Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Ремонт стартера
Автор: Lexani 11.9.2011, 2:23
Итак, после проблеммы описанной в теме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=120347&st=0&p=1324080&#entry1324080 и окончательно замолкшего стартера, решил его снять и посмотреть кто это такой и что в нём сломалось )
Промучался дольше всего со снятием маслянного фильтра ( видимо при последней замене сильновасто его прикрутил). Да, на моторе 6g73 чтобы снять стартер надо снять маслянный фильтр, и открутить 3 болта на 15, ну и толстый + прикрученный гайкой на 13 ( откручивать головкой).
Сняв стартер начал его проверять, положил на вывод массы и подавал + проводом на управляющюю фишку втягивающего - тишина....затем на болт ( куда крепится провод от + щёток самого стартера) - тоже тишина... разобрал, первое что увидел - почти в ноль сточенные обе + щётки. Затем открутил от стартера втягивающее ( разобрать его пока не получилось). Почистил внутренности стартера от нагара и остатков щёток.
Теперь вопросы -
1. Заехал в магазин, спросил про щётки, мне сказали что продаются только платы со всеми 4мя щётками, отдельно их купить нельзя, так ли это? Может всётаки можно достать щётки отдельно, без платы?
2. Ктото пробовал разбирать втягивающее рэле?
3. Приавильно ли я проверял работоспособность?
Может быть завтра зафоткаю всё, выложу тут
Автор: mishaPH 11.9.2011, 10:35
Промучался дольше всего со снятием маслянного фильтра ( видимо при последней замене сильновасто его прикрутил). Да, на моторе 6g73 чтобы снять стартер надо снять маслянный фильтр, и открутить 3 болта на 15, ну и толстый + прикрученный гайкой на 13 ( откручивать головкой).
Сняв стартер начал его проверять, положил на вывод массы и подавал + проводом на управляющюю фишку втягивающего - тишина....затем на болт ( куда крепится провод от + щёток самого стартера) - тоже тишина... разобрал, первое что увидел - почти в ноль сточенные обе + щётки. Затем открутил от стартера втягивающее ( разобрать его пока не получилось). Почистил внутренности стартера от нагара и остатков щёток.
Теперь вопросы -
1. Заехал в магазин, спросил про щётки, мне сказали что продаются только платы со всеми 4мя щётками, отдельно их купить нельзя, так ли это? Может всётаки можно достать щётки отдельно, без платы?
2. Ктото пробовал разбирать втягивающее рэле?
3. Приавильно ли я проверял работоспособность?
Может быть завтра зафоткаю всё, выложу тут
Щетки отдельно продаются для автоваза. стот 15р штука. народ вроде сам менял на любых стартерах они одинаковы.
Точнее продаются сами графитовые щетки с наваренным медным хвостом.
Автор: crow 11.9.2011, 15:20
Сколько стоит щеткодержатель в сборе? Щетки паяные?
Автор: Lexani 11.9.2011, 23:05
щёткодержатель в сборе 36$ .... ито продавец тупо по размеру какойто нашёл
Автор: itera1 11.9.2011, 23:14
втягивающее не причем .так как ты проверял ты проверял сам двигатель т.к. он молчит то возможно это щетки но и возможно обмотка
щетки лучше покупать с заводской пайкой или паять в мастерской
Автор: mike74 13.9.2011, 17:59
У меня на той неделе накрылось втягивающее реле. В магазине сказали, что на мой стартер втягивающих отдельно не бывает в принципе, предложили новый стартер в сборе. В итоге подобрали точно такое же реле, но не совпадали отверстия крепления. Благо корпус втягивающего сделан из толстого точеного дюраля - просверлил новые дырки по старой прокладке, нарезал резьбу М5 - встал как родной.
Автор: Дмитрий 13.9.2011, 18:48
Промучался дольше всего со снятием маслянного фильтра ( видимо при последней замене сильновасто его прикрутил). Да, на моторе 6g73 чтобы снять стартер надо снять маслянный фильтр, и открутить 3 болта на 15, ну и толстый + прикрученный гайкой на 13 ( откручивать головкой).
Сняв стартер начал его проверять, положил на вывод массы и подавал + проводом на управляющюю фишку втягивающего - тишина....затем на болт ( куда крепится провод от + щёток самого стартера) - тоже тишина... разобрал, первое что увидел - почти в ноль сточенные обе + щётки. Затем открутил от стартера втягивающее ( разобрать его пока не получилось). Почистил внутренности стартера от нагара и остатков щёток.
Теперь вопросы -
1. Заехал в магазин, спросил про щётки, мне сказали что продаются только платы со всеми 4мя щётками, отдельно их купить нельзя, так ли это? Может всётаки можно достать щётки отдельно, без платы?
2. Ктото пробовал разбирать втягивающее рэле?
3. Приавильно ли я проверял работоспособность?
Может быть завтра зафоткаю всё, выложу тут
Маловероятно, чтобы одновременно вышли из строя электромагнитное втягивающее реле и электродвигатель стартера. Щётки хоть и сильно изношенные, но они есть, поэтому предполагаю, что при диагностировании использовалась разряженная аккумуляторная батарея или плохой контакт при подключении. И ещё, напряжение на батареи может быть нормальным, если проверять тестером, а проверять необходимо специальной нагрузочной вилкой, чтобы определить работоспособность батареи под нагрузкой.
Автор: Lexani 13.9.2011, 18:51
Проверил заново втягивающее....втгивается якорь - но не удерживается, потмоу как счётки стёрты и вторая обмотка удерживающая не рабоатет- моё предположение.......но в любом случаем сначала поменяю щётки, а уж потом будем переходить к втягивающему
Автор: crow 13.9.2011, 19:31
Чойто ща вспоминаю, а на хрена снимать фильтр? Не надо. Или ты там от самолета ставишь? Там он от жужули 01.
Далее - от акб идет толстый черный минусовый провод. Иди по нему и упрешься в разъем, он рядом. Разбери. Как пить - зеленый внутри. Я повесил новую массу от акб прямо на болт крепления стартера.
Автор: DaImOnD 14.9.2011, 9:22
[/quote]
Щетки отдельно продаются для автоваза. стот 15р штука. народ вроде сам менял на любых стартерах они одинаковы.
Точнее продаются сами графитовые щетки с наваренным медным хвостом.
[/quote]
Щетки на стартерах разные. Бред что одинаковые. Просто нужно знать размер своих щеток( длина жгута, длина, ширина и высота щетки) и подтачивать аккуратно напильником или на шкурке. Затем припаять в место старых. Да будет вам СЧАСТЬЕ 
.
Первые признаки сгорания тягового реле - воняет паленой проводкой:
типа DENSO - при снятии крышки реле.
типа BOSCH - при снятом реле и без сердечника(вонЯт в нутри и в 1 и 2 случаях)
Проверить отдельно снятое тяговое реле:
Корпус реле на массу, а клемму(куда на реле подключается тоненький проводок +) на плюс. Так проверяется УДЕРЖИВАЮЩАЯ ОБМОТКА.
Один из болтов на массу, а клемму(куда на реле подключается тоненький проводок +) на плюс. Так проверячется ВТЯГИВАЮЩАЯ ОБМОТКА.
Перед сборкой стартера:
Типа DENSO - зачистить контакты тягового реле( в нутри) и контактное кольцо сердечника. Хорошо протереть сердечник и его посадочное место в реле. Промазать WD-40 или подобем.
Типа BOSCH - Хорошо протереть сердечник и его посадочное место в реле. Промазать WD-40 или подобем.
Так же советую прозвонить якорь тестером - к валу якоря одним щупом и проводить по всем ламелям коллектора другим. Звониться между собой не должны. Так же если стартер типа BOSCH , проверить целостность магнитов статора.
Так же проверить работоспособность бендикса - в одну сторону шестерня не крутится совсем, а в другую должна крутиться без заеданий.
Будут вопросы пишите. Все сразу не напишешь.
Автор: *Stas* 15.9.2011, 14:12
Доброго времени суток! Недавно приобрел себе Chrysler VISION 94г. 3,5л. по началу заводилась нормально, потом стала заводиться только со второго-третьего раза и на днях перестала заводиться совсем. при повороте ключа стартер делает один или вообще пол оборота и встает, в салоне почти полностью гаснет подсветка и приборная панель, из под капота чувствуется запах паленой обмотки, минусовой провод в этот момент сильно нагревается. Обращался в сервисы там мне ничего полезного не сказали и продиагностировать мою машинку никто не взялся. Так что придется разбираться самому. Кто сталкивался с подобной проблемой или знает в чем может быть дело подскажите куда лезти и что делать.
Автор: Lexani 15.9.2011, 14:32
Итак, купил сегодня щётки отдельно, благо что стартер Митсубиши - вот его номер M1T78581 4609058 Mitsubishi PMGR 1.4KW 12V.
Щётки митсубиши, упаковщик распространитель CARGO, номер щёток 140559 
В субботу поменяю, посмотрю- заработает ли.
Автор: Lexani 15.9.2011, 14:36
Могу предположить что плохой контакт, проверить массу с кузова на двигатель, клеммы на аккумуляторе, и самое главное все контакты на самом стартере.... затем на стартере зацепиться плюсовым щупом вольтметра на маленькую фишку( тонкий проводок) а второй щуп на массу...при повороте ключа на старт там должно появляться +12в, если не появляеться или появляеться меньше смотреть цепь замок зажигания - рэле - клемма стартера. Если появляеться то скидываем стартер для дальнейшей проверки.
Автор: Свиномат) 17.9.2018, 2:51
Тоже вчера стартер встал. Сегодня купил втягивающее Krauf за 800рублей так как старое не целкало) Новое поставил- та же ерунда. Клацает реле в подкапотном блоке, а втяга молчит. Питание везде приходит. Только при попытке прокрутить тишина и лампочка brake загорается. Разобрал- щеткам хана (внезапно?!?!?!) . Выпилил из щеток в размер- всё равно тишина. Одна ламель жареная прям с каплей плавленой меди. Выровнял, отшлифовал ламели, почистил между ними и нихрена не изменилось( По ходу межвитковое в якоре. Нашел восстановленный стартер совсем не дорого, завтра поеду забирать. Если кому что со старого моего надо то могу отдать)
Автор: pavka 17.11.2019, 11:04
А каталожный номер не остался втягивающего? И машина какая?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)