четырёхступенчатый автомат DGL перебои в работе, выпинывает передачи на первую, перелив масла Опции

[voyagerES]

Изначально купил автомобиль с пробегом 246тыс км 94год всё ездило отлично, но как то раз на скорости в 120-130 поднялись обороты до 6тыс, я остановился, заглушился, завёл всё ок. поехал менять масло и фильтр. залил по параметрам корейское какое-то на сто. Ничего не поменялось, отъезжаю от города 15км и она на скоростях 80 и 120 примерно вылетает. никаких рывков и тд нет просто вылетает. Если заглушить мотор и открыть дверь, потом закрыть и завести то с первого или со второго раза начинает работать нормально.
а недавно с пробегом уже 272тыс еду только из города(километр от дома отъехал) разгоняюсь-обороты вверх лезут, маслощуп достал-пузыриться
бахнул туда немного маслица-эффекта нет
психанул залил литр-никаких проблем, но перелив конкретный.
вчера спустя пол года простоя авто заехал в сервис мне предложили лишку откачать. стоит ли? отчего она вылетала?
Сейчас исполняет то-же самое но раз на раз это не приходится. то всё нормально то едем на первой(хотя скорее это вторая ибо первая как мне видится на 30км переключается на вторую)
Завтра меняю ступицу из-за которой машина и стояла. Может кстати от неё вылетает?(датчик абс загорается на 26км/ч, вибрация и шум идёт, сначала на 120 гул в салоне был потом дальше и дальше... сейчас на 20км/ч начинается, но по лампе абс не могу судить ибо её вкрутил только недавно.
Подскажите что сейчас делать, на что думать?
Ещё как только прогреется мотор до рабочих температур начинает стукать как коапан какой-то бочонок со стороны ремня генератора(противоположно коробке) висит рядом со штатным домкратом. не знаю связано ли это с кпп... в сервисах грешат на соленоиды кпп.
масло чистое и было всегда чистое, сейчас не пузырится(но его там на литр больше как минимум, я полторашку бахнул тот день)

[demetrio]

Мда....

[Fracy]

А если открыть дверь и ездить с открытой - что-то меняется?

... я полторашку бахнул тот день)

Зря. Синька - зло.

[Alexeyi]

Это шедевр! Чем всё закончилось?

[voyagerES]

Это шедевр! Чем всё закончилось?

Ничем ещё не закончилось сегодня купил капельницу и шприц(потратил 80рублей) и откачал примерно литр(фото не понимаю как прикрепить)
откачивал откачивал-всё равно выше уровня но немножко сейчас
а было как на щупе риски ещё столько же по надписям(4см выше верхнего уровня)
масло откаченное при перегонке незначительно пузырится(на горячую) имеет запах, характерный для девятошной коробки приехавшей без масла(но не такой резкий, точнее еле унюхал через горлышко фляги) возможно это просто запах масла, но оно ещё и цвета как варенье вишнёвое, не прозрачное
а было(в банке прозрачной оставался стакан нового его-же прозрачный). Друг, работавший в сервисе по акпп сказал главное не цвета какао чтобы было....
до того как откачать сегодня ездил по городу до 100км/ч(больше нельзя у нас) набирала чётко: третья передача 2,5тыс оборотов при 100км/ч
проехал в общей сложности 30км но не сразу.
Как думаете проканало или нет? Дальнюю дорогу выдержет коробка?(1000км)
Стоит ли заменить масло и фильтр(хотя им 10тыс нет ещё) или сразу ремонтировать что-то там надо?(если она имеет риск один день испортиться неожиданно лучше сразу загонять в гараж и перебирать, пока тёплая относительно погода)

[Alexeyi]

Пёрл.... Читать тяжело, а понять смысл ещё тяжелее.
Какая у Вас машина?
Как мериете уровень в АКПП ?

[voyagerES]

Пёрл.... Читать тяжело, а понять смысл ещё тяжелее.
Какая у Вас машина?
Как мериете уровень в АКПП ?

Chrysler Voyager 1994 ES
есть в коробке щуп(заводской естественно) на нём начиная с конца есть три риски зоны add /warm /hot и дырки ещё там
далее написано caution и по русски говоря не переливайте и следите чтобы басло не пропало совсем
а я то перелил как раз ибо машина ехать кроме как на первой(а скорее второй) отказывалась и пиналась

Сегодня ездил по городу, открыл для себя режимы 3 и L(раньше только д юзал)
всё работает штатно! ФНо предтоит дальняя дорога и за кпп переживаю, сейчас масла чуть больше верхнего уровня щупа(не всё слил)
Литр пока выкачивал руки устали
А крайслер штука очень сильно на сервисы заточеная, например разобрал я панельку где лампы абс и поворотников, вкрутил все лампы и перестала заводиться.... оказалось одна лампа блокирует подачу топлива каким-то образом!(сделано видимо с целью чтобы эвакуатор вызвали и к официалам тащили)

[Гость_URRI 39_*]

А крайслер штука очень сильно на сервисы заточеная, например разобрал я панельку где лампы абс и поворотников, вкрутил все лампы и перестала заводиться.... оказалось одна лампа блокирует подачу топлива каким-то образом!(сделано видимо с целью чтобы эвакуатор вызвали и к официалам тащили)

чувак, ты сделал мне вечер...)))

[крякслер]

А крайслер штука очень сильно на сервисы заточеная

особенно 94 года

[voyagerES]

Проехал 300км всё в порядке(до 120-130 доходила скорость на четвёртой 2тыс оборотов примерно было)
Ехать назад- проехал по городу примерно пол часа, выезжаю а она едет 80 при 3,5тыс оборотах
встал заглушил, завёл-опять
сделал то-же самое выждав две минуты- доехал 200км назад без проблем уже.
Вот такая симптоматика....
Что это может быть?

[крякслер]

аварийный режим, кэп

[voyagerES]

аварийный режим, кэп

Отчего этот режим наступил и как его убрать?

[крякслер]

ломается или сломалась. для начала проверить электрику, прозвонить провода используя электросжемы. если всё ок, перебрать блок соленоидов , заменив манжеты и проверив шарики, на раздолбили ли они отверстия, которые перекрывают, или заменить его на заведомо исправный, чаще всего на этих авто в нём проблем. ну и следующая стадия - снимать и разбирать коробку ища неисправность. так обычно делается

про то, что в первую очередь поснимать ошибки, наверное не надо напоминать