Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Помогите советом срочно!
Автор: Polzovatel 11.11.2018, 10:34
Добрый день всем кто читает!!! Ситуация такая. Стояла машинына на бок немного ну и стек весь бензин и не заводилась. Спихнул и она завелась все отлично. Тронулся поехал на педаль газа вообще не нажимал и она своим ходом просто тянулась где то метров 400. Затем повернул и начал немного на педаль газа нажимать и она начала разгоняться. Потом резко где то через метров 100 просто пропала тяга и она начала как буд то пытаться работать но глохла где то около 1 минуты стояла и дрыгалась. Я решил что закончился бензин и с приятелем съездили набрали бензина 8 литров и залили. Начал заводить и она дальше так начала себя вести троит почти глохнет нет тяги вообще не трогуться. На педаль не реагирует вообще сразу. Потом чуть прогрелась и начала вроде как на педаль реагировать но газ держишь она держит обороты около 4000 и с прорывами до 4500 то 5000 потом перестает реагировать на педаль и просто скидывает обороты и глохнет. Завожу опять вроде тыркается и появились хлопки такое чувство как и в трубу пару раз и в впускной калектор то же пару раз потом вроде как почти до нормы прогрелась такое чувство что катла два три не работают и по переменно пытаються прорваться но безуспешно. Короче завет третий раз вроде с прорывами в пределах 700 и до 1200 обороты прыгали и стреляла в трубу торкнул передачу и поехал как на электричке которая трогаеться то прорвет и тяга появляется то проподает тяга носом клинит и вот вот заглохнет но потом опять она рвется в бой. Короче проехал я так около километра думал может свечи залило прочмыхаетьс пробздиться и поедет как обычно. Но тут я проехал этот километр и она просто совсем отказала мне в тяге и стала заводишь на паркинге она стоит и пытаеться работать опять же с прорывами и хлопками и глохнет. Короче вот такая ситуация. Еще есть такой нюанс что ремень ГРМ уже вот через 350 км нужно менять может он не доходил до плановой замены? Короче подскажите кто что думает машина нужна очень сильно так как ребенка нужно возить в школу за 4 км от дома и зима сейчас на носу. Заранее спасибо всем откликнувшимся!!!!
Автор: Fracy 11.11.2018, 11:10
Бензина если налить прямо в бак - что произойдет? Литров 20.
Автор: Polzovatel 11.11.2018, 11:26
Там уже около 30 литров я залил. Все ровно такая же фигня!!!
Автор: Fracy 11.11.2018, 13:40
Ошибки какие кажет?
Автор: Polzovatel 11.11.2018, 14:59
Ошибки только 2-е лямбды ( но они и до этого были) и клапан ЕГР он тожебыл и все.
Автор: санек 123 11.11.2018, 15:31
Померь давление топлива. Если меньше 3.5 бара (если система без обратки на топливной рампе) то всему виной топливный модуль, либо сам насос или регулятор давления топлива( если встроен в модуль). Копать нужно в сторону топлива.
Автор: павел 11.11.2018, 15:35
может быть воздух попал в топливную систему? померяйте давление топлива в топливной рампе.
Автор: санек 123 11.11.2018, 15:40
Стесняюсь спросить как туда может воздух попасть?
Автор: Дима 11.11.2018, 19:08
Дима. То что ты написал - полный бред. (уж извини))). Купи машину по-проще (можно и нашемарку) и вози своих детей в школу сколько душе угодно, и проблем у тебя не будет. Наши (американские) автомобили требуют или больших познаний в автомеханике или весьма толстого кошелька. Так что сам решай...)))
Автор: Polzovatel 11.11.2018, 19:10
Давление в норме 3,5 есть и воздух туда не попадет а если попадет то его быстро от туда уберет давлением.
Автор: санек 123 11.11.2018, 19:20
Чего то не похоже на 3.5 бар. сканером надо смотреть угол зажигания.
Автор: Polzovatel 11.11.2018, 21:21
Сканера нет в нашем городе ближайший в 100км. Тут еще смущает то что хлопки идут то в выхлопную то в впускной колектор. А так бывает только при плохом зажигании если я прав?
Автор: Дима 11.11.2018, 21:40
Конечно прав. Зажигание бывает или хорошее или плохое. )))
Автор: Polzovatel 11.11.2018, 21:46
Конечно прав. Зажигание бывает или хорошее или плохое. )))
Слушай ты сюда заходишь постебаться? Или у тя такой досуг? Или может ты уже старый ворчун с которым ни кто не хочет общаться и ты изешь общения? Так ты не по адрессу попал!!!
Автор: санек 123 12.11.2018, 9:22
Грязь видать пришла из бака к форсункам, или в абсорбер как то бензин попал редко но бывает.
Автор: Polzovatel 12.11.2018, 11:48
Адсорбер это что такое и где находиться?
Автор: санек 123 12.11.2018, 12:11
Адсорбер это что такое и где находиться?
Это угольный фильтр, где на твоем авто стоит не знаю наверное где то около бака. Но лучьше сначала форсунки на грязь сначало проверь.
Автор: Дима 12.11.2018, 19:03
Может и так, может и старый.) Только такие посты мне всегда напоминают вот это: "...люди добрые, сами мы не местные, отстали от поезда. Помогите кто чем может."
Судя по вопросам и описанию проблемы, Вы мало что понимаете в своей машине. А ежели это так, то гоните её в сервис и пусть ОБУЧЕННЫЕ люди занимаются ей. Вы же не заходите на медицинский форум и не просите рассказать Вам во всех подробностях как сделать операцию на сердце, или заходите?)))
Автор: сизый 12.11.2018, 19:12
Подозреваемых трое - Насос, Подсос и Арамис. Предлагаю подозревать Подсос, т.к у Насоса алиби в 3и5 очка.
Автор: aelas 12.11.2018, 21:38
"тваю тачку" не каждый drb III прочтёт ... ты же хочешь, все свои траблы, решать "срочно и на шару" ...
p.s. захожу на форум постебаться )))
Автор: Старик Ромуальдыч 12.11.2018, 21:52
Автор: Polzovatel 12.11.2018, 22:59
Сегодня разобрал все что мешает добраться к ГРМ Ремню. Ну его нафиг это чудо техники. Был галант с мотором 2.0 (6А12) так я думал что там япошки начудили. А нет они и над этим мотором постебались не плохо. Как змея на костре что бы выкрутить болты с кронштейна ГУРА. Это что то с чем то. Короче говоря проблема в том что ГРМ прыгнул на два зуба назад от метки. Колено по метке стоит задняя голова которая ближе к салону авто где трамплер стоит распредвал на два зуба назад, а вот передняя голова на метке стоит распредвал. Вот и весь трабл. Короче Dyco не доходил до замены. А может и не он виновен может ролик какой подклинил или помпа помогла. Одним словом хотелось бы узнать. Если проскочил но заводился и просто троил и не ехал то клапана в целости и сохранности?
Автор: Kovrigin 13.11.2018, 12:00
так поставь в метки и посмотри компрессию...
Автор: i.smirnovs 13.11.2018, 12:08
Только ставь новый комплект, а не этот, старый, иначе 2 раза будешь плакать как плохо все сделано... А вообще тебе повезло если ролик, помпа и грм прошли считай твои 100тыскм, обычно раньше что-то накрывается.
Автор: sheridan 13.11.2018, 15:49
И чего смеяться над человеком, машина сломалась, ездить нужно, сервис далеко, что тут скажешь, конечно...хочется чтоб на форуме сказали "поменяй вот этот предохранитель на 20а, и все заработает", все мы люди, стебать то зачем. Иисус учил не этому 
Автор: Polzovatel 13.11.2018, 18:30
Спасибо за поддержку!!!! Понимающих и поддерживающих очень мало людей!!!
Автор: Дима 13.11.2018, 18:31
https://www.youtube.com/watch?v=IjkUGKRUtgc
Автор: крякслер 13.11.2018, 18:38
Автор: Polzovatel 13.11.2018, 18:45
Да это всему виной помпа. Сегодня доразобрал. Сняв помпу ломал ее на люфт и она где то 2 милиметра ходит в верх и низ. Короче говоря ей пришел алес. Вот она ремень то и перекинула. А клапона целые. Компрессия зер гуд. Везде одинаковая плюс минус не большая там разница. А вот выкрутив свечи ужаснулся и понял от куда такой жор масла. Все свечи полностью скрываються в масле. Текут колодцы. Да так что льеться с задней головы выливаеться с них и прямо за бошку льет. А я все подливал и подливал. Короче заказал комплект полностью в сборе. Ремень ГРМ, помпу, ролики, сальники колена и распредов, прокладки клапонных крышек и колодцев, ролик натяжной дл гены с его другом компрессором, и для них же ремень, и ремень для помошника рулевать, пришлось вкладыши подушек передней и задней брать, колечки под форсы, новый антифриз, и герметик. Короче на бабки кинула меня тачка. Да так неожиданно прямо перед днюхой. А так хотел себе на эти бабки сделать подарок. Но увы.
Автор: i.smirnovs 13.11.2018, 19:32
Ну если ты знал что менять ремень - это не приписывай к кидалову. Меняй весь комплект обязательно, если такой люфт то и ролик уставший точно.
Антифриз меняется по сроку, а не при замене грм, слил, и заливай назад через фильтр/сеточку.
Свечи возможно надо менять, если долго в масле плавали.
Если твой мотор похож на 3.5 в подписи - то масло в свечные колодцы там попадает по резьбе трубок/колодцев. Прокладки крышки клапанов и колодцев (сверху) - вроде как на свечи не могут повлиять.
Я твой мотор не изучал, тебе виднее.
Ремни назвесные меняются когда свистяйт/умирают, не причисляй к кидалову.
Прочая мелочь прокладки/силикон не в счет.
В итоге вижу, что самое дорогое должно было уже быть куплено, а антифриз и прочая мелочь не в счет. Надо уметь финансами управлять. Я вижу здесь только то, что знал что деталь отходила свой максимум уже на 99%, но терпел. А сломалось - так кидалово )))
Сэкономь - замени все сам, ничего сверх сложного там нет, раз уж ты знаешь что случилось и проверил.
Удачи в замене деталек.
Автор: Polzovatel 13.11.2018, 20:45
Антифриз меняется по сроку, а не при замене грм, слил, и заливай назад через фильтр/сеточку.
Свечи возможно надо менять, если долго в масле плавали.
Если твой мотор похож на 3.5 в подписи - то масло в свечные колодцы там попадает по резьбе трубок/колодцев. Прокладки крышки клапанов и колодцев (сверху) - вроде как на свечи не могут повлиять.
Я твой мотор не изучал, тебе виднее.
Ремни назвесные меняются когда свистяйт/умирают, не причисляй к кидалову.
Прочая мелочь прокладки/силикон не в счет.
В итоге вижу, что самое дорогое должно было уже быть куплено, а антифриз и прочая мелочь не в счет. Надо уметь финансами управлять. Я вижу здесь только то, что знал что деталь отходила свой максимум уже на 99%, но терпел. А сломалось - так кидалово )))
Сэкономь - замени все сам, ничего сверх сложного там нет, раз уж ты знаешь что случилось и проверил.
Удачи в замене деталек.
Про калодцы масло стикает с верху это видно 100% и там прокладки уже удубевшие так что мама не горуй. Видно даже зазорчик небольшой с верху в колодце. Свечи полежали в керосине стали как новые каждую подкинули молния идет конкретная. Правда немного есть жолтый поясок на них но не критично. Видал по хуже и люди ездили еще по году. А так купил все что перечислял. Даже форсы отдал на мойку ультрозвуком. Раз разобрал так нужно делать. А антифриз была идея залить тот же предворительно процедив его. Так вот он перемешался с маслом которое лило из колодцев куда угодно. И естественно сам буду делать так как мне закосили за такую работу 250$. И купив все запцацки на 380$. Если сложить то можно тронуться. Было решено только самому. Тем более опыт есть с Галантом. А еще посмотрел то что мотор 6А12 галантовский 2.0 и этот мотор 6G73 похожи как две капли воды по блокам. Только на галанте головы шли DOHC. А здесь по одному распредвалу. Короче справлюсь.
Автор: i.smirnovs 14.11.2018, 15:53
Свечи меняют по пробега, а не по внешнему виду.
Что-то я не могу представить что масло из колодцев попадает в антифриз. Где что место, что масло затекает в закрытую систему ож, но ож не вытекает?
Скорее пробита прокладка гбц.
Автор: Polzovatel 14.11.2018, 19:51
Что-то я не могу представить что масло из колодцев попадает в антифриз. Где что место, что масло затекает в закрытую систему ож, но ож не вытекает?
Скорее пробита прокладка гбц.
Ты меня не правильно понял. Масло подтекало и затекало под коышку ГРМ. А когда мы сливали открутив помпу антифриз по этому маслу стекал вымыв его на своем пути и перемешавшись с ним и грязью. Вот откуда.
Автор: i.smirnovs 14.11.2018, 23:10
А, ну раз так сливали то понятно откуда.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)