делает в меру своих возможностей и умений. Не понимаю, каких постов вы от меня ждете. Или вы меня пытаетесь оскорбить, что я не узнал код ошибки?

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 12:34

я в предыдущем посту недвусмысленно объяснил бессмысленность и никчёмность этого топика, вся его пустая сущность там обусловлена, можешь рассматривать это как тебе угодно

Автор: крякслер 2.4.2018, 12:39

навряд ли. просто это основная точка отсчёта, от которой начинается пляски с бубном.
когда вы приходите к доктору, например с отравлением, доктор спрашивает, что вы съели. а вы навязчиво ему утверждаете, что это не важно, важно, что у вас жидкий стул. может так понятнее будет(для многих, не только для вас). доктор конечно может вам ответить, не волнуйтесь сильно, это должно скоро пройти. но смысл тогда похода к доктору....

Автор: Artem_evich 2.4.2018, 12:50

ЧТД.

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 13:00

Что требовалось доказать? В вашем утверждении "необходимости замены трамблера целиком" я не увидел логики. Гораздо дешевле заменить внутряк, причем конкретно то, что сломалось, чем целиком весь узел. к тому же ваше обвинение в адрес катушки было неверным, умер коммутатор. Так что вы хотели доказать? Если у кого есть ко мне претензии - в личку. Если тема не нужна, пусть модераторы закроют.

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 13:03

ты пятую страницу пытаешься метать свои мысли не читая рекомендации форумчан, а теперь, когда от тебя ничего, кроме флуда не исходит, ты пытаешься обидеться

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 13:07

Да как же не слушаю?! У меня уже и две крышки и две катушки и два бегунка. Чуть трамблер целиком не купил. Ни на кого не обижаюсь. Просто интересно, разве ваши посты всегда носят сугубо информативный и всем необходимый контент? Вы всегда вылаживаете только истенно верные утверждения и всегда следуете чужим советам? Не надо начинать холивар, пожалуйста. Да, я зря не узнал код ошибки, не спорю. Но давайте сначала считать свои грехи, чем хаять остальных. А не нравится - не читайте.

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 13:09

а тебе это кто всё порекомендовал то? а? ты? сам себе, любимому?

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 13:11

Логика где? я же написал, что слушаю, что благодарен за советы. Товарищ, успокойтесь.

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 14:16

вот я тебя и спрашиваю, где же логика? ты же написалплохо быть бестолковым и это... я спокоен

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 14:37

Бестолковый это ты, Старик Ромуальдыч! Мне интересен агрегат, вот и изучаю. Еще раз повторю, есть претензии - в личку. не надо тут разводить балаган рыночный.

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 14:57

для того, что бы изучать, есть сервис мануал в FAQ-е, скачай и изучай себе на здоровье сколько хочешь, а тут то тупить зачем?

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 15:05

Изрыгайте свои нравоучения по-поводу того, что кто-то тупит чуть более чем ТЫ, где-нибудь в другом месте, раз уж ТЫ такой нетупящий и всевидящий и всезнающий. Меньше желчи. Тут люди и посильнее тупят, кстати.

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 15:09

это тебе твоя собственная желудок прожигает, не надо с больной головы на здоровую, ты название топика своё прочти, может быть тогда до тебя дойдёт что-нибудь

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 15:20

Ну не нравится тебе мой топик - так не сиди тут. Вот попросил помощи, получил варианты, их проверял. Просто не люблю, когда люди отремонтируются, и не сообщают в чем дело было. Решил надо писать о ходе ремонта. Вот не понимаю, почему ТЫ ко мне прицепился. Но отцепись. Не нужны мне именно ТВОИ нравоучения, не папа ТЫ мне. Пожалуйся на мою тупость и бестолковость модераторам, в крайнем случае. Че пристал-то? Харош флудить

Автор: Старик Ромуальдыч 2.4.2018, 15:28

напиши, если решил то, что же до сих пор не написал то?у нас свободная страна, имею право излагать свои мысли и я их излагаю, у тебя разрешения на это мне спрашивать не нужно, и пофигу мне, нужны тебе они или нет, если не нужны, то и не пользуйся, а флудишь в собственном топике, как раз ты и ничего, из данных тебе советов, ты не описывал, при этом, только флудом и отделывался

Автор: Morda-ps2 2.4.2018, 15:30

Как скажешь

Автор: Morda-ps2 5.6.2018, 9:38

Всем привет. Немного по времени появилось, решил вернуться к машине. Померял компрессию...3-4-3-2-9-8. Не красиво. Заводиться должна при 7 атм. Почему не заводится - установил. Залил масла в цилиндры, компрессия возросла. Так как с большой вероятностью придется вскрывать, то решил попробовать раскоксовать. Залил ацетон+керосин. Крутил потиху туда-сюда. пару дней так делал. компрессия вообще пропала))) Ну что ж, теперь приступил к вскрытию, а там дальше будет видно.

Автор: Morda-ps2 14.6.2018, 13:41

Всем привет. Вскрыл. Маслосьемные кольца залипли наглухо. Верхнее кольцо зашевелилось только после "щелбана*))) среднее было подвижным. В общем замена колец. Двигатель без капремонта (судя по обмерам). Хон есть, поршни в хорошем состоянии, что радует. Масло не меняли в ней давно, видимо. Разбирать было немного геморно, но не страшно. Проблем доставили обошедшееся гайки на выпускном дальней головы, плюс обошлись гайки стыка магистрали выхлопной с выпускным коллектором. Благо есть гравер с гибким приводом:отпилил. Головы практически без раковин коррозии на границе с прокладкой. В общем двигатель в хорошем состоянии. Как соберу - отпишу о результатах и змерах

Автор: Morda-ps2 21.6.2018, 8:40

Всем привет. Может кто подскажет как проверяются гидрокомпенсаторы на моторе 2.5? снял их с одной бошки с целью замены маслосьемных и притирки клапанов. Сдавливаются пальцами, пару вообще никак не сдавливаются. Есть у кого опыт? И вопрос по маслосьемным еще есть: маслосьемные идут и на впуск и на выпуск одинаковые? В курсе, что по книге на впуск серебряные а на выпуск черные, но по оригинальным номерам выдает Ajusa 12007900, а они бьются и на один и на второй артикул. Диаметр стержней клапанов 6 мм, диаметр внутренний этой ажусы 5,2 мм, причем они коричневые. Снял с впускного (начал с них), стояли NOK.

Автор: Morda-ps2 23.8.2018, 9:02

Всем привет опять) Танцы продолжаются) Заменил: кольца, прокладки, все гидрики. Компрессия на холодном двигателе по 9,5 на всех цилиндрах. Хон отличный, поршни в отличном состоянии, канавки под кольца в допусках. Все, что мог измерить, все в допуске. Не мерял только овальность цилиндров, за неимением измерительного инструмента для этого. Старые кольца залипли намертво, было только парочку движимых колец. Причем, после очистки и промывки, их измерял, они в допуске. Можно сказать, что внутряк движка в отличном, бодром состоянии. Клапана все притер, много их) После сборки, начал заводить. Заводится с пол-тычка, а вот дальше начинается просто ахтунг. Стреляет во впускной, троит и пердит. Холостые не держит совсем, только если педальку утапливать. Были у меня одно время подозрения на счет мап-сенсора, так я поставил от газельки, по параметрам вроде подходил, мой старый вообще не реагировал на перепады давления. сегодня подкину старый вечером, попробую, все-таки на нем я проехал 400км. Но до вечера, было бы интересно узнать ваши версии. Ремень если бы перескочил, то компрессия не была бы такая ровная везде, по крайней мере различались бы по бошкам, а так ровно все. Может есть в гомеле люди, готовые предоставить ДАД для проверки? Всем добра.

Автор: Morda-ps2 24.8.2018, 7:57

Всем привет. Подкинул старый датчик. Завелся! Задымил весь гараж)) Обьявилась одна течь антифриза. буду искать, устранять. Сегодня прогреть двигатель и протянуть еще раз болты надо. Дальше перевар и перекрас.

Автор: Morda-ps2 24.8.2018, 14:49

Всех благодарю за советы и предположения! Все мне помогло. Если в Гомеле нужна будет помощь - можете обращаться