Добрый день дорогие крайслеролюбы!Проблема в следующем:В моём новом вижике очень токсичный запах выхлопа,на столько что в гараже греть не возможно,окна на ходу не открыть,одежда провоняла уже вся этим запахом!
Крыс у меня европеец,каты вырезаны(с ними вонь тоже была,но меньше).Воняет ещё из щупа,масло когда проверяю щуп пропитан этим запахом.Я подозреваю что это именно картерными газами воняет,их втягивает вентиляция картера в коллектор и они вылетают через выхлоп!По двигателю всё окей,работает ровно,тяга по моим ощущениям лучше чем у всех предыдущих моторов.Масло не расходует за 5тыс ни сколько.Я грешил на каты,но у всех 4-х прошлых вижинах я их вырезал и выхлоп был хоть дыши им чистый.Свечи не копчённые(значит смесь в норме),стоят с покупки немецкие трёхконтактные.Ошибок нет.Единственное отличие этого вижа от остальных то что он немец(был выпущен для рынка германии) и все наклейки на нём "ахтунг"на немецком.Пригнан из Берлина,там и обслуживался, с ним сервисная книга была.У мотора пробег реальный около 200тыс.У кого какие мысли по этому поводу?
картерные газы это и есть выхлоп, который попал в картер через колечки/колпачки, отдельного - особого запаха он не имеет
Ну мой вижен воняет когда на бензине - как машина на бензине. Если на газе - немного сгоревшим газом. Катализаторы когда-то давно вырезаны.
Люди,у меня из выхлопной воняет как будто я его не бензином а краской или керосином заправляю!Бензин как мне кажется не весь сгорает,хотя свечи без копоти и на выхлопной копоти нет.Заправки менял,ничего не меняется,с открытыми окнами ехать не могу,тошнить начинает,одежду стираю после каждой поездки,в гараж не зайти он так провонял что даже инструменты в руки берёшь,а они тоже воняют!У меня такой запах у друга на опеле был,но там дым из трубы чёрный валил.А у меня только пар и много воды,после прогрева лужа метр в диаметре под выхлопной(вода на вкус безвкусная,не тосол).
Сегодня с отключёнными лямдами пробовал ездить,ничего не изменилось,даже чек не выскочил.Голова лопается что это такое?
Может быть уже посмотреть прокладку между выпускным коллектором и выхлопной системой, изучить на предмет трещин и прогаров весь выпускной тракт ( нагревается, трещина открывается и начинает травить газы). Ну и прокладку посмотреть на предмет попадания в ДВС охлаждающей жидкости. При высокой температуре составляющие тосола выгорают ( и воняют), а вода ( пар) остается.
Это кто тебе такую чушь прогнал?
Какой расход топлива минутный, скажем по трассе и по городу?
Так тосол внутри или антифриз? Если антифриз - то вкус сладкий и пробуется - подержав руку у выхлопа, конденсат на руке оседает - запах и вкус.
Я сейчас, пока обучаю мозги - езжу на 98, экономичнее, при разнице в цене мизер. Попробуй смени колонку и бензин - у нас к примеру 5% рапса входит на дешевых.
Про обороты - пока я с более нового донора не заменил приборку - обороты по стрелке ниже 1000 не падали (хотя ниже стрелка бегала, до 500 когда глохла машина и тд., но стояла как вкопанная на 950-1000). Теперь вижу и 850 на прогреве летом, потом падает до 750. На 500 - глохнет. 650 на драйвер норм, на паркинге мало.
Антифриза в выхлопе нет, хорошо. Насчет конденсата - у меня был до и после замены прокладок обеих гбц, но не лужа и не воняет. Конденсат к примеру пока не трогаем, раз не антифриз, он в наших моторах даже летом в жару присутствует.
Чек может не гореть, тк ОБД1 не так хорош как ОБД2. Можешь проверить лямбды - из 4 проводов 2 вроде обогрев, и 1 сигнальный, я для газа подключил оба провода. Можно легко подключится в колодке проводов около правого стакана (по ходу движения) - там 2 провода сигнальных лямбды как раз идут, только не подскажу какие именно - на большом белом штекере, там вроде их 4 или 5 вместе.
Смотреть мультиметром о показаниях, они меняются, но можно пропустить, тк расход нормальный.
Мой расход бензина на данный момент - ежеминутный - при 90-95кмч ~8-9 литров показывает. Общий смешанный по компу ~15.
В темах про лямбды - если идет по обходной схеме - то расход по все 20-30 литров.
Работу вентиляторов надо решить, они врубаются если датчик ОЖ барахлит или датчик кондишки, и у них 2 реле - малой скорости и высокой, реле тоже можно проверить. Из-за холодного мотора зимой расход выше, тк мотор может не выходить на свою рабочую температуру. Есть несколько тем про эти вентиляторы, там еще какие-то ньюансы и проблемы обсуждали.
Какое деление показывает датчик температуры ОЖ когда мотор прогрет? И как долго прогревается? Если мотор не прогретый - может не сгорать топливо как надо. У меня как мотор нагрелся - при 90кмч обороты 1600-1700 на 4ой, а если не прогрет - все 2100+.
Ну проверь еще ЕГР и клапан картерных газов - второй можешь просто заменить, найдя по резьбе подходящий, цена 2$, думаю от многих машин подойдут, внутри шарик и пружинка. Оба они работают с вонючими газами.
Проверь 2 трубки картерных газов, вентиляции - одна идет от воздушной трубы в левую крышку головы (стоя спереди машины), а от второй крышки от изогнутой трубы идет трубка к клапану карт.г. между головами, у меня она была просто умершая. От нее теоретически что-то может вонять.
Далее, ЕГР - он крепится сзади левой головы - когда чистил головы, там из отверстия ~1см была ~1мм - закоксовалось перед самим клапаном, сними его и почисти механически. И почисти трубки ЕГР - металлические - карбон клинером или егр клинером, сам клапан сними и тоже им продуй, почисти. Если ЕГР заглушен физически, трубки подходящие к пауку - и если прокладки (2.шт.) старые или их нету, то клапан открываясь дует во все щели, но не в пауке. Какое там давление, воняет или не воняет - не знаю, так раздумья.
Бензин другой лил? Я на 98 пока езжу, для обучения газо мозгов. Длй анашего вроде 95 хорошо, 98 может быть еще лучше, 92 вроде не очень, в какой-то старой теме обсуждали. Поскольку видел тесты бензина в россии - то из 95 2 из 10 только были реально 95, остальные совсем не дотягивали, думаю у нас тоже самое.
Не смотрел в интернете темы по любым машинам - воняет бензиновый двигатель? Может есть общая проблема бензиновых двигателей.
А воняет только из трубы сзади? В моторном отсеке нет? Под днищем, в соединениях труб не воняет? В салоне прованиваешь от того, что из выхлопной трубы такая вонь идет?
Воняет скорее всего переобогащенная смесь.
Свечи не в нагаре, потому, что на ходу смесь возможно стабиллизируется и вонь исключительно на холостых.
Раньше была такая диагностика на CO / CH в выхлопную трубу засовывали зонд, может где то такое ещё есть, вот рекомендую проверить.
Вот, возможно будет интересно - https://chiptuner.ru/content/isdiag/
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)