 Проверка CRD форсунок на слив в обратку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Всё о CRD Уважаемые Дамы и Господа!
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой 
обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
  |
 18.3.2013, 17:30
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.3.2013 Пользователь №: 59 992 
 |
Цитата(Koxx @ 17.3.2013, 19:28)  Цитата(diesel777 @ 17.3.2013, 9:51) ... может форсунки льют? Так снимите обратку с каждой форсунки и посмотрите. Я конечно не дизелист!поэтому спрошу,какой конец трубки нужно снимать с форсунки?они идут по принципу (если против часовой стрелки смотреть,стоя лицом к машине)вышла,зашла-вышла и т.д я так понимаю что обратка это выход который слева?Поправьте меня если я не прав?Хочу потэстить с трубками+шприцы?перед тем как ехать на диагностику!хочется быть на Коне:)Спасибо! 
20130318_134849.jpg ( 744,13 килобайт )
Кол-во скачиваний: 281Сообщение отредактировал Koxx - 18.3.2013, 22:17
Причина редактирования: Выделено из "Клапан-регулятор давления Bosch Common Rail". Вообще, тема по форсункам, но присоединять к 10-ти страницам пока желания нет. Со временем посмотрим.
|
 |
 
|
|
18.3.2013, 17:55
Сообщение
#2
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр 
|
Да, на картинке даже правая обратка. Топливо уходит налево.
У себя вытягивал стопорные пружинки (которые в горизонтальной плоскости) и вместе с тройниками снимал трубки вверх. Только пришлось мудрить переходник на шприцы - у них диаметр маленький, болтаются в форсунках. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
18.3.2013, 18:06
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.3.2013 Пользователь №: 59 992
|
Да это не беда!прикупил шланг прозрачный!думаю туда как раз пойдёт!Спасибо!:) Буду пробовать!
|
|
|
|
|
18.3.2013, 19:07
Сообщение
#4
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 452 Регистрация: 13.1.2006 Из: Москва Пользователь №: 1 022 
|
Дай фото-отчет пжста как сделаешь!
Тоже надо форсунки проверить на обратку, каждую по отдельности. Надо бы прикупить каких-то трубочек-тройников из доступных магазинов автозапчастей и хозмагов. Пока ничего придумать не могу. Может твоей идеей воспользуюссь.) Внутренни диаметр трубочки какой нужен, гдето 5 мм? Цитата(diesel777 @ 18.3.2013, 18:13) Да это не беда!прикупил шланг прозрачный!думаю туда как раз пойдёт!Спасибо!:) Буду пробовать! -------------------- *Chrysler Grand Voyager 2.8 2007* |
|
|
|
|
18.3.2013, 19:28
Сообщение
#5
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.3.2013 Пользователь №: 59 992
|
Станет потеплее проведу эксперемент!сразу напишу!а то холодно пока..бррр
|
|
|
|
|
18.3.2013, 22:07
Сообщение
#6
|
|
 Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 25.4.2012 Из: LIEPAJA Пользователь №: 50 564 Реальное имя:Андрей 
|
-------------------- CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRD. 2004.11.
|
|
|
|
|
20.3.2013, 5:59
Сообщение
#7
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 14.10.2012 Из: Химки Пользователь №: 55 563 Реальное имя:Максим
|
Смотря за какое время?
Если стартером ты столько намаслал то много, если за минуту на холостых то вполне хорошо. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2003
До этого ваз 1113, Golf 3 95 |
|
|
|
|
20.3.2013, 10:44
Сообщение
#8
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 25.4.2012 Из: LIEPAJA Пользователь №: 50 564 Реальное имя:Андрей
|
Цитата(maximych @ 20.3.2013, 8:06) Смотря за какое время? Если стартером ты столько намаслал то много, если за минуту на холостых то вполне хорошо. Это на холостых,минуты за полторы.1 больше льёт,это не очень криминально? -------------------- CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRD. 2004.11.
|
|
|
|
|
20.3.2013, 20:34
Сообщение
#9
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 14.10.2012 Из: Химки Пользователь №: 55 563 Реальное имя:Максим
|
Нет не криминально.
Всё у тебя с этим хорошо. А для чего мерил? -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2003
До этого ваз 1113, Golf 3 95 |
|
|
|
|
20.3.2013, 23:18
Сообщение
#10
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 25.4.2012 Из: LIEPAJA Пользователь №: 50 564 Реальное имя:Андрей
|
Недавно купил машину,вот потихому и проверяю что,где,как.
-------------------- CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRD. 2004.11.
|
|
|
|
|
21.3.2013, 6:30
Сообщение
#11
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 14.10.2012 Из: Химки Пользователь №: 55 563 Реальное имя:Максим
|
Я тоже недавно купил, только мне меньше повезло.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2003
До этого ваз 1113, Golf 3 95 |
|
|
|
|
25.3.2013, 14:30
Сообщение
#12
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.3.2013 Пользователь №: 59 992
|
Сегодня провёл тест со шприцами!у меня вот столько налилось на хх-оборотах за больше чем минуту!что люди знающие скажут???
20130325_125225.jpg ( 666,1 килобайт )
Кол-во скачиваний: 264 |
|
|
|
|
25.3.2013, 19:57
Сообщение
#13
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 14.10.2012 Из: Химки Пользователь №: 55 563 Реальное имя:Максим
|
Да нормально все.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2003
До этого ваз 1113, Golf 3 95 |
|
|
|
|
25.3.2013, 21:03
Сообщение
#14
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.3.2013 Пользователь №: 59 992
|
Спасибо хоть успокоили!но Машын всё равно в холод плохо заводится>??свечи новые!реле щёлкает!а может когда даже щёлкает неработать???просто пока нету возможности прозвонить?
|
|
|
|
|
25.3.2013, 21:14
Сообщение
#15
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр
|
Цитата(diesel777 @ 25.3.2013, 20:10) а может когда даже щёлкает неработать??? Да. Где-то в темах был случай. Только при проблемах со свечами сразу после старта около минуты много вонючего дыма, можете тематическую тему пересмотреть. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
25.3.2013, 21:57
Сообщение
#16
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 14.10.2012 Из: Химки Пользователь №: 55 563 Реальное имя:Максим
|
Щелкать оно может, а вот если контакты на силовых проводах подкисли подгорели разболтались то свечам не будет хватать тока и они не будут работать как положено.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2003
До этого ваз 1113, Golf 3 95 |
|
|
|
|
26.3.2013, 6:31
Сообщение
#17
|
|
 Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 22.12.2010 Из: Витебск Пользователь №: 35 789 Реальное имя:Александр 
|
У меня. правда на джипе, тоже все форсунки норм в обратку лили, но когда сняли две форсунки оказались в плачевном состоянии, переливали так, в итоге всю внутрянку менять. А машина тоже плохо заводилась и подтраивала.
-------------------- Dodge Stratus 2.4 SE 2004 - был но память о нем сохранилась.
Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2003 - пал смертью храбрых, но меня сохранил. Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 - продан Dodge Stratus 2.4 SXT 2006 |
|
|
|
|
26.3.2013, 6:59
Сообщение
#18
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 14.10.2012 Из: Химки Пользователь №: 55 563 Реальное имя:Максим
|
Все эти тесты с обрткой показывают лишь работоспособность мултипликатора ну и куда девается давление.
Всеже остальные параметры работы форсунки можно увидеть только на стенде. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2003
До этого ваз 1113, Golf 3 95 |
|
|
|
|
11.5.2013, 22:30
Сообщение
#19
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 452 Регистрация: 13.1.2006 Из: Москва Пользователь №: 1 022
|
собрал сегодня систему на 4 шприцах на форсунки + 1 шприц на аварийный клапан.
За минуту на ХХ на непрогретом моторе набралось по 10-15 мл на форсунках и 1-2 мл на клапане обратке. Завтра еще проверю на горячем движке. Обратил внимание что со свободных концов резинового шланга на форсунки ничего не льет. а со шланга снятого с аварийного клапан струячит только в путь, за минуту набралось бы наверное больше, чем со всех форсунок вместе. Но я шланг заглушил. Посмотрел по мануалу - этот шланг идет на ТНВД. Так и должно быть, что ТНВД струячит в обратку? Сообщение отредактировал Samsul - 11.5.2013, 22:32 -------------------- *Chrysler Grand Voyager 2.8 2007* |
|
|
|
|
12.5.2013, 17:46
Сообщение
#20
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр
|
Цитата(Samsul @ 11.5.2013, 22:37) Так и должно быть, что ТНВД струячит в обратку? Как я понимаю, то да. Это же обратка с основного регулятора давления в рампе (клапан-регулятор на ТНВД). -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2024, 19:11 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|