Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Шкив коленвала., Как его снять???
asok76
сообщение 11.2.2017, 21:37
Сообщение #21


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 77
Регистрация: 12.4.2013
Из: Минск
Пользователь №: 61 006



Цитата(Никола @ 8.2.2017, 18:23) *
Цитата(CTAJIKEP @ 15.1.2017, 12:03) *
Шкив на дизеле снимается очень просто.
Откручиваются 4 болта головкой на 10 и легким ударом молотка он снимается.

Цитата(Никола @ 14.1.2017, 23:34) *
Потёк передний сальник коленвала. Вот дали размер сальника- 68х52х10. Он ли? Как застопорить двигатель, чтобы открутить гайку шкива? Резьба там правая?

Болт откручивать по часовой стрелке. Стопорится колено в маховик через блок под стартером.

Шкив у меня крепится гайкой с гранью 41, а не болтом. И на шкиву имеется 3 отверстия. Ты , наверное говоришь про другой дв-ль. У меня 2.5TD шестеренчатый и как я понял по описанию на форуме, модель VM425.
Мужики! Помогите! Резьба ПРАВАЯ или всё-таки ЛЕВАЯ, чтобы пневмопистолетом не натворить делов.


Резьба обычная. Сам мучался, крутил по часовой (зажимал, получается), хотел уже гайку срезать и на разборке брать другую. Когда узнал что обычная резьба, гайку срывал так - вороток с головкой на 41 упёр в кузов и сорвал стартером, потом трубу на вороток. Шкив снимается тремя болтами М8, но повреждается сальник и немного подгибается крышка - там сделано типа горлышка для посадки сальника. Сальник у меня был в комплекте для капремонта двигателя. Крышка железная, из двух слоёв жести как и поддон. Комплект Глэйзер, сальник Виктор Рейнц.
,


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2.5 TDI 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:18Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: