Про муки выбора... Опции

[levka]

Доброго времени суток!
Про муки много сказано, а вот может какую-то темку ввести с отзывами владельцев?? В основном здесь все давно катают "американцев", опыт огроменный, пусть поделятся опытом и мнениями. Просто все пытаются вытягивать инфу оперируя локальными вопросами "удобно ли, не тесно ли, преимущества посадки в караван и т.д" Но увы, информации мало! может это кому-то в будущем пригодится и будет легче и приятнее анализировать свой будущий выбор. Лично мне хотелось бы почитать отзывы владельцев 300 М \ 300 С -заранее спасибо если кто отпишется!

Спешки нет, это так - предложение:-)

С уважением,

Levka

[Maux10n]

Я здесь около года и эту тему терли много раз=)
Ну давайте потрем еще раз. Попробую описать основные моменты с субъективной точки зрения.

-300m не для кого не секрет в далеком 2004м снятая с производства модель, но имхо дизайн досих пор свеж даже в москве ловишь взгляды в потоке и прохожих, неговоря уже об области=)
300m доступен в европейской версии с кучей опций, кожанным салоном, електро приводами, мощным 3.5 двигателем за смешные деньги за подобный класс автомобиля. 80% салона обивка дверей торпедо и тд выполненно в мягком выполненным под кожу виниле, а не в дубовой пластмассе.
двигатель 3.5 который стоит на 300м очень удачный в техническом плане.
Довольно дешев в обслуживании.
Из минусов хочу отметить, 300м довольно низкий авто и даже не клиренсом, а кабиной, если человек высокий, то ему будет довольно сложно найти оптимум в посадке усугубляет все это дело регулируемая рулевая колонка только по Y. по Z руль не выдвинешь.

ну а по 300с пусть отпишут владельцы=) Скажу лишь пару слов, за цену нафаршированного 300м вы сможете купить только лишь американскую версию 300 на тряпке и буйстве американского низкокачественного пластика, где все будет говорить что вы находитесь в бюджетном автомобиле без каких либо притензий на Е класс, но с наружи конечно народ смотреть будет беспорно, за евро версию уже придется выложить чутьли не две цены 300м пластика тоже будет много, но засчет кожанной отделки создается некое удовлетворение своего самолюбия=) Разумеется речь идет о бу рынке.

Моё имхо если деньги есть то конечно евроверсию 300с, если денег мало и вы ростом не под 2метра, то конечно 300м.

[Вечный пассажир]

За 300м +1000, у самого канадец,брал прямо с колес.Увидел у нас в Нижнем-влюбился, сразу стал искать. Моя в Нижнем была второй,сейчас стали появляться.Дизайн кузова-эксклюзив, ни с какой другой даже издалека не спутаешь, все остальные-однолики.3.5 движок,люк,музыка "инфинити",11 динамиков,кожа и т.д.Плавность хода и динамика +5 по сравнению с 300с,которую пробывал на полигоне ГАЗа. Также не понравился пластик в салоне 300с, после "эмки" показалась жесковатой,динамика хуже, при одинаковых движках.
В будущем рассматривался вариант 300с с 3л дизелем. т.к.сборка австрийская. то и салон покачественее,динамика и скорость-хорошие.
Конкурент300с с движком5.7л, тоже неплохой "фарш". но по лошадям многовато, хотя мерсовский турбодилель не на много отступает. но и лошадок у него 230.Было как то желание сменить300м на "Пацифику"-прокатился,раздумал. Три года обладая300м могу твердо сказать,что моя первая машина-вазовская "восьмерка" приносила геммороя больше, раз в 10. Машиной очень доволен,комфорт, динамика,скорость,недорогие расходники. За 3 года обладания этой красавицей серьезных поломок не было, если какой то датчик. так спасибо Зуичу приволок откуда то.А самое ссерьезное- подшибник выходного вала из коробки,но сколько мне приходиться ездить, а иногда попросту-гонять .Удивительно, что второй живой.После каждой длительной поездки,загоняю в сервис на диагностику,для самоуспокоения . Одним словом отличная машина, я ей очень доволен, а может мне просто очень с ней повезло,так что чужие мнения оспаривать не буду.
п.с.что притягивает взгляды, это правда.Когда стоит во дворе. редкий прохожий не остановиться,чтоб поглядеть, да и на трассе головы выворачивают........

Сообщение отредактировал Вечный пассажир - 7.5.2009, 8:20

[levka]

Cпасибо большое за быстрые ответы:-)
В основном конечно интересует надежность и стоимость содержания. Я понимаю, что это лотерея, особенно когда выбирается и оценивается подержанная машина.
У кого как - у одного ничего не ломалось, только регулярные ТО, а другого сыпалось все подряд.
Сам все таки склоняюсь к 300 С вагон, в надежде получить относительно большой автомобиль с возможность хоть какой-то транформации салона при необходимости перевезти какие-то хозтовары. А жене больше нравится 300 М. Вот и дилема:-)
Да к тому же просто интересно почитать мнение владельцев, которые длительно рулят 300М\300С.

По поводу того, что много уже говорилось и обсуждалось здесь на форуме, то больших отзывов по своим машинкам особо никто и не писал, поэтому я это и предложил.

С уважением,

[Вечный пассажир]

А почему не рассматриваете, как вариант -додж "магнум"...........

[Bes]

А жене больше нравится 300 М. Вот и дилема:-)

Выход токо один - взять и то и то

[levka]

Магнум - есть сложности с постановкой на учет в Финл, требуют приведения машины в соответствии с евронормами. А это в копеечку выливается, и ооочень не маленькую.
Про покупку и "М-ки" и "С-шки" одновременно - хорошая идея, как-то не подумал:-))) ...."Шучу я, шучу"!

Меня больше интересуют Ваши отзывы, т.к. Вы ежедневно эксплуатируете эти машинки и можете объективно отписать про них.
Не вижу большого смысла читать отзывы на авто.ру, или автомаркете или еще где-то.
Там отзывы о машинах в основном от людей, которые проехали 1-2-5 тыс км. и у них стадия восторга. Конечно, есть и исключения - никого не хочу обидеть из тамошних пользователей, кто что хочет, то то и пишет - это дело сугубо личное каждого из пользователей, не так ли?

С уважением,

Сообщение отредактировал levka - 7.5.2009, 11:21

[Вечный пассажир]

300с с мерсовским дизелем и коробкой,тем более Австрийской сборки хорошая машина, но обратно мнение субъективное,т.к.у меня с таким движком и коробкой Гранд Чероки. Я присматривал такой 300с тех. характеристики понравились,начинка и интерьер получше.Тест-драйвить не приходилось,но как ведет себя Гранд с таким движком и коробкой за 2 года эксплуатации ,нам с женой нравиться-проблем не доставляет.У меня жена на нем, а я всета ки оставил себе 300м-всем он мне нравиться абсолютно всем,даже салон кажется больше. одно точно из 2 трехсотых с двигателем 3.5,лично я взял бы 300м. Другие движки,другая песня.Сравни тех. характеристики и салон-небо и земля,но обратно как попадешь.300м закончили выпускать в 2004г, а дизельные 300с приспособлены для Европы и у нас в продаже я встречаю 2006г,но их сразу разбирают.

[Гость_storm2005_*]

Со всеми высказываниями по 300 М согласен на 1000 процентов.А главное действительно в том,что и дизайн и ходовые качеств,а до сих пор могут конкурировать с новыми авто. Смотрится очень .....

[BVB_berserk]

Со всеми высказываниями по 300 М согласен на 1000 процентов.А главное действительно в том,что и дизайн и ходовые качеств,а до сих пор могут конкурировать с новыми авто. Смотрится очень .....

Но транспортный налог на 3.5л (253 л.с.) просто конский

[shishunder]

Катаюсь на 300М уже с ноября 2006 года... проехал чутка более 50 000 км...
За всё время эксплуатации, проблем не было...
При покупке заменил все ролики-помпу-ремни-фильтры-свечи-жидкости-тормозные колодки... Докупил второй комплект дисков (чтоб не париться с переобувкой)... И сменил аудиосистему, "родная" здохла...даже и не думал о починке, а сразу сменил всё: голову-усилок-динамики-вуфер...
Ай соврал ! Один раз на стартере "пятаки" сгогели, дня три на автобусе на работу ездил...
На мой взгляд, по управлению твёрдая пятёрка, т.к. для своей длинны - разворачиваеться и "крутиться" во дворах или узких местах хорошо, по крайней мере я не чуствую дискомфорта из-за габаритов (дело времени, привык сразу)... На трассе стоит уверенно, на длинные дистанции не утомляет (хотя это зависит и от физических возможностей организма)... Прошлым летом катался из Твери в Анапу, ехал 25 часов к ряду с остановками пописить-покакать, покушать, мышцы размять...усталость конечно была, но от недосыпа...хотя дороги тоже не давали расслабиться... Короче на трассе:
за всё время для себя усвоил что у машины всё-таки есть недостатки...
Это:
1) маленький топливный бак (60 литров) на трассе проезжаешь 600 км при расходе скажем в десятку на сотню, а вот по городу хватает на 400 км пути...
Расходом я доволен: по городу 14-15 литров на сотню... По трассе от 8-9 литров, это конечно же на круизе по ровной дороге и в пределах правил.
Скажем от Таллинна до Твери - 900 км, приезжая на место по компу показывает в промежутке 9-10 литров на сотню... в основном на круизе 100-120 км/ч, с "тапкой в пол" на обгонах..
2) Шумоизоляция - НИКАКАЯ !!!!
(а в Швейцарском тех.паспорте значился класс: лимузин....)
3) Аэродинамика такова, что в дождь-ливень едя за фурами-автобусами, боковые и заднее стёкла сухие...НО сцуко из под колёс вся грязь летит на борта... Вывод: любит мыться...
4) Было бы офигенным жирным плюсом: полный привод... Как-то зимой катались по ледяной трассе... так вот мой автомобиль, что на автомате, что на ручке (типтроник) в повороты не входил... сносит перед и хоть колёса крути, хоть газу в пол, хоть по тормозам бей........поХ...едет как едет,только вперёд...
Сам на нём катаюсь везде где глаз протопчет дорожку (прям как на дЖипе), не жалея... выносит все мои испытания, но полного привода не хватает...

ПС: На самом деле машин хороший, приезжай к нам - дам покататься... сам прочухаешь на своей заднице все "ЗА" и "ПРОТИВ" этой машинки...
пс: а про 300С, один эстонский клубень сказал приблизительно так: мотор заипись, ходовая хавно... у Него 300С туринг с двиглом 5,7 ХЕМИ...

[Maux10n]

про налог, здесь на форуме есть человек который помогает решать этот вопрос.
Конечно субъективно. Про полный привод не соглашусь, не нужен он на легковом автомобиле(лишние деньги на абслугу да и если сорвется в занос то результат известен), 300м как раз идет в плюс для россии, то что он переднеприводный 300с задний(или полный).
шумоизоляция у всех американцев хреновая у крайслера она тоже неочень, я дополнительно делал полную шумку мне уже кажется что все равно громко, а народ садится после других машин говорит ахрененная шумка, просто значит уже прислушался=)
Автору темы конечно лучше в живъем посидеть и проехаться на двух машинах, тогда выбор будет очевиден, машинка сама вас выберет=) даже голову ломать не придется. Но повторюсь купить достойный экземпляр 300м практичней во всех смыслах и без особых потерь в эпотаже.

[Гость_Юрий К._*]

1) маленький топливный бак (60 литров)

Ну да, соглашусь.

2) Шумоизоляция - НИКАКАЯ !!!!

Да брось ты, Райт, нормальная изоляция. Мне однажды очен-но понравилось, как чел (сам тоже водитель), просидев в машине полчаса, вдруг с удивлением воскликнул "Так она, чё, блин, заведённая у тебя сейчас, оказывается!"

4) Было бы офигенным жирным плюсом: полный привод...

Не, ну это уж, пожалуй, лишнее... Или очень уж на любителя.
Я на своей за год тысяч 35 проехал -- и в пробках бывал, и по трассе гонял (максимум за раз -- 2000 км). Доволен очень. Так что подпишусь под всеми положительными отзывами. С ужасом думаю, что когда-нибудь придёт время менять а/м -- ни к чему душа не лежит, ни на что менять не хочу. Ну, если только на Crossfire!

[levka]

Спасибо большое всем за весточки=) Еще случайно всплыл сайт www.my300c.ru, народ свои проблемации обсуждает...нахожусь на распутье: или без особого попандоса обменять вояджер на 300М, есть вроде один 2001 г - 140 тыс км проезжен, есть 300С - проезжен 100 тыс км, 2006 г - 3,5 и AWD....Оба варианта довольно активно смотрят, но что-то никто не берет:-) Ситуация в целом фиговая, и с работой не очен, и вообще много других проблем. НО! машину есть настрой менять - поэтому и мучаю ВАС вопросами!
Еще раз большое спасибо за участие в разговоре!

[shishunder]

2) Шумоизоляция - НИКАКАЯ !!!!

Да брось ты, Райт, нормальная изоляция. Мне однажды очен-но понравилось, как чел (сам тоже водитель), просидев в машине полчаса, вдруг с удивлением воскликнул "Так она, чё, блин, заведённая у тебя сейчас, оказывается!"

Прокатитесь в БМВ-7 серии 90-х годов, так для сравнения...
пс: шумку поставил вместе с музыкой, правда только двери...тише, но не идеал...а мож капризничаю после БМВ друга...

Спасибо большое всем за весточки=) Еще случайно всплыл сайт www.my300c.ru, народ свои проблемации обсуждает...нахожусь на распутье: или без особого попандоса обменять вояджер на 300М, есть вроде один 2001 г - 140 тыс км проезжен, есть 300С - проезжен 100 тыс км, 2006 г - 3,5 и AWD....Оба варианта довольно активно смотрят, но что-то никто не берет:-) Ситуация в целом фиговая, и с работой не очен, и вообще много других проблем. НО! машину есть настрой менять - поэтому и мучаю ВАС вопросами!
Еще раз большое спасибо за участие в разговоре!

кинь ссылочку посмотреть.
а какой у Тебя двигатель на машинке ?

[levka]

to Shishunder:

http://www.nettiauto.com/chrysler/300m/2475739
Они в принципе готовы мой вояджер с маленькой доплатой обменять. Вот и размышления....
Но по 300С сейчас не готов ссылку бросить, чуточку позже, но там совсем не бюджетно получается

[levka]

Да, а уменя 3,3 гранд awd, проезжен 300 тыс. км. Из ближайшего надо готовиться к замене кардана да и еще кое-чего по мелочам. Вот недели две назад цемент возил - так заскрипело что-то сзади, черт его знает что еще вылезет. Поэтому размышления усиливаются....:-) Останавливает только то, что вставлено много в машину нового, в принципе все нормаль, есть конечно мелкие проблемы - типа не открывается багажник, не работает электропривод дверей, не греют сиденья....Ну, эт все мелочи, они конечно не влияют глобально на надежность. Просто 6 лет проездил, надо вроде какаю-то новизну в движение запустить.

С уважением,

[levka]

http://www.nettiauto.com/chrysler/300c/2432390
это второй объект, здесь вылезает доплата приличная. Правда сейчас кредит стоит около 3,9%, вроде не так дорого. Но все равно надо как-то готовиться его выплачивать...Но машин нравится, с этим трудно бороться:-)

С уважением,

[shishunder]

Ну и цены у Вас
Цены у нас

[Maux10n]

Если нравится то конечно лучше брать, то что нравится, но перед покупкой хотябы посидите в обоих аппаратах в салоне наверняка есть такая возможность...