Версия для печати темы

Автор: mefisto666 18.2.2016, 14:49

Итак, господа! Давно уже хочу стать владельцем dodge intrepid, раньше денег не было, сейчас не то чтобы их стало много, но есть возможность. Всё сложно, не буду вдаваться в подробности. В целом, в нашем регионе таких авто не много продается, да и никогда много не было, о двигателях кроме 2.7 вообще мечтать не приходится. Сейчас есть только один вариант для меня: https://auto.ru/cars/used/sale/1030342669-1a5355/ . К сожалению, мне не удалось найти подробного ФАКа по осмотру конкретно данной модели, но в целом по частям я кое-что собрал, что-то понимаю, основные проблемы двигателя уже принял для себя, как оценить состояние коробки более менее понимаю(ни разу, правда, не ездил на автомате). Расход в 12-15 литров не напрягает (на ниве езжу в данный момент). Налог тоже. Чего не хотелось бы - это влететь на ремонт под 50к и выше в ближайшее время, да и в целом в ближайшее время после покупки не хотелось бы особо вкладывать. Понятно, что диагностика, все дела, но тем не менее. Чего я не в курсе, так это может ли трёпа за эти деньги быть в нормальном состоянии. Авто.ру говорит, что средняя цена 210 тр, но, в то же время, много где читал, что нормальный авто такого рода не может стоить дешевле 250. Это так, или данные устаревшие? Просто мало сейчас где что-то обсуждается по трепам, большинство топиков где-то за 13й год. В группе в вк народ не особо общительный. Да и владелец пока не дал ответа насчет варианта обмен(дада, хочу поменять на ниву с доплатой), т.е. всё вилами по воде пока что. Может быть, цена занижена в связи с низкой ликвидностью автомобиля в целом и в нашем регионе тем более. В общем, такой сумбур.

Автор: Garikk 18.2.2016, 14:56

Ищите описание 300м, intrepid, конкорд, lhs... автомобили одинаковые и болячки их тоже



И каким образом? убить при осмотре stall-тестом?



А это запросто между прочим. Машине 15 лет.... но вы же смирились с возможными траблами 2.7?

Автор: mefisto666 18.2.2016, 15:04

я имею в виду отсутствие рывков /шумов и тд. по трепам это или нет, но было что-то вроде допустимости слабого тычка при переключении между какими-то положениями, или это я не по трепе читал. в общем, обновлю знания как смогу, а иначе как? на диагностике посмотрят, а дальше хз


Смирился то смирился, но хотелось бы риск минимизировать. Потому, в общем-то, и спрашиваю, чтобы трезво оценить все плюсы и минусы. Сердце хочет, и будь у меня такая возможность, года 3 назад я бы схватил неглядя. Но сейчас более менее понимаю как сопоставить желания с возможными рисками

Автор: Garikk 18.2.2016, 15:10

Мне в течении первого года примерно в 100 тыр вышло доведение до ума после покупки (и то не полностью..абс я так и не починил до сих пор)... подвеска полностью, выкидывание колхоза из электрики и патрубков охлаждения, умершая внезапно (и очень опасно и нехорошо) рейка, замена ГРМ (у 2.7 насколько я знаю цепь изнашивается и тоже там чтото менять надо), замена масла с фильтром в коробке...
покупал за 240 тыр в 11 году...

так что не думаю что вообще без затрат получится обойтись...и 50 тыр надо закладывать как гарантированные потери...

Автор: mefisto666 18.2.2016, 15:37

хмммм... конечно, если что-то случится, хочешь не хочешь, придется выкраивать и выкроится, что поделать. ездить надо каждый день, за городом живу. Просто из каких соображений, кроме вожделения американского авто, я подхожу к выбору. За 200 +- можно взять что-то из семейства vag, тот же пассат или а4, таких вариантов больше, ушатанность тоже присутствует в большинстве случаев. Ремонты там тоже не из дешёвых, мягко говоря. А альтернатива? можно прокатиться по семейству бюджеток, типа акцентов и иже с ним. Да год моложе, но ездить и быть постоянно недовольным самим по себе автомобилем, не смотря на дешевизну обслуживания... совсем не хочется. Всё остальное годов околонулевых тоже вызывает вопросы. Так если риск везде одинаковый, лучше уж выбрать то что нравится

Автор: Garikk 18.2.2016, 15:46

Ну тут главное иметь осознание что авто старое и верхом совершенства не является.

Ещё важный минус в отличии от аналогов тех годов - ликвидность, в отличии от пассата и А4, продать его, в случае чего, будет отдельным квестом.

Автор: mefisto666 18.2.2016, 16:00

а новое я в любом случае не куплю. да и не то чтобы хочу.


можно, конечно, сколько угодно зарекаться что ездить на нем буду до последнего его вздоха(что, впрочем, не исключено), тем не менее, я это понимаю. В целом, если автомобиль располагает базовыми элементами комфорта, в целом, я готов его обслуживать до бесконечности, лишь бы не рассыпался. Хотя, со временем и понятие комфорта меняется.

В целом понимаю всё о чем вы говорите и готов к этому, в основном.

Автор: Дима 18.2.2016, 19:22

Я думаю, что нет, не готов. Мой совет (я знаю, что Вы ему не последуете) оставьте себе свою "Ниву" и катайтесь на ней до тех пор, пока не накопите денег на новую или относительно свежую иномарку. За те деньги, что продают эту старушку, Вы ничего кроме головной боли и расшатанных нервов не получите, ни-че-го! Я Вас понимаю, деньги карман жгут, их хочется срочно потратить и купить замечательный, престижный, роскошный и т.д. автомобиль. Не получится. Только не обижайтесь, я просто пытаюсь поделиться своим опытом....., но каждый имеет право на свои ошибки.

Автор: mefisto666 19.2.2016, 9:58

Насчет

это вы сильно погорячились. Не переношу её на дух. Досталась мне случайно и так же хочу от нее избавиться.




это про intrepid?

Спасибо за ваше мнение, я его ценю и нисколько не обижаюсь. За мнением текущих или бывших владельцев я сюда и пришел. На осмотр уже договорились, что уж там, посмотрю, что смогу, всё равно, это же ни к чему не обязывает...

Автор: mefisto666 19.2.2016, 12:01

в общем, посмотрел я доджа. Проблемы следующие: меняны крылья и бампер, и делан капот. по известным причинам. Перебран движок(якобы текла прокладка какая-то), меняны кольца, что-то ещё. 2 ошибки 1684 и 0443. одна по аккуму, я так понимаю, частая проблема и не проблема, вобщем-то, ещё одна из-за отсутствия датчика адсорбера, как я понял. по внутрянке все работает, вроде, кондей якобы не заправлен, опять же хз. Ещё проблема, владелец говорит что это опять же от отсутствия этого самого датчика, периодически падают обороты до 600 примерно и начинает истерично моргать датчик давления, якобы установка датчика это решит. Если коробку перевести в нейтраль - обороты поднимаются, лампочка гаснет. горит датчик абс. что ещё. глушитель пошумливает из-за поврежденной какой-то там гофры. Это всё со слов продавца, я глазами это только по симптомам считаю правдоподобным. что же на деле - хз. Двигатель работает ровно. Коробка работает тихо, переключений не чувствуется. Когда отпускаешь тормоз на Д начинает ползти - это нормально?

Что скажете? В общем-то понятно, что аппарат далек от идеала. Но хотелось бы услышать(прочитать) мнение знатоков

Автор: крякслер 19.2.2016, 12:50

это то, что ты сам увидел. прикинь, сколько ты не увидел и тебе об этом не сказали. ключевое здесь Перебран движок. кем, как и из каких запчастей, это основное. фольга под вкладышами обычное дело, так как новый коленвал стоит около 50т

я бы посмотрел ещё варианты. другой вопрос, сколько ценится твоя нива, и если 50-80т, то за аналогичную сумму ты живое авто не найдешь, если на обмен. если есть сумма более, то стОит выехать из региона за авто. яб вообще имхо всерьёз не рассматривал покупку подобного авто с такими "мелочами" у владельца "из далёкого окрУга". состояние их известно, если только авто не стояло сломанным с "молодости"

Автор: mefisto666 19.2.2016, 13:16

это понятно. вот вообще перебранный двигатель это одновременно хорошо и плохо. т.к. проездил он после переборки немного совсем, как перебирал тоже большой вопрос. МОжет он его просто оживил чтоб машинка поездила тыщ 5. хзхз.


этот же в моем регионе. да и от московий не далеко. я бы посмотрел другие варианты, да конкретно по этой платформе нет нифига у нас. в другой регион ещё сложнее. до конца не проверишь, сто не знаешь, доедешь не доедешь оттуда тоже большой вопрос. Нива. нива ценится мной в 140, 10-15 готов сторговать. Плюс ок 80 могу доплатить. Ключ в ключ, понятное дело, обмен не рассматриваю. Да вот беда, что нивы ща не очень идут. Поэтому и подыскиваю вариант с возможностью обмена.


А вообще говорят, если возникают хоть какие-то сомнения при осмотре - иди подальше от такого авто

Автор: крякслер 19.2.2016, 18:14

выбери несколько вариантов в москве, созвонись, наиболее понравившиеся посмотри. сто есть тут на сайте зарекомендовавшие себя, профильные. проверь в них машинки, обманывать навряд ли будут)
смысла нет рисковать, беря то, что под боком, потому что ближе. по факту скорее всего окажется, что дороже и гиморнее выйдет

многие к сожалению говорят лишь что бы сказать) тут трезвый расчет нужен и важен)

Автор: Energy_ 19.2.2016, 23:31

Адсорбер - это улавливатель паров топлива. Его исправность или неисправность никак не связана с давлением масла. Мигающая лампочка это плохое масло, фильтр, маслонасос при смерти, неисправный сам датчик, глючит проводка, мотор собирается в страну вечной молодости... можете подчеркнуть любую причину на выбор, а то и несколько сразу. Точный диагноз лишь на сервисе.
Заправить кондей на этом авто стоит дешевле, чем заправить полный бак бензина. Если хозяин этого не сделал, то это характеризует его как очень ответственного и щепетильного владельца, да. А реальная причина может быть в пробитом радиаторе, сгнивших магистралях, заклинившем компрессоре, стружке в системе с необходимостью промывки т.д. Можете прицениться сколько будет стоить исправление от и до.
Горит датчик абс - тоже лотерея от сгоревшего предохранителя, это если вы верите в Деда Мороза, и до блока ABS под замену. Где-то между ними находятся неработающие датчики абс, один или несколько.
Пошумливает глушитель - не страшно, специфики нет, гофру можно подобрать, дыры заварить на любом универсальном сервисе, который ремонтирует глушители, от Нивы не отличается.
Безусловно можно ездить без кондиционера (матёрые шофера дышат только свежим воздухом через окно, а от кондиционера лишь насморк и литр топлива к расходу сверху, а чтобы окна не потели можно в магазине купить "антизапотеватель"), без абс (те же самые шофера вообще специально на зиму выдирают предохранитель ибо они умеют чаще и точнее), для окружающих машина будет выглядеть совершенно так же. Выбор всегда за Вами.
Ах да, когда отпускаешь тормоз на D и она начинает ползти, то это нормально, если конечно она начинает ползти вперёд:)

Автор: Maxaon 20.2.2016, 1:52

Самое безобидное здесь:

Пусть 50тыс. скидывает ,тогда ещё можно подумать.Да и то не стоит тут думать ,в топку!
Обрати внимание при осмотре других откидывается ли задняя спинка,полезная функция для седана.Я бы и от 3.5 не открещивался.Да их мало ,но больше комфорта за те же деньги ,всё равно до 250л.с в птс.

Автор: mefisto666 20.2.2016, 9:53

не, этот вариант я точно не возьму, а 3.5 я не отбрасываю. я их просто не видел ни разу




Это смешно даже. Раз это просто и стоит 3 копейки - сделай, и повысится привлекательность твоего авто, так нет же, начинают

Автор: Альберт А 2.3.2016, 14:28

Не надо пессимизма. В июне 2015 забрал в Москве за 185 тыров. Без ошибок, без мигающей лампы масла, без меняной морды. Замечательно съездил на Азов. За время своего владения сменил радиатор ДВС (Начал сочиться по боковине), стойки стабилизатора (стали постукивать) и заправил кондей. Возит и радует. У меня это уже четвертый авто с двигателем 2.7 - лишь на одном из них потекла помпа - вовремя заметил, пришлось потратиться.
Ищите и обрящите.

Автор: Альберт А 2.3.2016, 14:35

PS 2002 год выпуска с АБС и электро-регулировками сиденья.