Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
AMGARПустой4На колесах

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Не могу побороть вибрации на большой скорости., Загадки НЕ плавного торможения.
RoSarioAgro
сообщение 15.3.2017, 12:54
Сообщение #1


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Вояка полон сюрпризов и загадок... увы. Несмотря на то что комплектация машины великолепна, чувства спокойствия в дороге автомобиль не внушает.

Очередной вынос мозга состоит в следующем.

Вибрациями на скоростях в районе 120 на руле никого не удивишь и как правило решается всё довольно просто. Балансировка, замена резины, тормозных или колёсных дисков иногда и полуоси. Это наверное в 90% случаев. Мне же достались эти самые 10%. Потому как заменены были: резина и колёса несколько раз балансировались без проблем на самом современном оборудовании. Заменены тормозные диски по кругу до кучи с колодками. Полуоси тоже подверглись замене, но по причине хруста. Но проблема осталась, лишь немного видоизменилась.

После длительной стоянки торможение на малых и средних скоростях не вызывает никаких вопросов. Лишь с увеличением скорости и дневного пробега возникает следующее. Резкое оттормаживание с больших скоростей вызывает довольно сильную вибрацию на кузове сопровождающуюся не сильным но гулом (этот эффект до замены дисков был куда более чудовищным!).

На скоростях около 140 без торможения возникает небольшая вибрация, дрожь на руле, которая на пологой длинной дуге на той же скорости то возникает то пропадает (как будто возникает резонанс при прохождении колёсами разного отрезка пути). Тут у меня подозрение на тормозные диски...

Далее при некотором длительном пробеге с периодическими торможениями уже на малых скоростях возникает следующее. При плавном нажатии на педаль тормоза машина замедляется как-то неравномерно, несильными кивками в такт вращению колёс.

На СТО смотрели визуально диски, сказали что они в порядке и порекомендовали обслужить суппорта с установкой ремкомплектов и смазыванием. Но меня смущает ранее упомянутая вибрация на руле на высоких скоростях, при том что тормозные диски новые (были), а колёса строжайшим образом балансировались уже несколько раз.

Извините за сумбур, но как ещё более точно описать ощущения не знаю.


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
okvrn
сообщение 15.3.2017, 13:01
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 554
Регистрация: 23.6.2014
Из: Воронеж
Пользователь №: 72 366
Реальное имя:Олег
Город:Воронеж



Ступичные подшипники без проблем?


--------------------
Dodge Grand Caravan 3.8, 2005 (РФ)
Chrysler T&C S&G 3.8, 2008 (EESTI)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 15.3.2017, 13:04
Сообщение #3


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 18 670
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Смотрим все сайлентблоки, шаровые соединения все по кругу, ступицы (кривая ступица не реагирует на новые диски), направляющие суппортов, а также дополнительно прокачиваем тормоза со сменой тормозной жидкости. Амортизаторы, наверное, тоже не новые?
И еще раз проверьте тормозные диски - что за производитель?


--------------------
Бараш Бараныч. Мастер Поле. МаФЫнкин доктор.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
URRI 39
сообщение 15.3.2017, 13:08
Сообщение #4


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 10 934
Регистрация: 12.12.2010
Из: Konigsberg-Palmnicken
Пользователь №: 35 526
Реальное имя:Юрий
Город:Konigsberg



Если мне не изменяет память, то у кого то было аналогичное, и решилось заменой задних дисков или барабанов, точно не помню.


--------------------
Вечный доджевод DODGE STRATUS 2.4 2005г КОНЬ-ТРУДЯГА- продан
DODGE JOURNEY 2.4 2011г вишнёвенький КОНЬ-ОГОНЬ - радует,
DODGE CALIBER 2.0 2011г- конь жены.
Ежедневная молитва: Господи! Избавь меня от дураков, а с умными как-нибудь договорюсь.
Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !
Интересная штука -мозги!!!!!! Их совсем не видно, но если их не хватает- заметно сразу!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aleksander60
сообщение 15.3.2017, 13:34
Сообщение #5


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 3 792
Регистрация: 25.1.2012
Из: Псков
Пользователь №: 47 435
Реальное имя:Александр



Цитата(RoSarioAgro @ 15.3.2017, 12:54) *
дрожь на руле, которая на пологой длинной дуге на той же скорости то возникает то пропадает (как будто возникает резонанс при прохождении колёсами разного отрезка пути).

Плюсану за проверку ступиц передних. Ну и задние тормоза (барабаны диски) тоже проверить не мешает!


--------------------
Concorde 2.7 2000
Voyager 2.4 2001
Intrepid 3.2 1998
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 15.3.2017, 14:24
Сообщение #6


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Задние диски TRW свежие.
Передние Brembo ещё более свежие.

Подвеску и трясу регулярно (меняю всё по мере необходимости), проблем по ней нет. Ступичные подшипники тоже вопросов не задавали.

Вот задние барабаны... Поскольку они для ручника только ими я так сказать не пользуюсь. Их просто разбирали смотрели. Выглядят так как-будто ими давно не пользовались))) Они вроде никак не участвуют в торможении на ходу.

Пока думаю проточить все диски и отремонтировать все суппорта. Но бюджет конечно конский получается с учётом стоимости всех ремкомплектов суппортов. Хотелось бы обойтись малой кровью, а то ещё много чего по машине надо сделать. Весна пришла...((


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 15.3.2017, 14:28
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Цитата(Fracy @ 15.3.2017, 15:04) *
Смотрим все сайлентблоки, шаровые соединения все по кругу, ступицы (кривая ступица не реагирует на новые диски), направляющие суппортов, а также дополнительно прокачиваем тормоза со сменой тормозной жидкости. Амортизаторы, наверное, тоже не новые?
И еще раз проверьте тормозные диски - что за производитель?


Я конечно буду смотреть подвеску полюбому, но даже когда всё что нужно было поменяно то проблема оставалась. Думаю уделить более пристальное внимание ступицам. Я в них ниразу ещё не лазил. Тормозуху собирался менять. Аммо спереди свежие сзади сухие нивоматы но втулки у них под замену, не уверен что есть с этим какая-то связь.


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 15.3.2017, 14:55
Сообщение #8


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 210
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



Цитата(RoSarioAgro @ 15.3.2017, 13:54) *
На СТО смотрели визуально диски, сказали что они в порядке

Они на глаз микроны ловят?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 15.3.2017, 15:31
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Цитата(Black_LX @ 15.3.2017, 16:55) *
Цитата(RoSarioAgro @ 15.3.2017, 13:54) *
На СТО смотрели визуально диски, сказали что они в порядке

Они на глаз микроны ловят?



Ваш скепсис я вполне разделяю, но чисто теоретически если диски кривые то биение пусть небольшое должно быть постоянно а не только когда машина пробежит какое-то расстояние кмк. В любом случае проточка дисков у меня в очереди работ, если остальное не поможет...


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
URRI 39
сообщение 15.3.2017, 15:39
Сообщение #10


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 10 934
Регистрация: 12.12.2010
Из: Konigsberg-Palmnicken
Пользователь №: 35 526
Реальное имя:Юрий
Город:Konigsberg



Колёса все балансировал, или только передние?


--------------------
Вечный доджевод DODGE STRATUS 2.4 2005г КОНЬ-ТРУДЯГА- продан
DODGE JOURNEY 2.4 2011г вишнёвенький КОНЬ-ОГОНЬ - радует,
DODGE CALIBER 2.0 2011г- конь жены.
Ежедневная молитва: Господи! Избавь меня от дураков, а с умными как-нибудь договорюсь.
Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !
Интересная штука -мозги!!!!!! Их совсем не видно, но если их не хватает- заметно сразу!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 15.3.2017, 15:56
Сообщение #11


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Цитата(URRI 39 @ 15.3.2017, 17:39) *
Колёса все балансировал, или только передние?


Конечно все.

У меня есть подозрение что в наличии может быть не одна проблема и друг с другом они не связаны и каждая даёт свой эффект. Например. Подшипник ступицы умер. Тормозной диск хоть и новый но повело. Подзакисшие суппорта (на что мне указали на СТО).

Сообщение отредактировал RoSarioAgro - 15.3.2017, 15:56


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
+12V
сообщение 15.3.2017, 20:40
Сообщение #12


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 584
Регистрация: 14.7.2011
Из: КБР, г. Прохладный
Пользователь №: 41 844



Диски не кривые?
Мятин нет?
Плотное ли прилегание дисков к плоскости ступицы?
Индикатором проверить на осевое биение каждый диск. (ютуб)
Проверить манжеты и поршни в тормозных цилиндрах, смазку обновить (PFG110), систему прокачать.

Сообщение отредактировал +12V - 15.3.2017, 20:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maximus992007
сообщение 15.3.2017, 21:13
Сообщение #13


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 13.9.2011
Из: Ессентуки
Пользователь №: 43 546
Реальное имя:Игорь



Почему конский бюджет? У тебя европеец,тормоза ATE,возьми Frenkit 266903 900р,это с поршнем.Зад Frenkit 242914.По 600р. с поршнем.По моему бюджетно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 15.3.2017, 21:52
Сообщение #14


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Цитата(maximus992007 @ 15.3.2017, 23:13) *
Почему конский бюджет? У тебя европеец,тормоза ATE,возьми Frenkit 266903 900р,это с поршнем.Зад Frenkit 242914.По 600р. с поршнем.По моему бюджетно.



Пробиваю по Емексу и не понятно что входит в эти комплекты. У меня на все четыре колеса колеса полный ремкомплект, то есть замена всего что движется+резинки получилось 7800... ну поршня на перёд можно побюджетнее поставить и тогда до 6900 упадём. И это без работы! И это не самые топовые бренды производителей! Из списка неоригинальных рекомендуемых здесь. Для меня это конский ценник...


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 15.3.2017, 21:56
Сообщение #15


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Цитата(+12V @ 15.3.2017, 22:40) *
Диски не кривые?
Мятин нет?
Плотное ли прилегание дисков к плоскости ступицы?
Индикатором проверить на осевое биение каждый диск. (ютуб)
Проверить манжеты и поршни в тормозных цилиндрах, смазку обновить (PFG110), систему прокачать.


Интересный вариант. Не поспоришь! Вот хотелось бы отдаться ребятам которые грамотно работают с тормозной системой. Хорошо знают наши маршрутки и о таких приблудах наслышаны и умеют с ними обращаться. А не просто сервис, пусть даже клубный который тупо меняет то что я им приношу. Предстоит долгий поиск. Я предпочитаю "узких" специалистов, но где их взять? Что ж будем искать... Если есть рекомендации я с великой благодарностью выслушаю.


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexeyUP
сообщение 15.3.2017, 23:39
Сообщение #16


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 30.10.2012
Из: Москва
Пользователь №: 56 054
Реальное имя:Алексей



Сталкивался с ремонтом и настройкой балансировочных стендов. Читал их инструкцию. Так вот так, как там написано, НИКТО не балансируют, все они выбирают грубую балансировку и не проворачивают шину для уменьшения веса грузиков. Короче Вам всегда средненько балансируют колеса. Попробуйте найти "финишную балансировку", это когда прямо на машине балансируют колеса. Там конечно проблемно, надо шруз отсоедигять, но они раскручивают колесо до 140км\ч, с коробкой это не возможно. Вот после такой балансировки у меня все стало просто в идеале.


--------------------
Dodge Caravan 2,4 L 2004 м.г
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 16.3.2017, 0:35
Сообщение #17


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Цитата(AlexeyUP @ 16.3.2017, 1:39) *
Сталкивался с ремонтом и настройкой балансировочных стендов. Читал их инструкцию. Так вот так, как там написано, НИКТО не балансируют, все они выбирают грубую балансировку и не проворачивают шину для уменьшения веса грузиков. Короче Вам всегда средненько балансируют колеса. Попробуйте найти "финишную балансировку", это когда прямо на машине балансируют колеса. Там конечно проблемно, надо шруз отсоедигять, но они раскручивают колесо до 140км\ч, с коробкой это не возможно. Вот после такой балансировки у меня все стало просто в идеале.


Ну во-первых такая проблема у меня только с этой машиной. В подобных ситуациях весь мой предыдущий и нынешний автопарк балансировался вполне нормально. К тому же этого я ещё балансировал в Европе в Мишленовском центре. Может и они конечно мухлюют, но тогда какой смысл вообще в этой процедуре?

По финишу обзвонил несколько контор, но никто за АКПП не берётся...

Сообщение отредактировал RoSarioAgro - 16.3.2017, 0:36


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BTR
сообщение 16.3.2017, 1:51
Сообщение #18


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 927
Регистрация: 30.4.2012
Пользователь №: 50 731
Реальное имя:Игорь
Город:Всеволожск



Было у меня. Ревизия тормозных суппортов и замена тормозных.дисков ( брал бу у Диметрио) и окей. А сколько намаялся пока искал причину.....


--------------------
TC 2003, 3.3, сильвер( уже третий)





КАК БОГ КО МНЕ, ТАК И Я К БОГУ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЕЕвгений
сообщение 16.3.2017, 8:07
Сообщение #19


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Регистрация: 4.2.2008
Из: Москва, Марьино. СПб, Московские ворота
Пользователь №: 12 055



Ступичные подшипники или проточка дисков. Резину на геометрию проверь. Хотя это на разогрев не влияет. Я так понял , что проблема вылезает после прогрева ходовой. Плюс жижа старая может с влагой быть, при нагреве паровые пробки и т.п.

Сообщение отредактировал ЕЕвгений - 16.3.2017, 8:07


--------------------
Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RoSarioAgro
сообщение 16.3.2017, 8:45
Сообщение #20


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 2.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 70 486
Реальное имя:Vladimir
Город:Нерезиновск



Цитата(ЕЕвгений @ 16.3.2017, 10:07) *
Ступичные подшипники или проточка дисков. Резину на геометрию проверь. Хотя это на разогрев не влияет. Я так понял , что проблема вылезает после прогрева ходовой. Плюс жижа старая может с влагой быть, при нагреве паровые пробки и т.п.



Да, в ближайшее время буду трясти ходовку заодно попрошу пристальней посмотреть подшипники. Я всё же думаю обратиться в контору которая узко-направленно занимается тормозами. Прежде чем точить диски наверное стОит их проверить такой тузлой про которую выше писали. Наверняка у тормозовщиков есть нечто подобное.

Как проверить геометрию резины? Если бы было что-то не так вряд ли она нормально балансировалась. У меня с балансом колёс вроде всё ок, хотя выше высказывалось мнение что балансировке можно не доверять....

Цитата(BTR @ 16.3.2017, 3:51) *
Было у меня. Ревизия тормозных суппортов и замена тормозных.дисков ( брал бу у Диметрио) и окей. А сколько намаялся пока искал причину.....



Спасибо. А поподробнее про ревизию можно? Что конкретно делали и сколько это стоило?


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.9.2018, 14:08Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах