Версия для печати темы

Автор: Dimanich 15.10.2018, 15:18

Прошу советов пожалуйста. Катался я на своём доджике v6 3,0, а он задымил. Сальники клапанов сдохли, потому как дымил только при запуске. Затем появились повышенные обороты, при запуске до 3,5 на х.х около 2000 оборотов. Поехал на диагностику. Напустили дыму в движок, выяснился подсос воздуха через форсунки И решил я двух зайцев убить. Поменял сальники, поменял колечки резиновые всё собрали, ни лишних болтов, ни запчастей, ничего не осталось(собирали в пустом гараже). При запуске появился стук. Подумали на гидрики. Прогрел движок, стук не пропал. Снял крышки клапанов - всё на месте, снял ось коромысел - шейки целые без задиров, посмотрел метки грм - всё сходится. Опять пробный запуск - результат тот же. Стук идёт как будто от головок или с верхней части и похож на рокот. Я уже три дня "живу" в гараже, уже всю голову себе сломал, что делать не знаю. До ремонта ничего подобного не было. Может кто сталкивался, может у кого была такая проблема, буду рад любой информации. Спасибо.
Написал то же самое в разделе "Ремонт и эксплуатация".

Автор: vazhenin 15.10.2018, 19:43

Здравствуйте и Вам. Динамометром крутили? Ключевое слово в гараже

Автор: Fracy 15.10.2018, 21:57

Произвести разборку/сборку не торопясь.

Автор: pumba-666 16.10.2018, 0:23

Замерял ли люфт в клапанах при замене мс колпачков?Это к делу о стуке не относиться,но все же.Скорей всего направляющие разбиты.Колпачков хватит тысяч на 5 км.А по-делу надо все разбирать и снова собирать,как сказал Александр не торопясь.С расстановкой и душой.

Автор: Dimanich 16.10.2018, 12:55

Спасибо за отзыв на мою беду. На старых сальниках клапан под своим весом проваливался до поршня, но люфта особо не было. Я правда не на всех смотрел. Ещё один момент. Рассухаривали методом упора об клапан в вмт жигулёвским прибором немного доработанным. Я уже вот и думаю, может поршня тронулись в пальцах или шатуны в шейках. Хотя и то и другое маловероятно. А насчёт сборки. Собирал сам, раскладывал по полочкам, собирал не торопясь, с чувством и толком. Второй раз не разбирал, но визуально всё на месте

Автор: pumba-666 16.10.2018, 13:11

Люфт мереется поперек оси клапана.То есть влево-вправо.И без колпачка.
.При таком способе рассухаривания-мог и клапана загнуть.Тфу-тфу.Не дай бог конечно.

Автор: smirnoff71 16.10.2018, 14:57

Загнуть клапана при рассухаривании!!! Это что то новое

Автор: pumba-666 16.10.2018, 15:17

А ты их много видел?Приезжают еще не с этим.Порой удивляешься как такое вообще могло произойти.

Автор: Dimanich 16.10.2018, 18:57

Насчёт загнуть я как-бы не думал. Разбиралось всё съёмником, без ударов, без фанатизма так сказать.

Автор: pumba-666 16.10.2018, 20:33

Не ну я тоже без фанатизма.Просто я уже видел как гнуться клапана ,когда их так рассухаривают.Встречный вопрос,а что тогда может стучать.Если все делалось как положено.Короче разбирай,как говорилось выше.

Автор: Dimanich 17.10.2018, 1:08

А что скажете по поводу прокачки гидриков?

Автор: vazhenin 17.10.2018, 3:45

они сами прокачаются. Они чистые? Не забиты?

Автор: pumba-666 17.10.2018, 7:28

День поездишь м все.Сами прокачаются.

Автор: Dimanich 17.10.2018, 23:22

Спасибо огромное за советы. Проблема была сегодня решена следующим образом. По совету товарища, который перебрал этих движков немало, слил масло, чтобы убедиться что масло без всяких примесей, залил новое(купил самую дешевую плусинтетику), прогрел до вентилятора и дал оборотов 4,5-5 тыс, раза три, по две, три секунды и всё получилось - движок заработал как надо. Я слышал как стучат компенсаторы, но чтобы был такой грохот, честно не ожидал, потому и давай жаловаться всему сообществу. Спасибо ещё раз за советы. Надеюсь тема ещё кому-нибудь пригодиться.

Автор: Алексей32 8.1.2019, 19:57

Всем доброго времени суток! Помогите советом! У меня уже кончились мысли и опустились руки.
Дело в общем так. После замены масла все началось, сначала не сильный стук был.помогала прогазовка на время, как автор темы писал. Теперь не помогает. Масло менял уже раза три разное лил 5w30,10w40, 20w40 одинаково.
Снял гидрики думал они, нет не чего не болтается, не где не сухо, все в масле
Перед всеми манипуляция т.е.сразу после первой заменой масла снимал поддон, думал мож шутун какой барабанит, нет все хорошо там, ну и вкладыши махнул раз уж снял.
При повышении оборотов звук не увеличивается, даже скорей на оборот.
Осталась одна мысль ещё, померить давление может насос умирает. Хотя это надо было сделать с самого начала(((
Может есть у кого ещё какие мысли, опыт вдруг не насос?
Какие должны быть показания на горячую - холодную?

Автор: Старик Ромуальдыч 8.1.2019, 20:06

откуда уверенность, что этот стук как то связан с системой смазки? возьми длинную деревянную трость и определи источник

Автор: Алексей32 8.1.2019, 22:09

У меня уже нет уверенности. Только догадки. Стук то пропадал после прогазовки, вот и думается.
И что делать деревяшкой, можно по подробней?

Автор: Старик Ромуальдыч 8.1.2019, 22:30

слушать, тыркаешь одним концом себе в ухо, а другим в место предполагаемого источника стука

Автор: Алексей32 8.1.2019, 22:49

Спасибо за подсказку! посмотрел в нете что да как. Будем слушать.

Автор: Алексей32 15.1.2019, 21:18

В общем послушал где стучит. Нашёл у дочки в игрушках старый стетоско, звук идет в районе трамблёра. Снял трамблёр, вродь все хорошо зубья целы люфтов нет, снял крышку ГБЦ и рокера все цело. Что там может ещё барабанит? Правда не подумал глянуть зубья распреда.

Автор: Алексей32 15.1.2019, 21:34

Да и ещё, замер давления не удался взял манометр, а там где датчик вкручивается резьба конусная . Может есть место где ещё можно подсоединиться? Если есть то где и какой там размер?

Автор: крякслер 16.1.2019, 11:13

а почему думаешь, что не вкладыш?

Автор: Алексей32 16.1.2019, 12:27

Так снимал поддон, вкладыши целы, стружки нет,. И заменил на новые. И стук пропадает когда прогазуешь. Если бы вкладыш то стук увеличивая бы на оборотах, а он уменьшается.

Автор: Алексей32 10.3.2019, 14:56

Проблема найдена!!! В общем гремит распредвал в постелях.
ИЩУ ГБЦ ЛЕВУЮ (ПЕРЕДНЮЮ). МОЖЕТ ЕСТЬ У КОГО?