Авторство принадлежит ЗагАрелый из Авто.ру http://wwwboards.auto.ru/chrysler/205947.html Чтобы материал дошел по назначению перенес я фотографии на КК. Начнем.
Анамнез: с момента его покупки работала только 4-я скорость у печки
Лечение: замена терморезистора
Купив заранее терморезистор за 1200 руб:
после работы решил его заменить, несмотря на холодную погоду и отсутствие гаража.. :(
Поставил машину в сторонку:
и стал смотреть что у меня находится под бардачком. Там у меня оказалась панель из непонятного термо-звуко изолятора (какого-то низкого качества, но, видимо, васокоэкологичного):
и
которая держится на 2-х упорах на кожухе бардачка
и 2-х штифтах на корпусе отопителя
на одном из которых он прижат жестяной гайкой.
гайка руками не крутилась, поэтому открутил её пасатижами:
гайку крутите осторорожно, т.к. она из тонкой жести:
потом аккуратно вытаскиваем вниз эту панель - довольно неудобно, нужно отметить:
И вот, собственно, она снята - вид изнутри:
вот так выглядит то, что скрыто панелью:
терморезистор на 2-х саморезах
и мотор отопителя
разъем с термореле не слазил, поэтому открутил его целиком:
ну и вот, собственно, ОНО:
и стало понятно, почему не слазил разъем - там стоит какой-то хитрый фиксатор, который нужно поддеть отверточкой:
Вот прорезь, в которой стоял резистор:
как оказалось, новый в неё никак не пролезал из-за непонятных выступов:
на фото видна разница в толщине:
но после небольшого расширения прорези ножом,
новый резистор свободно вошел в отверстие:
Заодно, раз у меня все было разобранно, решил смазать подшипники мотора отопителя. т.к. кто-то писал, что резистор горел от того, что мотор тяжело вращялся. Для этого я открутил 3 самореза на которых дуржался мотор и вытащил его:
и вытащил его из корпуса, чтобы капнуть масла в подшипники:
И осталось собрать все в обратном порядке:
вот весь инструмент, который я использовал при замене терморезистора:
Замена заняла у меня около часа вместе с уборкой... :)
Ну а вот фото сломанного терморезистора:
[Архив]
Случилась у меня аналогичная проблема этим летом. Перестала работать 1-я скорость. Дело было на даче. Снял я резистор и решил отремонтировать, т.к. ближайший магазин был не близко. Обрыв нашёл по вздутию лака, которым залита поверхность. Отковырял я вокруг сгоревшей дорожки лак и напаял на место обрыва перемычку. Всё работает до сих пор.
Огромное спасибо за подробный отчет... в выходные заменил терморезистор на своем себринге... теперь печка дует на всех скростях :)))
А резистор WolfyS не от его машины подсунули.
а почему он сломаный контакты отошли?
а если их пропоять я так и зделал завтра буду на место ставить напишу что получилось
поял сильно всетки попробую мож что получится
2дня езжу пока удачно специально 1ую не выключаю все супер.
да и откуда там такая температура что даже припой отваливается
ЗДРАВСТВУЙТЕ....статья - супер.....та же самая проблема......но все дело в том что на разных ветках форума все пишут блок резисторов стоит 400-500 рэ.......а где в москве его купить?????а то цену пишут, а где брали - нет....
авто Stratus 2001 года выпуска....
напишите где можно приобрести резистор отопителя???
Ну вот и у меня задула только на последней скорости..
. Подскажите на караване это тоже терморезистор? или что то ещё может быть?
Цена вопроса, если делать в сервисе, гаража нет.......
Это оно - MR398 371? или я ошибаюсь?
Я хочу сказать по поводу шумящего мотора печки. Вот автор говорит: смажьте подшипники. Ну это понятно. Да только беда-то в том, что чаще всего свистеть начинает не тот подшипник, что находится снизу и к которому свободный доступ, а верхний, который закрыт крыльчаткой, запрессованной на вал в разогретом состоянии и её не снять, и к подшипнику этому хрен подлезешь, на шприц медицинский если только иглу длинную надеть... И изогнуть её придётся... Не так-то просто, в общем.
WolfyS,спасибо за материал,очень помогло.Стратус 01,те же симптомы.Поменял резистор,заработали все скорости.
вчера работали все скорости, а сегодня -25 и только последняя???? это я так понимаю та же проблема??
зы, термопредохранитель и терморезистор одно и тоже??
заказал на себринг. каталожный номер 5174124аа, цена вопроса 1400
Спасибо за отчет!
немного непонял на счет самого резистора - он вставляется просто в этот разъем после отжима с красного фиксатора?
Благодарю за подробный отчет :-)сегодня поменял резистор и все ок. Все режимы работают
Ребят всё это понятно (причина)...Ну а как же следствие? Почему он горит. И есть ли гарантия того что новый резистор не сгорит через дня 2-5???
можно и бюджетней решить проблему. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=66786&st=0&p=664946&#entry664946 этот самый термопредохранитель
нАрод подскажите блок резисторов это вот эта хрень???? (MR 398371 Резистор отопления )
1
К цитате WolfyS "Заодно, раз у меня все было разобранно, решил смазать подшипники мотора отопителя. т.к. кто-то писал, что резистор горел от того, что мотор тяжело вращялся. Для этого я открутил 3 самореза на которых дуржался мотор и вытащил его" дополнение :
и вытащил его из корпуса, чтобы капнуть масла в подшипники:
У меня на Dodge Strutus 2001 г. подшипников в маторе печки нет. Есть только втулки, в которые входит шток маторчика сверху и снизу. Когда появился противный свист, как сверчек, только сильнее, я весь мотор отопителя разобрал на части все смазал, но свист не прекратился. После чего начал проверять непосредственно на месте. При нажатии пальцем на пластмассовый корпус моторчика снизу свист прекращался. Тогда, открутив три самореза на пластмассовом корпусе, я его снял. Внутри него (рис.12008), внизу, торчит пластмассовый штырь, который, по всей видимости, не дает проваливаться штоку электоматора. Когда шток моторчика крутится и трется об этот штырь и появляется этот противный свист. Я просто положил в углубление смазки Шрус-4 побольше и свист прекратился. А как добраться до маторчика показано выше.
Gromik, ты чего употребил перед изложением опубликованных выше постов
Народ привет , а на стратус 2004 г вот это надо брать (MR 398371 Резистор отопления )
или это заказал на себринг. каталожный номер 5174124аа
а то что то я потерялся , дует печка сейчас только на 3 и 4 скорости.
Нашёл я для своей машины терморезистор, у меня додж 2,4 седан , 2004 года, НО !!!! модель 2005 года , поэтому терморезистор от предыдущих годов , хотя и похож , но не подходит.
Та часть терморезистора где штекер, отличается координально
Поэтому будьте осторожны, заказывайте исключительно по win-у
Каталожный номер терморезистора на Dodge Stratus (2004 г.в.) Mopar 04885 919AB, аналог Dorman 973-023
Проверяйте по вину!
Здравствуйте! Может быть такое из за терморезистора?:
1). Иногда проподают ВСЕ скорости вентилятора, ударом внизу бардочка все запускается, но уже реже!
2). Дует холодный воздух вместо горячего, помогает таким же способом, но уже неделю нет!(
Подскажите кто что думает по этому поводу!
Приветствую! Тоже вентилятор работал только на 4 скорости на Стратусе I, заказал неоригинал за 2140 руб.( где вы по 500 находите?) Поставил, 2 дня поездил и опять только 4 скорость на вентиляторе работает. Кто подскажет в чем может быть проблема? Или действительно нужно снимать вентилятор печки и смотреть его?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)