Двигатель 3,8 Town & Country ест масло, что дурной... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Двигатель 3,8 Town & Country ест масло, что дурной... |
19.11.2011, 21:57
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 24.2.2011 Из: Минск Пользователь №: 37 343 Реальное имя:Александр Город:Минск |
Народ, помогите советом, если кто знает что-нибудь толковое. Двигатель 3,8 Chrysler Town & Country 2005 ест много масла. За последних 4000 км съел 2л масла. Из них 3000 км дорога в Крым и обратно, ну и пару сотем по горным дорогам Крыма. Скорость по трассе держал 95-100 км в час на круизе. На обгонах 120-130. Расход бензина был 10 литров 92-го на сотню с кондиционером. Пробег 114 000 миль. Масло было Elf 5 w 30. Двигатель не дымит, ни на холодную ни на горячую. Тянет без вопросов. Режим езды очень спокойный. Подтёков нигде не найдено. Все технические жидкости на движке поменяны и друг с другом не смешиваются. Сейчас масло поменял на полусинтетику 10 w 40, по совету ,, друзей ,, О результатах говорить ещё рано - проехал только 150 км. Если кто сталкивался с чем подобным - маякните.
|
|
|
20.11.2011, 14:24
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
Народ, помогите советом, если кто знает что-нибудь толковое. Двигатель 3,8 Chrysler Town & Country 2005 ест много масла. За последних 4000 км съел 2л масла. Из них 3000 км дорога в Крым и обратно, ну и пару сотем по горным дорогам Крыма. Скорость по трассе держал 95-100 км в час на круизе. На обгонах 120-130. Расход бензина был 10 литров 92-го на сотню с кондиционером. Пробег 114 000 миль. Масло было Elf 5 w 30. Двигатель не дымит, ни на холодную ни на горячую. Тянет без вопросов. Режим езды очень спокойный. Подтёков нигде не найдено. Все технические жидкости на движке поменяны и друг с другом не смешиваются. Сейчас масло поменял на полусинтетику 10 w 40, по совету ,, друзей ,, О результатах говорить ещё рано - проехал только 150 км. Если кто сталкивался с чем подобным - маякните. Нет, ну чудес не бывает. Либо масло угарает (кольца, маслосъемные колпачки и т.д) либо его гонит через сальники, и Вы его просто теряете. Вскрытие покажет. Или ещё поездить и поэкспериментировать со всякими там присадками (правда я в них почти не верю). Удачи. -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
20.11.2011, 14:38
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 3.11.2009 Из: Серпухов Пользователь №: 25 996 |
Для начала заменить маслосъемные колпачки, судя по пробегу пора.
|
|
|
20.11.2011, 16:11
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 10.8.2010 Из: Беларусь Пользователь №: 32 536 Реальное имя:Игорь |
Народ, помогите советом, если кто знает что-нибудь толковое. Двигатель 3,8 Chrysler Town & Country 2005 ест много масла. За последних 4000 км съел 2л масла. Из них 3000 км дорога в Крым и обратно, ну и пару сотем по горным дорогам Крыма. Скорость по трассе держал 95-100 км в час на круизе. На обгонах 120-130. Расход бензина был 10 литров 92-го на сотню с кондиционером. Пробег 114 000 миль. Масло было Elf 5 w 30. Двигатель не дымит, ни на холодную ни на горячую. Тянет без вопросов. Режим езды очень спокойный. Подтёков нигде не найдено. Все технические жидкости на движке поменяны и друг с другом не смешиваются. Сейчас масло поменял на полусинтетику 10 w 40, по совету ,, друзей ,, О результатах говорить ещё рано - проехал только 150 км. Если кто сталкивался с чем подобным - маякните. Полусинтетика Вам вряд ли поможет. Там же явно на крышке написано 5w20, я тоже залил когда приплыла 5w30 Shell проехал гдето столько же 4тыс. и долил 2л. Чудеса какие то машинка 07г. 86тыс миль ни дымит, не парит, не дёргается всё в норме, на газу тем более. Но знающие люди говорят всё может из-за несовместимости масла. Нам то нужно 5w20, а мы льём чё попало. Я думаю если маслосъёмные колпачки то был бы эффект из трубы выхлопной-----а так пар на газу ничем не пахнущий. Так вот тоже пока руки не доходят залить 5w20 PENZOIL. Долил литр поглядим что будет. А у нас случайно не гидрокоммпенсаторы????? |
|
|
20.11.2011, 17:20
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
А у нас случайно не гидрокоммпенсаторы????? Гидрокомпенсаторы на расход масла в двигателе не влияют, равно и как давление воздуха в колёсах! -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
20.11.2011, 17:55
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 364 Регистрация: 25.3.2011 Из: Minsk Пользователь №: 38 276 Реальное имя:Alexander |
Полусинтетика Вам вряд ли поможет. Там же явно на крышке написано 5w20, У меня на 3,8 2005года как раз таки 5w30 и написано PS залито оно самое 5w30 (шеврон- спецом искал с крайслеровским допуском, чего нет у Эльфа) - проблем с расходом не наблюдается... Сообщение отредактировал ded_d - 20.11.2011, 17:56 -------------------- T&C touring 2005
|
|
|
20.11.2011, 20:43
Сообщение
#7
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 10.8.2010 Из: Беларусь Пользователь №: 32 536 Реальное имя:Игорь |
Полусинтетика Вам вряд ли поможет. Там же явно на крышке написано 5w20, У меня на 3,8 2005года как раз таки 5w30 и написано PS залито оно самое 5w30 (шеврон- спецом искал с крайслеровским допуском, чего нет у Эльфа) - проблем с расходом не наблюдается... У меня написано на горловине заливной 5w20 жёлтым по чёрному. 3.8л. 07г. |
|
|
20.11.2011, 20:59
Сообщение
#8
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 615 Регистрация: 6.1.2009 Из: Беляево Пользователь №: 19 261 Реальное имя:Игорь |
[quote name='fotonazakaz' post='1388697' date='19.11.2011, 21:54 Или ещё поездить и поэкспериментировать со всякими там присадками (правда я в них почти не верю). Удачи. Верь иль неверь. но мне помогла химоза. Она типа размягчает задубевшую резину и масло теперь не жрёт. А то.что дыма из трубы нет. так кат зжигает умирая сам. -------------------- Town&Country 3,8LXI теперь он КИСЯ - для души. Авто газированный
|
|
|
21.11.2011, 0:41
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 489 Регистрация: 17.7.2011 Из: Новополоцк Пользователь №: 41 948 |
Простите, в положительный результат химии не верю...
В 3.3 и как в 3.8 можно лить "любое" масло. И он на нём, прослужит вам верой и правдой, долгие годы. За исключением, лёгкого запуска зимой. Моё мнение, это колпачки. (как обычно дыма нет, и масла нет) Всё это случается из-за долгого простоя мотора, достаточно 6 мес. и они закорели. Мой мотор 3.3 прослужил мне 400 тыс и до меня 220 тыс. масло доливал только если резвился очень, очень, долго, долго и то не более 300 гр. на 10 тыс. Вообще из своего опыта знаю, просто уверен. Если лить нормальное масло, давать машине работать, а не ползать. То убить мотор, НЕ возможно. Спорьте сколько угодно. И тем более на автомате. А полусентетику, тем более на зиму я бы, лить не стал. Сообщение отредактировал Алексей. - 21.11.2011, 0:48 -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 crd. 11. 2004. г.в.
|
|
|
21.11.2011, 9:05
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 564 Регистрация: 6.6.2010 Пользователь №: 31 174 |
Народ, помогите советом, если кто знает что-нибудь толковое. Двигатель 3,8 Chrysler Town & Country 2005 ест много масла. За последних 4000 км съел 2л масла. Бывает, что течет сальник коленвала со стороны приводного ремня. Почти не видно, что течет, можно только с трудом разглядеть, сняв защиту ремня. Замена стоит копейки вместе с работой. Ну а бывает, что со стороны коробки течет - тогда замена очень больно бъет по карману. Сейчас масло поменял на полусинтетику 10 w 40, по совету ,, друзей ,, О результатах говорить ещё рано - проехал только 150 км. Потом о результатах будет говорить поздно. Верните назад то, что прописано на крышке маслозаливной - 5W-20 или 5W-30 -------------------- Chrysler Pacifica 3.6 2017 - есть
Dodge Grand Caravan 3.3 2005 - есть |
|
|
21.11.2011, 9:26
Сообщение
#11
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 729 Регистрация: 21.3.2011 Из: Кобрин Пользователь №: 38 120 Реальное имя:Юра |
Утомляют эти страшилки про полусинтетику.... Сколько раз уже говориться-пишится и в автоизданиях и в интернете, что синтетика нужна только для холодного климата! Американцы ездят очень часто вообще на миниралке. Плюс синтетики- это больший срок от замены до замены, но он съедается большей стоимостью масла. Американцы меняют масло обычно через 7500км. если перевести с майлов.
Поэтому зачем пугать человека вредом от полусинтетики???? Если человек ездит не в Арктике-Антарктике, меняет масло через 10000 и залита нормальная полуситетика 10W 40, то никакого вреда для двигателя быть не может! Мало того, полусинтетика даже рекомендуется двигателям с пробегом свыше 150т. км., т.к. при таком пробеге неизбежно увеличиваются абсолютно все зазоры в двигателе и полусинтетика при несколько большей вязкости лучше смазывает мотор и лучше держит давление в масляных магистралях. Так что все правильно друзья посоветовали человеку залить 10W40, а то что масло уходит, так надо искать причину, а не зацикливаться на типе масла. Сообщение отредактировал Our - 21.11.2011, 9:31 -------------------- За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина...
Chrysler Voyager (Вожык) 2.5CRD LX 2002г.в. Отзыв о моём Вожике здесь: http://reviews.drom.ru/chrysler/voyager/64644/ |
|
|
21.11.2011, 19:28
Сообщение
#12
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 10.8.2010 Из: Беларусь Пользователь №: 32 536 Реальное имя:Игорь |
Утомляют эти страшилки про полусинтетику.... Сколько раз уже говориться-пишится и в автоизданиях и в интернете, что синтетика нужна только для холодного климата! Американцы ездят очень часто вообще на миниралке. Плюс синтетики- это больший срок от замены до замены, но он съедается большей стоимостью масла. Американцы меняют масло обычно через 7500км. если перевести с майлов. Поэтому зачем пугать человека вредом от полусинтетики???? Если человек ездит не в Арктике-Антарктике, меняет масло через 10000 и залита нормальная полуситетика 10W 40, то никакого вреда для двигателя быть не может! Мало того, полусинтетика даже рекомендуется двигателям с пробегом свыше 150т. км., т.к. при таком пробеге неизбежно увеличиваются абсолютно все зазоры в двигателе и полусинтетика при несколько большей вязкости лучше смазывает мотор и лучше держит давление в масляных магистралях. Так что все правильно друзья посоветовали человеку залить 10W40, а то что масло уходит, так надо искать причину, а не зацикливаться на типе масла. Вот на чём экономить вредно так это на масле. У меня даже в Форде-Транзите залита синтетика 96г. 2.5d и ни каких проблем зимой и в другую пору года двигатель шепчет себе. Не знаете почему в Германии Кастрол 5л стоит 65-70евро а у нас 40. Так вот качество масло разное. И качество нашей полусинтетики оставляет желать лучшего. Вы зимой сколько раз заводите авто на морозе--и пропорционально столько же раз происходит маленькое кратковременное масляное голодание в уязвимых местах в двигателе. ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!!!!! Химическая стабильность означает, что при работе синтетических масел в двигателе с ними не происходит каких-либо химических превращений (окисления, парафинизации и т.п.), ухудшающих его эксплуатационные характеристики. Термическая стабильность означает сохранение оптимального значения вязкости масла в широком диапазоне температур, что означает легкий и безопасный пуск двигателя на морозе и одновременно максимальную защиту двигателя в его самых высокотемпературных зонах при работе на высоких скоростях и нагрузках. Благодаря особенностям своего молекулярного строения синтетические масла обладают более высокой (по сравнению с минеральными) текучестью и проникающей способностью. Представляете что при каждом запуске на минеральном и полусинтетическом масле зимой мы собственноручно приближаем двигателю плачевный исход в области коленвала и распредвала. |
|
|
24.11.2011, 19:24
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
синтетические масла обладают более высокой (по сравнению с минеральными) текучестью и проникающей способностью. А вот это совершенно справедливо. И после 150 тысяч пробега Вы будите просто терять это масло через сальники. Да, пуск зимой будет отличный, а вот расход масла....правда можно заменить все сальники и прошлифовать все сопрягаемые с ними детали. Правда будет ли стоить "игра свеч"?. Удачи. -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
24.11.2011, 19:52
Сообщение
#14
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 10.8.2010 Из: Беларусь Пользователь №: 32 536 Реальное имя:Игорь |
синтетические масла обладают более высокой (по сравнению с минеральными) текучестью и проникающей способностью. А вот это совершенно справедливо. И после 150 тысяч пробега Вы будите просто терять это масло через сальники. Да, пуск зимой будет отличный, а вот расход масла....правда можно заменить все сальники и прошлифовать все сопрягаемые с ними детали. Правда будет ли стоить "игра свеч"?. Удачи. Дык не течёт ни де, сухо. |
|
|
24.11.2011, 20:20
Сообщение
#15
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 252 Регистрация: 21.7.2009 Из: Город-герой БРЕСТ Пользователь №: 23 761 Реальное имя:Саша |
3.8 2005год. 113000 миль. Купил в апреле, приплыл в конце июня. проехел тыщу миль после ихнего ТО, судя по книжке и всяким лэйбам. Все жидкости в норме. Поехал не море(6000км). Масла съел чуть меньше полуровня. Я думаю не так всё плохо. А синтетику лить в мотор с таким пробегом не вижу смысла. Заливаю МОБИЛ 1 полусинтетику финского разлива - уровень не падает
-------------------- |
|
|
24.11.2011, 21:34
Сообщение
#16
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 10.8.2010 Из: Беларусь Пользователь №: 32 536 Реальное имя:Игорь |
3.8 2005год. 113000 миль. Купил в апреле, приплыл в конце июня. проехел тыщу миль после ихнего ТО, судя по книжке и всяким лэйбам. Все жидкости в норме. Поехал не море(6000км). Масла съел чуть меньше полуровня. Я думаю не так всё плохо. А синтетику лить в мотор с таким пробегом не вижу смысла. Заливаю МОБИЛ 1 полусинтетику финского разлива - уровень не падает А какая вязкость у Вас масла мобил1 и сколько стоит. На заливной написано5w20, а как же с этим мириться??? |
|
|
24.11.2011, 23:18
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 364 Регистрация: 25.3.2011 Из: Minsk Пользователь №: 38 276 Реальное имя:Alexander |
Полусинтетика Вам вряд ли поможет. Там же явно на крышке написано 5w20, У меня на 3,8 2005года как раз таки 5w30 и написано PS залито оно самое 5w30 (шеврон- спецом искал с крайслеровским допуском, чего нет у Эльфа) - проблем с расходом не наблюдается... Сам себе и отвечу ;) Сегодня перепроверил крышку - как и у всех - 5w20 :))) (просто перепутал со своим старым Одиссеем) :) и масло заливал я как раз 5W20 - на банке глянул :))) - сорри за введение в заблуждение -------------------- T&C touring 2005
|
|
|
25.11.2011, 14:53
Сообщение
#18
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 10.8.2010 Из: Беларусь Пользователь №: 32 536 Реальное имя:Игорь |
Полусинтетика Вам вряд ли поможет. Там же явно на крышке написано 5w20, У меня на 3,8 2005года как раз таки 5w30 и написано PS залито оно самое 5w30 (шеврон- спецом искал с крайслеровским допуском, чего нет у Эльфа) - проблем с расходом не наблюдается... Сам себе и отвечу ;) Сегодня перепроверил крышку - как и у всех - 5w20 :))) (просто перепутал со своим старым Одиссеем) :) и масло заливал я как раз 5W20 - на банке глянул :))) - сорри за введение в заблуждение Так вот в том то и дело, что нет допусков. Я залил Shell в Крайслера 3.8л 07г. там тоже допусков нет и вот итог, уровень за 6тыс км. долил 2литра, пока. Кстати сколько Ваше масло стоит и в каких разливах. Многие говорят ЕСЛИ ДОПУСКОВ НЕТ И ВЯЗКОСТЬ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА ЗАВОДОМ неочень здорово для движка. Я думаю залить PENZOIL 5w20 Что скажете????? http://usparts-minsk.by/catalog/products/17/19/98 |
|
|
25.11.2011, 15:09
Сообщение
#19
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 252 Регистрация: 21.7.2009 Из: Город-герой БРЕСТ Пользователь №: 23 761 Реальное имя:Саша |
пардон за Мобил1, на самом деле масло точничком называется "Мобил2000" 10в-30 . по 8 доларей за литр. Идет в канистрах по 20л. Розлив финский. Сертифицировано "Атлант-М". А на крышках пишут что заливать в новый движок.
-------------------- |
|
|
25.11.2011, 15:25
Сообщение
#20
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 729 Регистрация: 21.3.2011 Из: Кобрин Пользователь №: 38 120 Реальное имя:Юра |
пардон за Мобил1, на самом деле масло точничком называется "Мобил2000" 10в-30 . по 8 доларей за литр. Идет в канистрах по 20л. Розлив финский. Сертифицировано "Атлант-М". А на крышках пишут что заливать в новый движок. Правильная мысль! На крышках пишут то, что надо заливать в новый двиг. Но когда у него пробег свыше 150т., то синтетика в лучшем случает ничего не даст, в среднем случае будет ее просто повышенный расход, а в худшем случае она навредит, т.к. абсолютно все зазоры и сальники в двигателе с таким пробегом, находятся в абсолютно другом состоянии, чем в новом моторе! Полусинтетика( от проверенных производителей) 10W30-40 наиболее оптимальное масло для двигателей с пробегом и в нашей относительно умеренной климатической зоне. Заливание синтетики - это просто почесывание своего эго и акт самоуспокоения) Если пробег до 100т.км. то это оправдано. С 100 до 170 - еще может быть. а свыше 170, синтетика словно мертвому припарка) -------------------- За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина...
Chrysler Voyager (Вожык) 2.5CRD LX 2002г.в. Отзыв о моём Вожике здесь: http://reviews.drom.ru/chrysler/voyager/64644/ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 4:34 |
Мы в соцсетях: |