Версия для печати темы

Автор: alkuz 24.7.2007, 8:17

Установка автоматического климата на Voyager
или как я провел выходной... Продолжение.

Учитывая, что выходной был вчера, и закончился часа дак в 2 ночи, сегодня сил хватает только на то, чтобы обозначить тему .
Собственно вот:




В кратце - всё работает !!!!

[Архив]

Автор: alkuz 25.7.2007, 12:29

Итак, поехали...
Началось всё достаточно давно, с момента описания Chrys50rus установки автомтического климата на LH. По крайней мере именно с этого времени я стал внимательнее приглядываться к периодически мелькающим на eBay панелькам управления лоя VOYAGERа. Я по натуре человек технократичный. Очень уж я люблю поковырять всякие сложные штучки, пультики и прочую ерундень. А тут такая возможность практически мимо проходит! Более детально изучив вопрос я выяснил, что система практически полностью автономна, т.е. с одной стороны информация о температуре, с другой моторы заслонок. По шине, с компом, система общается только на предмет включения кондиционера и, что приятно - режима отображения дисплея - Цельсий/Фаренгейт. Т.е. при выборе режима отображения потолочной консоли дисплей климата тоже меняет показания.

Для начала давайте разберемся - какие варианты климатических систем устанавливаются в VOYAGER штатно:
1. Самая простая модификация - однозонный кондиционер/печка (мой случай)
2. Более навароченный вариант, чаще присутствующий в комплектациях 3,3L - двух зонный климат с ручной регулировкой
3. И наконец самый "правильный" вариан - двух зонный автоматческий климат. Но нас он не интересует!
Еще, в версии GRAND, у второй и третьей модификаций, существуют вариант с выделенным управлением третей зоной.

И что-же нам потребуется переделать для реализации задуманного?
В случае с изначально-двухзонной системой все приводы заслонок уже установлены на свои места и потребуется лишь небольшая переделка в кабельной проводке, в основном по перестановке разъемов. Еще придется немного изменить способ включения приводов заслонок. Дело в том, что в версии ручного управления все приводы заслонок подключены одним из выводов в общую точку, а в автоматической версии каждый привод подключен обеими проводами к самому блоку управления.

Блок заслонок с полным набором приводов выглядит вот так:





Но сложнее всего установить автоматическое управление на однозонной системе! Еще в самом начале, когда я сидя в позе роденовского мыслителя, собирался с духом, чтобы приступить к работе, у меня было желание попробывать систему так сказать в упрощенном варианте - без замены блока заслонок. Но мне не до конца был понятен алгоритм работы двухзонной автоматики в таком включении, так что для этого эксперимента у меня просто не было "базовых знаний".

Блок заслонок в этом случае выглядит вот так:



Пришлось идти по "тяжелой" схеме... Собственно замена блока заслонок и определала основную трудоемкость установки, так как для этого мне пришлось разобрать ВСЮ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ!











Ну, если честно процедура разборки панели не содержит таких-уж непредолимых трудностей - откручиваешь по очереди саморезы и снимаешь панель за панелью, снизу вверх. Единственный момент вызвавший затруднения - подушка безопасности закрепленная одновременно и на раме и на пластиковой подложке панели. Пришлось очень постораться подлезть!



Еще одной проблемой, котроую пришлось решать мне - как снять печку, не сливая антифриз из всей системы. Если у вас есть возможность это сделать, то это конечно многое упрощает. В моем случае быстрота рук и импровизированные пробки (из болтов с надетыми на них изоляторами от кабельных наконечников) решили эту задачу. Я постелил на пол большую гигроскопичную тряпку и быстро сдернул трубки по очереди, по возможности быстро затыкая их подготовленными пробками. Общие потери антифриза не превысили 0,5 литра.





Сам блок заслонок просто втавляется в два паза в нижней части и удерживается в верхней части тремя саморезами с головкой подк ключ. Надо заметить, что два из этих саморезов стоят не совсем удобно, но при определенной сноровке их удолось открутить " наощупь" не прибегая к дорполнительным разборкам воздуховодов.



В итоге процедура снятия панели, замены болка, обратной сборки, заняла 5 часов. И еще 10 часов ушло на подключения. Как всегда больше всего времени было потрачено на импровизацию разъемов. Жутко завидую тем из вас, кто для решения этой проблемы, может просто заехать на ближайший разбор!
Короче...
Посмотрим, что нужно для обеспечения работы системы:

Вот изначальная схема:



А вот схема подключения к новому блоку. Вычеркнуты ненужные позиции (третья зона и задний, дополнительный кондиционер)



на входе:
1. Наличие PCI шины - присутствует в любой комплектации.
2. Датчик температуры эвапоратора - также есть, полюбому.
3. Питание постоянное
4. Питание от реле аксессуаров
5. Управлениме режимом подсветки.
6. Данные от датчика температуры в салоне (очень часто продается вместе с блоком климата, расположен в рамке среднего дефлектора)

на выходе
1. Управление мотором заслонки рециркуляции (присутствует в любой комплектации)
2. Управление заслонкой режима обдува - ноги/голова (тоже есть всегда)
3. Управление заслонкой температуры пассажира.
4. Управление заслонкой температуры водителя.
5. Управление мотором вентилятора (необходимо менять блок резисторов на электронный модуль управления скоростью)

Подитожим - что нам потребуется для успешной установки:
1. Сам блок управления климатом.





Честно говоря не могу точно сказать - можно ли использовать ТРЕХзонный блок (который кстати на ебае встречается гораздо чаще двухзонного) и не вызовет ли отсутсвие исполнительного устройства третей зоны каких-то проблем при калибровке.

2. Датчик температуры в салоне. Достаточно часто можно встретить на ебае в сборе с рамкой.



3. Модуль управления скоростью вентилятора. Честно? Ни разу не ебае не встречал. Мне достался случайно, вместе с блоком климата.



4. Ну и в некоторых случаях блок заслонок в сборе. Есть у меня предоложение, что подключение привода заслонки температуры (однозонного климата) на выход управленя водительской или пассажирской, позволит избежать замены самого блока заслонок. Ну будет однозонный климат, ну и что такого? Но дело в том, что в конце установки, для нормальной работы ситемы, в обязательном порядке должна быть произведена процедура калибровки заслонок. А как в этом случае поступить с висящим в воздухе выходом управления приводом заслонки второй зоны? Сигналом для определения концевых положений заслонки служит возростание тока на ее приводе. Может иммитатор како-то сделать?

Ну и вот собственно результат:





Вот как-то так...

Автор: Bolt 25.7.2007, 15:01

Оч. круто :) Во сколько это всё вылилось в денежном эквиваленте ?

Автор: alkuz 25.7.2007, 15:14

Цитата(Bolt @ 25.7.2007, 14:08)

Автор: Bolt 25.7.2007, 15:18

Тоесть в сумме около 500 у.Ёв ? если я правильно понял ?

Автор: alkuz 25.7.2007, 15:22

Цитата(Bolt @ 25.7.2007, 14:25)

Автор: мартин 26.7.2007, 11:14

Да уж.....
Я тут уже месяцев 5-6 хожу чешу репу, как бы сделать так что бы заглушить переднгие воздуховоды и поток направить на стекло.... ну типа что бы просто обдув был без кондера и рециркуляцию включать можно было......... разобрал торпеду и понял, что без съема всей конструкции не обойтись, ну и плюнул пока на это... А ТУТ ТАКОЕ....

Автор: Kony 26.7.2007, 15:29

все просто супер

в эти выходные собираюсь заняться тем же на себринге

могу токо добавить одно по поводу стоимости модуля управления обдува (тот который вместо блока резисторов)

по номерам они идут все разные, но РЕАЛЬНО все одинаковые взаимозаменяемые

например на 300С - он стоит 1500 р
на Себринг он стоит - около 3000 р

поэтому если кто то решится повторить подвиг
то спокойно покупайте за 1500 р


когда сам все поставлю - выложу отчетец со всеми номерками

Автор: cmhungry 19.1.2009, 13:23

а на изначально ручной трехзонке - достаточно ли поменять панельку и воздуховоды?

Автор: shatloe 20.1.2009, 3:19

Насколько я знаю,не все модули управления мотором печки взаимозаменяемы, управление модулем может быть как по минусу(интрепид), так и по плюсу(себринг).

Автор: Sheeft 27.7.2009, 18:35

плюс на минус поменять не столь и сложно, схемка примитивная вырисовываеться

Автор: погонщик TOWNa 19.9.2009, 22:17

спасибо.все видно.то есть если у меня 2х зонный климат в тауне я просто могу поменять блок климата с датчиком и все7 а как-же датчик температуры у пассажирров заднего дивана7как у них будет осуществляться климатизация7

Автор: kwach 20.9.2009, 22:34

Есть такой вопрос , если владеете информацией не сочтите за труд просветить , у меня гранд с дополнительным блоком управления на потолке , очень хочется климат , как усложнится ситуация с установкой в моем случае ?

Автор: Ксюха 21.9.2009, 14:42

Цитата(погонщик TOWNa @ 19.9.2009, 23:24)

Автор: погонщик TOWNa 21.9.2009, 20:11

пардон ошибся.2 зонный кондиционер.управляется с торпеды и с заднего дивана вручную.

Автор: Ксюха 23.9.2009, 17:02

Цитата(погонщик TOWNa @ 21.9.2009, 21:18)

Автор: погонщик TOWNa 23.9.2009, 20:53

Цитата(Ксюха @ 23.9.2009, 18:09)

Цитата(погонщик TOWNa @ 21.9.2009, 21:18)

пардон ошибся.2 зонный кондиционер.управляется с торпеды и с заднего дивана вручную.

Да, еже это присутствует "с заднего дивана вручную" может у тебя не 2-х зонный, а более
как правило 2-х зонный одувает не далее 2-го ряда и регулеровка на блоке, изначально об этом говорилось уважаемым автором

Автор: Ксюха 24.9.2009, 9:22

Цитата(погонщик TOWNa @ 23.9.2009, 22:00)

Цитата(Ксюха @ 23.9.2009, 18:09)

Цитата(погонщик TOWNa @ 21.9.2009, 21:18)

пардон ошибся.2 зонный кондиционер.управляется с торпеды и с заднего дивана вручную.

Да, еже это присутствует "с заднего дивана вручную" может у тебя не 2-х зонный, а более
как правило 2-х зонный одувает не далее 2-го ряда и регулеровка на блоке, изначально об этом говорилось уважаемым автором

Ксюша.я тебя чего-то не понял.

Автор: погонщик TOWNa 24.9.2009, 19:38

вот такой впереди.а на потолке сзади просто 2 крутилки.холодно- горячо и скорость обдува.

Автор: Ксюха 26.9.2009, 21:47

Цитата(погонщик TOWNa @ 24.9.2009, 20:45)

Автор: Ксюха 26.9.2009, 21:50

Цитата(погонщик TOWNa @ 24.9.2009, 20:45)

Автор: †_Rom@_† 27.9.2009, 8:13

так в случае с погонщик TOWNa @ необходимо только купить панель с климой и с датчиком в центральном вохдухане???

Автор: kwach 27.9.2009, 16:55

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Caravan-Town-Country-2001-2002-rear-AC-Heater-Control_W0QQitemZ270390801848QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ef48c35b8&_trksid=p4506.c0.m245
от такая должна сзади стоять , а спереди http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=attach&type=post&id=14065 вот так должно быть , вопрос только в разъемах остается

Автор: kuzmas 27.9.2009, 17:05

Цитата(kwach @ 27.9.2009, 17:02)

Автор: kwach 27.9.2009, 21:22

да нужен , сколько незнаю пока , процедуру сию собираюсь провести сразу, как только соберу все компоненты и побольше информации (надоело простужаться)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-03-Caravan-Town-Country-Heater-AC-Digital-Controls_W0QQitemZ390093520442QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5ad362be3a&_trksid=p4506.c0.m245
вот передний трех зонный

Автор: погонщик TOWNa 27.9.2009, 21:32

[quote name='kwach' date='27.9.2009, 22:29' post='848438']
да нужен , сколько незнаю пока , процедуру сию собираюсь провести сразу, как только соберу все компоненты и побольше информации (надоело простужаться)
плюс мильен.после климата никак не привыкну к кондею.

Автор: kuzmas 27.9.2009, 21:34

думаю если после завершения вы выложите отчет все вам будут очень благодарны. Особенно с подключением бы определится.

Цитата(kwach @ 27.9.2009, 21:29)

Автор: kwach 28.9.2009, 19:50

Цитата(kuzmas @ 27.9.2009, 22:45)

Цитата(kwach @ 27.9.2009, 21:29)

да нужен , сколько незнаю пока , процедуру сию собираюсь провести сразу, как только соберу все компоненты и побольше информации (надоело простужаться)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-03-Caravan-Town-Country-Heater-AC-Digital-Controls_W0QQitemZ390093520442QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5ad362be3a&_trksid=p4506.c0.m245
вот передний трех зонный

кстати лучше искать сразу с панелью с датчиком, чтобы потом панель не искать.... так как на ручном 3-х зонном управление задним дворником и омывателем. На АТС их нет. по крайней мере у меня на ручном именно так. и купив только блок управления сейчас надо покупать панель....

Автор: kuzmas 22.2.2010, 23:02

Цитата(kwach @ 28.9.2009, 19:57)

Автор: qvattro 3.6.2010, 12:06

Привет.
Именно эта тема и дала импульс для установки климата в замен штатного ручного двухзонного управления. Вчера вечером было пробное включение. Заработало сразу и как бы всё как надо, без калибровок и прочих тестов. Единственное, что "традиционно" оказались дохлыми все пять лампочек подсветки внутри блока климата.

Пару слов о самой процедуре замены.
Блок резисторов - электронный регулятор оборотов двигателя печкии. Зазъем электродвигателя просто перетыкается из блока в блок; силовой + регулятора двигателя (толстый синий провод) переносим с разъема на разъем; для цепи управления используем один наиболее тонкий провод из освободившихся "старых"; силовая "масса" с регулятора (толстый черно оранжевый провод) удлинняем проводом похожего сечения и ведём к разъему "С2" старого блока управления, где и соединяем с таким же толстым черно оранжевым проводом.

Электродвигатели заслонок. Три двигателя на центральном блоке печки - перерезал провода "массы" у всех трех, нарастил и вывел к разъему "С1" климата, управляющие провода приходят туда же в разъеме "С1" ручного блока; удлинняющие провода сразу подписывать соответственно двигателю, да бы потом не перепутать собирая в пары с управляющими. Двигатель заслонки "рециркуляции" у меня был подключен "не по схеме" - оба провода шли через разъем "С202" (вместе с управляющими проводами от трех остальных моторов прямо к "С1" ручного блока).

Блок ручной - блок климата. Все одноименные провода совпадают по цвету старые и новые, поэтому больших трудностей перенос разъемов не вызавает. В "ручном" разъеме отсутствует провод нужный для климата ( С2-4 fused B(+) (I.O.D), это по моему включение подсветки. Предполагаю запитать его от аналогичного провода в разъеме магнитолы. Еще нестыковка вышла с проводом "ручной" С1-6 WIPER DE-ICER DRIVER, по схеме климата он сидит на ноге С2-13, а в моем разъеме (не в блоке) это место не имело контакта. Пришлось разобрать разъем и пересадить один из не используемых контактов на позицию С2-13 климата.

Вот и все. Я понимаю, что "на пальцах" без схем и фотографий это не очень доходчиво, но эта работа в любом случае требует предварительной "теоретической" подготовки со схемами, поэтому при переходе к монтажу, мои коментарии уже могут пригодится.

Теперь, прошу помочь разобраться с алгоритмом работы этого климатконтроля.
Индикатор "авто" загорается только внесте с "хай" или "лоу", в остальных случаях он не горит. Работает ли климат при этом в автоматическом режиме?
При вкл. "хай", не заметил что бы обдув включался на максимум ...?
При выборе вручную обдува "стекло-ноги" и далее на стекло, включается кондишн (индикатор "снежинка" не горит), а при вращении регулятора обдува обратно (влево от "стекло-ноги) - кондишн не выключается сам. Приходится нажать кнопку вкл. кондишн (загорается снежинка) и затем нажать её повторно для выключения...?

Может у кого есть описание использования климатконтроля на русском языке? Был бы очень признателен. И еще запуск калибровки заслонок и теста климата и кондишки как делается на крайслере гранд вояджере 2.5 CRD европейце 2002 года?

Автор: kuzmas 3.6.2010, 18:38

на сайте минивенклуба выложен русский мануал, думаю различий в 2005 и твоем годе нет по использованию климата.

Автор: qvattro 3.6.2010, 22:30

Спасибо что напомнил, качаю. Там есть 2001-2004 и 2005-2007.

Сегодня все собрал окончательно. Все функции работают. Алгоритм работы климатконтроля так толком и не понял. Заметил разницу в температуре подаваемого воздуха для пассажира и водителя при выставленных 22 для обоих. Видимо требуется всетаки калибровка заслонок.
Подсветку, как и планировал, подключил на контакт "3" зазъема магнитолы.

Автор: qvattro 5.6.2010, 18:48

Народ, а подскажите пожалуйста, этот климатконтроль что, не умеет запоминать выставленную температуру? При включении зажигания (запуске двигателя) он каждый раз включается в режим "HI auto 22". Это у всех так или только у меня?

Проделал автокалибровки:
1. Снял клемму АКБ на 15 минут. Затем при вкл. зажигания он гоняет заслонки - калибруется.
2. На заведенном двигателе одновременно нажимаем "PWR" и "рециркуляция", держим пока не начнут моргать попеременно индикаторы на табло. Как отморгали - калибровка закончена.
3. Тест системы кондиционирования - при прогретом двигателе и температуре наружного воздуха не ниже +20 С. Одновременно нажать и удерживать кнопки "PWR" и "снежинку" до начала переменного моргания индикаторов на табло. Тест достаточно продолжительный. Перестали моргать - тест закончен.

У меня после этих прецедур ни каких морганий, сигнализирующих о наличии ошибок замечено не было. Или ошибки будут видны (при их наличии) только при считывании компом или ключ - одометр?

Разница температур водитель-пассажир пропала, значит калибровка помогла.

Автор: максим алексеевич 19.11.2010, 17:24

помогите плиз поставить климат контроль на додж караван за отдельную плату 2003г 3.3 л а то я уже всю голову сломал

Автор: kuzmas 19.11.2010, 18:39

а самому разве не интересно? самое сложное проводка, по переду уже все расписали, по задней части тоже несложно, взять проводку для ручного (она идет на передний блок) и ее использовать.

Автор: димыч1961 20.11.2010, 20:57

привет всем! а на 3.8 awd гранд-караван 1997г.в с 2х зонным передним и отдельным задним отопителем-кондиционером есть ли возможность установить климат? машинка из разряда любимых.просветите кто в курсе!

Автор: Александр-Вояджер 3.12.2010, 6:33

День добрый форумчане! По предварительному диагнозу умер блок ручного климата. Может у тех продвинутых крайслероводов, кто установил блок климата автоматический остались старые исправные блоки управления климатом. Если диагноз (он же приговор) подтвердится, готов приобрести сей б\у гаджет за разумную цену.

Автор: kuzmas 3.12.2010, 16:52

в барахолке был и двухзонник и трехзонник я выкладывал, если нужен терхззонник то он в продаже, мой контакт если что 916 929 восемь пять 26. сконтактироваться лучше до воскресенья.

Автор: Ксюха 3.12.2010, 19:54

Цитата(Александр-Вояджер @ 3.12.2010, 7:40)

День добрый форумчане! По предварительному диагнозу умер блок ручного климата. Может у тех продвинутых крайслероводов, кто установил блок климата автоматический остались старые исправные блоки управления климатом. Если диагноз (он же приговор) подтвердится, готов приобрести сей б\у гаджет за разумную цену.

Автор: Александр-Вояджер 7.12.2010, 14:02

Спасибо коллеги за помощь! В выходные с проблемой справился. Однозонный климат на Вояджере восстановлен. Правда пришлось соседний город Сургут посетить (300км в одну сторону). Для бешенного караванщика это не пробег! СТО "BOSH-автосервис" нормальные ребята за 3 часа нашли проводок где то под подкрылком передним перетертый (не то "земля", не то "+питания" блока). Цена вопроса 4200р. Теперь наслаждаюсь!

Автор: avk45 28.3.2011, 14:10

Собираюсь поставить себе климат. В связи с этим возникли вопросы:
1.

Автор: kuzmas 28.3.2011, 14:24

1. у меня такой проблемы нет.
2. да

Автор: avk45 29.3.2011, 8:52

Благодарю за ответ.
Теперь буду проверять следующее. У меня нет кнопок управления дворников над радио, только на блоке управления печкой, поэтому придется ставить блок кнопок. Сигнал управления дворником от блока печки на бодик идет по "проводу PCI", а 3 кнопки заднего дворника над радио соединяются двумя проводами, не завязанними с шиной данных. Буду соединять блок кнопок к бодику и смотреть, "поддерживает" бодик эти кнопки или нет. Делать это буду все равно, но может кто в владеет информацией по данному вопросу?

Автор: kuzmas 29.3.2011, 12:21

Цитата(avk45 @ 29.3.2011, 8:59)

Автор: sis1968 11.8.2011, 18:55

Сегодня поставил климат контроль на своем гранде...все работает...большое спасибо за инфу в этом разделе..очень помогла..

Автор: PhantomS 16.8.2011, 9:58

Цитата(sis1968 @ 11.8.2011, 18:58)

Автор: kuzmas 16.8.2011, 13:39

на разъем управления фишка с питанием старая идет а три контакта прекрасно одеваются широкие клеммы, но с рзъемами конечно лучше... но можно запуститься и без них.

Автор: PhantomS 28.8.2011, 20:15

"Акклиматизация" прошла успешно. Спасибо огромное за информацию. Позже отпишусь более подробно о процессе установки.

Осталась только собрать 3ю зону (пока в розыске) и поменять лампочки в подсветке блока КК.

Без 3й зоны все работает отлично. Изначально был глюк с моторчиком рециркуляции и пассажира. Потом подергал провода в разъеме - и все заработало.


Вот в этом сообщении описаны некоторые нюансы установки КК.

Цитата(qvattro @ 3.6.2010, 12:09)

Автор: PhantomS 6.9.2011, 18:02

Красота

Автор: sis1968 8.9.2011, 0:23

ищу комплект для задней печки...а это саму печку..обшивку..воздуховоды..ну и блоки управления..планирую только на обогрев без кондея..на малине один видел трех зонный..но ободранный слишком..поэтому поставил пока двухзонный..

Автор: PhantomS 9.9.2011, 16:27

Цитата(sis1968 @ 8.9.2011, 0:26)

Автор: 2.8 voyager 12.9.2011, 18:05

Всем привет!
Сломалась рамка в салоне что в середине консоли, выше говорилось что можно купить на EBAY салонный датчик температуры в месте с рамкой, уже месяц ищу не могу найти, может подскажите как он на английском правильно зовется? или линк на него.

Автор: koxx 12.9.2011, 20:29

Цитата(2.8 voyager @ 12.9.2011, 18:08)

Автор: 2.8 voyager 13.9.2011, 5:57

Спасибо за помощь , слово BEZEL подошло!!!

Автор: PhantomS 13.3.2012, 16:09

Цитата(PhantomS @ 29.8.2011, 10:53)

Автор: pot_alx 28.5.2012, 7:16

А можмо на караване показания климата из фаренгейтов перевести в цельсия? Потолочной консоли (компьютера) у меня нет. Установил себе климат, показания в фаренгейтах.

Автор: kuzmas 28.5.2012, 7:19

Цитата(pot_alx @ 28.5.2012, 7:08)

Автор: Koxx 28.5.2012, 12:10

Цитата(pot_alx @ 28.5.2012, 7:08)

Автор: kuzmas 28.5.2012, 14:08

Цитата(Koxx @ 28.5.2012, 12:02)

Цитата(pot_alx @ 28.5.2012, 7:08)

Потолочной консоли (компьютера) у меня нет.

Нужно найти авто с потолочной консолью, а далее 2 варианта:
1. Свой блок климата ставите на авто с БК.
2. Снимаете БК на другом авто, накидаете на него 4 провода (маса, два плюса, шина PCI) и подключаетесь к своему авто.
Второй вариант проще.

Автор: pot_alx 29.5.2012, 5:18

Цитата(Koxx @ 28.5.2012, 12:02)

Автор: pot_alx 5.6.2012, 14:10

Добавлю свои 5 копеек (а может и рубль).
Имеется Додж Гранд Караван 2007 г.в. с обычным однозонным кондиционером.
После прошлогоднего путешествия по Европе стало понятно, что для большого авто "холодильника" только спереди явно не достаточно.
Моло того что тепло поступает от солнца, так глушак греет не хило.
Посему стала зреть мысль по дооснащения авто задним контуром.
Но если делать, так делать срасу автоматический клима-контроль.
Собравшись с духом, поднокопив денжат начинаю закупку.
Была найдена в полном комплекте передняя печка от дизельного вояжера с 2-х зонным климатом (было решено брать ее полностью, а не только блок заслонок, т.к. в ней присутствовал и салонный фильтр), панель с решетками и датчиком температуры, задняя печка (отдали 2 шт, одна была модели до 2005, другая модели после 2005 года, то что нужно, но со сломаным корпусом вверху), блок управления климатом основным и блок управления климатом задним и блок управления вентилятором для задней печки, трубки с тройниками для холода и тепла, реле вентилятора печки, провода. В качестве бонуса к передней печки отдали подторпедную проводку откуда для инсталяции брались разьемы.
Все эти детали благополучно пережили зиму и дождались "тепла".
Выкроив один из выходных дней начал работы по "перекидке".
Дома предварительно заготовил проводку для связи блоков "перед"- "зад" и задней печки с блоком "перед".
По данному действу скажу только что от задней печки до переднего блока идет 4 провода, 1 силовой на блок предохранителей. Массу вперед тащить не стал, "нашел" на кузове сзади.
От заднего блока к переднему идет 4 провода. Возня с электрикой (заготовка жгута) заняла около 2-х часов.
Теперь предстояло самое "страшное", разобрать торпеду. В этом сложностей никаких нет, только очень много работы.
Проблему с несливом антифриза я решил немного подругому, отрезал кусок алюминиевой трубки от отной из задней печки, замкнул ей шланги от двигателя к печке. Потеря жидкости составила не более 0,5 л.
В дополнение к описанному ранее потребовалось приспускать поперечную балку, т.к. без этого не достать печку.
При демонтаже печки сложность вызывает болт находящийся за правой чашкой стойки. Откруть открутил, а назад никак - не подлезть. Пришлось отпускать стойку (три болта), поддомкрачивать авто чтобы стойка ушла вниз.
Для передней печки потребовалось перекидывать верхний корпус. У меня датчик температуры эвапатора был в корпусе, у донора тянулся в моторный отсек.
Работы по разборке торпеды, снятию и установки печки заняли 7 часов (начал в 17, закончил в 24).
Следующий день был израсходован на сборку торпеды и подключению электрики.
С передней частью все готово, протестировано на "тепле" (на "холоде" нет возможности, система пуста) , все работает, дует, регулирует.
Работы по инсталяции само задней печки сравнительно небольшие, разобрать обшивки задней правой части, просверлить 2 отверстия под шпильки печки ну и протянуть фреонопроводы (тепло тянуть пока не стал). В качестве фреонопроводов были выбраны шланги Goodyer. Вместе с фитинками, сварками и обжимами обошлись в 7200 р. Со шлангами вышел казус. На форуме была тема по замене трубок на шланги для T&K 2005 г. По материалам того сообщения были заказаны шланги длиной 3400. Оказались длинны.
Сегодня заправил кондиционер, все работает.
Из работы осталось решить с воздухораспределителями в потолке и подключить кнопки управления задним стеклоочистителем. Материал заготовлен, но не хочется резать свой. Жду "донора" из USA с готовым потолком.
Вкрадце все.

P.S. Прошли годы... (шутка).
После удачно проведенного отпуска в Испании скажу что разница в климате в машине с задним кондеем и без огромная (для жаркого климата естественно). В прошлом году (в стандартной комплектации) мы с супругой "мерзли" (спереди), дети "парились (сзади). Сейчас все просто отлично, никакого дискомфорта, + автомат! Считаю что мои затраты вполне окупились!

Автор: papillon2375 5.6.2012, 17:23

Цитата(pot_alx @ 5.6.2012, 16:02)

Автор: pot_alx 5.6.2012, 17:47

Сразу собирался фоткать, но в связи с лимитом времени передумал, т.к. был не совсем чистый, а телефон грязными "лапами" лишний раз не хотелось трогать. По сути сложного ничего нет. Шланги сфоткаю позже. Заднюю обшивку еще не поставил, сфоткаю печку.

Первый юбилей, 100-е сообщение!

Автор: Koxx 5.6.2012, 18:08

Цитата(kuzmas @ 28.5.2012, 14:00)

Цитата(Koxx @ 28.5.2012, 12:02)

Нужно найти авто с потолочной консолью, а далее 2 варианта:
1. Свой блок климата ставите на авто с БК.
2. Снимаете БК на другом авто, накидаете на него 4 провода (маса, два плюса, шина PCI) и подключаетесь к своему авто.
Второй вариант проще.

и после сброса клемы повторяете процедуру.

Автор: pot_alx 16.6.2012, 16:18

Столкнулся с проблемой.
В варианте с однозонным кондиционером у меня управление задним стеклоочистителем было на блоке климата. В варианте с автоматом кнопки отдельно. Согласно схем два провода от отдельных кнопок заднего стеклоочистителя идут на клему С5 бодика. У меня данная клема воообще не задействована, даже штырей-контактов нет. Как быть?

Автор: demetrio 16.6.2012, 16:29

Не совсем понял.Нет контактов на разъёме С5 или нет ответных контактов на бодике?

Автор: pot_alx 16.6.2012, 22:12

Цитата(demetrio @ 16.6.2012, 16:21)

Автор: kuzmas 16.6.2012, 22:42

посмотри С4 15 и С4 28. С5 на 2003 годе использовался, на американцах с 2005 нету. Смотри только на схемах в Alldata, в SM на 2005 год этого нет. Тоже столкнулся с этим.

Автор: VovanVV 16.6.2012, 22:58

народ может у кого есть электрическая схема климата без задней печки

Автор: pot_alx 16.6.2012, 23:18

Цитата(kuzmas @ 16.6.2012, 22:34)

Автор: pot_alx 16.6.2012, 23:25

Цитата(VovanVV @ 16.6.2012, 22:50)

Автор: Koxx 17.6.2012, 1:06

Цитата(VovanVV @ 16.6.2012, 22:50)

Автор: pot_alx 17.6.2012, 9:09

Цитата(kuzmas @ 16.6.2012, 22:34)

Автор: kuzmas 17.6.2012, 10:06

просто приложу картинки, это 2005 год.

Автор: pot_alx 17.6.2012, 10:31

Цитата(kuzmas @ 17.6.2012, 9:58)

Автор: VovanVV 17.6.2012, 15:53

Модуль управления скоростью вентилятора на него подключено три провода ,откуда они особено толстый синий

Автор: Rumitey 23.8.2012, 23:50

Цитата(alkuz @ 25.7.2007, 12:21)

3. Модуль управления скоростью вентилятора. Честно? Ни разу не ебае не встречал. Мне достался случайно, вместе с блоком климата.

Автор: Koxx 24.8.2012, 0:39

Цитата(Rumitey @ 23.8.2012, 23:42)

Автор: Rumitey 24.8.2012, 1:00

Я уже нашел, Саш, 15871-sgmldiag стр 1075, спасибо.
Почему спрашивал. Поставил я автомат климу, но не работает мотор отопителя. Под сомнениями был резюк автоматический. Но оказалось, что все правильно изначально подсказал Игорь. Вот теперь чешу репу, что не так-то. Заслонки ходють, бебасто срабатывает, при изменении направления воздушного потока заслонки ходят. Но мотор стоит как вкопаный и дуть не желает. Калибровка прошла успешно.
Единственный момент с блоком что-то не ясно бывает. Включишь зажигание и при попытке вкл блок он молчит. Не включается. Секунд через 20 как не в чем не бывало работает. Ну как работает. Все включается переключается. Температура меняется, кондей включается, но не дует двигатель.

Автор: Rumitey 24.8.2012, 1:15

У ТС на колодке С2 7-й разъем бережно вычеркнут. Хотя именно туда идет контакт № 3 автоматического резистора. Походу не надо было его вычеркивать? А как все тогда подключали климу? И никто не заметил ошибку?




Лять. Сходил в авто переделал по схемам. Ночь бы не спал - все думал бы. Все заработало. Как я и писал выше, зачеркивать тот разъем лишнее. Он и есть управляющий для автоматического резистора. А 5-й, который нами был ошибочно принят как управляющий, прикручивается в колодке С1 ручной климы контакту 13, и по цвету совпадает.

Привожу схему распиновки разъема автоматического резистора, отсутствие которой и привычка сначала делать, а потом уже читать в мануале как на самом деле делать надо, ввели меня в заблуждение при подключении.



Также у меня небыло стандартного кабеля для подключения датчика в воздуховоде к автоматическому блоку управления климатом. Я взял от старого компа аудио кабель для подключения привода CD к матери\звуковой карте. Он один в один подходит. Вот и его распиновка. Он с двух сторон одинаковый:



Всем спасибо. Думаю теперь по сабжу точно все ньюансы выяснены.

Автор: dvlad666 5.5.2013, 2:07

Установил на RG 2001 трёхзонный цифровой климат вместо 3-зонного ручного. Всё встало и задышало, но температура сбрасывается в 22 после каждого запуска движка, и климат никак не активирует кондиционер - звезда загорается и вроде даже как надо, а компрессор ни-ни.

В чём может быть проблема? Я специально вернул старый климат назад и проверил - компрессор четко включается и выключается при нажатии снежинки на старом климате. Клемму тоже снимал на 15 минут, калибровку заслонок делал, а вот тест на мощность кондея (питание+звезда 5 секунд) так ни разу и не запустился - просто ноль реакции

Автор: kuzmas 5.5.2013, 8:47

Была тут подобная проблема
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=34268&view=findpost&p=1036973
Но после этого сообщения в теме дыра с сообщениями, было раньше больше, не помню было решение или нет, свяжись с автором. Температура должна сохраняться, после выключения зажигания с включенным климатом, и включении зажигания должно все быть как при выключении.

Тест на мощность, он если не ошибаюсь запускается когда за бором не ниже 20 градусов.

Автор: pot_alx 9.5.2013, 13:26

Цитата(dvlad666 @ 5.5.2013, 2:14)

Автор: dvlad666 12.5.2013, 0:02

Спасибо всем за ответы! Если бы всё было так просто, я бы сюда не писал))

Сообщение про 22 в теме тоже видел, всю тему перерыл от и до несколько раз, решения также не встретил, с автором свяжусь.

Связь PCI точно есть, т.к. четко происходит переключение температуры C/F, и по проседанию напруги видно, что команду подогрева стёкол машина от климата тоже принимает, так что не катит.

Контакт B+ (I.O.D.) как раз именно от мафона и брал. Как я понял из вкуривания мануалов, это на самом деле не постоянное питание от батареи - оно системой отключается на момент запуска движка (ignition - START), во всех остальных случаях подается. Была идея подать вместо него питание 100% постоянное (от другой батареи тупо рубануть), но потом наткнулся на проблему с кондеем и решил обратиться к вселенскому разуму.

Есть ещё идеи? Мне кажется, климаты могут различаться? Есть у кого-нибудь понимание, какой модельниый код блока TC соответствует какого года машине либо какому коду/прошивке BCM? Есть ли возможность перешить климат под свой бодик? Куда бежать? Позвонил в Mopar Service, ребята грят, что делают всё толкьо по правилам, а по правилам каких-то Service Bulletins я не нашёл на этот счёт.

Помогите, куда дальше копать? А то на улице теплеет, простой обдув уже даже вечером не справляется((

Автор: Koxx 12.5.2013, 0:29

По описанию, ЭБУ двигателя не понимает PCI команду климата.

Цитата(dvlad666 @ 5.5.2013, 2:14)

Цитата(dvlad666 @ 12.5.2013, 0:09)

Автор: aleks666999 16.5.2013, 14:15

Скажите а кто нибуть пробовал поставить на короткий вояджер заднию печку? и еще вопрос держа в руках з-х зонный автоклимат какой из двух разьемов с1 и с2??

Автор: kuzmas 16.5.2013, 19:30

Цитата(aleks666999 @ 16.5.2013, 15:22)

Автор: aleks666999 17.5.2013, 8:19

Проще говоря если смотреть со стороны подключения разъемов то слева на право!? я правильно понял?

Автор: kuzmas 17.5.2013, 9:25

Цитата(aleks666999 @ 17.5.2013, 9:26)

Автор: aleks666999 17.5.2013, 11:55

да так намного понятнее. огромное спасибо!!!

Автор: dvlad666 3.6.2013, 1:48

Господа,

1. А кто куда подключал провод TXV Solenoid feed?
2. У Вас у кого-нибудь был электроклапан на заднем испарителе?
3. Клапан ТРВ под капотом кто-либо менял либо в курсе про разницу оных между цифровым и аналогивым климатами?

Для тех, кто просто следит, тем временем были попробованы другой блок климата, дрйугой бодик и другой PCM - машин ведет себя абсолютно идентично

Автор: dvlad666 22.6.2013, 9:22

Друзья, делюсь свежими новостями с фронта!

Запустить кондей удалось! После подключения сканера DRB3 считал ошибку Evaporator Temperature Sensor Open. Действительно, цепь датчика температуры испарителя до блока климата не доходила, и это он не давал команду на включение кондея.

Итого:
1. TXV Solenoid feed остался висеть в воздухе
2. У меня в TC2001 его нет
3. Даже если разница и есть, электрически сигналы с датчика температуры испарителя (который стоит в клапане) совпадают.

Таким образом, из проблем у меня остался только сброс настроек на 22 градуса при каждом запуске, всё остальное работает хорошо! Если не считать, что я не люблю, когда дует из дырок "на лицо"...

P.S. Сканер считал версию прошивки моего блока климата 32.0

Автор: kozia2 19.7.2013, 20:52

Извините но мое предыдущее сообщение отредактировать (дописать не получается).
Друзья нужна помощь!!!!
В кратце: машина Гранд вояджер 2001 год 2,5 СРД, двух зонный ручной климат. Решил поставить автоматический. Купил блок резисторов, блок управления и датчик в решетке. Начал подключаться кое-как разобрался с подключением блока резисторов (управление вентилятором), оказалось он устанавливается вместо блока резисторов ручного климата и находится за перчаточным ящиком, хотя нигде здесь я этого не нашел. В него переткнул двухклемную колодку (С2) со старого блока, колодка С1:во 2-ой контакт масса со старой (контакт 4) колодки С2, 3-ий контакт - соединил с контактом 7 колодки С2 блока управления, 4 контакт - воткнул темно-синий провод от старого блока резисторов.
Соединил все похожие провода (по цвету и по названию) ручного и автоматического, но осталась кучка проводов на клеме С1 авт.КК (по номерам контактов 1,3,5,7 и с 9-12(эти вроде как и не нужны)) - вопрос это так и должно быть или я сделала не правильно (хотелосьбы кроме "не правильно" прочитать еще и как надо сделать).
Так и включил свое произведение - что показало включился :), начал дуть :), скорость изменяется :)). Но дует только из центрального под лобовым стеклом и боковушки тоже на стекла, а центральный дифузор и боковушки водителя и пассажира не дуют, . так же нет обдува на ноги ?!?!?!? :(. Дуумал каллибровка поможет исправить ситуацию нажал PRW и рециркуляцию, табло мигать не стало, а только включился сильный обдув и скорость его не меняется, разные температуры водителя и пассажира, причем температура воздуха сама меняется . ну и как у некоторых кто здесь отписывался не сохранятеся последняя установленная температура, и при заводке двигателя сразу врубается кондер и HI auto.
Ниже привожу схему соответствия контактов на колодках по которой я соединял провода.
Соответствие контактов автоматического климатконтроля и ручного

Разьем С1 автомат.климат-контроля

контакт № соответствие на Ручном Климате
Колодка Контакт №
1 ?
2 С1 17
3 ?
4 С1 16
5 ?
6 С1 7
7 ?
8 С1 18
9,10.11,12 вроде как не нужны (они для 3-х зонного КК)???

13 отсутсвует



Разъем С2 автомат. Климат-контроля

контакт № соответствие на Ручном Климате
Колодка Контакт №
1 С1 15
2 С1 2
3 С1 14
4 берется с магнитолы
5 С1 13
6 С1 10
7 с блока резистороввентилятора С1 контакт 3
8 вроде как не нужны????
9
10
11 С1 1
12 отсутсвует
13 отсутсвует

заранее спасибо всем откликнувшимся на зов помощи

Автор: kozia2 20.7.2013, 9:39

Так же не удается выключить работу климата путем нажатия кнопки PWR. Сброс клемы на 15+ минут ничего не дает :(

Автор: Koxx 21.7.2013, 17:54

Цитата(kozia2 @ 20.7.2013, 9:46)

Автор: kozia2 21.7.2013, 18:36

с чего снимали фиг знает, просто как только включил скорость регулировалась, а когда попытался запустить самодиагностику (или калибровку, не придал сначала значения) то жопа - увеличилась скорость и перестал выключаться от кнопки. полазал по форуму пишут что сгорел типа блок резисторов (он с..ка 50 уе стоит). Еще надежда на то что не были включены , как понял заслонки тех дефлекторов про которые я писал раньше поэтому и пошел сбой (как ты написал не правильный сигнал). сачс просто выдернул предохранитель в IPM, езжу не много, так что терпит и не жарко пока счас..
и по поводу не подключенных проводов с разъема С1 вроде как разобрался откуда брать их нужно будет купить клемы папа\мама и пробовать сделать, а то паять не шибко умею да и неудобно этим заниматься под торпедо,

Автор: Koxx 21.7.2013, 18:48

За это время сравнил распиновку - там есть одно принципиальное отличие, из-за которого блок просто мог "уйти в защиту" при первом же включении заслонок.

В MTC ко всем приводам заслонок идет один общий провод (C1-9 C34 22DB/LB COMMON DOOR DRIVER (B)), а вторые раздельно (управление поочередно).
В ATC ко всем приводам по два раздельных провода (нужно прокидывать дополнительно) - управляться могут одновременно несколько заслонок.

После правильного соединения, отключение питание должно восстановить работу.

ATC C1-1 = на привод заслонки температуры водителя вместо MTC C1-9 COMMON DOOR DRIVER (B)
ATC C1-3 = на привод заслонки температуры пассажира вместо MTC C1-9 COMMON DOOR DRIVER (B)
ATC C1-5 = на привод заслонки рециркуляции вместо MTC C1-9 COMMON DOOR DRIVER (B)
ATC C1-7 = на привод заслонки направления вместо MTC C1-9 COMMON DOOR DRIVER (B)

Автор: kozia2 21.7.2013, 19:02

Цитата(Koxx @ 21.7.2013, 17:55)

Автор: Koxx 21.7.2013, 19:11

Цитата(kozia2 @ 21.7.2013, 19:09)

Цитата(kozia2 @ 21.7.2013, 19:09)

Автор: kozia2 21.7.2013, 19:22

может и транзистор, я далек от этой темы (одно понял его паять нельзя) - электроники.
а еще вопрос парни подключали вроде свет кнопок (серо-красный A114 18gy/rd FUSED IOD провод ) от магнитолы - какой провод нуно брать в ней если у меня не 1 большой разьем, а 2 разъема по 7 проводов?
А для чего в 3-х зоннике 5-вольт провод (5 контакт С1 F850 20LB/PK) есть?
И еще как я понял не решен вопрос по сохранению заданной температуры после нового пуска двигателя, что с этим делать.

Автор: Koxx 21.7.2013, 19:36

Цитата(kozia2 @ 21.7.2013, 19:29)

Цитата(kozia2 @ 21.7.2013, 19:29)

Автор: kozia2 21.7.2013, 19:53

по радио если я правильно понял клема С1 7 контакт серый провод.

Цитата(Koxx @ 21.7.2013, 18:43)

Автор: Koxx 21.7.2013, 20:11

Название разъема из мануала: RADIO C1 - GRAY 7 WAY
1. RADIO - разъем магнитолы
2. C1 - первый (их всего два)
3. GRAY - корпус разъема серый
4. 7 WAY - в разъеме 7 контактов

Распиновка этого же разъема (из всех контактов нужный): 7 A114 16GY/RD FUSED B(+) (I.O.D.)
1. 7-й контакт
2. A114 - номер цепи, с распиновкой климата совпадает (одна и та же цепь)
3. 16GY/RD - 1.31 кв.мм сечения, серый с красными полосками
4. FUSED B(+) (I.O.D.) - назначение (функция)

Автор: kozia2 21.7.2013, 20:19

Цитата(Koxx @ 21.7.2013, 19:18)

Автор: kozia2 28.7.2013, 13:51

Ну наконец-то я закончил свои мытарства с установкой автоклиматконтроля!!!!!! после подсоединения 3 проводов для заслонок которые раньше (на механическом) были соединены в один , все равно воздух шел только на обдув стекол и на одной скорости, после нескольких дней отдыха, почитав умные файлы по крайслеру и взяв мультиметр пошел померять сопротивления между контактами А и В приводов заслонок водителя , пассажира и регулирующей увидел что нет сопротивления на регулирующей MOOD DORE ну и полез посмотреть что там и как , оказалось в месте соединения что я делал при помощи клемника оборвался проводок. соединил то место включил климат и ура заработалооооо!!!!!!
Саше (КОХХ) спасибо за помощь! (еще раз)

Автор: tvoymir 12.8.2013, 20:55

Доброго времени суток!

Решил вопрос с памятью (22 22) - подключил провод к Нижнему прикуривателю (+) - тот на котором нарисован значок аккумулятора.

Это касаемо провода, который рекомендовали подводить к магнитольному кабелю


Всё работает, и климат после выключения зажигания помнит настройки !!!

Автор: kozia2 16.8.2013, 16:11

Цитата(tvoymir @ 12.8.2013, 20:02)

Автор: dvlad666 16.10.2013, 14:29

У меня при выключении зажигания (и последующем включении) помнит, а вот после момента старта двигателя - забывает. Грешу на пропадание напруги на контакте i.o.d., а схема подключения прикуривателя по-моему идёт через отдельный пред-ль, что может объяснять решение tvoymir.
Как дойдут руки - всё сам протестирую и отпишусь.

Автор: AlexBest 23.10.2013, 19:09

Всем привет!Принимайте новенького.
Всю тему прочитал.Хотелка осталась,но понимаю,что не потяну."Очкую" я в одного подобные вещи делать,а климат ох как хочется!
Насколько я понял,мне сейчас надо:
1.Заказать блок управления климатом(3-х зонные есть,2-х зонного не нашел)
2.Рамку с датчиком или датчик отдельно
3.Регулятор скорости вентилятора автоматический
4.Блок заслонок(надо от двухзонного?)
Что-то пропустил?
Может кто-то сейчас устанавливает или будет устанавливать климат?Я бы поучаствовал.

Автор: kuzmas 23.10.2013, 21:34

А сколько зон у тебя сейчас на кондиционере? По пунктам
1. Да, 2-х зонные на европейцах шли, тут тебе подойдет любой год. А вот с американцами только 3-х зонные, на свой год ищи блок с 2001-2002 года, там есть отличия с старшим модельным годом.
2. Да, у меня есть блок дефлекторов с датчиком, лишний:) могу подогнать.
3. Если кондиционер без задней зоны то только один, если у тебя еще третья зона то нужно два штуки.
4. Если у тебя однозонный кондиционер сейчас и хочешь получить двухзонный то нужен блок, подозреваю что и одну зону можно подключить, вот только есть в этом смысл ли...все зависит от того какой у тебя сейчас кондиционер.

Автор: AlexBest 23.10.2013, 22:09

Цитата(kuzmas @ 23.10.2013, 22:41)

Автор: kuzmas 23.10.2013, 22:33

На блоке есть номер и дата производства, по ним определить можно. У меня на 2005 году блок с 2002 года работал, но кондиционер в авто режиме был постоянно включен, труками выключить можно но толку от такого климата. Думаю что ситуация и обратная если блок от 2005 поставить на 01 год.
Сзади третья зона, спереди может быть две, отдельно пассажир отдельно водитель.
Вот номер по п.3. 04885 482AA

Автор: AlexBest 24.10.2013, 7:29

Все понял.Буду искать запчасти.Под зиму,наверно,не правильно печку ковырять.Весной,как потеплеет,поставлю.Спасибо за консультацию.

Автор: demetrio 24.10.2013, 9:31

Цитата(AlexBest @ 24.10.2013, 8:36)

Автор: индеец 1003 10.11.2013, 12:44

День добрый.Я пока поставил двухзонный климат,а блок заслонок не менял-остался однозонный
Все работает ошибок нет.

Автор: индеец 1003 10.11.2013, 23:47

Подскажите,перестала включаться вебаста при переводе температуры на максимум.Что может быть? И одинаковые ли блоки климата от бензинки и дизеля?

Автор: Koxx 11.11.2013, 0:28

Цитата(индеец 1003 @ 10.11.2013, 22:54)

Цитата(Koxx @ 27.10.2013, 23:28)

Автор: индеец 1003 11.11.2013, 0:51

Цитата(Koxx @ 11.11.2013, 0:35)

Цитата(индеец 1003 @ 10.11.2013, 22:54)

И одинаковые ли блоки климата от бензинки и дизеля?

Наугад, возможные случаи:
1. Разные прошивки климата.
2. Несовместимость по годам: до 2004 и с 2005.

( - ссылка на полное сообщение)

Цитата(Koxx @ 27.10.2013, 23:28)

...

Цитата("2005 RG BODY >> 3.0 SYSTEM DESCRIPTION AND FUNCTIONAL OPERATION >> 3.11 CABIN HEATER")

...
3.11.3.2 ACTIVATION
...
For vehicle’s with a Automatic Temperature Control system, the DCHA will activate only when the:

• VIN indicates that the vehicle has a diesel engine
• vehicle’s odometer reads more than 5 miles.
• engine speed is above 500 rpm.
• coolant temperature is below 66°C (151°F).
• fuel tank has greater than 1/8 of a tank of fuel.
• Power switch on the Automatic Temperature Control is on.
• Driver Temperature Control on the Automatic Temperature Control is set above 22°C (72°F).
• Front Control Module (FCM) sees the Cabin Heater Activation request that is bussed from the Automatic Temperature Control.

P.S. По Webasto уже лучше не в этой теме.

Автор: Koxx 11.11.2013, 1:20

И точно так же просто начнет включаться при установке обратно MTC.
Здесь "заковырка" в совместимости ECM, FCM и ATC. Они не могут "сообразить на троих":)

Автор: sanchospans 11.11.2013, 11:05

Всем привет! Прочитал все темку и не раз. Теперь в сомнениях, есть ли смысл лезть в кондей чтоб запариться и поставить климат... Хочется и колется.

Подскажите , можно ли поставить климат, поменяв лишь:
1) Блок управлением (климат только 2х или 3х зонный, а значит что-то будет болтаться без подключение, так как стоит просто кондей)
2) Датчик температуры
3) Модуль управление скорости вентилятора. ???

вот такое у меня стоит сейчас

Автор: sanchospans 11.11.2013, 11:16

Цитата(sanchospans @ 11.11.2013, 12:12)

Всем привет! Прочитал все темку и не раз. Теперь в сомнениях, есть ли смысл лезть в кондей чтоб запариться и поставить климат... Хочется и колется.

Подскажите , можно ли поставить климат, поменяв лишь:
1) Блок управлением (климат только 2х или 3х зонный, а значит что-то будет болтаться без подключение, так как стоит просто кондей)
2) Датчик температуры
3) Модуль управление скорости вентилятора. ???

вот такое у меня стоит сейчас

Автор: kuzmas 11.11.2013, 20:50

Цитата(sanchospans @ 11.11.2013, 12:12)

Всем привет! Прочитал все темку и не раз. Теперь в сомнениях, есть ли смысл лезть в кондей чтоб запариться и поставить климат... Хочется и колется.

Подскажите , можно ли поставить климат, поменяв лишь:
1) Блок управлением (климат только 2х или 3х зонный, а значит что-то будет болтаться без подключение, так как стоит просто кондей)
2) Датчик температуры
3) Модуль управление скорости вентилятора. ???

вот такое у меня стоит сейчас

Автор: Koxx 11.11.2013, 23:36

sanchospans, вследствии последних сообщений на предыдущей странице, ищите климат с дизельного европейца.

Автор: Pavlosan 9.12.2013, 15:51

Приветствую всех крайслероводов. Еще один новичок в ваших рядах. Очень внимательно прочитал всю тему, но все таки возникли вопросы: У меня T&C 2005, на нем трехзонный кондей, вчера на малиновке прикупил рамку с датчиком температуры, трехзонный климат и модуль управления скоростью вентилятора. Собрался с мыслями, готов начать свои творческие изыскания. Подскажите с чего начинать? В форуме все больше про духзонные...
Еще вопрос: у меня сейчас кнопка включения заднего дворника на одной панели с АС а на новой выведена отдельной кнопкой, как с этим быть?

Автор: kuzmas 9.12.2013, 17:17

про кнопки дворника посмотрите с 65 сообщения в этой теме, на странице где это сообщение все есть, вот ссылка
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=34268&view=findpost&p=1555259

для третьей зоны нужен еще один блок управления мотором печки и в идеале панель управления на потолок, это тоже купили?

Поизучайте схемы, для третьей зоны ничего дополнительного тянуть не надо, используйте проводку от ручного управления.

Автор: Pavlosan 9.12.2013, 20:35

У меня на потолке есть консоль управления третьей зоной, правда там ручки, не электронная. Так, что ее тоже нужно менять и еще один блок управления мотором на зад ставить?

Автор: kuzmas 9.12.2013, 22:25

Цитата(Pavlosan @ 9.12.2013, 21:42)

Автор: индеец 1003 9.12.2013, 22:44

Цитата(Koxx @ 11.11.2013, 23:43)

Автор: kuzmas 9.12.2013, 22:50

А что с ним не так? Возможно надо будет учесть при подключении праворукость, а в остальном на европейцах вроде отличий нет в модельных годах, на америке есть отличия по блокам и их поведению.

Автор: Pavlosan 10.12.2013, 17:09

Цитата(kuzmas @ 10.12.2013, 0:32)

Цитата(Pavlosan @ 9.12.2013, 21:42)

У меня на потолке есть консоль управления третьей зоной, правда там ручки, не электронная. Так, что ее тоже нужно менять и еще один блок управления мотором на зад ставить?

Все верно. Управление на потолке другое, но оно мало востребовано, его можно и потом воткнуть, управлять третьей зоной с основного блока, а вот блок управления мотором печки нужен обязательно если планируешь заднюю зону подключать сразу, там свой блок, у тебя сейчас там блок резисторов второй стоит. Тут же в теме описывали и про заднюю зону про подключение.

Автор: kuzmas 10.12.2013, 19:49

В багажнике за правой обшивкой если с улицы на третий ряд смотреть.

Вот фото нашел http://s004.radikal.ru/i208/1005/04/4d053c75ae6b.jpg

Автор: Pavlosan 14.12.2013, 11:13

Цитата(kuzmas @ 10.12.2013, 21:56)

Автор: индеец 1003 14.12.2013, 22:40

Цитата(kuzmas @ 9.12.2013, 22:57)

Автор: Pavlosan 16.12.2013, 18:18

Уважаемые, форумчане.
Подскажите где взять распиновку трехзонного A/C на T&C?, распиновку блока управления 3-й зоной (та что на потолке) и соответственно блоки климат контроля передний и потолочный.
Читал всю тему все схемы несколько различаются.
И второй вопрос: Недостающие провода нужно тянуть от бодика?

Автор: demetrio 16.12.2013, 18:25

Цитата(Pavlosan @ 16.12.2013, 19:25)

Автор: Pavlosan 21.12.2013, 11:19

Форумчане, помогите, отпишитесь, кто ставил 3-х зонный климат на машину с 3-х зонным кондеем!!!!

Автор: kuzmas 25.12.2013, 21:40

Цитата(Pavlosan @ 21.12.2013, 12:26)

Автор: Pavlosan 14.9.2014, 19:52

Уважаемые форумчане, помогите ни как не получается подключить 3-ю зону.
Кто нибудь ставил, поделитесь опытом!!!

Автор: kuzmas 23.9.2014, 21:58

Подготовил файлик с соответствием что с ручного на автомат перекоммутировать надо. С цветами проводом не дружу, все приведено по номерам пинов на фишке, фото пинов рядом приложены. Где нужны новые провода или обрезать и соеденить дано коротенькое пояснение. Файлик сегодня поправлен, были ошибки, проверяли его на практике. Если у кого есть желание дополняйте цветами проводов, поправляйте если что не понятно или можно сделать более оптимальнее.
 Климат.zip ( 502,49 килобайт ) : 222


P.S. есть подобный файл по подключению проводки для электропривода багажника, кому нужен обращайтесь.

Автор: demetrio 24.9.2014, 8:20

Кузьма, привет. Кинь по багажнику в личку, плиз. Спасибо.

Автор: kdv12 30.9.2014, 14:46

Всем привет!
Еще 1 доджевод стал обладателем 3-х зонного климата взамен 3-х зонного кондея. Неделя- полет нормальный. Не на секунду пока не пожалел.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО "kuzmas"!!!! Без его советов и "прямых рук", которые помогли и словом и делом ничего бы не вышло.

Автор: Pavlosan 15.10.2014, 22:09

Привет всем крайслероводам!
Сбылась мечта еще одного страждущего.
Сегодня доделал 3-х зонный климат.
Изучив все схемы и темы на сайте, собрал все детали. Проблемой было то, что клеммы С1 и С2 от АТС были отрезаны очень коротко. Удлинил провода, заизолировал термоусадкой. Старый контакт не стал, срезать, на случай если не получиться вернуть все назад.
С 1 и 2 зоной проблем не было все заработало, задуло. С 3 зоной если бы не помощь "kuzmas" мучился бы долго. Пока снимал, одевал переднюю панель, под термоусадкой пообламывались провода, пришлось перепаивать на месте.
В руководстве от "kuzmas", еще раз спасибо, С322 МТС 6 контакт rear blower motor high, а на С332 АТС 6 контакт Z135 12BK/LB это земля, поэтому на С3 МТС соединил 2 и 4 контакты и все заработало!!!!!
Как водится 4 лампы подсветки приборов из 5 оказались дохлыми, требуют замены. Подскажите кто нибудь нашел аналоги для замены, оригинальные какие то очень хитрые, у нас в радиолавке таких и не знают?

Всем спасибо кто помогал словом и делом!!!
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62592/competition_63310.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62592/competition_63311.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62592/competition_63312.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/62592/competition_63313.jpg

Автор: demetrio 16.10.2014, 18:20

Паша, дурью не майся. Покупаешь безцокольные с длинными усиками на 2 ватта и усё. У нас в Питере по 20 рэ.
ПС: На последней фотке "моя" консоль?

Автор: Pavlosan 16.10.2014, 23:11

Цитата(demetrio @ 16.10.2014, 19:23)

Автор: kuzmas 17.10.2014, 10:14

вот тема про замену ламп http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=110039&st=60

Автор: Pavlosan 18.10.2014, 11:44

Цитата(kuzmas @ 17.10.2014, 11:17)

Автор: Pavlosan 20.10.2014, 23:08

aleks666999 у тебя ящик переполнен, письма в личку не отправляются.

Автор: Pavlosan 1.2.2015, 12:48

Нужна помощь!

Помогите разобраться с проблемой: АТС встал на постоянную максимальную скорость и не реагирует не на что, при этом когда крутишь регулятор, лампочки (индикаторы скорости) изменяются. При попытке выключить климат кнопкой повер, все индикаторы гаснут, а климат переходит на внутренний обдув и продолжает работать на максимуме. Все остальные функции работают в штатном режиме.

Автор: demetrio 1.2.2015, 12:54

Паш, симптомы дохлого модуля управления скоростью вентилятора, Он же ёжик, он же резистор. Тот, который в печку вставляется. Под крышкой бардачка.

Автор: TarakanovAnton 16.2.2015, 0:06

Друзья, боюсь не осилю данное вмешательство в свой автомобиль, может есть кто желающий\могущий помочь мне в покупки\установки этого девайса в свою гр. каравашу? (Ессстественно не за спасибо) (Москва или Рязань)

Автор: TarakanovAnton 16.2.2015, 10:30

Цитата(TarakanovAnton @ 16.2.2015, 1:06)

Автор: demetrio 16.2.2015, 15:15

А компоненты все есть?

Автор: IVAN RK 16.2.2015, 17:37

Цитата(demetrio @ 16.2.2015, 16:15)

Автор: demetrio 16.2.2015, 17:41

Не, я ТС просто спросил.......
В данный момент нет ничего.

Автор: TarakanovAnton 17.2.2015, 0:28

Цитата(demetrio @ 16.2.2015, 16:15)

Автор: safinov77 17.2.2015, 0:36

кидай в личку тел. Если есть возможность подъезжай, я в Северном Бутово работаю. Поменяю. Резистор есть.

Автор: dim2 26.2.2015, 10:05

Ребят перечитал всё два раза, в итоге разложите по полочкам что нужно докупить и как подключить
имеется гранд караван 01, 3х зонный ручной климат , без потолочного бк,

надо?!
1) потолочный бк
2) климат 3х зонный
3) регулятор на моторчик 1 или 2шт ??? (на моторчике печки с зади надо регуль менять или у них общий?)
4) датчик температуры в панель
5) и провода с фишками где надо будет переделать?

а то прям каша в голове

з.ы. с электрикой дружу но счас чёт затупил.

и наверняка если кто-то распишет по полочкам не одному мне это пригодится а то 4стр. и всё в разнобой у кого одна зона у кого две и т.д.

Автор: demetrio 26.2.2015, 11:26

Цитата(dim2 @ 26.2.2015, 11:05)

Автор: dim2 26.2.2015, 20:32

Дима. Спаибо огромное теперь всё понятно! буду подготавливаться к переделке=)

Автор: demetrio 26.2.2015, 23:05

6й и 7й пункты есть в наличии. По остальным пунктам сейчас не скажу, надо смотреть. Вопросы в личку.

Автор: TarakanovAnton 14.5.2015, 10:20

Таки ни одного любителя ковырятся не нашлось? ((( Ни кто не хочет переделать мне кондер в климат на Gr. Caravan 2005 г.в.? (в наличие ток машина, деньги и не желание самому в это лезть) г. Рязань, г. МСК

Автор: kutuzov_ 14.5.2015, 11:21

Цитата(TarakanovAnton @ 14.5.2015, 10:20)

Автор: gosha 18.5.2015, 20:35

Вот вопрос возник....климат считается 3-х зонный..ОК...
Если правильно понял я из описания,на первые две зоны (водитель и пасажир) есть датчики температуры(тот что в консоле)
А что является датчиком-сенсором для задней части?? Вроде в задней части ничего нет?? как тогда там все это регулируется??

Автор: kuzmas 18.5.2015, 22:16

Цитата(gosha @ 18.5.2015, 20:35)

Автор: gosha 19.5.2015, 0:19

о спасибо...действительно по логике там и должен быть...проверю
а то с климатом задней зоны какие то глюки...уходит на махимум горячего и зависает в этой кондиции

Автор: gosha 19.5.2015, 10:28

проверил ..нет датчика..хотя есть вроде посадочное место и монтаж на печатной плате под него...
вот такой блок у меня сзади
https://www.dropbox.com/s/hof0c16kr9gq1fj/20150519_095005.jpg?dl=0
а вот он раскрыт и видны посадочные места на панели и на плате
https://www.dropbox.com/s/uxgieg0698iovw1/REAR%20REMOTE%20.jpg?dl=0

В связи с этим просьба..посмотреть плиз,есть ли там у кого в месте около регулятора положения затемненное стекло .

П.С Кстати включил вообще без этого модуля..все равно что то делает в автомате и регулирует...

Автор: poupkin 20.5.2015, 10:50

Цитата(gosha @ 19.5.2015, 10:28)

Автор: kuzmas 20.5.2015, 10:54

Цитата(poupkin @ 20.5.2015, 10:50)

Цитата(gosha @ 19.5.2015, 10:28)

проверил ..нет датчика..хотя есть вроде посадочное место и монтаж на печатной плате под него...

В связи с этим просьба..посмотреть плиз,есть ли там у кого в месте около регулятора положения затемненное стекло .

П.С Кстати включил вообще без этого модуля..все равно что то делает в автомате и регулирует...

Юра, в качестве предположения - место больше похоже на оное для ИК-приёмника. Типа, чтобы с пульта управлять.
Что касается логики работы... Гм... У меня не автоматический климат, но тем не менее - работа задней зоны синхронизирована с передней. Положение заслонок определяется положением ручек на панели спереди. Переключатель вентилятора на потолке блокируется с панели, т.е. можно разрешить его работу, а можно запретить. При работающем кондиционере и выведенных на минимум движках температуры спереди, задний отопитель работает в очень небольших пределах.
Вот как-то так...

Автор: gosha 20.5.2015, 19:30

т.е из этого следует,что у нас в реальности только 2-х зонный климат контроль с адаптацией на 3-ю зону,температура в которой независимо регулироваться не может..я правильно понимаю

Автор: demetrio 25.5.2015, 21:05

Получается, что не так.
Сорри за позднее и не очень качественное фото.
Вот он, как на ладони.

Стоит здесь, на потолочном мониторе. На фотке даже "светится".

Автор: IVAN RK 25.5.2015, 22:21

В прошедшие выходные установил 3-х зонный автоклимат, а блок заслонок не менял оставил родной, 1-зонный.
Все прекрасно работает в режиме одной зоны, по этому устанавливать блок заслонок с двумя зонами желания нет, а вот дооснастить задней зоной было бы не плохо, а то он прогревается долго, особенно когда за -30. Теперь возник вопрос, ставился ли с завода задний отпитель на коротыши, может кто сам ставил?

Автор: demetrio 26.5.2015, 8:48

С завода не ставится. Там банально нет места.

Автор: IVAN RK 26.5.2015, 11:14

Цитата(demetrio @ 26.5.2015, 9:48)

Автор: gosha 27.5.2015, 19:58

Цитата(demetrio @ 25.5.2015, 20:05)

Автор: poupkin 28.5.2015, 1:00

Цитата(demetrio @ 25.5.2015, 21:05)

Автор: demetrio 28.5.2015, 13:30

Олег, не несите.....
1. конь называется температура третьей зоны.
2. вот это я не знаю.
3. пластик совсем не прозрачный.
4. слово "светится" я взял именно в кавычки, на фотот он отсвечивает, бликует. Так понятнее?

Цитата(gosha @ 27.5.2015, 19:58)

Автор: gosha 28.5.2015, 15:43

Олег...а почему ты думаешь,что это терморезистор...вот нет... в мануале четко написано..используются инфракрасные датчики ,так как с ним комп получает более достоверную инфу о температуре тела и предметов. Если так,то по аналогии в задке тоже должен быть именно он
Что мерять может..да пожалуйста..температуру тела пасажиров второго ряда ..это точно,может на третий как то добивает
...вот взять бы попробовать.на тест для уверенности

Автор: demetrio 28.5.2015, 15:52

Цитата(gosha @ 28.5.2015, 15:43)

Автор: poupkin 2.6.2015, 12:34

Цитата(demetrio @ 28.5.2015, 15:52)

Цитата(gosha @ 28.5.2015, 15:43)

...вот взять бы попробовать.на тест для уверенности

Да пожалуйста. Бери.

Автор: demetrio 2.6.2015, 13:06

Цитата(poupkin @ 2.6.2015, 12:34)

Автор: poupkin 2.6.2015, 13:24

Цитата(demetrio @ 2.6.2015, 13:06)

Автор: kuzmas 2.6.2015, 13:28

Цитата(poupkin @ 2.6.2015, 13:24)

Цитата(demetrio @ 2.6.2015, 13:06)

Мне предлагаешь до Латвии доскакать?
Так оно и есть.

Дима, я ничего никому не предлагал. Это - лёгкий сарказм. :)
Что касается третьей зоны, и отсутствия у Юры датчика, то скорее всего, данное усекновение произошло именно из-за сомнительной эффективности измерения и независимого поддержания температуры. Зона большая, её отделение весьма условно, разделения воздуховодов нет. Так что и смысла особого в этом датчике тоже нет, ИМХО.

Автор: demetrio 2.6.2015, 14:06

Нифига. Первая машина, купленая мной на разбор в комплектации лимитед был европейский гранд вояджер 2001 года 3.3 с полным приводом с автоматическим трёхзонным климатом и потолочным блоком управления третьей зоной с датчиком. Блок с датчиком до сих пор лежит в гараже.

Автор: kuzmas 2.6.2015, 14:41

тогда нестыковка. вообще здесь непонятка, по схемам отличий нет. А датчик то есть то нет и от года уже не зависит....

Автор: gosha 2.6.2015, 17:36

Цитата(kuzmas @ 2.6.2015, 13:41)

Автор: demetrio 2.6.2015, 17:44

Цитата(gosha @ 2.6.2015, 17:36)

Автор: gosha 2.6.2015, 18:04

Цитата(demetrio @ 2.6.2015, 16:44)

Цитата(gosha @ 2.6.2015, 17:36)

методом усреднения показаний двух предних датчиков??

А где второй передний датчик?

Автор: demetrio 2.6.2015, 19:25

Сомневаюсь однако. Что два.
Проводочек от датчика идёт двухжильный и разъём на 2 пина.......

Автор: kuzmas 2.6.2015, 19:43

Цитата(demetrio @ 2.6.2015, 19:25)

Сомневаюсь однако. Что два.
Проводочек от датчика идёт двухжильный и разъём на 2 пина.......

Автор: demetrio 3.6.2015, 18:11

Беру свои слова обратно.....

Автор: poupkin 4.6.2015, 11:27

Опять нестыкович. На задней панели тоже ЧЕТЫРЕ пина. А датчик ОДИН... ИК датчик предусматривает наличие излучателя и приёмника ИК излучения.

Автор: gosha 4.6.2015, 13:46

Вот видите,как один дурацкий вопрос развил догадок и флюда уже на две страницы😀

Автор: poupkin 4.6.2015, 14:14

Юр, вброс засчитан. :)))

Автор: amick 12.12.2015, 22:17

Парни, суть дела: есть Крайслер Вояджер 2.5CRD 2006гв, с механическим кондиционером. Хочу поставить двузонный климат-контроль. Нашёл с коротыша всё необходимое на разборе.
Теперь вопросы:
На разборке нужно купить блок управления, резистор печки(который под бордачком ставится) и датчик температуры в центральный вохдуховод? Этого комплекта достаточно и остальные переделки сугубо в электрике и установке оного в авто или ещё что-то нужно?
Переделки в управлении заслонок для автоэлектрика не черезчур сложная задача или проще купить блок печки с заслонками от версии с изначально двузонного климата(стоит он 30$) и заменить его целиком в сборе?
И ещё один насущный вопрос: показания в цельсиях или в фаренгейтах выставляются в зависимости от настроек бортового компа на потолке, а в случае его отсутствия в каких единицах отображается температура? У меня стоит самодельный борткомпьютер.
Может ли кто-нибудь помочь с установкой в Минске или Минской области? Естественно не за спасибо))

Автор: Старик Ромуальдыч 12.12.2015, 22:32

Андрюш, а что подробнейший отчёт ТС не помог получить ответы на вопросы?

Автор: amick 12.12.2015, 22:40

Вопрос скорее можно обитожить так, прочёл всю ветку и все похожие, но либо упустил из виду, либо не было таких тем:
1.Стоит ли лезть в заслонки или за 30$ лучше купить и заменить в сборе?
2.Может ли кто-то оказать услугу по данной инсталяции в авто или подсказать кто сможет с этим помочь?

Автор: amick 12.12.2015, 23:39

Цитата(amick @ 13.12.2015, 0:40)

Автор: kuzmas 13.12.2015, 9:51

Та теория не пройдет, комп отключите и вернется на фаренгейты, плюс показания забортной температуры с компа также берутся, так что если компа нет то лучше его поставить.

Автор: pollo22 29.5.2016, 23:13

Подскажите. После замены блока печки под климат я так понимаю нужно перезаправлять кондиционер? Только не кидайтесь сапогом.

Автор: gosha 27.6.2016, 8:23

такая вот проблема приключилась....
жара под 33 всю неделю,естественно ездил в положении АВТО 22. Все хорошо,все работает. Однако вчера ,вечером ,просто выключил кондей(снежинку нажал 2 раза) ..так в принципе обычно езжу. Через пару минут,автоклимат сам выставил максимальную жару и обдув в ноги(на дисплее по прежнему 22 показывает) ...подождал не проходит..снова в АВТО нажал..через какоет время все вернулось в норму. Пробовал так раза три,и результат все тот же...при отключенной снежинки,климат улетает куда то в попу..Вопрос: что заглючило..чего делать????

П.С кстати бытует мнение,что 3.3 вообще не чувствует включенный кондиционер. Скажу так,что я чувствую,реально авто подтупливает,особенно при разгонах конкретно..хотелось бы узнать,как у других..

Автор: adam1978 28.7.2016, 15:36

Цитата(demetrio @ 2.6.2015, 16:06)

Автор: gosha 28.7.2016, 17:28

1. То что показывает сканер в задней зоне ,на самом деле ничего не значит. У меня тоже показывает какую-то чущь ,но холодит нормально.
Ищите другую причину.
2. Думаю,что на моделях после 2005 г ,заднего сенсора нет,или он установлен в другом месте. Во всяком случае на задних панелях,глазка сенсора
нет ни у кого!!
3. Зеленый светодиод...ночью когда едете в полной темноте,попробуйте закрыть его..сразу поймете..подсветка это..рабочего места между сиденями,куда вставляется консоль. Рекомендую заменить его на современный сверхяркий..точно тогда его предназначение прочувствуете.

Автор: adam1978 28.7.2016, 20:25

Радиатор чистый,калибровку провел без ошибок....
Отовсюду дует холодным, только воздуховод у водит стороны и левый на консоли дует тепленьким....чуть холоднее когда включаешь рециркуляцию....
Как лечить?

Автор: demetrio 28.7.2016, 21:01

Заправкой.

Автор: adam1978 29.7.2016, 15:46

Прежний хозяин лечил задний контур и заправлял систему в прошлом году...

Может автоматический климат работает не так как обычный кондей и поэтому смешивает то теплый, то холодный воздух
ПРосто в сравнении с кондеем из воздуховодов которого шел холоднющий воздух,в климате идет не такой холодныйа иногда и совсем не холодный...

Автор: demetrio 29.7.2016, 16:39

Ну с прошлого года много чего может утечь, если система не герметична.....
Ездил и на печке/кондее и на автоклимате.
При исправной и полностью заправленной системе в режиме климата AUTO LOW дует очень холодным.

Автор: adam1978 30.7.2016, 23:09

Долили 450гр фреона и 50гр масла....стал морозить очень хорошо...
По поводу утечки мастер сказал что находит только большие дыры:-) а тут типа раз ушло не все, значит дырка махонькая...
Хотя говорит, давление там 20 атм и даж через маленькую дырку все моментом улетит...сам себе противоречит

Автор: amick 26.3.2017, 0:08

Подниму ветку))

Вопрос такой, подскажите парни!
Крайслер 2005г CRD, стоит простая однозонная кондишка, ставлю двузонную климу от Вояджера тоже CRD и тоже 2005г., но англичанки. Подсказали, что в них зашита праворульная компановка, то есть водитель и пассажир поменяны местами, что и логично. Соответственно надо проводку на заслонки поменять местами, чтобы при регулировке водительской стороны и управлялась левая часть салона, а не правая, как в Англии.
Есть четыре заслонки на панели, соответственно четыре пары пинов: 1/2, 3/4, 5/6 и 7/8. Не совсем понял с заслонками, какие попарно поменять местами?

1C161 22LB/WT DRIVER BLEND DOOR DRIVER (B)
2 C61 22DB/LG DRIVER BLEND DOOR DRIVER (A)

3 C133 22DB/WT PASSENGER BLEND DOOR DRIVER (B)
4 C33 22LB/BR PASSENGER BLEND DOOR DRIVER (A)

5 C132 22DB/YL RECIRCULATION DOOR DRIVER (B)
6 C32 22DB/TN RECIRCULATION DOOR DRIVER (A)

7 C135 22DB/GY MODE DOOR DRIVER (B)
8 C35 22LB/LG MODE DOOR DRIVER (A)

Автор: Старик Ромуальдыч 26.3.2017, 10:57

Цитата(amick @ 26.3.2017, 0:08)

Автор: kuzmas 26.3.2017, 11:53

Цитата(Старик Ромуальдыч @ 26.3.2017, 10:57)

Цитата(amick @ 26.3.2017, 0:08)

...в них зашита праворульная компановка, то есть водитель и пассажир поменяны местами, что и логично. Соответственно надо проводку на заслонки поменять местами, чтобы при регулировке водительской стороны и управлялась левая часть салона, а не правая, как в Англии...

право-лево осталось на месте и никуда не поменялось, управляет климатом BCM, а его ты не менял, он тебя штатный, пины в разъёмах всегда на своих местах.

Автор: вовка57 26.3.2017, 17:17

Плюсую. В проводке и подключении никаких измений, только кнопочки на блоке поменять пассажир и водитель, чтобы понятней было. Бодик тут конечно не при чем при управлении , блок климата всем управляет, но сути не меняет, все дело просто в названиях (кто кого считает пассажиром а кто водителем).
[/quote]
Только победил такой климат. Управление подключил по стандартной схеме. Сами кнопки поменять местами не получилось, при вскрытии оказалось чтобы снять их надо спиливать направляющие штыри. Ну или как их там, но суть в том что они как бы расплавлены на торцах и кнопки просто не переставить. Забил и оставил как есть. Единственное долго искали с Kuzmas (Кузьмой) куда пропал сигнальный провод на одной заслонке.

Автор: amick 27.3.2017, 0:19

Кнопки я в первую очередь попробовал поменять местами, то столкнулся внутри блока с тем, что они под световодом находятся, который приклеен, при попытке его сорвать, можно сломать и и будет уже не то.

Автор: amick 27.3.2017, 1:25

Сегодня припаял удлиняющие провода на фишку климата и разбираюсь с матчастью, завтра хочу всё закончить.

У меня коротыш и зон всего две, многие пины мне попросту не нужны, остались под вопросом:
1) два пина на С1(МТС) 12 и 13 я соединяю и веду к С2(АТС) пин №5, так?
2) пин на С1(МТС) №6 должен идти на С2(МТС) №13, он мне нужен или это на 3-ю зону?
3) пин на С1(МТС) №15 я вообще не разобрался куда подсоединить и нужен ли он мне вообще?

Заранее благодарен за помощь!

P.S. Огромное спасибо Kuzmas за его файлик экселевский, очень помог со всем разобраться!

Автор: amick 27.3.2017, 1:51

Плохо, что нельзя редактировать свои сообщения...

Вопрос №2 и №3 снимаю, невнимательно изучил табличку Kuzmas))

Автор: kuzmas 27.3.2017, 9:31

П.1 в твоей и истории можно только с1-13 вести к с2-5 автомата, соединение с с1-12 нужно для подачи питания на панель управления третьей зоной.

Автор: Alexeyi 12.5.2017, 14:07

kuzmas ОГРОМНОЕ спасибо за файл и ответы!!! Почитал и решился ,заняло по времени часа 3 , авто климат инсталирован! Еще раз огромное спасибо!!!

Автор: Sova.by 3.6.2018, 9:28

Доброго всем дня. После установки климата столкнулся с проблемой. Не включается компрессор кондиционера. Может ли на это влиять отсутствие датчика температуры наружного воздуха? Потолочный комп показывает -40. Штатно компа не было. Устанавливал сам. Машина 2002 года, коротыш, 3.3

Автор: demetrio 3.6.2018, 9:49

Цитата(Sova.by @ 3.6.2018, 9:28)

Автор: Sova.by 3.6.2018, 10:32

Цитата(demetrio @ 3.6.2018, 10:49)

Цитата(Sova.by @ 3.6.2018, 9:28)

Доброго всем дня. После установки климата столкнулся с проблемой. Не включается компрессор кондиционера. Может ли на это влиять отсутствие датчика температуры наружного воздуха? Потолочный комп показывает -40. Штатно компа не было. Устанавливал сам. Машина 2002 года, коротыш, 3.3

Датчика точно нет? Внимательно смотрел?

Автор: kuzmas 3.6.2018, 12:52

Цитата(Sova.by @ 3.6.2018, 9:28)

Автор: Старик Ромуальдыч 3.6.2018, 12:57

Цитата(Sova.by @ 3.6.2018, 10:32)

Автор: Sova.by 3.6.2018, 13:21

Цитата(kuzmas @ 3.6.2018, 13:52)

Цитата(Sova.by @ 3.6.2018, 9:28)

Доброго всем дня. После установки климата столкнулся с проблемой. Не включается компрессор кондиционера. Может ли на это влиять отсутствие датчика температуры наружного воздуха? Потолочный комп показывает -40. Штатно компа не было. Устанавливал сам. Машина 2002 года, коротыш, 3.3

да, датчик нужен, комп должен показывать корректную температуру за бортом.

Автор: kuzmas 3.6.2018, 14:52

Не знаю как работает без, и что за комплектация у вашего приятеля. Знаю точно что когда у себя поменял консоль на Консоль с предыдущих годов и она показывала -40 в жару 30 градусов климат включал печку, вернул свою Консоль обратно которая показывала реальную температуру за бортом то климат стал работать адекватно. Ещё верю описанию из сервис мануала где говорится о том что участвует в работе климата
http://www.picshare.ru/view/8834263/

Автор: Sova.by 3.6.2018, 16:20

Цитата(kuzmas @ 3.6.2018, 15:52)

Автор: Старик Ромуальдыч 3.6.2018, 16:26

Цитата(Sova.by @ 3.6.2018, 16:20)

Цитата(Sova.by @ 3.6.2018, 9:28)

Автор: kuzmas 3.6.2018, 17:38

На 2002 году может и не быть датчика.
Здесь есть про его подключения инфо
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=15934

Автор: Старик Ромуальдыч 3.6.2018, 18:33

Цитата(kuzmas @ 3.6.2018, 17:38)

Автор: kuzmas 3.6.2018, 19:03

Цитата(Старик Ромуальдыч @ 3.6.2018, 18:33)

Цитата(kuzmas @ 3.6.2018, 17:38)

На 2002 году может и не быть датчика...

наверное всё же не совсем так, датчик есть, но не предполагается, что он обслуживает автоклимат, по этому необходима установка дополнительного, для нормальной работы автоклимата.

Автор: Старик Ромуальдыч 3.6.2018, 20:34

Цитата(kuzmas @ 3.6.2018, 19:03)

Автор: volzin 4.6.2018, 10:16

Добрый всем день!
Год назад поставил себе атоклимат. По городу всё было нормально но по трассе обмерзает испаритель. Посмотрел по мануалу, датчик температуры испарителя на ручном и авто климате стоят в разных местах и разные по конструкции. Вопрос , а характеристики у них одинаковые? Информацию ненашел...

Автор: Alexeyi 4.6.2018, 10:19

Цитата(Старик Ромуальдыч @ 3.6.2018, 21:34)

Автор: Старик Ромуальдыч 4.6.2018, 10:54

Цитата(Старик Ромуальдыч @ 3.6.2018, 20:34)

Цитата(Alexeyi @ 4.6.2018, 10:19)

Наверное...

...VIN бы неплохо для уточнения

Автор: kuzmas 4.6.2018, 11:51

Цитата(volzin @ 4.6.2018, 10:16)

Автор: volzin 4.6.2018, 12:00

Какой год сказать не могу но в сервис мануале за 4 год для ручного климата датчик стоит у испарителя а для автомата под капотом..
Вобщем вопрос по харрактеристикам этих датчиков...блок подбирать нет возможности а изменить харрактеристику датчика возможно, если есть данные.

Автор: Sova.by 4.6.2018, 14:27

Проблема была в отсутствии датчика температуры наружного воздуха. Подкинул первый попавшийся резистор вместо датчика (4,7 кОм), компьютер показал +54 градуса и все заработало. Всем спасибо за помощь.

Автор: demetrio 4.6.2018, 20:04

Цитата(Sova.by @ 4.6.2018, 14:27)

Автор: kuzmas 4.6.2018, 23:08

Цитата(volzin @ 4.6.2018, 12:00)

Автор: volzin 5.6.2018, 6:29

Поставлю вопрос иначе. Какой номер у датчика испарителя? Если будет сегодня время на работе то посмотрю год и проверю при каком напряжении на датчике отключается компрессор, поставив вместо датчика переменный резистор. В принципе, если харрактеристики у датчика на испарителе и под капотом одинаковые то и блок тоже не имеет значения.... Вобщем нужна харрактеристика датчика чтобы найти причину и, если виноват датчик, устранить. Весь вечер потратил в поисках но заветный номерок ненашел.

Автор: kuzmas 5.6.2018, 19:32

А как номер датчика даст информацию о параметрах?

Автор: volzin 5.6.2018, 19:35

Гугл.... Не факт но шанс...

Автор: volzin 5.6.2018, 19:55

Точки включения отключения отследить не сложно но не зря это датчик температуры а не обмерзания... Я могу поставить свой датчик с контроллером который будет отрубать муфту при замерзании, но хочется штатно... Скорее всего грязь на нём, в выходные попробую разобрать...

Автор: kuzmas 5.6.2018, 21:52

Цитата(volzin @ 5.6.2018, 19:55)

Автор: kuzmas 5.6.2018, 22:02

Вот датчик который под капотом
https://www.rockauto.com/en/catalog/chrysler,2003,town+&+country,3.3l+v6,1431474,heat+&+air+conditioning,a/c+refrigerant+temperature+sensor,7010

Вот тот что за радиатором
https://www.ebay.com/itm/Dodge-Chrysler-Jeep-A-C-Evaporator-Temperature-Switch-MOPAR-68040532AA-OEM-/381783134271

Автор: volzin 6.6.2018, 0:57

Огромное спасибо! Про секс вкусе, а как без него? По результатам отпишусь.

Автор: volzin 7.6.2018, 11:55

Выкроил сегодня время на работе для эспериментов. Мой датчик на месте напряжение больше 1,2 в не выдаёт. Если последовательно поставить 17,5кОм то муфта начинает реагировать на изменения температуры- примерно 2,5в выкл и 2,2 вкл. Вобщем блок климата работает но не в том диапазоне чем мой датчик. Харрактеристику на датчик пока ненашел. В крайнем случае поставлю контроллер для преобразования напряжения...

Автор: kuzmas 7.6.2018, 22:47

Какого года блок? Не проще блок поменять?

Автор: volzin 8.6.2018, 2:45

Для меня проще контроллер поставить.

Автор: volzin 17.6.2018, 15:31

Друзья! А никто, случайно, не знает как называется индикатор на климате?

Автор: seleznev 21.6.2018, 8:15

ПОМОГИТЕ!!!
У меня караван 2003 года 3х зонный. Благодаря этой теме переделал кондиционер в климат.все заработало с первого раза.
Устанавливал зимой и проблема обнаружилась только сейчас. При включении кондиционера «снежинка» загорается а муфта молчит. Предохранитель и реле под капотом исправно. При подачи минуса непосредственно на сине/оранжевый провод реле кондиционерработает хорошо, давление хладагента в норме!
Смущает тот факт,что прошлое лето все работало,а после замены блоков вышел казус!
В чем может быть проблема??? Может кто подскажет какой блок дает включение муфты, чтобы прозвонить провод от блока к реле???

Автор: volzin 21.6.2018, 9:24

Команду на включение даёт блок климата по цифровой шине. Отображение звёздочки на экране говорит лишь о том что блок находится в режиме кондиционера. Для того чтобы поступила команда на включение компрессора нужно чтобы температура в салоне была выше выставленной на климате, температура за бортом была выше определенного порога, температура испарителя была выше примерно 2 градусов. Как то так.

Автор: seleznev 21.6.2018, 19:39

Это понятно!
У меня вопрос в чем.... не могу определить откуда уже выходит аналоговый сигнал на управление реле муфтой!
Чтобы его прозвонить! Надеюсь что проблема в нем, что обрыв где-топор крылом...

Автор: volzin 22.6.2018, 7:37

Тут ключевое слово что до замены всё работало...
Осмелюсь предположить что датчик температуры у вас стоит под капотом а климат от комплектации датчиком на испарителе...

Автор: volzin 22.6.2018, 10:47

Можно попробовать вместо датчика температуры испарителя поставить переменный резистор и покрутить. Если будет положение где муфта включится то причина в этом.

Автор: seleznev 22.6.2018, 12:52

Да. У меня стоит датчик на тонкой трубке под капотом! Трехпроводной.
На испарителе не смотрел... нужно менять датчик? Или можно как-то обойти?

Автор: volzin 22.6.2018, 13:59

С тремя проводами это датчик давления. Датчик температуры должен быть там где трубки заходят в салон. Если есть... А вообще лучше посмотреть по диагностике что происходит...

Автор: seleznev 22.6.2018, 22:14

Да в том то и дело что в радиусе 200 км толкового диагноста не найти...

Автор: volzin 22.6.2018, 23:03

Тогда только методом исключения....если до переделки проблем небыло и за это время ничего не сломалось то попробовать эмулировать датчик температуры испарителя. И делать выводы на основании эспериментов. У меня проблема проще. Скорее всего датчик не соответствует блоку климата и это я решу. Но у вас надо вначале найти проблему..

Автор: seleznev 24.6.2018, 10:31

Добрался до датчика температуры на входе, он умения в моторном отсеке, поиграл сопротивлением, кондиционер включается!!!
Вопрос в следующем, на какой поменять датчик? Или что сделать чтобы было счастье?

Автор: volzin 24.6.2018, 12:26

У вас обратная ситуация по сравнению с моей. Варианты такие:
Заменить блок климата на вашу комплектацию или, возможно, прошить.
Поставить датчик температуры на выходе испарителя,он другой и работы будет много.
Поставить контроллер для преобразования напряжения с датчика.
Как то так.

Автор: e404 16.11.2018, 13:31

народ!

Автор: demetrio 16.11.2018, 17:35

Прикольно. Сопло для охлаждения радио......

Автор: Ark72 28.11.2018, 18:21

Подскажите, плиз, где найти электрическую схему управления 3-х зонного климата. Проблема: отсутствует сигнал на управление заслонкой пассажира. Привод проверил - рабочий. Файл от kuzmas не грузится.

Автор: demetrio 28.11.2018, 18:26

В ФАКе есть все схемы.

Автор: Ark72 29.11.2018, 16:06

Цитата(demetrio @ 28.11.2018, 19:26)

Автор: Ark72 30.11.2018, 16:43

Все нашел. Привод заслонки пассажира заработал, но перестал дуть теплый воздух на пассажира. Когда выставлял температуру со стороны пассажира ниже 20 градусов то воздух дуть. Потом заметил, что при включении AUTO LO или HI перестала загораться снежинка, включил ее в ручную - загорелась, выключил AUTO снежинка осталась, я ее выключил вручную и вдруг после этих манипуляций пошел теплый воздух на пассажира. Вообщем теперь воздух регулируется, заслонки работают, температура поддерживается, но снежинка в режиме AUTO перестала автоматически включаться, только вручную.

Автор: saabfan 31.1.2019, 16:23

Цитата(kuzmas @ 2.6.2015, 20:43)

Цитата(demetrio @ 2.6.2015, 19:25)

Сомневаюсь однако. Что два.
Проводочек от датчика идёт двухжильный и разъём на 2 пина.......

Дим, два датчика, под углом, пина четыре

Автор: kuzmas 1.2.2019, 23:12

Цитата(saabfan @ 31.1.2019, 16:23)

Цитата(kuzmas @ 2.6.2015, 20:43)

Цитата(demetrio @ 2.6.2015, 19:25)

Сомневаюсь однако. Что два.
Проводочек от датчика идёт двухжильный и разъём на 2 пина.......

Дим, два датчика, под углом, пина четыре

Приветствую.
А где таки стоит второй датчик? Тут вижу один вроде как...

Автор: saabfan 2.2.2019, 14:14

Спасибо большое, понял. Как-то упустил это описание в мануале.

Автор: saabfan 27.5.2019, 23:51

Всем привет. Долго бился с запуском кондиционера. Наконец победил.
Оказалось что на ресте 2005 года цвет сигнального провода датчика эвапоратора не такой как на 2001, распиновка которого содержится в эксель файле.
Судя по Alldata цвет провода изменился с 2003. На 2001 и 2002 так как в эксель-файле.
Вот разница:

Автор: Alexeyi 30.5.2019, 11:56

Цитата(saabfan @ 28.5.2019, 0:51)

Всем привет. Долго бился с запуском кондиционера. Наконец победил.
Оказалось что на ресте 2005 года цвет сигнального провода датчика эвапоратора не такой как на 2001, распиновка которого содержится в эксель файле.
Судя по Alldata цвет провода изменился с 2003. На 2001 и 2002 так как в эксель-файле.
Вот разница:

Автор: saabfan 30.5.2019, 12:43

Цитата(Alexeyi @ 30.5.2019, 12:56)

Странно у меня все цвета совпали

Автор: vlil 30.5.2019, 23:37

Цитата(saabfan @ 30.5.2019, 13:43)

Цитата(Alexeyi @ 30.5.2019, 12:56)

Странно у меня все цвета совпали

Если у вас авто из подписи - 2001 год - то ничего странного, всё правильно.
Не совпадёт с 2003 года начиная.

Автор: saabfan 3.6.2019, 10:22

Цитата(vlil @ 31.5.2019, 0:37)

Цитата(saabfan @ 30.5.2019, 13:43)

Цитата(Alexeyi @ 30.5.2019, 12:56)

Странно у меня все цвета совпали

Если у вас авто из подписи - 2001 год - то ничего странного, всё правильно.
Не совпадёт с 2003 года начиная.

Да, на наш год схемы только из аллдата - все остальные не подходят, да и проводка - эконом вариант, ни проводов ни контактов в фишках. Любое дополнение превращается в гемморой, это вам не плюг анд плей.

Автор: saabfan 16.6.2019, 21:37

В подключении задних заслонок тоже есть ошибочка.

На заднем зелёном разъеме пятый провод нужно кидать не на второй, а на восьмой. При подключении ко второму - обе задние заслонки в ошибках и адекватно не работают.
Т.к. мы подключаем драйвер B температурной заслонки на заслонку направлений если действуем по инструкции.

Автор: diman1 1.7.2019, 22:59

Добрый вечер всем. Какие особенности при подключении блока климата от праворульного Вояджера на леворульный додж. Спасибо всем кто откликнется.

Автор: e404 2.7.2019, 8:07

Цитата(diman1 @ 1.7.2019, 22:59)

Автор: diman1 2.7.2019, 9:32

Спасибо. Я так понимаю кнопки меняются местами легко.

Автор: diman1 2.7.2019, 11:09

Цитата(e404 @ 2.7.2019, 8:07)

Цитата(diman1 @ 1.7.2019, 22:59)

Добрый вечер всем. Какие особенности при подключении блока климата от праворульного Вояджера на леворульный додж. Спасибо всем кто откликнется.

перепиновать выходы на заслонки водителя и пассажира

Автор: Alexeyi 2.7.2019, 11:50

Цитата(e404 @ 2.7.2019, 9:07)

Цитата(diman1 @ 2.7.2019, 12:09)

Автор: e404 2.7.2019, 13:15

Цитата(Alexeyi @ 2.7.2019, 11:50)

Цитата(e404 @ 2.7.2019, 9:07)

перепиновать выходы на заслонки водителя и пассажира

Перепиновать ничего не надо! Лево это лево ,а право это право! Не зависимо как это называется водительская или пассажирская заслонка на праворучке!

Цитата(diman1 @ 2.7.2019, 12:09)

На минивэн.ру нашел как переставить кнопки.

Можно по подробнее или ссылку?

Автор: Alexeyi 2.7.2019, 13:29

По электрике подключение такое как в схеме Кузьмы, отличие в подписи кнопок управления ( водительская будет подписана пассажир) не какой перехлёст проводов не нужен. Кнопки не переставить ! Вот и хотел по читать как это сделали в минивене ...

Автор: kuzmas 23.7.2019, 22:29

Цитата(Alexeyi @ 2.7.2019, 13:29)

Автор: kuzmas 23.7.2019, 22:58

Цитата(saabfan @ 16.6.2019, 21:37)

Автор: diman1 27.7.2019, 22:30

Прочитал всё тему. Для себя так и не понял имеет ли значение где расположен датчик температуры эвапоратора для корректной работы автоклимата. У всех RG на которые и ставился автоклимат датчик расположен под капотом, на RS после 2004 он стоит в салоне. Вот и вопрос будет ли корректно работать автоклимат если датчик температуры эвапоратора расположен в салоне. Спасибо за ответы.

Автор: Alexeyi 28.7.2019, 7:48

Цитата(kuzmas @ 23.7.2019, 23:29)

Автор: kuzmas 28.7.2019, 22:31

Цитата(Alexeyi @ 28.7.2019, 7:48)

Цитата(kuzmas @ 23.7.2019, 23:29)

Спасибо)) Метод вандальный на любителя))

Цитата(diman1 @ 27.7.2019, 22:30)

Автор: Alexeyi 30.7.2019, 9:02

Цитата(kuzmas @ 28.7.2019, 23:31)

Автор: diman1 30.7.2019, 18:10

Пролапатил все манула с 2001 по 2005 год. До 2004 датчик эвапоратора стоял только под капотом. В 2004 их стали ставить в 2-х местах причем под капотом четко ассоциируют с автоклиматом, а у испарителя четко с ручным климатом. В 2005 уже говорится что под капотом стоит только на RG моделях (европа) и может обслуживать как ручной так и автоклимат, а у испарителя только на RS моделях(Америка)и может обслуживать как ручной так и автоклимат. Я понимаю, что здесь нет инженера с Даймлер Крайслера, но может кто подскажет почему появились 2 места установки датчика. И мне кажется, что на RS модели 2005 года 2-х зонного автоклимата нет.

Автор: demetrio 30.7.2019, 18:31

Сдаётся мне что на Америке вовще нет двухзонного автоклимата. Только трёхзонный. Двухзонный шёл только на Европу, причём независимо от базы.
Недавно разбирал Гранд Вояджер 2.8 дизель лимитед 2007 года- двухзонный климат.

Автор: diman1 30.7.2019, 20:03

Получается, что на караван 2005 года (Америка) короткая база поставить 2-х зонный автоклимат не получится? Если кто ставил на аналогичное авто, именно 2005 год Америка, 2-х зонный климат отпишитесь как вам это удалось.

Автор: kuzmas 30.7.2019, 20:23

Цитата(Alexeyi @ 30.7.2019, 9:02)

Цитата(kuzmas @ 28.7.2019, 23:31)

К сожалению предложить нечего (( . Я чего-то тоже запутался с датчиком, если датчик стоит на ТРВ ,а блок от машины с датчиком в корпусе то климат корректно работать не будет?

Цитата(diman1 @ 30.7.2019, 20:03)

Автор: diman1 30.7.2019, 21:07

В том то и дело, что на мой год и мой рынок 2-х зонных климатов нет.

Автор: Alexeyi 30.7.2019, 21:51

Цитата(kuzmas @ 30.7.2019, 21:23)

Автор: Alexeyi 30.7.2019, 21:54

Цитата(diman1 @ 30.7.2019, 22:07)

Автор: demetrio 30.7.2019, 22:02

Цитата(diman1 @ 30.7.2019, 20:03)

Цитата(Alexeyi @ 30.7.2019, 21:51)

Автор: Alexeyi 31.7.2019, 5:38

Цитата(demetrio @ 30.7.2019, 23:02)

Автор: monte carlo 11.12.2019, 10:15

Автор: demetrio 11.12.2019, 10:37

Ставил ради пробы на свой вояджер 2002 года блок климата с 2007.
Всё работало отлично.

Автор: monte carlo 11.12.2019, 15:30

Цитата(demetrio @ 11.12.2019, 11:37)

Ставил ради пробы на свой вояджер 2002 года блок климата с 2007.
Всё работало отлично.

Автор: aelas 11.12.2019, 20:26

Цитата(monte carlo @ 11.12.2019, 15:30)