Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ Крайслер Клуб Беларусь _ клапан ЕГР Крайслер Себринг 2008г/в

Автор: 13vit 15.2.2017, 13:50

добрый день! автомобиль крайслер-себринг 2008г/в. компьютерная диагностика показывает неисправность клапана ЕГР (рециркуляции отработанных газов). новый стоит космических денег, на разборке не могу найти. может, подскажет кто или есть он в наличии у кого по адекватной цене? от более ранних моделей не подходит, разводка патрубков иная. так же интересует датчик давления в шинах- не работает, но иногда включается, поработает день-два и вырубается обратно. кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой и какое решение. заранее, огромное спасибо!

Автор: Lexich 15.2.2017, 16:39

Клапан заглушить.В датчике давления батарейка садится,на моей машине с такой опцией,стоили они космос.Можно разобрать и поменять батарейку,но они не разборные и их легко сломать.Вобщем я помучался,съездил на диллера и мне отключил эту систему нипель)

Автор: Костик 15.2.2017, 17:10

Я клапан снял, залил всякими жидкостями для прочистки-раскоксовки хватило на месяца три. Вот опят снял-промыл, но уже в грубой и извращенной форме. Посмотрю на сколько хватит. А так то можно и заглушить, но он же не зря приделан к двигателю.

Автор: Lexich 15.2.2017, 17:26

Экология,вот и всё.

Автор: kutuzov_ 15.2.2017, 19:32

Цитата(Lexich @ 15.2.2017, 16:39) *
Клапан заглушить.

Это можно, но есть одно но... На свежих машинах есть такая функция как штатный автозапуск. Если клапан просто заглушить, то будет ЧЕК и автозапуск скажет тебе: пшёлна...)))
А если заглушить без ЧЕКа, то надо или из мозгов "стереть" систему ЕГР или иметь исправный, но заглушенный клапан....
Тут на форуме была тема про стирание ЕГР на квадратной маршрутке, но ценник там в два раза дороже оригинального нового клапана ЕГР))))

Автор: Lexich 15.2.2017, 20:01

Ого,даже не знал про такую подставу.)

Автор: URRI 39 15.2.2017, 21:17

Цитата
Тут на форуме была тема про стирание ЕГР на квадратной маршрутке,
я уже давно подумал, что этот шлак не ставят на новые машины, хорошо хоть ни разу его у меня не было, сразу на одну нелепую проблему меньше..

Автор: kutuzov_ 15.2.2017, 21:20

Цитата(URRI 39 @ 15.2.2017, 21:17) *
я уже давно подумал, что этот шлак не ставят на новые машины, хорошо хоть ни разу его у меня не было, сразу на одну нелепую проблему меньше..

Ставят, гады... Особенно ему современные дизелеводы рады)))

Автор: Lexich 15.2.2017, 21:35

Цитата(kutuzov_ @ 15.2.2017, 22:20) *
Цитата(URRI 39 @ 15.2.2017, 21:17) *
я уже давно подумал, что этот шлак не ставят на новые машины, хорошо хоть ни разу его у меня не было, сразу на одну нелепую проблему меньше..

Ставят, гады... Особенно ему современные дизелеводы рады)))

Но там технология отлаженна.А на бензинках наверное нет.)

Автор: aelas 15.2.2017, 21:49

Цитата(kutuzov_ @ 15.2.2017, 19:32) *
... скажет тебе: пшёлна...)))

правильнЕе - пшолты ... )))

ТС, ты бы хоть намекнул, у "крайслера-себринга 2008г/в" мотор 2,7 - 3,5 ?

Автор: 13vit 16.2.2017, 0:53

Цитата(aelas @ 15.2.2017, 22:49) *
Цитата(kutuzov_ @ 15.2.2017, 19:32) *
... скажет тебе: пшёлна...)))

правильнЕе - пшолты ... )))

ТС, ты бы хоть намекнул, у "крайслера-себринга 2008г/в" мотор 2,7 - 3,5 ?


2,7

Автор: pot_alx 16.2.2017, 9:27

Цитата(kutuzov_ @ 15.2.2017, 19:32) *
....или иметь исправный, но заглушенный клапан....

Это так же не выход. Если заглушить исправный клапан ЕГР через некоторое время вылезет ошибка об неправильном смесеобразовании.
Перед самым новым годом на моем авто появилась ошибка 405. После нескольких периодических операций по ее сбросу (через мультитроник) она пропала. На новогодние праздники благополучно съездил в Первопристольную, ошибка не появлялась.
Но как оказалось это было временное явление, ошибка появилась вновь. Т.е. клапан уже был "не здоров", но еще "дышал".
В итоге я его снял для ревизии. Сама механическая часть была в отличном состоянии - нагара/кокса нет (авто на газу), шток клапана передвигался совершенно свободно. Снял черную крышечку (но не разбирал ее),
почистил контакты и поставил обратно. Клапан вернул на место.
Так как по сути ничего с клапаном не делал, решил попробовать его заглушить - между ГБЦ и клапаном подложил жестянку из пивной банки. Завел, никаких ошибок не выскакивало.
Через пару дней авто выдало ошибку о неправильном смесеобразовании (код не помню).
В итоге заглушка была демонтирована и заказан новый клапан ЕГР (взял Dorman).

Автор: Wadzim 10.1.2018, 15:19

Ребят а подскажите где он находится и как выглядит этот клапан ЕГР?
Sebring 2007 2.4 vvt

Автор: URRI 39 10.1.2018, 15:42

У тебя его нет.

Автор: Wadzim 14.1.2018, 13:36

URRI спасибо. Это хорошо. yahoo.gif

Автор: alnes 7.2.2018, 12:48

Цитата(Lexich @ 15.2.2017, 18:26) *
Экология,вот и всё.

Может и не все.. я после Р0405 заменил ЕГР с разборки, год полет нормальный! Расход 11-12, динамика в норме.. Поехал в Крым с трейлером, сразу почувствовал нехватку мощности, обороты 2500-3000 на подъемах, расход вырос почти в два раза! Поначалу грешил на парусность прицепа, но Р0405 заставила задуматься.. проверил свечи, провода.. все в норме! Заглушил ЕГР жестянкой, и о Чудо! Маршрутка побежала как прежде,.. ну не совсем как пустая конечно, но заметно живее и по расходу 15-17..
Сейчас на газу, расход до 15 пустой и 22 с трейлером, динамика в норме. ЕГР заглушен, ошибки остались, но пока не напрягают. Будет время, препарирую ЕГР и по мотрю, или новый куплю..

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)