 Гидрокомпенсаторы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Дизельные двигатели до 2000 г.в.  |
  6.2.2020, 16:20
Сообщение
#1
|
|
|
Интересующийся  Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 13.2.2019 Из: Россия Крым Пользователь №: 97 556 Реальное имя:Дмитрий Город:Крым, Армянск 
 |
Добрый день! Созрел такой вопрос! Можно ли на наших моторах стравить гидрокомпенсатор от масла не снимая с двигателя, ну например тонкой проволкой нажать на клапан и при этом сдавливать гидрик. Для чего это нужно? Подозреваю что какие либо гидрики заклинило в разжатом состоянии в следствии износа штанг. Штанги я поменял, но теперь поменялась тональность бухтения во впуск. Подозреваю что клапана садятся в седло не до конца. На холодную заводится отлично, бухтение появляется после прогрева, вот и возник такой вопрос. Все указывает на клин гидриков или одного из них.
|
 |
 
|
|
9.2.2020, 21:20
Сообщение
#2
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 19.6.2011 Из: покров Пользователь №: 41 094
|
штанги поменяли а какое состояние сопрягаемых деталей на рокерах?? часто выработка образуется! в следствии чево масло пропускает и недокачивет гидрики на прогретом моторе. а если гидрик в раскрытом состоянии зависнит то либо шпильки вытягивает либо клапана и штанги погнёт
|
|
|
|
|
10.2.2020, 9:08
Сообщение
#3
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 13.2.2019 Из: Россия Крым Пользователь №: 97 556 Реальное имя:Дмитрий Город:Крым, Армянск
|
Цитата(vovo @ 9.2.2020, 22:20)  штанги поменяли а какое состояние сопрягаемых деталей на рокерах?? часто выработка образуется! в следствии чево масло пропускает и недокачивет гидрики на прогретом моторе. а если гидрик в раскрытом состоянии зависнит то либо шпильки вытягивает либо клапана и штанги погнёт Я когда штанги менял обратил внимание что все поршеньки гидрокомпенсаторов выдвинуты до конца, (сравнил со снятыми от старого мотора) это было прекрасно видно в колодцах двигателя. А когда поставил штанги минут сорок движек стоял ,не заводил. После этого вручную прокрутил коленвал и все как бы нормально, но я потом не убедился в том что гидрики продавились все, тоесть не появился зазор, ведь правильно я размышляю, что при нормальной работе гидрика образуется допустимый( очень маленький зазор) в следствии чего штанги можно покрутить пальцами даже на горячем моторе? А хода клапана с головой хватает чтоб компенсировать заклинивший гидрик. Бо на старом гидрике проверил рабочий ход поршенька и он составил примерно 2.5 мм. |
|
|
|
|
9.3.2020, 0:06
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 17.12.2019 Пользователь №: 100 075 Реальное имя:Oleg Город:Moscow
|
Цитата(vovo @ 9.2.2020, 22:20) штанги поменяли а какое состояние сопрягаемых деталей на рокерах?? часто выработка образуется! в следствии чево масло пропускает и недокачивет гидрики на прогретом моторе. а если гидрик в раскрытом состоянии зависнит то либо шпильки вытягивает либо клапана и штанги погнёт А в этом моторе масло к гидрикам поступает через штанги? |
|
|
|
|
9.3.2020, 9:58
Сообщение
#5
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 19.6.2011 Из: покров Пользователь №: 41 094
|
совершенно верно.и плотность сопрягаемых поверхностей очень важна
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:12 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|