Версия для печати темы

Автор: Donushka 29.8.2018, 20:26

Добрый день, мальчики. Очень-очень нужна Ваша помощь. Два месяца ремонта и всё без толку. Суть проблемы вроде бы не нова, но перечитав на Вашем форуме множественные темы, всё равно осталось много вопросов, а воз и ныне там, т.е. Машина не едет. А теперь всё по-порядку:
Год машина ездила без глушителя и с малой скоростью, т.к. Был разбит подшипник , и вот наконец дошли руки сделать, тут то все проблемы и начались. После замены подшипника и установки глушителя у машины пропала тяга и начал колбаситься двигатель. Не знаю троит он или просто его разносит по какой-то другой причине, но заводиться стал очень плохо, глохнет сразу, если придержать педаль газа, то кое-как отстраивается. При этом, если педаль отпустить резко - глохнет, если медленно, то работает, но не долго, минут через пять глохнет. Тяги нет совсем, газуй или не газуй едет примерно одинаково, только реветь сильнее начинает. Две недели назад сам починился на два дня, но потом на скорости проблема вернулась. Сегодня сняла патрубок с дроссельной заслонки - когда заводишь машину из нее громко свистит, будто внутри сидит соловей-разбойник)). Теперь список того, что поменяли за последние два месяца:
1) лямбда-зонд
2) свечи
3) провода
4)Катушка зажигания
5) датчик положения дроссельной заслонки
6) дроссельная заслонка промыта, прочищена
7) год назад меняли бензонасос
Считать ошибки не могу, бортовой компьютер отключён ещё предыдущим хозяином. Езжу мало, объём двигателя 3,3 литра, АКПП. Check engine, check gages - не горят.

А теперь вопрос, как в известном литературном произведении : ЧТО ДЕЛАТЬ???
Буду очень благодарна, всем, кто отзовётся . Заранее спасибо.

Автор: URRI 39 29.8.2018, 20:43

А если снять глушитель, поедет? А катализатор то есть, или там уже ничего нет?

Автор: Donushka 29.8.2018, 20:46

Глушитель снят пока, катализатор есть, но, вроде бы работает нормально (толчками выходит выхлоп, температура нормальная). Check и один и второй загораются, как и положено, но потом гаснут.)))

Автор: Donushka 30.8.2018, 19:47

Молчаливые ребята, ответьте пожалуйста на такой вопрос: сняла датчик коленвала. Проверяю сопротивление, а он как заговоренный, всё время единицу показывает. У него фишка на проводе. Можно ли это расценивать, как переломанный провод или нет?

Автор: UStin 31.8.2018, 9:52

Свист при снятом патрубке - это нормально.

Очень похоже на забитый катализатор.

Прозвонить датчик - мультиметр на 2 кОм. Номинал датчика 800 Ом- 1.2 кОм

Автор: Artem_evich 31.8.2018, 12:35

Если "газуй\ не газуй, а едет одинаково", то , может быть АКПП? нет давления масла или нет электрической связи с блоком управления.

Автор: UStin 31.8.2018, 15:30

Цитата(Artem_evich @ 31.8.2018, 13:35)

Автор: Katutil 31.8.2018, 16:45

Цитата(Donushka @ 30.8.2018, 20:47)

Автор: Donushka 31.8.2018, 18:26

АКПП обслужена, масло год назад меняли, . А как проверить катализатор? Снять и завести машину? Сервис пока исключён, хочу сама сделать, но опыта 0,5.

Автор: pumba-666 1.9.2018, 8:17

Цитата(Donushka @ 31.8.2018, 18:26)

Автор: Donushka 4.9.2018, 19:50

Добрый вечер всем! Поменяла датчик коленвала и машина перестала заводиться, вернее она вроде заводится, но двигатель не работает, а пытается работать, такое ощущение, что цилиндры сами по себе, впрыск сам по себе, выхлоп бьет хлопками и в глушитель и в воздушный фильтр. И ещё, для меня, странная штука - отсоединяю фишку с «мозгов», завожу и Картина не меняется, такие же хлопки и мученические попытки работать, но увы... вопрос в задачнике: могли ли мозги сгореть от пробитой катушки? Как проверить в них ли причина? Или после замены трёх датчиков мозги просто не видят с них данные по каким-то причинам? Спасибо.

Автор: крякслер 4.9.2018, 20:38

вот девушки в белорусских селеньях!

Автор: pumba-666 4.9.2018, 21:15

Цитата(Donushka @ 4.9.2018, 19:50)

Автор: Donushka 7.9.2018, 16:32

Судя по всему я ещё долго буду мучать вас вопросами. ))) вызвали электрика, он сказал, что на втором и четвёртом цилиндре нет искры, настаивает, что это всё-таки мозги сгорели, но сам их не проверял. Точно ли это они? Как их проверить? И возможно ли их отремонтировать? В продаже в РБ б/у я не нахожу, не совпадают ни буквы, ни цифры. ИeЄ%S8#%ВД%VіEП EC

Автор: крякслер 7.9.2018, 20:05

Автор: Artem_evich 8.9.2018, 11:48

Цитата(Donushka @ 7.9.2018, 16:32)

Автор: Donushka 8.9.2018, 22:07

Спасибо, я тоже не очень верю, отвезу завтра ЭБУ на проверку, если подтвердят, что в нем дело, то попробуем сначала отремонтировать, если нет, то буду искать. А вообще у меня мысль появилась его каким-нибудь образом выбросить, правда не уверена, что у нас ещё остались электрики, способные это сделать .

Автор: крякслер 8.9.2018, 23:54

мозги у этого авто подходят от 93 до 95 со схожей комплектностью(двиг+акп) имея разные цифры, но дело не в них. и не в катушках. копайте датчик коленв. припоминается ыла схожая история у товарища на подобной машине лет несколько назад. после замены движка улукбеками. тоже сначала пытались чинить лесными методами электрики, которых тыща и ни у одного нет электросхемы)) угорали над их версиями ремонта. в итоге были посланы нах по очереди. проблем, точно не помню, но связан с датчиком кв. то ли проводка, то ли он должен стоять с определённым зазором от колена. подвигайте его выше ниже, если с проводкой всё ок. или поставьте его через бумажную прокладку, которую потом сдерёт коленом

Автор: Donushka 19.9.2018, 17:40

Добрый день всем. Наш квест, наконец-то, разрешился. Проблема обнаружилась там, где никто и не думал искать. Мозги, как Вы поняли, оказались целыми и всё зашли в тупик, почему же нет согласованности между искрой и подачей топлива. А проблема заключалась в том, что на коленвале забились грязью отверстия по которым считывал датчик, из-за этого двигатель шёл в разнос. Отверстия прочистили, он завёлся и поехал, как ни в чем не бывало. Вот такая история получилась. )))