Шкив коленвала., Как его снять??? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шкив коленвала., Как его снять??? |
11.2.2017, 21:37
Сообщение
#21
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 77 Регистрация: 12.4.2013 Из: Минск Пользователь №: 61 006 |
Шкив на дизеле снимается очень просто. Откручиваются 4 болта головкой на 10 и легким ударом молотка он снимается. Потёк передний сальник коленвала. Вот дали размер сальника- 68х52х10. Он ли? Как застопорить двигатель, чтобы открутить гайку шкива? Резьба там правая? Болт откручивать по часовой стрелке. Стопорится колено в маховик через блок под стартером. Шкив у меня крепится гайкой с гранью 41, а не болтом. И на шкиву имеется 3 отверстия. Ты , наверное говоришь про другой дв-ль. У меня 2.5TD шестеренчатый и как я понял по описанию на форуме, модель VM425. Мужики! Помогите! Резьба ПРАВАЯ или всё-таки ЛЕВАЯ, чтобы пневмопистолетом не натворить делов. Резьба обычная. Сам мучался, крутил по часовой (зажимал, получается), хотел уже гайку срезать и на разборке брать другую. Когда узнал что обычная резьба, гайку срывал так - вороток с головкой на 41 упёр в кузов и сорвал стартером, потом трубу на вороток. Шкив снимается тремя болтами М8, но повреждается сальник и немного подгибается крышка - там сделано типа горлышка для посадки сальника. Сальник у меня был в комплекте для капремонта двигателя. Крышка железная, из двух слоёв жести как и поддон. Комплект Глэйзер, сальник Виктор Рейнц. , -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TDI 1994
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 10:18 |
Мы в соцсетях: |