Не корректная работа АКПП 3-x ступка, Что это может быть? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не корректная работа АКПП 3-x ступка, Что это может быть? |
17.11.2017, 9:07
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 23.3.2017 Из: Железнодорожный Пользователь №: 88 970 Реальное имя:Андрей Город:Москва |
Люди добрые, помогите советом что это может быть: у меня крайслер вояджер 2.4 2001 АКПП 3-ступка. Симптомы такие: 1) при переключении со 2 на 3 передачу идет провал несколько секунд, потом машина нормально начинает набирать скорость. 2) при переходе со 2 на 1 передачу происходит пинок (средней силы) и 3) стоя на месте в положении D идет вибрация на руль и иногда начинаются какие шумы глухие (не пойму толи из двигателя толи из коробки), подушки двигателя вроде живые. Ps масло нормального цвета и запаха, менялось частично (без замены фильтра) 10 тысяч назад прошлым владельцем.
-------------------- Chrysler Voyager 2002 2.4 АКПП-4ст, американец
|
|
|
17.11.2017, 10:26
Сообщение
#2
|
|
Старший по неясным вопросам... Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 362 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 26 |
|
|
|
17.11.2017, 11:53
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 23.3.2017 Из: Железнодорожный Пользователь №: 88 970 Реальное имя:Андрей Город:Москва |
масло нормального цвета и запаха, 1. А какое масло залил тот владелец? 2. Уровень в норме? По марке масла не знаю. А уровень в норме -------------------- Chrysler Voyager 2002 2.4 АКПП-4ст, американец
|
|
|
17.11.2017, 12:07
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Как замерял?
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
17.11.2017, 15:02
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 178 Регистрация: 25.11.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 45 761 |
Люди добрые, помогите советом что это может быть: у меня крайслер вояджер 2.4 2001 АКПП 3-ступка. Симптомы такие: 1) при переключении со 2 на 3 передачу идет провал несколько секунд, потом машина нормально начинает набирать скорость. 2) при переходе со 2 на 1 передачу происходит пинок (средней силы) и 3) стоя на месте в положении D идет вибрация на руль и иногда начинаются какие шумы глухие (не пойму толи из двигателя толи из коробки), подушки двигателя вроде живые. Ps масло нормального цвета и запаха, менялось частично (без замены фильтра) 10 тысяч назад прошлым владельцем. 1. Уровень масла 2.Маслянный насос умирает смотри показания на холодную и на горячую должно отличаться 3.Тип масла. Если не атф 4 + то симптомы очень очевидные) Сообщение отредактировал djvovan_rus - 17.11.2017, 16:00 |
|
|
17.11.2017, 16:33
Сообщение
#6
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата 3.Тип масла. Если не атф 4 + то симптомы очень очевидные) прекращайте....
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
17.11.2017, 21:55
Сообщение
#7
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Только недавно перебирали как раз 3-х ступку.Именно из-за масла.Не то масло и все.Кстати ему советовали ,типа другой додж ездит и хорошо .Вот хозяин и повелся.Правда цвет там был серый,почти черный.Так что марка и тип масла актуальны на наших машинах.
А как замеряют уровень масла уже наслышан. -------------------- |
|
|
18.11.2017, 9:39
Сообщение
#8
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата Правда цвет там был серый,почти черный на любой краснухе предназначенной для акпп типа декстрона люди ездят по 10 лет не подозревая что им нужно это делать на атф+4)) даже её не меняя за это время. и таких людей не мало). так что разговоры что можно только атф+4 иначе завтра сломается- полный бред. понято что по феншую нужна именно эта жидкость) с ней может коробас проехать дольше или лучше в чем то работать будет. но опять же не всегда) многим и это не помогает. ключевое тут уровень по максимуму разрешенный и своевременная замена. -------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
18.11.2017, 16:54
Сообщение
#9
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Ты это скажи хозяину Каравана,где 2 раза делали ремонт коробки именно из-за масла.Последний раз я подозреваю что заливался 3 ДЕКСТРОН.Хотел бы я послушать ,что он тебе ответит на эту тему.Может ему просто не повезло?Тогда вопрос зачем заливать масло и гадать-повезет или нет.Не проще залить то что надо и забыть и забить.И ездить спокойно до следущей замены и НИ О ЧЕМ НЕ ДУМАТЬ.
-------------------- |
|
|
19.11.2017, 11:45
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата 2 раза делали ремонт коробки значит так делали всего навсегоЦитата именно из-за масла. ага, и эти делатели это и определили, что у них из за масла не получилосьтут сказки не катят. Цитата Не проще залить то что надо вот с этим не поспоришь.., жаль, что многие это не могут понять
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
19.11.2017, 13:26
Сообщение
#11
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 23.3.2017 Из: Железнодорожный Пользователь №: 88 970 Реальное имя:Андрей Город:Москва |
Люди добрые, помогите советом что это может быть: у меня крайслер вояджер 2.4 2001 АКПП 3-ступка. Симптомы такие: 1) при переключении со 2 на 3 передачу идет провал несколько секунд, потом машина нормально начинает набирать скорость. 2) при переходе со 2 на 1 передачу происходит пинок (средней силы) и 3) стоя на месте в положении D идет вибрация на руль и иногда начинаются какие шумы глухие (не пойму толи из двигателя толи из коробки), подушки двигателя вроде живые. Ps масло нормального цвета и запаха, менялось частично (без замены фильтра) 10 тысяч назад прошлым владельцем. 1. Уровень масла 2.Маслянный насос умирает смотри показания на холодную и на горячую должно отличаться 3.Тип масла. Если не атф 4 + то симптомы очень очевидные) Вообщем уровень масла на прогоетой коробке на 2 см выше надписи HOT, тоесть чуть больше нормы. Из за этого может быть не корректная работа? Еще я заметил что на холодную коробка по лучше себя ведет. А как смотреть показания насоса, через лаунч возможно? -------------------- Chrysler Voyager 2002 2.4 АКПП-4ст, американец
|
|
|
19.11.2017, 14:07
Сообщение
#12
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Это было на заглушенном моторе?
-------------------- |
|
|
19.11.2017, 15:36
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 178 Регистрация: 25.11.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 45 761 |
Уровень масла проверяется на заведенном двигателе в положении P.
Масло должно быть прогретым до рабочей температуры. Перед замером прощелкать все позиции АКПП от P До 2 и в обратную сторону с небольшой задержкой. Повыщенный уровень так же плох как и заниженный. Выставляй уровень и пробуй. сделать это легко, системой и 20 кубовым шприцом. |
|
|
19.11.2017, 16:28
Сообщение
#14
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 23.3.2017 Из: Железнодорожный Пользователь №: 88 970 Реальное имя:Андрей Город:Москва |
Я проверял на заведенной машине положении Р, после того как проезал 20 км. Разве от повышенного уровня масла возможны провалы при повышении и пинки при понижении передачи?
-------------------- Chrysler Voyager 2002 2.4 АКПП-4ст, американец
|
|
|
19.11.2017, 18:19
Сообщение
#15
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Я проверял на заведенной машине положении Р, после того как проезал 20 км. Разве от повышенного уровня масла возможны провалы при повышении и пинки при понижении передачи? Как сказал выше djvovan_rus Уровень должен быть нормальным.Что происходит при повышенном уровне-масло пенится и поступает с воздухом.Поэтому все что хочешь может быть.Для начала выставь уровень нормальным ,а потом гадай.Исключи все возможные причины.Разобрать АКПП всегда успеешь. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:03 |
Мы в соцсетях: |