В общем при минус десяти и ниже не срабатывает стартер. Зажигание, поворот на старт, щелчок и все. И так раза с шестого, а может и с десятого срабатывает стартер и все великолепно заводится. При температуре выше -10 все работает отлично. Аккумулятор новый, менял его, так как старому уже шестой год шел, и подумал что в нем может быть причина. Зарядка идет, 14.2 при заведенном двигателе, 12.3 в спокойном состоянии.
Что может быть причиной такого поведения?
12.3 на морозе утром?Замерь напряжение во время запуска стартером.
Когда стартер крутит, проседает до 11 вольт. Когда не крутит... так же 12.3 (+-0.2 вольта).
Попробуй на 5-10 сек включить дальний свет перед запуском.А вообще АКБ заряжена на 30%.Влюбом случае надобы зарядить.Я утром прихожу -показывает 12.7.В сильные морозы 12.5.
Про хороший контакт я думаю напоминать не надо.
Зачистить силовые контакты + и -. Все.
а за 14ть лет стартер когда нибудь снимался,щетки изношены,пружинки мерзлые ,смазка в редукторе как пластилин,
Плюсану, ревизию уже давно пора надо было сделать, что там внутри, остаётся только догадываться.
Поддержу и проверку силовых соединений и ревизию.
По силовым http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=193022&view=findpost&p=2397094
Банально, но...
По ревизии..
Вояджер...
Никаких претензий к стартеру не было.
Срабатывал всегда когда это от него требовалось.
Приехал на работу, а вечером уехать не смог.
Стартер - бездыханный полностью. При нормальной батарее ( тестер всегда с собою )
После оттаскивания в гараж к себе , снятия стартера , вскрытия оного желания ремонтировать его не возникло.
Открутив попку у него в ладоши высыпались несколько щеток.
Из 4-х только у одной поводок было на месте, остальные - отвалились.
Все в масле...
Покупка б/у с проверкой на месте дедовским способом палочкой решила проблему.
Цена - 35 €.
За эти деньги не думаю, что сумел бы отремонтировать свой. Даже сам, купив траверсу .
Что там еще , кроме щеточного померло - хз.
Траверсу от Cargo покупал на террановский стартер, который вел себя примерно, как у вопрошающего..
То с первого, то со второго, то с десятого начинал крутить.
Оказалась одна щетка ушла в запределье по размеру.
Щетки - контактной сваркой приварены.
Попытки дома соорудить экспресс сварку - не увенчались успехом.
Паять ? Ну не рискнул, хотя... можно было.
30 € за траверсу щеточную и - как молодой крутит.
Работают и втягивающая обмотка и удерживающая.
Там все через щетки было задействовано.
Так что - ревизия наверняка требуется.
Понял... Значит будем снимать стартер. Скорее всего за 14 лет его реально ни разу не снимали. Наверное беда в нем кроется... Спасибо всем, отпишусь по результатам. да и аккумулятор заряжу пожалуй сегодня.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)