Как проверить на аварии?, Подозреваю битую |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как проверить на аварии?, Подозреваю битую |
16.5.2009, 17:30
Сообщение
#1
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 671 Регистрация: 6.4.2009 Из: г. Зеленоград Пользователь №: 21 361 Реальное имя:Сергей |
Добрый день. Подозреваю одну машину на участие в аварии уже в России. Позвонил в несколько техцентров, которые осуществляют диагностику, так они говорят, что не могут дать информацию о покраске и кузовных деталях. А вообще это реально, узнать, была ли крашена машина или нет? или я не в те техцентры звонил? :)
-------------------- Dodge Intrepid SE 2.7L 2001
Chrysler Town Country Limited 3.8L 2005 Chevrolet Caprice LS 5.7L LT1 1994 |
|
|
16.5.2009, 17:33
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 19.4.2009 Из: г. Смоленск Пользователь №: 21 666 Реальное имя:Александр |
нереально практически
а оно тебе надо.? -------------------- Dodge Stratus (JR) 2001 2.4
|
|
|
16.5.2009, 18:14
Сообщение
#3
|
|
Казначей КК Группа: Администраторы Сообщений: 16 845 Регистрация: 25.5.2005 Из: Москва, Теплый стан Пользователь №: 9 Реальное имя:Дмитрий |
Подъехать к тем кто красит машинки, они сразу скажут что и как.
-------------------- |
|
|
16.5.2009, 19:58
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 883 Регистрация: 15.6.2006 Из: Москва, Южное Бутово Пользователь №: 3 033 |
Все зависит от того как ее восстановили, если халтурно то можно понять, если качественно то без разборки не узнать, а разбирать свою машинку из продавцов врятли кто захочет.
-------------------- Chrysler Cirrus 2.5 V6 LXi 2000 был.
Peugeot 508 GT - тепловоз. Citroen DS3 1.6Т - зажигалка. |
|
|
17.5.2009, 9:20
Сообщение
#5
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 816 Регистрация: 19.9.2008 Из: г. Лобня Пользователь №: 16 686 Реальное имя:Александр |
если машинка хорошо сделана, то и заморачиваться я думаю не стоит, другое дело если боком едет или при покраске схалтурили.
-------------------- |
|
|
17.5.2009, 13:25
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 883 Регистрация: 15.6.2006 Из: Москва, Южное Бутово Пользователь №: 3 033 |
:) как говорят - Небитых машин не бывает, бывают плохо восстановленные!
-------------------- Chrysler Cirrus 2.5 V6 LXi 2000 был.
Peugeot 508 GT - тепловоз. Citroen DS3 1.6Т - зажигалка. |
|
|
19.5.2009, 14:36
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 332 Регистрация: 13.10.2006 Из: ɐ ʚ ʞ ɔ о w, ЗАО, но в основном из Гондураса Пользователь №: 5 046 Реальное имя:Константин |
как бы хорошо не была бы покрашена машина (в хорошем смысле), всё равно можно определить была ли она в покраске/ремонте..
-------------------- |
|
|
24.7.2009, 7:36
Сообщение
#8
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 388 Регистрация: 22.6.2006 Из: Мурманск Пользователь №: 3 159 Реальное имя:Сергей |
как бы хорошо не была бы покрашена машина (в хорошем смысле), всё равно можно определить была ли она в покраске/ремонте.. Но не надо забывать, что покраска покраске рознь. Одно дело, если красили после того, как машина была всмятку, другое дело, если красили царапины или небольшие вмятины. Никуда от этого не дется и чем старше машина, тем меньше шансов, что ее никогда не красили, хотя она и не была в переделках. Другое дело, как хорошо ее покрасили. -------------------- 2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
|
|
|
Гость_Makaronn_* |
24.7.2009, 10:34
Сообщение
#9
|
Гости |
Так есть приборы, которые измеряют толщину краски. И есть они в некоторых техцентрах, да и у людей есть.
|
|
|
24.7.2009, 10:42
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 821 Регистрация: 11.10.2007 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 9 842 |
Так есть приборы, которые измеряют толщину краски. И есть они в некоторых техцентрах, да и у людей есть. +1 когда машину по трейд-ину принимают обязательно с этим прибором обходят. В основном для них это самый важный параметр. ну и профессиональный моляр все равно определит что и где красилось. На мой взгляд важно не то что красилась, а то что силовуха (телефизор, стойка центральная, пороги) не менялась. А вот эти элементы кузовщики хорошие видят на предмет замены (там намного сложнее сделать как и было с завода). ИМХО, требовать от бу тачки родной краски на кузове неправильно. Все равно по мелочам машина мнется и царапается. Для меня важно только чтобы силовая клетка не пошла после серьезной аварии - это действительно кот в мешке. -------------------- KIA Sportage 2003 + KIA Sorento 2011 обе на раме
Шины и диски. shlepakov.ru 951 914 41 43 |
|
|
Гость_Makaronn_* |
24.7.2009, 11:06
Сообщение
#11
|
Гости |
Угу, и чтобы машина была не сварена из двух половинок. Швы надо смотреть.
|
|
|
Гость_Makaronn_* |
24.7.2009, 11:09
Сообщение
#12
|
Гости |
Вот с форума myvibe.ru админ мануал написал, на что конкретно надо обратить внимание.
Цитата проверка кузова 1. визуальный осмотр кузова. закрыты все двери - внимательно под разными углами осмотреть машину уделяя внимание стыкам кузовных элементов. особые места - стык крыла и передней двери - это самое сложное место для кузовщиков, практически нереально вывести без небольшого порожка на стыке, стык зданего бампера и заднего крыла, место перехода крышки багажника с крылом. сложное место еще, если присесть в паре метров от машины и смотреть на её морду перпендикулярно, особое внимание на равномерность всех швов на морде. заводские должны быть одинакове как справа, так и слева. 2. осмотр днища. если нет антикора - гораздо более видны следы ремонта, если есть антикор -надо искать его уплотнения, то есть места где он обильно помазан. он может многое скрывать. 3. открыть капот, осмотр фар, их места крепления. обычно видно если менялась одна фара (если меняли обе - не заметить). провести рукой по лонжеронам в глубине, ближе к салону - при небольших боковых ударах, там образуются складки которые потом вытягивают, на ощупь вытянутый метал можно определить. 4. открыть все двери. проверить на провисание. открытую двери пошевилить за край вверх-вниз - не должна быть провисшей. заглянуть в места крпеления двери к кузову, там где петли. обычно можно найти следы шпатлевки со стороны крыла -место сложное - многие ленятся красить качественно и там остаётся по краю немного чистой шпатлевки. 5. выставить ровно колеса, посмотреть на углы развала, зад и перед. если ушедшие стойки или слегка помятые были - развал ровно никогда не выставить, будет ощущение что слегка колеса не параллельны. 6. снова вернуться в салон и просмотреть внимательно обшивку на предмет её снятия - если был поврежден салон, то это можно найти. 7. найти кузовной цех и попросить померить тестером толщину лакокрасочного покрытия. это 100% способ найти замененные детали. если таковые есть, надо пытаться через всевозможные щели-отверстия добраться до силовых элементов за ними и прощупать их, на предмет деформации. http://myvibe.ru/board/index.php?topic=44.msg355#msg355 |
|
|
24.7.2009, 20:32
Сообщение
#13
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 615 Регистрация: 1.12.2007 Пользователь №: 10 799 |
езжай в Дэкс клуб, это одна из из специализаций, скажут где шпаклевана, где крашенна куда были удары и тд, две машины проверял остался доволен.
http://www.deksclub.ru/ Сообщение отредактировал Maux10n - 24.7.2009, 20:33 -------------------- продан /Chrysler 300M 2003 3.5 €\
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 11:37 |
Мы в соцсетях: |