Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> помогите разобраться, Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Душман
сообщение 1.5.2016, 10:44
Сообщение #1


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



Доброго всем здоровья уважаемые форумчане !!!
На днях приобрел себе Chrysler Concorde, 3.5 , 1994 с небольшими проблемами !
1) машина подтраивает на холостых , компрессия во всех 11 в одном 9 , ошибки 35,24,66.(12 и 55 естественно) 35-Неисправное реле вентилятора системы охлаждения , реле поменял ошибка осталась (после замены ошибки сбросил ). что может быть ? 24 - Напряжение датчика положения дроссельной заслонки выше 4,96В . куда лезть и что поменять ? по поводу 66 не нашел расшифровки . кто чем поможет ?????
2)проблема с показаниями селектора АКПП !
при повороте ключа в первое положение (когда горит только масленка)все показывает правильно , крутим дальше (включение зажигания) загораются все все лампочки положения АКПП и тухнут тоже все , при перемежении рычага все показывает правильно , но при положении в P и N ничего не загорается и машина естественно с ключа не заводится , завожу ее кинув + на стартер . эта проблема иногда пропадает сама собой , коробка работает во всех режимах хорошо . куда лезть подскажите ? электрика ?


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 1.5.2016, 15:11
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Ну по акпп более-менее можно назвать причину,скорей всего это датчик положения селектора в коробке,либо разьем(легко окисляется,находится в грязном месте) и его проводка.Я б начал с прозвонки проводки в моторном отсеке,тот что на акпп идет.С компрессией сложнее,может быть сломанное кольцо или неплотный клапан.У меня часть клапанов по посадочному месту была в нагаре из за подклинивших гидриков. Один стучал как швейная машинка. Лопнувшие или залегшие кольца можно исключить залив в цилиндр немного масла и измерив компрессию еще раз. Если изменилась-колечки виноваты. Изменений нет,вероятней всего клапана не прилегают плотно. В этом случае снимать голову придется и притирать. Заодно можно сменить маслосьемные колпачки и отревизировать гидротолкатели. За ошибки пока не подскажу,дело как то еще не доходило.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 1.5.2016, 21:34
Сообщение #3


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



датчик положения селектора в коробке - точно не он т.к. при повороте ключа в первое положение (когда горит только масленка)все показывает .
у меня есть точно такой же донор со стуканутым движком (провернуло шатунный вкладыш).
подскажите какие могут быть сложности с заменой косы от АКПП ?
как я понял она идет от АКПП к блоку с разъемами на правую сторону и имеет 2 разъема. я прав или нет ? при осмотре увидел что коса от АКПП лежит на приемной труде , но вроде провода не повреждены !
по поводу ДВС я думаю что если бы во всех цилиндрах была бы компрессия 9 очков и все остальное было бы исправно он бы не троил . или я в чем то не прав ?


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 2.5.2016, 1:58
Сообщение #4


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



При 9 он скорей всего и не завелся бы,рабочее давление в бензинках должно быть не менее 10.Когда один цилиндр из остальных выделяется малой компрессией,это либо кольцо сломалось,либо клапан неплотно сидит. Разница в показаниях между цилиндрами должна быть не более 1 кг/см2 ,если склероз не изменяет. Работать будет,но с небольшим провалом ,подтраивать на холостых. Все же наиболее вероятно что клапан подвисает из за гидриков.У меня больше половины нормально не работали.
С косой на коробку проблем возникнуть не должно,однотипно там. Разьем справа в моторном отсеке,сложность возникает расцепить его,неудобно и фишки не двигались.Снимал его целиком,отводил подальше и в раскачку вытаскивал по очереди.Как ведет себя индикация режима при первом положении ключа не обращал внимания,посмотрю сегодня. Но если на нейтрали и парковке не идет сигнал на стартер(разрешение на заводку),то причина все таки в датчике,ну или проводке. Хотя может и отсутствие надежной массы.



--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 2.5.2016, 2:03
Сообщение #5


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Глянул схему,возможно датчик положения и ни при чем. В положении P N с него идет один провод на модуль трансмиссии,другой на реле стартера. Возможно именно этот провод поврежден.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 2.5.2016, 8:02
Сообщение #6


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



спасибо за совет !!! после праздников займусь . сниму клапанные крышки . как определить состояние гидриков если они не стучат ?
по поводу АКПП поменяю косу , поставлю с донора на нем таких проблем замечено не было .


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anddrey
сообщение 2.5.2016, 13:40
Сообщение #7


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 609
Регистрация: 27.3.2011
Из: СПБ
Пользователь №: 38 326



Троение на холостых-не факт что с компрессией связано. Датчик дроссельной заслонки выдает ошибку. Надо с ним разобраться. У меня, когда он накрылся машина вела себя так, как будто вообще щас развалится все сразу. Ни хх, ни тяги, глохнет, дергается. Ездить приходилось вообще без него.

По реле вентиков-смотреть еще и проводку, не только само реле может испортиться, но и контакт может быть плохой.
Они вообще срабатывают? Если снять фишку с датчика ож-должны начать крутиться.

Сообщение отредактировал Anddrey - 2.5.2016, 13:43


--------------------
Chrysler LHS 1997 3.5L

С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 2.5.2016, 14:16
Сообщение #8


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=181865
Создавал такую тему как то,посмотри,мож чего пригодится.
Коса косой,но если не поможет замена,надо звонить проводку до реле стартера,потом от реле и до втягивающего. Жгут идет по балке,внизу.Место гнилое,подвержено ударам и купанию в воде. У меня гофра была вся повреждена,несколько проводков изолировал,но практически все работало. Но проводку в гофру все таки одел и изолентой обмотал.
Как справедливо выше было замечено,троение возможно не только из за компрессии. это и зажигание,и датчики...
Но у меня троил именно из за компенсаторов. При этом стучал как швейная машинка.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 2.5.2016, 20:17
Сообщение #9


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



Цитата(Anddrey @ 2.5.2016, 14:40) *
Троение на холостых-не факт что с компрессией связано. Датчик дроссельной заслонки выдает ошибку. Надо с ним разобраться. У меня, когда он накрылся машина вела себя так, как будто вообще щас развалится все сразу. Ни хх, ни тяги, глохнет, дергается. Ездить приходилось вообще без него.

По реле вентиков-смотреть еще и проводку, не только само реле может испортиться, но и контакт может быть плохой.
Они вообще срабатывают? Если снять фишку с датчика ож-должны начать крутиться.



--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 3.5.2016, 6:38
Сообщение #10


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



Цитата(Душман @ 2.5.2016, 21:17) *
Цитата(Anddrey @ 2.5.2016, 14:40) *
Троение на холостых-не факт что с компрессией связано. Датчик дроссельной заслонки выдает ошибку. Надо с ним разобраться. У меня, когда он накрылся машина вела себя так, как будто вообще щас развалится все сразу. Ни хх, ни тяги, глохнет, дергается. Ездить приходилось вообще без него.

По реле вентиков-смотреть еще и проводку, не только само реле может испортиться, но и контакт может быть плохой.
Они вообще срабатывают? Если снять фишку с датчика ож-должны начать крутиться.



вот и я думаю что с компрессией в 9 очков не должен троить если все остальное исправно .
гидрики у меня не молотят . может пока рано снимать клапанные крышки , а поставить датчик дроссельной заслонки с донора ? могут быть виноваты форсунки ? вв провода и свечи новые .

По реле каролсона - он включается но снимал фишку и с переднего (который рядом с термостатом) и с заднего (который на впускном коллектором) датчика эффекта 0 !

что делать с ошибкой 66 ? куда лезть и где копать ?


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 3.5.2016, 10:51
Сообщение #11


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Конечно,есть ли есть донор под руками,заменить проще и исключить часть неисправностей.Чтобы снять клапанную крышку надо разобрать немало. Форсунки тоже может быть. Прозванивать надо.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anddrey
сообщение 3.5.2016, 12:19
Сообщение #12


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 609
Регистрация: 27.3.2011
Из: СПБ
Пользователь №: 38 326



[quote name='Душман' date='3.5.2016, 6:38' post='2259004']

что делать с ошибкой 66 ? куда лезть и где копать?


No body CCD mesages received
no EATX CCD measeges reserved

То есть нет связи с этими или с одним из этих блоков.
Ну или пропадает она. глюки с заводкой машины отсюда, походу.
Есть возможность подменный мозг коробки поставить?

Если вентики срабатывают-может и фиг с ней, с ошибкой...пока что...)))

Сообщение отредактировал Anddrey - 3.5.2016, 12:32


--------------------
Chrysler LHS 1997 3.5L

С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 3.5.2016, 14:33
Сообщение #13


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



что делать с ошибкой 66 ? куда лезть и где копать?


No body CCD mesages received
no EATX CCD measeges reserved

То есть нет связи с этими или с одним из этих блоков.
Ну или пропадает она. глюки с заводкой машины отсюда, походу.
Есть возможность подменный мозг коробки поставить?

возможность поставить подменный мозг АКПП есть .
подскажите люди добрые где он стоит ?


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 3.5.2016, 14:52
Сообщение #14


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



Цитата(Evgen71 @ 3.5.2016, 11:51) *
Конечно,есть ли есть донор под руками,заменить проще и исключить часть неисправностей.Чтобы снять клапанную крышку надо разобрать немало. Форсунки тоже может быть. Прозванивать надо.


1) как прозванивать форсунки ?
2) что бы их заменить паука надо снимать ?


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 3.5.2016, 15:51
Сообщение #15


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Блок стоит на левом по ходу движения подкрылке,за аккумулятором. Желательно проверить его разьем и проводку до него от коробки. Сам блок,если переключает,возможно рабочий. Вообще в ФАКе здесь есть мануалы и схемы проводки,скачай,пригодится.
Форсунки звонятся как обычная катушка,т.е. должна иметь небольшое сопротивление на двух своих контактах. По сути это и есть катушка с сердечником-клапаном. Напруга подается,клапан открывается,бенз под давлением в рейке прыскает в цилиндр. Длительностью открытия форсунки регулируется подача количества бензина и соответственно обороты и мощность движка,момент открытия определяется порядком работы горшков и положением колена и распредвала. Комп немного корректирует момент впрыска и зажигания в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. Информации по чистке форсунок в сети немало. Большинство советуют менять,но тут вопрос спорный,если есть возможность и финансы,можно поменять или подобрать с других,работать будут нормально,проверено. На Эксплорере,с 4 литровым дижком,уже лет пять замечательно трудятся топливный насос от Таза 2110 и форсунки от Газа,без каких либо замечаний и потери мощности!
Чтоб форсунки заменить,придется снять верхний впуск,открутить небольшой болтик на металлической планке поверх топливной рампы,болты,что держат рейку вкрутить обратно и вытянуть вверх саму форсунку из гнезда. Она на резиновых колечках уплотняется. Ну или рампу снять полностью и проверять ссут форсунки все вместе,это если резинки не хочется трогать,ибо потом менять придется. Я ставил обратно рейку на впуск через герметик. Да сам впуск тоже. Снимется оно не часто,прокладок не было,а изготавливать не хотелось.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 4.5.2016, 7:11
Сообщение #16


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



Цитата(Evgen71 @ 3.5.2016, 16:51) *
Блок стоит на левом по ходу движения подкрылке,за аккумулятором.

я думал что это мозги ДВС
ошибался ?


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rozysk
сообщение 4.5.2016, 9:00
Сообщение #17


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 6.5.2013
Из: Тирасполь
Пользователь №: 61 703
Реальное имя:Анатолий



Цитата(Душман @ 4.5.2016, 9:11) *
Цитата(Evgen71 @ 3.5.2016, 16:51) *
Блок стоит на левом по ходу движения подкрылке,за аккумулятором.

я думал что это мозги ДВС
ошибался ?

по всей вероятности, да))


--------------------
Chrysler Eagle Vision 3,5 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 4.5.2016, 11:42
Сообщение #18


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Потому я советовал обратил внимание на косу под телевизором. Она идет от разьема на моторном щите до этого блока снизу телевизора. Подвержена повреждениям.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Душман
сообщение 4.5.2016, 16:37
Сообщение #19


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.4.2016
Из: Москва
Пользователь №: 84 121
Реальное имя:Владимир
Город:Москва



с АКПП разобрался !!!!
сегодня снял фишку с АКПП пробрызгал WD 40 и все заработало ! УРА !!!!!!!!!

кто может еще что нибудь посоветовать как заставить ДВС ровно работать ?


--------------------
Chrysler Concorde, 3.5 , 1994
Chrysler Concorde, 3.5 , 1993 - донор
Ford Taurus, 3.8 , 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rozysk
сообщение 4.5.2016, 16:58
Сообщение #20


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 6.5.2013
Из: Тирасполь
Пользователь №: 61 703
Реальное имя:Анатолий



Цитата(Душман @ 4.5.2016, 18:37) *
с АКПП разобрался !!!!
сегодня снял фишку с АКПП пробрызгал WD 40 и все заработало ! УРА !!!!!!!!!

кто может еще что нибудь посоветовать как заставить ДВС ровно работать ?

недавно победил потряхивание на холостых на 3,5 л дважды.

Первый раз - перебрал провода свечные и поменял свечи - потряхивание исчезло, обороты перестали плавать.

Второй раз - форсунка 5 цилиндра зависла в открытом положении и постоянно лила, при этом исправно щелкая. Сопутствовал повышенный расход, сильный запах бензина, расколбас мотора при включении D и R. Диагностировал путем снятия и проверки каждой из шести форсунок (снимал форсунку, вставлял ее соплом в горловину шприца 5-кубового, герметизировал фум-лентой сантехнической, в узкое отверстие шприца подавал карбклинер из баллончика, подключил форсунку к импульсному источнику прямого тока 5 вольт - форсунка защелкала, но карбклинер при этом выходил не порциями, а все время лил именно на пятой форсунке, все остальные пропускали карбклинер только при поступлении импульса питания).

Заменил форсунку, заодно, раз снял паука - почистил дроссельную заслонку (ужас, сколько там срани было), посадил паука на черный герметик, прокладки рогов ЕГР вырезал из паронита (0,8 мм), прокладки рампы из ремкомплекта, прокладки дроссельной заслонки тоже из паронита (0,8 мм).

Клапан регулировки давления топлива сопливил бенз в паука - мастер предложил его заглушить - так и сделали - выпускную трубку клапана расплющили и запаяли.

П.с. при ревизии топливных реек сразу нужно запастись резиновыми колечками новыми - старые обратно не встают. Как для форсунок, так и для топливных магистралей.

п.п.с. бензин сменить? на 98-й, например?

Сообщение отредактировал Rozysk - 4.5.2016, 17:06


--------------------
Chrysler Eagle Vision 3,5 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:22Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: