Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> вариатор, как проверить работоспособность
Silin-1954
сообщение 8.8.2014, 19:10
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 8.8.2014
Пользователь №: 73 200
Реальное имя:николай



Здравствуйте !приобрёл додж колибер 2007 года, как бы эффективно проверить или по косвенным признакам определить уровень работоспособности вариатора мастера затрудняются?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 8.8.2014, 21:08
Сообщение #2


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 148
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



прокатитесь и все, должно быть плавно. тихо, без рывков.... они редко на калиберах ломаются
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vallev
сообщение 11.8.2014, 10:32
Сообщение #3


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 19.9.2010
Из: Москва
Пользователь №: 33 416
Реальное имя:Валерий



Цитата(Silin-1954 @ 8.8.2014, 20:13) *
Здравствуйте !приобрёл додж колибер 2007 года, как бы эффективно проверить или по косвенным признакам определить уровень работоспособности вариатора мастера затрудняются?

Конечно, поздно уже говорить, но лучше бы заранее все проверили. Есть форум по Caliber, там очень много информации на тему диагностики при покупке.
Во-первых, стоит посмотреть состояние масла. Мерить нужно стоя на нейтрали, можно обычным щупом от ДВС, обязательно на прогретой машине (хотя бы 5-7 км проехать). Если щуп вставлять до упора, то можно руководствоваться отметками Min/Max для масла ДВС - они соответствуют таковым и для вариатора. Посмотри на цвет масла, понюхай, нет ли признаков гари. Масло должно быть прозрачное, слегка зеленоватого оттенка.
Также, неплохо бы было снять поддон и посмотреть на выработку, которую собрали магниты. Если там только металлическая пыль, то все ок. Если есть стружка, то стоит обратить повышенное внимание на работу варика: нет ли провалов, нет ли пинков при изменении передаточного числа или резком сбросе газа и т.п.
В целом, вариатор на Caliber надежный, главное, вовремя менять на нём масло и фильтры. Если нужна какая-нибудь инфа или номера з/ч, пиши в личку, подскажу.


--------------------
'10 Dodge Caliber 2.0 SXT
'00 Dodge Stratus 2.0 SE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Silin-1954
сообщение 11.8.2014, 12:51
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 8.8.2014
Пользователь №: 73 200
Реальное имя:николай



Цитата(vallev @ 11.8.2014, 12:35) *
Цитата(Silin-1954 @ 8.8.2014, 20:13) *
Здравствуйте !приобрёл додж колибер 2007 года, как бы эффективно проверить или по косвенным признакам определить уровень работоспособности вариатора мастера затрудняются?

Конечно, поздно уже говорить, но лучше бы заранее все проверили. Есть форум по Caliber, там очень много информации на тему диагностики при покупке.
Во-первых, стоит посмотреть состояние масла. Мерить нужно стоя на нейтрали, можно обычным щупом от ДВС, обязательно на прогретой машине (хотя бы 5-7 км проехать). Если щуп вставлять до упора, то можно руководствоваться отметками Min/Max для масла ДВС - они соответствуют таковым и для вариатора. Посмотри на цвет масла, понюхай, нет ли признаков гари. Масло должно быть прозрачное, слегка зеленоватого оттенка.
Также, неплохо бы было снять поддон и посмотреть на выработку, которую собрали магниты. Если там только металлическая пыль, то все ок. Если есть стружка, то стоит обратить повышенное внимание на работу варика: нет ли провалов, нет ли пинков при изменении передаточного числа или резком сбросе газа и т.п.
В целом, вариатор на Caliber надежный, главное, вовремя менять на нём масло и фильтры. Если нужна какая-нибудь инфа или номера з/ч, пиши в личку, подскажу.

Спасибо большое за такое подробное разъяснение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 11:41Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: