отключить иммобилайзер, установка сигналки с автозапуском |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
отключить иммобилайзер, установка сигналки с автозапуском |
26.11.2013, 11:29
Сообщение
#21
|
|
Модератор ГБО Группа: Модераторы Сообщений: 4 685 Регистрация: 27.9.2010 Из: МОРДОР (бывш. Москва) Пользователь №: 33 618 Реальное имя:й Город:й |
подскажите кто делал обход штатного иммо , самому реально ? Да. Спрятать чипованную головку ключа зажигания рядом с замком. Жутко снижается безопасность, но разве есть другой дешёвый выход из этого положения? есть. обходчик. http://www.ultrastar.ru/948/13839 Ставится ДАЛЕКО от антены иммо и управляется сигнализацией. Сигнал с чипа идет на антенну иммо только в момент запуска по команде сигнализации, что по сути не уменьшает безопасность, т.к. при наличии "невскрываемой" сигналки сигнал на штатный иммобилайзер не поступит без снятия с охраны. Выход - искать обходчик и выдирать из него чип, но это уже задача установщика упрятать его так, чтобы искать его можно было как больше дольше и сложнее. Я у себя переделывал именно с помощью обходчика. Т.к. оказалось, что в салоне установили сигналку так, что чип был ПРИКЛЕЕН на антену. Фактически можно было завести машину отверткой. Сбоев не было (уже года полтора сделано все по уму) -------------------- Очень много людей пропадает без вести при переходе от слов к делу
|
|
|
26.11.2013, 11:44
Сообщение
#22
|
|
Администратор Группа: Админ форума Сообщений: 15 491 Регистрация: 25.5.2005 Из: г.Москва, Тушино Пользователь №: 5 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
подскажите кто делал обход штатного иммо , самому реально ? Да. Спрятать чипованную головку ключа зажигания рядом с замком. Жутко снижается безопасность, но разве есть другой дешёвый выход из этого положения? есть. .... Неправда. Даже при невысокой стоимости обходчика, дешевле моего решения просто не существует! :-))) -------------------- Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными. © Serg '2012 |
|
|
26.11.2013, 12:01
Сообщение
#23
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 575 Регистрация: 20.6.2013 Из: Москва Пользователь №: 63 100 Реальное имя:Валера |
все таки продолжу тему..... принял решение изучить связь ключь - брелок - замок зажигания брелок такой ключ такой А с чего вы взяли что есть иммобилайзер?У меня точно такой комплект,только ключ коричневого цвета. Есть копия ключа,машина от него заводится без проблем. p.s себе я так автозапуск пока не поставил :( руки не доходят.. -------------------- Chrysler Voyager 2.4 L.E 1998 г.в МКПП
Partner VU(Long)1.6L "Электротехника - наука о контактах"© |
|
|
26.11.2013, 12:18
Сообщение
#24
|
|
Модератор ГБО Группа: Модераторы Сообщений: 4 685 Регистрация: 27.9.2010 Из: МОРДОР (бывш. Москва) Пользователь №: 33 618 Реальное имя:й Город:й |
Жутко снижается безопасность, но разве есть другой дешёвый выход из этого положения? есть. .... Неправда. Даже при невысокой стоимости обходчика, дешевле моего решения просто не существует! :-))) Правда )))) в цитате не сказано "дешевле моего решения", а сказано дешевый выход. Он и был предложен. Дешевый и безопасный. ))))) -------------------- Очень много людей пропадает без вести при переходе от слов к делу
|
|
|
27.11.2013, 18:08
Сообщение
#25
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 17.4.2013 Из: Белгородская обл Пользователь №: 61 143 |
выяснил следующий нюанс :
и так после 30 секундного простоя авто с вынутым ключём для последующего запуска двигателя необходимо на Брелке нажать кнопку UNLOCK , если её не нажать начнет мигат глазок с надписью Аларм и мотор глохнет. Что же происходит если не вынимать ключь из замка после того как двигатель глушим ? ключ обычный, тонкий , в нем нет ни каких схем, чипов, ни чего, ключ пустой глушу и оставляю в первом положении (не во втором когда светятся контрольные лампы зажигания а в первом после нулевого, нулевое положение это когда ключ вставлен но не повернут) разбираю брелок, вынимаю батарейки и уношу .... проходит час , прихожу , поворачиваю во второе положение (зажигание) затем в третье на старт, мотор заводится и работает, Аларм не мигает, зумер не пищит. даю поработать, глушу.... поворачиваю ключ из второго положения в положения аксесуары через первое и нулевое в следующее крайнее положение, оставляю на час, у хожу прихожу, поворачиваю на зажигание, на старт, мотор заводится и работает, глазок Аларм не мигает, зумер не пищит, глушу поворачиваю ключ в нулевое положение (из которого ключ вынимается) ухожу на час прихожу, поворачиваю с нулевого положения во второе, на старт, мотор заводится, начинает моргать глазок Аларм, пищит зумер, 3 секунды и мотор глохнет, Аларм мигает, зумер пищит, достою пульт, вставляю батарейки, нажимаю кнопку UNLOCK , срабатывает центральный замок, перестает моргать Аларм, престает пищать зуммер, завожу мотор, мотор работает -------------------- |
|
|
17.1.2016, 12:59
Сообщение
#26
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 17.4.2013 Из: Белгородская обл Пользователь №: 61 143 |
подскажите как подружить брелок центрального замка (иммобилайзера) , авто стояло без акб сутки и после установки акб пульт не работает, батарейки в пульте рабочие но их еще раз заменили на новые и пульт был без батареек больше часа
крайслер вояджер 1997 год, 2.4 , мкпп -------------------- |
|
|
17.1.2016, 20:50
Сообщение
#27
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 21.2.2012 Из: красногорск Пользователь №: 48 423 Реальное имя:Александр |
ДоигралсЯ!!!! Это у тебя синхронизация пропала, в мануале написано как их заново подружить. А вот с иммо пока подсказать затрудняюсь но сдается мне что это не иммо а штатная сигналка срабатывает вот ее надо отключать. Иммо себя по другому ведет. А у тебя нету иммобилайзера. второй ключ то пустой. значит надо подружить ключ с авто снять с охраны и отключить блок сигналки штатной и на этом проблемы должны закончится. Правда ц.з с ключа перестанет работать совсем но с установленной дополнительной сигналки все будет работать.
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 17.1.2016, 23:53 |
|
|
17.1.2016, 22:23
Сообщение
#28
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 17.4.2013 Из: Белгородская обл Пользователь №: 61 143 |
центральный замок есть, иммобилайзер есть, сигнализации нет,
мотор заводится и через три секунды глохнет сопровождается это все пищанием в панели и марганием аларм сет, в мануале ни пойму в какой последовательности и что нажимать и что включать, на кнопки пульта не риагирует, ключи и пульта одинаковые, на первой странице этой темы я выкладывал фото Сообщение отредактировал somebody - 17.1.2016, 22:25 -------------------- |
|
|
17.1.2016, 22:28
Сообщение
#29
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 21.2.2012 Из: красногорск Пользователь №: 48 423 Реальное имя:Александр |
Alarm set- сигнализация включена. И при чем тут иммобилайзер?
Не путайте иммобилайзер с штатной сигнализацией! Это разные вещи. Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 17.1.2016, 23:52 |
|
|
20.1.2016, 4:15
Сообщение
#30
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 24.9.2012 Из: Москва Пользователь №: 55 002 Реальное имя:Дмитрий Город:Москва |
alarm set показывает неисправность иммо а не то что сигнализация включена. потому и глохнет что иммо не видит ключ.
-------------------- Chrysler Voyger Европеец 2.4 98 г.в.
больше читаю и изучаю чем пишу и отвечаю. |
|
|
20.1.2016, 10:29
Сообщение
#31
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Теперь ждем ответа специалистов по фото брелка - как все вылечить...
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
20.1.2016, 17:19
Сообщение
#32
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 9.12.2015 Пользователь №: 82 088 Реальное имя:саня Город:москау |
Ага,ну да,щас!!!!!!!! Ключа он не видит! А как он его увидит если смотреть не чем?
|
|
|
4.12.2016, 3:17
Сообщение
#33
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 4.12.2016 Пользователь №: 87 456 Реальное имя:Viktor Город:Turnov |
"мотор заводится и через три секунды глохнет сопровождается это все пищанием в панели и марганием аларм сет, в мануале ни пойму в какой последовательности и что нажимать и что включать, на кнопки пульта не риагирует," Подскажите пожалуйста, как Вы решил проблему? У меня Voyajer 2.5TD. Та же история - мотор заводился и через три секунды глох, сопровождалось это все пищанием в панели и морганием аларм сет. Но после нескольких пробных таких стартов, вообще перестал включаться стартер. На кнопки пульта реагирует - закрывает и открывает центральный замок. Мануала у меня нет. |
|
|
28.7.2017, 12:25
Сообщение
#34
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 21.7.2017 Пользователь №: 90 595 Реальное имя:Павел Город:Бендеры |
Хоть кто-то напишите, чем всё закончилось! А то вопросы есть , но ни одного ответа !
[/quote] |
|
|
22.6.2019, 22:49
Сообщение
#35
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 20.5.2013 Пользователь №: 62 107 |
Такая же тема у меня, в основном это возникает из-за плохого контакта каналов CCD(+) и CCD(-),
по ним иммо "говорит" мозгам у правильный ключ в замке, передергиваю контакты в блоке управления двигателем (PCM C2 59, 60) "ALARAM SET" уходит. При низком заряде аккума ошибка возвращается, опять сказывается сопротивление контактов, нужно пробовать их пропаять возможно поможет. |
|
|
22.6.2019, 22:55
Сообщение
#36
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 20.5.2013 Пользователь №: 62 107 |
Системы штатных иммобилайзеров - Sentry Key Immobilizer System (SKIS) с чип-ключами для предотвращения несанкционированного доступа Крайслер начал устанавливать на автомобили, начиная с 1996 модельного года для европейского рынка и с 1999 модельного года для продажи на внутреннем рынке.
Система состоит из модуля штатного иммобилайзераSKIM- Sentry Key Immobilizer Module (SKIM), чип-ключей зажиганияtransponder key(transponder keys), оборудованных чипом приемопередатчика и электронного блока управления двигателяPCM Крайслер(PCM). В момент включения зажигание SKIM опрашивает чип-ключ. Если чип-ключ зажигания "Действителен" или "Недействителен", SKIM посылает по информационной шине данных (PCI Bus) блоку управления двигателем (PCM) кодированное сообщение о состоянии статуса (свой - чужой) чип-ключа зажигания. После получения этого сообщение PCM либо блокирует работу двигателя, либо продолжает нормально управлять двигателем. В кодированном сообщение используются следующие параметры: Секретный Ключ - в электронной памяти штатного иммобилайзера записан идентификационный номер, который уникален для каждого SKIS. Секретный ключ сохранен в SKIM, PCM и всех чип-ключах зажигания. Запрос - это случайное число, которое генерируется SKIM-модулем в каждом цикле включения зажигания. Секретный ключ и запрос - эти две переменные используются в алгоритме шифрования сообщения SKIM-модуля к ЭБУ двигателя (PCM). наверх 2. Активация иммобилайзера Крайслер - основные признаки блокировки двигателя. В момент включения зажигания SKIM-модуль принимает код чип-ключа и отправляет кодированное сообщение о статусе чип-ключа (свой-чужой) в ЭБУ двигателя, после этого ждет 3.5 секунды сообщения о статусе PCM. Если код иммобилайзера в PCM не соответствует идентификации в кодовом сообщении SKIM, фиксируются коды ошибок и сохраняются в памяти PCM и штатного иммобилайзера. SKIS дает команду на включение индикатора штатного иммобилайзера (VTSS) на приборной панели. Для всех типов ошибок, кроме сбоев приемопередатчика чип-ключа, индикатор VTSS горит постоянно. В случае сбоя чип-ключа индикатор VTSS мигает раз в секунду. Если коды ошибок присутствуют, то PCM включает режим блокировки - разрешает работу двигателя в течении 2-х секунд. После шестой неудачной попытки PCM отключает управление реле стартера, требуется ремонт иммобилайзера и устранение ошибок. |
|
|
23.5.2021, 5:12
Сообщение
#37
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 123 Регистрация: 28.7.2017 Пользователь №: 90 674 Реальное имя:Николай Город:Мелитополь |
мотор заводится и через три секунды глохнет сопровождается это все пищанием в панели и марганием аларм сет Здравствуйте. Когда у меня пищит пищалка и моргает ALARM SET - двигатель вообще не заведётся. Покрутит стартером и всё тебе. Поэтому в последнее время запуск двигателя сопровождается целым ритуалом. А ещё я жду пока прогреется двигатель, об этом дальше. Из того на что обратил внимание, когда температура окружающей среды низкая, меньше 10 градусов - завести машину сразу точно не получится. А если температура ниже нуля - то я могу ждать и 10 минут, пока оно там "оживёт". Сейчас пришло лето, и проблема проявляется не так часто. Но прикол в том, что всё это может происходить, когда авто двигается. Мотор глохнет, на скорости 90 км/ч (стрелки замирают). Или более противный сценарий, когда стоишь на светофоре - глохнешь потому что машина "ещё не выспалась", + сзади доносятся гудки вперемешку с матом. И наверное самый опасный случай - машина глохнет во время поворота налево, или когда гребёшь наверх. Искал себе ЭБУ под замену. Не нашёл. Точнее варианты есть, но они какие-то непонятные, и я не знаю как выбирать. Из 20 разборок была только одна такая же машина как у меня, но ЭБУ они мне не продали, потому что он сгорел. Собственно поэтому машина и была на разборке. Вопрос: где менять мозги ? Или как вырезать иммобилайзер ? На эти вопросы мне не смогли ответить, спрашивал на разборках и у электриков/электронщиков. Я не знаю как это может помочь, и поможет ли, но я не могу решить проблему уже два года. Продавать уже собрался, но с такой проблемой кому оно надо. Сообщение отредактировал berkut_0 - 23.5.2021, 5:16 -------------------- Chrysler Voyager 2.4 (бензин + газ), 5 МКПП, 2000 г/в. VIN 1C4GYN2B5YU511663
|
|
|
23.5.2021, 12:32
Сообщение
#38
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 398 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Цитата но они какие-то непонятные, и я не знаю как выбирать. А в соответствующей ветке вопрос что мешает задать? Цитата два года.
Сообщение отредактировал demetrio - 23.5.2021, 12:33 -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
3.5.2023, 11:55
Сообщение
#39
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 15.5.2017 Пользователь №: 89 708 Реальное имя:Dmurr Город:MSK |
"мотор заводится и через три секунды глохнет сопровождается это все пищанием в панели и марганием аларм сет, в мануале ни пойму в какой последовательности и что нажимать и что включать, на кнопки пульта не риагирует," Подскажите пожалуйста, как Вы решил проблему? У меня Voyajer 2.5TD. Та же история - мотор заводился и через три секунды глох, сопровождалось это все пищанием в панели и морганием аларм сет. Но после нескольких пробных таких стартов, вообще перестал включаться стартер. На кнопки пульта реагирует - закрывает и открывает центральный замок. Мануала у меня нет. Присоединяюсь к данному вопросу. Машина встала с такими же проблемами, может у кого есть дельный совет или мануал, или ткните в решение на форуме? Заранее спасибо. |
|
|
3.5.2023, 15:12
Сообщение
#40
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 12.12.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 82 155 Реальное имя:Андрей Город:Санкт-Петербург |
Какой год, двигатель, есть ли родной брелок, SKIM модуль, после чего все началось? (ремонт, замена блоков, проводки)
-------------------- Dodge Caravan SE 2.4L 2002г.
Хочешь помочь новичку — делай вместе с ним. Хочешь помочь старику — делай вместо него. Хочешь помочь мастеру — отойди и не мешай. А хочешь помочь дураку — сам дурак. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 17:24 |
Мы в соцсетях: |