лучшее враг хорошего |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
лучшее враг хорошего |
30.10.2018, 11:43
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.4.2017 Пользователь №: 89 189 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
Дело было в канун ЧМ-2018. Планов было громадьё, но не давал покоя повышенный расход топлива, и вусмерть засранный впуск.
Снимаю форсунки, перебранные около 10к тому назад китайскими запчастями, и отвожу их на диагностику (в отрадном). Диагносты говорят, что недоливают по всем параметрам, настройке не поддаются, и что надо менять распылители на бошевские. Но бошевские распылители у них стоили по 4000р, я нашел по 2500 и поехал за ними в Румянцево, где меня уговорили настроить таки форсунки, ибо они круче всех это могут. Ошибка №2: не гонялся бы ты поп за дешевизной. Оставил форсы, через день звонят, приезжай, всё ок, настроили. Приехал, забрал, привез, поставил в уже отмытый и поставленный на место впускной тракт. Завелось всё отлично. Не дымит и не воняет. Сел, поехал. Отьехав от гаража метров 100 - дал газу. Раздался громкий металический стук, вся улица окуталась белым дымом, мотор не заглох, но работал с частотой около 100-200 оборотов с жутким грохотом. Заглушил. Приуныл. Приехал сосед, докатил меня до гаража, закатили машину. Снял форсунки, свиду всё норм, снял крышку грм и стартер, покрутил шкив до меток. Крутится без посторонних звуков и встал нормально по меткам. Значит не грм провернуло. Снимаю на всякий впускную крышку. Мотор 2.8 crd, в крышке у нас распредвалы, так что это не быстрая процедура. ВИзуальный осмотр показал, что всё в порядке. Собираю обратно, кручу мотор ключом - крутится нормально. Собираю всё полностью - заводится и работает отлично. Что за хрень такая, думаю. Советчики говорят, что форсунки мож заклинило. Снял, отвез на проверку - все параметры как и были до переборки суперспецами - не доливают. Мои претензии, мол, чуваки, что было до, то и осталось после, только минут 10000р за "работу" были проигнорированы. Если кто надумает в Румянцево, в бизнеспарке, ремонтировать форсунки - я вам искренне не советую. Приехал домой, воткнул форсы обратно и решил еще разк проверить, проехаться. Ситуация повторилась. Мотор заглушил, попробовал завести. Но судя по звукам мотору пришел писец. Если интересно что было дальше, продолжу через пару дней. |
|
|
30.10.2018, 11:56
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 895 Регистрация: 23.6.2014 Из: Воронеж Пользователь №: 72 366 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
Не имел дел с CRD - но как-то не верится, что из-за неизменившегося режима работы форсунок двигатель помер. Может что еще зацепили или из впускного что внутрь попало при сборке?
-------------------- Dodge Grand Caravan 3.8, 2005 (РФ), куплен 15.06.2014
Chrysler T&C S&G 3.8, 2008 (EESTI) - продан 01.04.2019 Chrysler Grand Voyager S&G CRDI 2.8, 2007 (EESTI) - Тоже круглик, куплен 18.04.2019, продан 20.10.2023 |
|
|
30.10.2018, 13:32
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 4.3.2017 Из: Орша Пользователь №: 88 705 Реальное имя:Игорь Город:Орша |
Может просто распылители дружно застучали.
|
|
|
4.11.2018, 14:16
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.4.2017 Пользователь №: 89 189 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
По совету старших товарищей начался процесс дефектации мотора.
Снятие поддона и крышек шатунов - визуально всё ок. снятие головы показало, что два поршня отмыты до нового состояния, солярой. Снятие мотора показало, откуда был звук - пара маховик+стартер. В последний раз, когда произошел этот непонятный факап с мотором я почти сразу попробовал стартером крутануть мотор. В одном из цилиндров было много соляры, произошел легкий гидроудар, сломавший пару зубов на маховике и стартер. Шатуны были отданы на перевтуливание и проверку геометрии. Колено не стал снимать. В нашем моторе это довольно дорогое удовольствие. А с виду с ним всё ок. Головку блока отдал на проверку и легкую шлифовку под прокладку. Форсунки естественно на проверку, которая показала в двух независимых центрах, что с ними всё ок. Пока собирал всё обратно, форсунки одну купил новую, одну перебрал с новыми деталями в одном из дизельсервисов. Еще две форсы также перебрал с новыми мультипликаторами и распылителями в бошсервисе на петушкова (забегая вперед - никогда не обращайтесь в эту шарагу) Забрав оттуда форсунки я получил настоятельную рекомендацию промыть всю топливную и проинспектировать тнвд. ТНВД отдал на проверку - тестплан не проходит, плюс ко всему подкачивающий насос либо уже сыпет, либо вот-вот начнет сыпать стружку. Новый стоит 65к. Купил бу из Беларуси за 4500, отдал на проверку - тестплан ок, но подкачивающий в таком же состоянии. Решил беларусский насос оставить, но прикупить к нему новый подкачивающий насос, плюс поменять толкатели плунжеров, на которых следы износа уже явно проступали. цена вопроса: 3000 толкатели, 8000 подкачивающий насос, 500 сальник и прокладки, 4500 бу тнвд, 2500 проверка на стенде, накладные расходы 1500=20000 за хороший насос. при цене нового 65К. ПРомыл всю систему. Собрал всё, завел. На холостых нормально работает. Едет тоже хорошо, но на режиме 1500-2000 оборотов под нагрузкой, из мотора какие-то звонкие звуки. Поехал в вм-центр, на диагностику. По всем параметрам отлично, кроме расхода воздуха, количество потребления которого уменьшается с ростом оборотов, а должно увеличиваться. Приговорили расходомер. Расходомер новый выдал такую же хрень. Ии еще один новый выдал такую же. Диагностика мозга показала, что с мозгом все нормально. Мастера из вм определили этот звук, как некорректное воспламенение в одном из цилиндров, вызванное неправильным количеством топливовоздушной смеси. И рекомендовали сначала решить проблему воздуха. Стал ездить как пенс, чо делать-то. Наступил сентябрь, время ехать в Литву на лосося. Собрался, поехал сначала в Ригу. Там прикупил мозг, поставил его, и проблема с воздухом исчезла, оставив проблему со звоном в более узком диапазоне 1500-1800 оборотов. Прикупил бу форсунку там же, стал поочередно менять. Обе две форсунки перебраные "мастерами" с петушкова - говно. Звук из-за них. Буду отдавать на дефектовку, хз куда, правда. Кстати, наши моторы весьма непросты в переборке, цена которой в вм прилично заходит за 300000р, причем сама стоимость работы составляет 30-35 тыщ. |
|
|
4.11.2018, 14:31
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Если что мотор 2.8 есть в наличии.
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
4.11.2018, 22:09
Сообщение
#6
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 4.3.2017 Из: Орша Пользователь №: 88 705 Реальное имя:Игорь Город:Орша |
Как по ине, так проще у нас тестированный мотор взять. Вы проделали не лёгкий путь.
|
|
|
5.11.2018, 20:18
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.4.2017 Пользователь №: 89 189 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:04 |
Мы в соцсетях: |