Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ LH - 1998-2004 (второе поколение) - 300M, Concorde, LHS, Intrepid _ ВИБРАЦИЯ!

Автор: fediral 27.6.2012, 19:00

Ребят,подскажите кто в курсе,разгоняюсь с 40км.ч. начинается вибрация,НЕ диски-точно! при резком разгоне сильная вибрация! Мож кто подскажет?Конкорд2. 2.7

Автор: URRI 39 27.6.2012, 19:40

Внутренний ШРУС.

Автор: НиколайМ 27.6.2012, 21:01

Тоже присутствует вибрация на педали газа при старте особенно с места хорошо проявляется(
Тоже ШРУС? Правый?
Intrepid

Автор: (@нёк:) 27.6.2012, 21:47

На эстакаде поставить на нейтраль(не паркинг), соответственно, ручник(или два камушка под колеса), после этого пошатать приводы ближе к внутренней гранате, или за нее.
Правый наверняка. Но может быть сам вал в диффере болтается.

Автор: lui 27.6.2012, 22:26

ну что вы как дети малые, колеса на станок, или резина или диски, уже писано переписано-детские болезни.

Автор: lecish 27.6.2012, 22:28

Я уже писал про такое на своем пежо прошлом. Официалы не смогли определить даже. Оказалось, что подшипник в коробке, на котором сидит внутренний ШРУС. Давал вибрацию при разгоне от 80 до 100. И сам ШРУС может давать такое

Автор: URRI 39 27.6.2012, 22:38

Цитата(lui @ 27.6.2012, 22:18) *
ну что вы как дети малые, колеса на станок, или резина или диски, уже писано переписано-детские болезни.
Человек РУССКИМ языком написАл, что не диски, значит проверял, если пишет, и здесь дети вроде не малые, причин масса, все проверять надо, а если внимательно почитаешь
Цитата
при резком разгоне сильная вибрация!
, то колеса здесь абсолютно не причем, а эта, как ты пишешь "детская болезнь" проявляется именно с 80 по 110км/ч, и этот диапазон может расширится в зависимости от кривизны колес, но здесь явно не тот случай.

Автор: lui 27.6.2012, 22:51

Цитата(URRI 39 @ 27.6.2012, 23:30) *
Цитата(lui @ 27.6.2012, 22:18) *
ну что вы как дети малые, колеса на станок, или резина или диски, уже писано переписано-детские болезни.
Человек РУССКИМ языком написАл, что не диски, значит проверял, если пишет, и здесь дети вроде не малые, причин масса, все проверять надо, а если внимательно почитаешь
Цитата
при резком разгоне сильная вибрация!
, то колеса здесь абсолютно не причем, а эта, как ты пишешь "детская болезнь" проявляется именно с 80 по 110км/ч, и этот диапазон может расширится в зависимости от кривизны колес, но здесь явно не тот случай.
ну ну а я дурень думал сэкоеномить

Автор: TORRERO 28.6.2012, 11:43

ШРУС внутренний правый - 100%. Под нагрузкой, в гору, вибрация увеличивается. Интервал 70-110 км/ч. Такие симптомы? Просто если не диски, то нечему больше.

Автор: вовачка 28.6.2012, 11:55

Цитата(URRI 39 @ 27.6.2012, 20:32) *
Внутренний ШРУС.


токаяже беда, при резком разгоне вибрация есть, при плавном нет. (караван96г, 3.0)
как проверить трипоид?(машина в данный момент на подставках, в ремонте рейка)шаровые в порядке, сайлентблоки все живые, тяги стаб. мёрвые,
1 наконечник мёртвый, диски и колёса в норме(да и симптомы другие). что можно глянуть кроме описанного?

Автор: TORRERO 28.6.2012, 12:03

Цитата(вовачка @ 28.6.2012, 12:47) *
Цитата(URRI 39 @ 27.6.2012, 20:32) *
Внутренний ШРУС.


токаяже беда, при резком разгоне вибрация есть, при плавном нет. (караван96г, 3.0)
как проверить трипоид?(машина в данный момент на подставках, в ремонте рейка)шаровые в порядке, сайлентблоки все живые, тяги стаб. мёрвые,
1 наконечник мёртвый, диски и колёса в норме(да и симптомы другие). что можно глянуть кроме описанного?

Берешь внутренний Шрус и проверяешь на люфты(прямо на машине, лучше снизу конечно подлезть), оных быть не должно, причем сразу увидишь, как там подшипник в коробке себя чувствует. Если давно с этой проблемой ездишь, я бы посоветовал заменить и подшипник. Ну это конечно в том случае, если это ШРУС виноват.

Автор: French 29.6.2012, 9:12

[/quote]
Берешь внутренний Шрус и проверяешь на люфты(прямо на машине, лучше снизу конечно подлезть), оных быть не должно, причем сразу увидишь, как там подшипник в коробке себя чувствует. Если давно с этой проблемой ездишь, я бы посоветовал заменить и подшипник. Ну это конечно в том случае, если это ШРУС виноват.
[/quote]
Почему люфта быть не должно? у меня с обеих сторон на стыковой гранате (внутренний соединяется с внешним) люфты одинаковые. ПРоверял правда без нагрузки, т.е. на подъемнике. До этого поменял приводной вал с подшипником - там был люфт. Вопрос к знатокам - точно люфта между внутренним и внешним быть не должно? Или как все соединения изненяющие свои положение вверх-вниз-влево-вправо - есть допуски? Вопрос для определения необходимости замены (в моем случае полностью шрусов и левых и правых)

Автор: URRI 39 29.6.2012, 9:49

Цитата
Почему люфта быть не должно? у меня с обеих сторон на стыковой гранате (внутренний соединяется с внешним) люфты одинаковые. ПРоверял правда без нагрузки, т.е. на подъемнике. До этого поменял приводной вал с подшипником - там был люфт. Вопрос к знатокам - точно люфта между внутренним и внешним быть не должно? Или как все соединения изненяющие свои положение вверх-вниз-влево-вправо - есть допуски? Вопрос для определения необходимости замены (в моем случае полностью шрусов и левых и правых)
На самом валу между ШРУСом и трипоидом, небольшой продольный люфт есть всегда, так как они на валу сидят не на жесткой посадке, а вот поперечный люфт при этом недопустим. Что касается поперечного люфта на выходе из коробки, небольшой, но он там есть всегда, в этом ничего криминального нет, если конечно там в хлам не разбит подшипник, но при этом будет и гул, и вибрация, да и сама внутренняя граната будет болтаться с очень большим поперечным смещением.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)