Снятие приводов, Не смог выдернуть ШРУС Опции

[Toxa]

Пришло время замены приводов. Купил. Почитал. Приготовился.
30 мин на откручивание закисшей ступичной гайки. 15 мин на скидывание рычага (Подвеску перетряхнул по осени). И ... ВСЕ!
Выдернуть так и не смог.
Может быть, если бы делал на яме и подъемнике мог бы взять монтажку подлиннее... Но и другие способы (Стягивал домкратом - удавкой, Легкими ударами тяжелого молотка по хитроизготовленной вилке.) Результат - ноль. Где я туплю...

Кста, ШРУС люфтит и прилично. Как вперед назад, так и радиально. Это нормально?
Я, собссно, по этой причине и меняюсь. Плюс внешний похрустывать начал.
А внутренние реально БРЯКАЮТ...

[diamond]

ТО что люфтит немного это нормально. А если хрустит на поворотах, то лучше поменять.
А снимать на яме или на подъемнике поудобнее будет. Но иногда они так закисают, что приходится вытаскивать вместе с валом из дифференциала(у меня было такое). там стопорное кольцо держит подшипник. Его снимите и привод выйдет вместе с валом. А там в тисках и в руках можно заливать его Вдшкой чтоб откисал.

Сообщение отредактировал diamond - 2.7.2012, 12:15

[AXEL]

Удобно вдвоём . Откручиваешь нижнюю шаровую , один оттягивает ступицу , а другой выбивает снаружи молотком (побольше) через алюминиевую или медную колобашку .

[Toxa]

Удобно вдвоём . Откручиваешь нижнюю шаровую , один оттягивает ступицу , а другой выбивает снаружи молотком (побольше) через алюминиевую или медную колобашку .

Не! С этим проблем нет. Подвеска свежая. Все разбирается руками. Ну ломом ;-) Им отжимали рычаг вниз...

ТО что люфтит немного это нормально. А если хрустит на поворотах, то лучше поменять.
А снимать на яме или на подъемнике поудобнее будет. Но иногда они так закисают, что приходится вытаскивать вместе с валом из дифференциала(у меня было такое). там стопорное кольцо держит подшипник. Его снимите и привод выйдет вместе с валом. А там в тисках и в руках можно заливать его Вдшкой чтоб откисал.

Ценное предложение. Нифига не приятное, но ценное. Видел на картинках разборку диффа. Оч нехотелось бы... Но видать придется. Кста, масло с коробки сливать придется или нет. ще не интересовался этим вопросом...

И еще вопросик. В комплекте с приводами не пришло стопорное кольцо и прокладка. Можно что-то подобрать ли заказывать отдельно?

Сообщение отредактировал Toxa - 2.7.2012, 13:25

[diamond]

в комплекте не идут никаких колец и прокладок. стопорное кольцо находится на самом валу. Масло не придется сливать из коробки. В дифференциале свое масло гипоидное 70w90 кажется. и не надо разбирать весь дифференциал . Ничего сложного нет в вытаскивании вала. он легко выходит и легко устанавливается обратно. Это как обычный болтик открутить и закрутить.

Сообщение отредактировал diamond - 2.7.2012, 13:57

[Toxa]

в комплекте не идут никаких колец и прокладок. стопорное кольцо находится на самом валу. Масло не придется сливать из коробки. В дифференциале свое масло гипоидное 70w90 кажется. и не надо разбирать весь дифференциал . Ничего сложного нет в вытаскивании вала. он легко выходит и легко устанавливается обратно. Это как обычный болтик открутить и закрутить.

Я понял где кольцо. Я к тому, что его же в случае поломки чем-то заменять придется. Ну и в мануале присутствует прокладка.

[diamond]

Я менял приводы на 2х 300м не было у меня там никаких прокладок.

[Toxa]

Я менял приводы на 2х 300м не было у меня там никаких прокладок.

Это хорошо. А как сдергивались привода? Без гемора?

[S@нек]

Тоже полдня сдирал. Помог только большой гвоздодер, "машка" нормальная такая и ассистент.
А на второй коробке граната так закисла на валу, что огромный гидропресс едва выдавил!

[Toxa]

У меня граната на валу болтается, но не сдирается. Буду снимать с валом вместе и пробовать выдрать. Вал есть за что зажать? И сколько надо масла на замену в дифференциал?

Спасибо всем.

[S@нек]

Если левый, то снимешь вместе с валом, если правый, то только с диффером вместе, так что проще изловчиться и содрать гранату. Масла чуть меньше литра.