Клапан-регулятор давления Bosch Common Rail |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Клапан-регулятор давления Bosch Common Rail |
15.2.2018, 10:42
Сообщение
#201
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 4.3.2017 Из: Орша Пользователь №: 88 705 Реальное имя:Игорь Город:Орша |
sseergei, читайте личку. Удачи.
|
|
|
16.2.2018, 21:32
Сообщение
#202
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 19.1.2016 Пользователь №: 82 727 Реальное имя:павел Город:минск |
|
|
|
17.2.2018, 15:10
Сообщение
#203
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 4.3.2017 Из: Орша Пользователь №: 88 705 Реальное имя:Игорь Город:Орша |
Паша, смотри личку.
|
|
|
19.2.2018, 0:45
Сообщение
#204
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск |
Писал информацию в другой теме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...p;#entry2397737, продублирую также здесь.
Для нашего ТНВД 0445010034 (CR/CP3S3/R70/20-789S) согласно источнику http://dieselcatalog.online/ru/bosch/04450/0445010034.html используется клапан-регулятор 0928400568 Как 0928400568, так и 0928400654, 0928400487 также используются в ТНВД с маркировкой CR/CP3S3/R70/20-789S (по информации с http://www.bosch-automotive-catalog.com/ru/product-search) Не думаю, что они чем-то отличаются, но из указанных выше датчиков - 0928400487 по стоимости дешевле на ~35%. У меня пока до замены данного датчика не дошло дело, но себе я бы ставил все-таки 0928400568 -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
24.2.2018, 23:08
Сообщение
#205
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 29.4.2015 Из: минск Пользователь №: 78 352 Реальное имя:вадим Город:минск |
У меня ТНВД 0445010034.
Стоит датчик 0928400584, судя по покраске -родной. По крайней мере родной с насосом. Была ошибка по давлению в рампе. Поставил датчик 0928400487. Ошибки нет, всё работает. Есть небольшой ньюанс при переключении передач 2-3 на 1400-1500 оборотах. Надо газку поддать. На родном датчике этого не было. |
|
|
19.7.2018, 14:25
Сообщение
#206
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 6.2.2015 Из: Россия 40 Пользователь №: 76 752 Реальное имя:Саша Город:Обнинск |
Разбираюсь с проблемой - плохо заводится (надо долго крутить стартер) на горячую. Холодный заводится без проблем. Проблема проявляется не всегда, а периодически.
Ошибок по диагностике нет. Акумулятор взял у друга новый, без изменений. Свечи накала все исправные выворачивал и проверял на накал (нагрев) от севшего акумулятора ~5 вольт. Компрессия больше 25-ти (шкалит прибор). Топливный фильтр заменил. Сегодня снял с клапана на топливной рейке обратку и заглушил, сброс с клапана через трубочку в бутылку... 1. При вкл. зажигания при работе подкачивающего насоса немного сливает в бутылку (10-20 грамм) 2. При работе на стартере не сливает 3. Далее после того как заводится около 30 ти секунд сливает довольно активно (100 грамм) 4. Далее не зависимо от оборотов двигателя не сливает ничего Так должно быть? Сорри если не по теме, машина 2008 года, не знаю такой ли у меня дизель как тут обсуждается)) Сообщение отредактировал brp800 - 19.7.2018, 14:26 -------------------- CHRYSLER GRAND VOYAGER V RT 2008+
|
|
|
20.7.2018, 11:14
Сообщение
#207
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск |
при любых режимах аварийный клапан не должен сливать. Когда проверял у себя, на всех режимах было сухо. Проблем с заводкой нет.
Сообщение отредактировал ddmoon - 20.7.2018, 11:16 -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
20.7.2018, 11:22
Сообщение
#208
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 18.2.2018 Из: Запорожье Пользователь №: 92 874 Реальное имя:Геннадий Город:Запорожье |
при любых режимах аварийный клапан не должен сливать. Когда проверял у себя, на всех режимах было сухо. Проблем с заводкой нет. https://avtomarket.net/products/BOSCH/0928400493.html |
|
|
20.7.2018, 18:55
Сообщение
#209
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 6.2.2015 Из: Россия 40 Пользователь №: 76 752 Реальное имя:Саша Город:Обнинск |
Может у меня это какой то другой клапан (не аварийный) выглядит то он не так .... машина 2008 года
-------------------- CHRYSLER GRAND VOYAGER V RT 2008+
|
|
|
23.7.2018, 15:43
Сообщение
#210
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 6.2.2015 Из: Россия 40 Пользователь №: 76 752 Реальное имя:Саша Город:Обнинск |
при любых режимах аварийный клапан не должен сливать. Когда проверял у себя, на всех режимах было сухо. Проблем с заводкой нет. какого года у вас авто? -------------------- CHRYSLER GRAND VOYAGER V RT 2008+
|
|
|
24.7.2018, 0:18
Сообщение
#211
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск |
при любых режимах аварийный клапан не должен сливать. Когда проверял у себя, на всех режимах было сухо. Проблем с заводкой нет. какого года у вас авто? 2004 Отличия с 2008 г. это ТНВД Bosch CP4 и форсунки пьезоэлектрические, вместо Bosch CP3 и электромагнитных. Принцип работы тот-же. На рейле находится аварийный клапан и он не должен сливать или даже капать (про него писали выше). -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
24.7.2018, 10:53
Сообщение
#212
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 6.2.2015 Из: Россия 40 Пользователь №: 76 752 Реальное имя:Саша Город:Обнинск |
при любых режимах аварийный клапан не должен сливать. Когда проверял у себя, на всех режимах было сухо. Проблем с заводкой нет. какого года у вас авто? 2004 Отличия с 2008 г. это ТНВД Bosch CP4 и форсунки пьезоэлектрические, вместо Bosch CP3 и электромагнитных. Принцип работы тот-же. На рейле находится аварийный клапан и он не должен сливать или даже капать (про него писали выше). то есть похоже, что он у меня не работает не правильно Хотя получается, что кто то ему выдает команды на слив? Что если заткнуть его обратку и поездить? -------------------- CHRYSLER GRAND VOYAGER V RT 2008+
|
|
|
24.7.2018, 11:37
Сообщение
#213
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск |
меняй аварийный плапан, заткнуть его не выйдет, давление в рейке до 2000 бар.
давление в рейке должно регулироваться не аварийным клапаном, а клапаном на ТНВД (под воздействием сигналов из ЭБУ). Если потек аварийный - его только менять. Сообщение отредактировал ddmoon - 24.7.2018, 11:38 -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
24.7.2018, 23:03
Сообщение
#214
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 6.2.2015 Из: Россия 40 Пользователь №: 76 752 Реальное имя:Саша Город:Обнинск |
То есть хотите сказать, что логика работы этого клапана - скинуть давление с рейки в аварийной ситуации, если регулятор на ТНВД не работает?
тогда в чем смысл делать этот клапан с электромагнитным соленоидом? хватило бы и обычного механического устройства. -------------------- CHRYSLER GRAND VOYAGER V RT 2008+
|
|
|
25.7.2018, 9:51
Сообщение
#215
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск |
похоже я ввел в заблуждение, т.к. описал процесс для 2.8 до 2008 года, с 2008 уже идет регуляция немного по другому
Цитата Давление топлива в топливной рампе систем Common Rail четвертого поколения осуществляется посредством комбинированной схемы двойного регулирования за счет использования клапана дозировки топлива и регулятора давления, управляемых блоком электронного управления с помощью широтно-импульсной модуляции. При этом стоит отметить, что клапаны используются поочередно в зависимости от режима работы двигателя: при прогреве мотора и на холостом ходу ведущую роль играет регулятор давления, а при больших цикловых подачах и в случае необходимости быстрого увеличения давления задействуется клапан дозирования.
Сообщение отредактировал ddmoon - 25.7.2018, 9:53 -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
25.7.2018, 10:01
Сообщение
#216
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 6.2.2015 Из: Россия 40 Пользователь №: 76 752 Реальное имя:Саша Город:Обнинск |
То есть не факт что он неисправен?
-------------------- CHRYSLER GRAND VOYAGER V RT 2008+
|
|
|
25.7.2018, 10:06
Сообщение
#217
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск |
выходит так.
слив форсунок в обратку проверял? -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
25.7.2018, 18:16
Сообщение
#218
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 6.2.2015 Из: Россия 40 Пользователь №: 76 752 Реальное имя:Саша Город:Обнинск |
Пока нет, зациклился на сливе с "аварийного клапана". Отпишусь
Странное дело, проблема с не запуском проявляется только совсем на горячую (прогрет полностью до вертикального положения стрелки темп.) и не всегда. Иногда заводится с пол тыка. Я так собирался сначала скинуть бак посмотреть состояние заборной сетки и подкачивающего насоса . Сообщение отредактировал brp800 - 25.7.2018, 18:17 -------------------- CHRYSLER GRAND VOYAGER V RT 2008+
|
|
|
7.10.2018, 0:00
Сообщение
#219
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 27.9.2018 Пользователь №: 96 383 Реальное имя:Михаил Город:Дубно |
Пиши, подскажу. доброе утро. можно мне тоже получить инфу как переделать вебасто на предпусковой режим. Здравствуйте,можно поучаствовать в приобретении знаний по переделки вебасты. можно и мне такую инфу в личку сбросить) буду благодарен |
|
|
9.10.2018, 21:28
Сообщение
#220
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 4.3.2017 Из: Орша Пользователь №: 88 705 Реальное имя:Игорь Город:Орша |
Смотрите личку.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:31 |
Мы в соцсетях: |