Вопрос замены трубок заднего кондицилнера |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос замены трубок заднего кондицилнера |
20.6.2015, 9:33
Сообщение
#1
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Всем Доброго дня.Вопрос скорее к практикам(листать интернет я и сам умею).Можно ли заменить трубки идущие к заднему кондею под днищем на медные.Машин старый 1995год,трубки пора в цветмет(варить нечего).Цена новых будет явно адекватной,еще и поискать.
|
|
|
20.6.2015, 10:11
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77 |
Можно ли заменить трубки идущие к заднему кондею под днищем на медные... их можно заменить на шланги...-------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
20.6.2015, 10:42
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Шланги такой длины?И чем они лучше трубок?Опять же стоимость шлангов+опрессовка фитингов.Наверное выйдет не сильно бюджетно.
|
|
|
20.6.2015, 11:50
Сообщение
#4
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77 |
Шланги такой длины?И чем они лучше трубок?Опять же стоимость шлангов+опрессовка фитингов. Наверное выйдет не сильно бюджетно. их легче сделать и легче проложить... А как ты собираешься свою медную трубку развальцевать на концах также, как родную? -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
20.6.2015, 14:18
Сообщение
#5
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 925 Регистрация: 17.12.2009 Из: Мытищи Пользователь №: 27 048 Реальное имя:Радик |
На минивене человек менял на медь, вроде даже как-то их спаивал/сваривал, там поищи. Мое мнение, что шланги может и чуть дороже, но прослужат дольше.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2008 3,8
|
|
|
20.6.2015, 19:43
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Бытовые кондеи вальцуют без проблем прямо на месте.А насчет долговечности....Шланги(еще вопрос где их взять качественные)умрут явно быстрее.Внутри холод снаружи жара....для резины далеко не самые оптимальные условия.За советы спасибо,собрался починять кондеи,делать буду сам.За такой объем работ в сервисе (со снятием и промывкой обоих печко-холодильников)как раз стоимость машины завернут.Еще и радиатор передний менять.Сегодня пытался его опрессовать-как решето.Бурбулятор из него знатный бы вышел.
|
|
|
20.6.2015, 20:49
Сообщение
#7
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 925 Регистрация: 17.12.2009 Из: Мытищи Пользователь №: 27 048 Реальное имя:Радик |
У тя не бытовой кондей, а автомобильный. Тут алюминий гниет как старый пень, как будет вести себя медь? Ты уверен в ней. При этом как ты будешь соединять медь+алюминий? Ты конечно хозяин барин, пробуй, будешь первопроходцем почти, только отпишись потом по результатам.
А по шлангам есть реальные неоднократные опыты, люди ездят и не парятся, не знаю что за автос у тебя, а на минивэнах трубки к заднему кондею по три метра, идут под днищем, и почти у всех положительные отзывы о шлангах. -------------------- Chrysler Grand Voyager 2008 3,8
|
|
|
20.6.2015, 21:10
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Автос-Плимут гранд-1995г.Медь себя будет вести будет шикарно.Все тормозные и топливные трубки когда то были медными а не стальными,и радиаторы латунными а не алюмопластиковыми.И ничего-ходили десятилетиями.А потом пришли МАНАГЕРЫ-сказали"дорого,да и запчасти как то не покупают".Что медь с алюминием что шланги соединять через металлические фитинги.Цветной пары не будет.Точнее будет,но это не критично.А отчетик с фотками обязательно нарисую.Мож кому то тоже захочется в холодке ездить.Печку я уже вылечил от хронического недогрева(в разделе про старые доджики есть с фотками).
|
|
|
20.6.2015, 21:49
Сообщение
#9
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 925 Регистрация: 17.12.2009 Из: Мытищи Пользователь №: 27 048 Реальное имя:Радик |
Раньше это было раньше, тогда говном дороги не поливали и солью не посыпали.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2008 3,8
|
|
|
25.7.2015, 22:40
Сообщение
#10
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 470 Регистрация: 16.11.2010 Из: Сочи Пользователь №: 34 836 Реальное имя:Роман |
Если система дырявая - наверняка придется промывать изнутри от грязи и продуктов реакции масла с воздухом, влагой.
Начитал что моют всю магистраль перевернутым 25-литровым баллоном пропана, продувая насквозь. Никаких подробностей и советов не нашел, кроме того, что делать это надо в чистом поле подальше от живых людей. Поделитесь своими мыслями по этому поводу. -------------------- Dodge Stratus SXT 2004 2.4
|
|
|
11.8.2015, 8:04
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 17.2.2013 Из: Ярославль Пользователь №: 59 293 Реальное имя:Евгений |
Цитата ....Шланги(еще вопрос где их взять качественные)умрут явно быстрее.Внутри холод снаружи жара....для резины далеко не самые оптимальные условия Десятки разных машин ездят уже многие годы со шлангами вместо трубок. Проблем никаких. Шланги, как и все сейчас, китайские, но качественные. Искать отдельно их не надо, они есть у "опрессовщиков", которые и занимаются изготовлением рукавов высокого давления для различной техники. Сами шланги со стальной армировкой и выдерживают в 5 - 9 раз большее давление, чем бывает в системе кондея на "высокой" ветке. По сравнению с переделкой на медь геморроя вообще никакого. Сам неоднократно так делал, и на своих, и на клиентских, и просто советовал - люди делали, все ездят, все довольны. Цитата Начитал что моют всю магистраль перевернутым 25-литровым баллоном пропана, продувая насквозь. Никаких подробностей и советов не нашел, кроме того, что делать это надо в чистом поле подальше от живых людей. Поделитесь своими мыслями по этому поводу. Собранную систему нормально не промыть - только так, кое-как, чтобы сказать, что промыли... Лучше все разобрать и промыть нормально с продувкой воздухом в обе стороны. Бензин прекрасно справляется. Затея с пропаном, на мой взгляд, слишком опасна... машину потом двое суток проветривать перед запуском придется... а как промоется, не понятно... -------------------- Крайслер Вояджер 2.5 турбодизель, 1998 года - продан.
Ремонтирую авто в Ярославле (свой техцентр, www.i-car76.ru) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 10:23 |
Мы в соцсетях: |