Версия для печати темы

Автор: vitya2707 21.4.2017, 15:46

Ситуация следующая: Dodge intrepid 2.7 2001 г.в.
Машину взяли уже в нерабочем состоянии. Со слов предыдущего владельца ехал по трассе , заглох на ходу и не завелся. Так же с его слов висела ошибка по датчику колена ( самодиагностикой выдало после того как заглох) . Он поменял датчик колена - результат нулевой ....Дальше машина пришла уже в мою собственность .......
Завели его одев разъем на датчик колена не прикрученный ( просто поводив рядом с двигателем ), закрались подозрения по проводке , снял коллектор проверил все жгуты , прозвонил по пинам до мозгов все от датчика колена и распредвала до мозгов , с датчиков на массу , все хорошо , обрывов нет - замыканий то же , напрямую на мозги на массу все то же хорошо. Ипульс на форсунках то же все замечательно . Т.к. машина пришла с снятым аккумулятором естественно ошибок не было ( забыл про эту особенность со снятием клеммы)... До меня все таки после всех проверок и сборки обратно , дошло еще раз провести самодиагностку ... 3 ошибки : первая по клемме ) что снималась ) как обычно ......вторая p0340 - датчик положения распредвала , третья p0406 - EGR( я его снимал высверливал один болт на трубке , был обломан ) .... Позвонил предыдущему владельцу ,оказывается у него изначально висела ошибка по датчику распредвала , они ее не правильно расшифровали и полезли к датчику колена ... Ок , снимаю разъем с датчика распредвала и пробую запустить в аварийном режиме , все ок , завелся ...попробовали несколько раз , со снятым разъемом в аварийном режиме заводится.
Заказываю датчик , сегодня пришел новый, ставлю его на машину и пробую завести .... Результат нулевой , пробую завести опять в аварийном режиме - то же не хочет , даже не схватывает ... Вобщем если раньше со старым датчиком он хотя бы пытался завестись , то с новым уже не хочет , как с одетым разъемом так и без.
Теперь уже и со старым датчиком то же не хочет заводится ни в какую ..

Скорее всего все таки приехал ГРМ , но остались вопросы :
1) Если все таки ГРМ , то разве не должна выскочить ошибка по рассинхронизации датчиков колена и распредвала ?
2) Как определить ГРМ какого образца , старого или нового?
3) Если все таки будет небольшой перескок ( на 1-2 зуба ) клапана гнет?
4) И как вариант - а мозги не могли потихоньку приехать?
5) EGR , ошибка так и осталась ...конечно фантастика наверно , но EGR не может так влиять на запуск?
6) Ну и готов послушать ваши варианты , может я что то где-то упустил все таки сам ?

Заранее всем спасибо за ответы.

Автор: Ferrumhead2007 21.4.2017, 16:22

Банальные вопросы) Искра и бензин есть?

Автор: vitya2707 21.4.2017, 17:57

Банальные ответы ))) Искра есть, бензин есть

Автор: art100 21.4.2017, 18:15

А если еще банальней с 1998-ого крайслера придумали такую херь как элекпиздрические модули управления с запоминанием ошибок и прочиткой сначала на недокументированных ODBII а потом и гейропу принудили глюки записыватьв 2001-ом.
Короче что ODBII букет флешек памятушек записал да незапамятовал?
99% там букет ошибок будет которы стирается ой как не сразу.
Например я только что оиткопиталил мотор урчит так что стаканюшак не расплескивается а ошибок штук и пропуски зажигания и вентиялтор не включался и и свеже откапиталенная АКПП по звезде пошла.
Дринки уис зе девил прежде чем не почитав ерроры выводы хоть какие-то делать

По ходу вопрос
Имею ошибку P0700
поинмаю что после снятия аккумулятора надор дружить PCM мотора и коробаса
Что 75 раз крутить на вывешенных ведущих колесах чтобы подружить?
Под рукой только проверенный старина ScanELM он ошибки не трет.
Пните ногами какой софт и последовательность на кой странице манула?

Пните. Понятно что сам найду. Но сИпасИбО обещаю сказать

Автор: Афоня 21.4.2017, 18:16

Если искра есть, то датчик коленвала работает. Чтобы узнать какая цепь ГРМ сними крышку клапанов и посмотри размер зуба. Нового образца с мелким зубом.
По бензину. Он есть в баке или свечи мокрые после неудачной попытки завести?
И проверь компрессию.

Автор: vitya2707 21.4.2017, 18:32

Не крутил на столько что б залить их прям сильно .... Компрессию померяю только после того как буду уверен что метки на месте , загнуть клапана нет желания огромного ... По звуку уж очень легко крутится мотор ( при этом не схватывая вобще ни на долю секунды) , как буд то оборвало ремень ГРМ ... но огормное но .... ЦЕПЬ , если б ее оборвало было бы слышно по любому лязгом .

Про бензин суть вопроса понятна , давление смогу только завтра к вечеру проверить , что б исключить бензонасос ...Но что то мне итак подсказывает что дело не в нем , после того как заводил перебоев в подаче топлива не было , нормально он качал ...

Автор: Fracy 21.4.2017, 21:53

Бред какой-то... Как это - ПЫТАЛСЯ заводить, а теперь пытаемся проверить МЕТКИ???
Метки чтобы проверить нужно как минимум добраться до передней крышки и снять ее. После этого СНИМАЕМ цепь - и только тогда метки совпадут.. Или крутить оборотов 25-26, если хотя бы один проход был.
Если метки были НЕ НА МЕСТЕ, то уже можно не бояться измерять компрессию, тем более после попыток завести.

А залить можно за 0,01 сек., если компрессии нет.



Вот она лежит аккуратно в поддоне, а коленвал отдельно от нее догибает остатки клапанов - цепь точно не будет лязгать..

Совсем просто - откурчиваем крышку маслозаливной горловины и, вращая стартер, смотрим на движение валов..

А так, если есть 0340, то снимаете разъем с датчика распредвала и крутите...

Автор: vitya2707 22.4.2017, 19:53

Всем спасибо вопрос снят .... Умер гидронатяжитель .

Автор: Fracy 23.4.2017, 13:35

.. Это умер двигатель...

Автор: Shark the Hedgehog 23.4.2017, 16:45

1) Должна, звучит как неисправность датчика распредвала
2) У тебя машина 2001-го года с ЕГР, новые мозги, и, соответственно, другая звезда появились в 2002-м году, как раз когда пошли движки без ЕГР. Новую цепь от старой легче всего отличить погуглив как выглядит новая и как старая. Или по помпе. Например, видео посмотреть могу рекомендовать https://www.youtube.com/watch?v=_mSmYuFni_Y
3) Да
4) Могли
5) Нет
6) Вскрывай, крути мотор руками пока две из трёх меток ГРМ не сойдутся, если совпали--перескока не было.

Автор: Fracy 23.4.2017, 18:09

Это КАКИЕ метки должны совпасть? ))))




Год - совершенно не показатель.. Встречались и 2003 и 2005 год на старом образце. Кроме того, цепь и помпу нового образца мог поменять предыдущий владелец при регламентом ТО, установив старого..