Версия для печати темы

Автор: Mechaniek 27.6.2016, 18:31

Здравствуйте Всем! Вопрос в том, что, что то шипит в районе испарителя. Раньше такого не замечал. Подскажите должно так быть, или где то, что то не так. Спасибо заранее.

Автор: Lexich 27.6.2016, 19:11

Антифриз, фреон уходит? Пахнет чем нибудь?

Автор: ДмитрийБут 27.6.2016, 19:34

Мало фреона . Давно заправляли? Рекомендуют раз в 5 лет .

Автор: S@нек 27.6.2016, 20:14

Точно мало фреона. У меня также.

Автор: Mechaniek 27.6.2016, 20:56

Ничем не пахнет. Вот дозаправить наверно надо. Спасибо Всем .

Автор: Fracy 27.6.2016, 21:57

Давайте так: разные участки контура уравниваются по давлению, поэтому и шипит. Если шипит более 1 минуты, то тогда на перезаправку кондиционера.

Автор: Mechaniek 27.6.2016, 22:01

Нет, больше минуты не шипит. Так секунд 15 пшикнет и тишина. Попробую дозаправить.

Автор: S@нек 27.6.2016, 23:00

Это он шипит сразу после открытия трв.
Так и есть – дозаправляй.

Автор: Mechaniek 29.6.2016, 21:58

Всем спасибо. Вчера дозаправил кондей, и шипение пропало.

Автор: S@нек 29.6.2016, 23:47

Молодец!
Кайфуй теперь))

Автор: Fracy 29.6.2016, 23:54

И все-таки - что такое "дозаправить"? Есть четкий вес, который должен быть в системе.. Сколько у вас ушло фреона (если вообще ушло) - не знает никто... Как определить - сколько нужно "дозаправить"?

Автор: S@нек 30.6.2016, 0:47

Опытный заправщик все по приборам видит. Ничего сложного.
Вес дозаправки по факту.

Автор: крякслер 30.6.2016, 9:40

плюсану.

установка, похожая на байконур, для лапши клиентам и для перекачки туда-сюда им же газа из их системы

Автор: Lexich 30.6.2016, 10:38

Обычно все старое сливают,новое заливают.Чтоб добавляли такого не разу не видел.)

Автор: крякслер 30.6.2016, 11:05

ловкость рук)))

Автор: Fracy 30.6.2016, 11:22

Минусану. Если бы "заправщики" точно знали все параметры, которые дает завод-изготовитель в виде давлений, температуры и т.д., то не было бы мануала, в котором ясно указано - заправку производить с помощью весов..
"Чуть дозаправил" - это от лукавого.. Опытный заправщик, конечно, не прибьет компрессор или что-то еще единственной дозаправкой, но как поведет себя далее система - никто не знает. Как раз именно неопытный и "доливает", а потом перестает все работать, так как давление после ТРВ такое, что газ просто не испаряется.

А то, что было шипение - так то нормальный рабочий процесс, ведь вес рассчитан исходя из всех возможных условий работы, которые заправкой "на глаз" не выполнишь никак. Сейчас еще чуть потеплеет - и кондей будет отключаться аварийно по давлению..

Автор: Fracy 30.6.2016, 11:28

По каким??? Нужно 450 гр, долили 200.. А надо было 50 или не надо было вообще )). По факту - 200. )

Автор: MistrAL-SBor 30.6.2016, 11:29

а подбить просто по давлению?
делал так пару раз, работает.

Автор: крякслер 30.6.2016, 12:09

опытный от неопытного и отличается тем, что один знает , другой нет)
по термометру, вставленному в сопло торпеды например и по давлению в зависимости от температуры от окружающей среды.


подмечу, что у некоторых "спецов"не получается элементарно заправить кондей даже прибором-"байконуром", котоый затем успешно заправляют неспециалисты из минибаллончика и прилагающегося к нему пластикового одноразового шланга))

понимаю, что в дискуссии участвовать бесполезно и от этого устраняюсь

Автор: Fracy 30.6.2016, 12:32

И что покажет термометр в соплЕ торпеды? То, что испаритель грязью зарос? А скорость потока воздуха, скорость теплообмена он показывает? А то, что фильтр-осушитель полудохлый или компрессор при смерти или ТРВ хочет поменяться - что покажет термометр? То, что МАЛО фреона - не нагнетается давление и поэтому температура не такая низкая, как должна быть?
Поэтому чтобы 100 листов не писать - определенно сливается все взад и по весам (с контролем давления по батарее манометров) хаправляется нужный вес.
А "навалять" в закрытом помещении и "свалить" - дурной тон ))).

Автор: крякслер 30.6.2016, 14:27

всё несколько проще.

если 10 раз залить на 50 грамм больше, то это уже 500 грамм фреона, который стОит денех. что уводит в минус запрвщиков и естественно в их планы никак не входит) одна из причин необходимости в байкануре у профзаправщиков. система кондея гораздо элементарнее, чем это представляется на публику ими же) так вкратце, для общего понимания.

то что, исходящая температура стала на 15 градусов холоднее забортной. (порядок заправки без привлечения специалистов написан подробно в мануале)

вроде как проветрилось))

Автор: Mechaniek 30.6.2016, 17:57

Заправ...Дозаправлял знакомый, очень опытный кондиционерщик. Человек всю свою сознательную жизнь связан с кондиционерами: бытовыми, домашними, автомобильными, и холодильниками. В данный момент он уже пенсионер. Так, что думаю, что дозаправил правильно. Катаюс и радуюсь. Как то так. Еще раз всем спасибо, и удачи!

Автор: okvrn 30.6.2016, 18:05

Меня дозаправляли с месяц назад. Железный сундук, к нему прицепили два шланга. Указали регламентный объем (или массу?). Нажали кнопку и понеслось. Сначала сундук откачал фреон (и да, стало видно, сколько его было). Потом создал вакуум. Потом подождал какое-то время - проверял, что вакуумирование не напрасно. Потом закачал фреон. Потом выключился. На индикаторе было нарисовано, сколько было в разнице.

А мы с заправщиком пили кофе...

Автор: MistrAL-SBor 30.6.2016, 21:43

Ну дык это стандартная процедура и стоило от 2000 до бесконечности.
А дозаправка всего 100р. за 100гр. У меня на круглике за два года уходило примерно полкило фреона до момента, когда переставало морозить.
Не великие деньги, но не видел смысла делать полный цикл.
Такую утечку не смогли найти, да и не надо. Просто дозаправлял (не перезаправлял).