почему пропадает кольцо с натяжителя, путь решения проблемы Опции

[алексеевич]

всем привет ! вот и меня постигла эта проблема , после замены год назад комплекта грм на 2,7 и небольшого пробега около 25000 км услышал рокот в моторе , памятуя затраты и нервы после перескока цепи , заехал в гараж и сняв клапанные крышки увидел провисшую цепь ! первая мысль - растянулась цепь , вторая - развалилась помпа , получив в руки практически новую цепь , всё разобрал и стал осматривать ,моя цепь со следами износа и присланная оказались практически одной длинны ! помпа без следов износа и люфтов , даже без выбега ! осматривая остальные детали грм , обратил внимание на натяжитель ! он без резинового кольца ! и раскрыт только наполовину длинны ! а так же отсутствует стопорное кольцо ! ( одна половинка в прижимной крышке ) дальнейший осмотр показал , для полного натяжения цепи необходимо раскрыть натяжитель на 8 мм ! и без колец натяжитель в своём канале имеет вертикальный люфт ! от поддона вверх к клапанной крышке ! то есть канал натяжителя не круглый , а эллипсный ! в месте посадки резинового кольца ! в какой то момент натяжитель перекашивает и резиновое кольцо выдавливаетсяв одну сторону , а потом потоком масла кольцо смывается в поддон , сразу же пропадает давление на натяжителе и он перестав натягивать начинает складываться и болтаться в канале издавая этот рокочущий звук ! в общем поразмыслив я изготовил новый стопор натяжителя по принципу сухарей клапана , оставив 3х миллиметровый зазор между половинок стопора для свободного прохода масла в натяжитель , но стопор кроме всего прочего держит верх натяжителя плотно в канале головы не давая ему перекашиваться и выплёвывать резиновое уплотнение натяжителя сохраняя давление масла в нём !!! далее , обратил внимание что башмак натяжителя стоит излишне далеко вниз и весьма далеко от звёздочки коленвала давая возможность провисшей цепи перескакивать по ней ! вместо цилиндрической втулки башмака я изготовил втулку со смещённым к краю центральным отверстием ( эксцентрик ) при установке передвинул башмак вверх и в сторону звёздочки оставив зазор пару миллиметров для свободного прохода цепи , но без возможности провисания на звездочке коленвала ! в итоге при сборке грм в таком виде мне пришлось сложить натяжитель на пару миллиметров ! и цепь оказалась натянутой ! мотор пустился легко и замолчал ! стало слышно стрёкот форсунок ! неделя прошла , всё без изменений , никаких посторонних шумов не наблюдается ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,, в общем , ваше мнение друзья !

[Trepich]

Все это хорошо. Похвально.
Только вот фоток с подробным описанием сюда бы добавить.

[Fracy]

А сразу вопрос - до постороннего шума масло сколько не менялось? ))

[алексеевич]

А сразу вопрос - до постороннего шума масло сколько не менялось? ))

как обычно каждые 10000 км , значит после замены прошло около 5000 км

[Fracy]

И, полагаю, масло тоже поменялось одновременно с ремонтом?

А сам натяжитель имеет внутри храповичный механизм (пружинку с трещеткой), то есть даже без масла он в исправном состоянии должен вылезать. Скорее всего - неудачное стечение обстоятельств - износ посадочного места и все остальное.

[Fracy]

А вот теперь внимательно рассмотрим натяжители разных образцов.
Резиновое кольцо пропадает именно на тех, которые, возможно, приобретены ОШИБОЧНО - и кольцо накрывается именно при установке натяжителя на свое место.
Вот 2 фотографии:

[алексеевич]

А вот теперь внимательно рассмотрим натяжители разных образцов.
Резиновое кольцо пропадает именно на тех, которые, возможно, приобретены ОШИБОЧНО - и кольцо накрывается именно при установке натяжителя на свое место.
Вот 2 фотографии:

а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала )

[ДмитрийБут]

когда менял помпу , заодно и менял натяжитель. через пару тысяч , стал появляться шум. сняв натяжитель увидел что не хватает части резинового кольца.
устанавливал , как и вы говорите, аккуратно поворачивая с маслом. Поставил назад старый , предварительно промыв. пока все нормально . помпу менял на 120 т.м. сейчас 170 т.м.

[Fracy]

а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала )

А я и не говорю, что именно в вашем случае был приобретен натяжитель не того образца. Есть с чем сравнить расстояние от пятки до посадочного ободка?

[алексеевич]

а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала )

А я и не говорю, что именно в вашем случае был приобретен натяжитель не того образца. Есть с чем сравнить расстояние от пятки до посадочного ободка?

до посадочного места стопорного кольца 14 мм , а до посадочного места резинового кольца , надо померить , у меня есть старый натяжитель ( который стоял раньше ) но он слегка отличается , посадочное место под резиновое кольцо чуть уже , визуально это второй слева ! можно сравнить два фото моё и ваше да и на вашем фото стопорное кольцо другое должно быть квадратного сечения ! и посередине защип , а на концах торчащие усики !

Сообщение отредактировал алексеевич - 18.3.2016, 19:17

[алексеевич]

а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала )

А я и не говорю, что именно в вашем случае был приобретен натяжитель не того образца. Есть с чем сравнить расстояние от пятки до посадочного ободка?

вот номер натяжителя который сейчас установлен ВТ507Р 4792443АВ 04-16-2014 пробег уже больше 5000 км , мотор шуршит , и погас чек энжин , первоначально , перед появлением треска выскочила ошибка 0134 , стер и она спустя несколько дней выскочила снова , видимо из за изменения фаз газораспределения вследствии провисшей цепи

Сообщение отредактировал алексеевич - 24.3.2016, 22:44

[Fracy]

Провисшая цепь никак на фазы не влияет.. Что значит - "провисшая"? То, что в заглушенном состоянии цепь не натянута как струна?... А так - задача натяжителя не дать ей перескочить, а фазы - коленвал тянет всегда одно и то же число звеньев за собой.

[алексеевич]

Провисшая цепь никак на фазы не влияет.. Что значит - "провисшая"? То, что в заглушенном состоянии цепь не натянута как струна?... А так - задача натяжителя не дать ей перескочить, а фазы - коленвал тянет всегда одно и то же число звеньев за собой.

тогда как состыковать эти ошибки и болтающуюся цепь ? и после устранения провисания исчезновение ошибок ?

[алексеевич]

возвращаясь к напечатанному ! после всех переделок ( смотри выше ) пробег 20000 км ! две смены масла , никаких изменений в работе двигателя нет ! расход по городу 11,5 литров на сотню ! по трассе ( до Воронежа и Питера = по 1500 км ) 8,2 литра ! так что думаю могу смело рекомендовать на такие переделки мотора !

[алексеевич]

ну вот ещё 20000 км позади ! на масле ,,ликви моли , молиген ,, никаких проблем больше не возникало , можно считать переделки успешными и рекомендовать их к применению

[Басалай]

выше смотрел,переделок не увидел.а интересно же.

[алексеевич]

выше смотрел,переделок не увидел.а интересно же.

плохо смотрел и совсем не читал ! тема открыта 12,03,2016

[Басалай]

да,самое интересное пропустил.

[алексеевич]

поднимаю тему с отчётом ! : после пробега 50 000 км заклинило термостат на малый круг как следствие перегрев и сорвало нижний патрубок с радиатора и перегрев масла ( на МКАД) после остывания мотора , спасибо Паше , подвёз воду и раздвижные пассатижи , чтоб одеть хомут патрубка , с его помощью всё собрал , завёл и услышал ритмичный стук из правой головы при повышении оборотов звук менялся на полное отсутствие признаков поломки , но на холостых появлялся вновь , в общем решили что это дурит натяжитель на скисшем масле , своим ходом перепарковался на стоянку у заправке ( время 23,00 )до утра ,,,,,, не выдержав ( под фонарём ) снял правую клапанную крышку и убедился - умер натяжитель , мягкий пружинный ход около сантиметра с продольными надирами ! но ЦЕПЬ НЕ ПЕРЕСКОЧИЛА ! проведённые вышеописанные работы спасли мотор и мой кошелёк от БОЛЬШИХ трат на замену клапанов ! на другой день , получив в руки новый натяжитель поставил его взамен умершего , резиновое кольцо осталось на месте !придерживая башмак цепи , без свечей , прокрутил двигатель до срабатывания натяжителя , всё собрал , завёл и ТИШИНА ! обошлось БЕЗ ВИДИМЫХ последствий ! и я покойно с включённой печкой на полую мощность , спокойно добрался до дому ! выводы делайте сами ,,,,,,,,,,,,,,

[алексеевич]

привет друзья ! в январе сорвало звёздочку с помпы и порезало цепь , вскрытие показало цепь с обломками маленьких башмаков в поддоне ! слегка примяло пару впускных клапанов в 6м цилиндре , других последствий не обнаружено , обошлось заменой комплекта ГРМ и пары клапанов ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,удачи всем на дорогах ,