Дизелисты Help! Стала плохо заводиться. Опции

[avtoelektrik80]

Фильтр воздуха у меня тоже чистый, на подогревателе было масло, но не много, разбирал пластмассовую круглую банку (снимал крышку), там резинка и пружинка, которые вряд ли несут роль того, чтоб масло не попадало в патрубок, так как резинка ничего не перекрывает, а вот вместо этой лабуды впихнуть аккуратно пакли или другого какого материала (примерно как ЗИЛе воздушный фильтр, если кто в курсе), то думаю эффект был бы только положительний (ИМХО).

[avtoelektrik80]

БЛИН!!! Новая проблема, мой Ваня стал просто глохнуть, грешу на фильтр очистки топлива, прошел 19 000, предистория: уехал в командировку на 3 дня, моя золотая половинка насиловала Ваньку, как хотела, на второй день он стал глохнуть на высоких оборотах, позже на разгоне, я, зная симптомы (по телефону) думал, что легла форсунка, но приехав и выполнив проливку форсунок через медицинские шприцы поставленные на обратку показала, что одинакого во всех форсах сдается соляра в обратку. Сев за руль сегодня и заведя машину, разницы по началу не заметил, но добавляя газку, двигатель заметно душится, при переходе на холостые, сначала почти глохнет, потом выравнивается с переодическим передергиванием его же, если поднять обороты до 5 000, то просто бросает обороты на 0 и глохнет, при этом насос подкачки топлива не пашет. Теперь вопросы: насос подкачки топлива работает постоянно (при заводке пашет, а при работе двигателя?), может ли топлинвный фильтр без смены на таком пробеге делать такую проблему?

[itera1]

может. но больше смахивает на регулятор. попробуй снять прочистить. и ошибки глянь

[tyt]

БЛИН!!! Новая проблема, мой Ваня стал просто глохнуть, грешу на фильтр очистки топлива, прошел 19 000, предистория: уехал в командировку на 3 дня, моя золотая половинка насиловала Ваньку, как хотела, на второй день он стал глохнуть на высоких оборотах, позже на разгоне, я, зная симптомы (по телефону) думал, что легла форсунка, но приехав и выполнив проливку форсунок через медицинские шприцы поставленные на обратку показала, что одинакого во всех форсах сдается соляра в обратку. Сев за руль сегодня и заведя машину, разницы по началу не заметил, но добавляя газку, двигатель заметно душится, при переходе на холостые, сначала почти глохнет, потом выравнивается с переодическим передергиванием его же, если поднять обороты до 5 000, то просто бросает обороты на 0 и глохнет, при этом насос подкачки топлива не пашет. Теперь вопросы: насос подкачки топлива работает постоянно (при заводке пашет, а при работе двигателя?), может ли топлинвный фильтр без смены на таком пробеге делать такую проблему?

Топливный фильтр желательно менять вместе с остальными примерно через 10тыс. И скорее всего дело именно в нём, а также в неработающем подогреве, и летней соляре. А подкачивающий насос работает секунд 30 при вкл. зажигания.

[avtoelektrik80]

Всем огромное спасибо за участие!!!, Оказалось простое и банальное!!!, фильт тонкой очистки топлива, причем даже синий дым при прогреве пропал!

[faust]

А вы готовы к зиме "крайслероводы"...?
Кто нибудь решил проблему зимнего "стояния"

Всем привет. крайслер вояджер 2002 2.5CRD Две зимы за плечами, две зимы простоя. Ниже - 9 завожусь и глохну. Выше - проблемы нет. Судя по всему у всех повторялась эта ситуация. Кто нибудь решил её. Ну или какие мероприятия проводили.

[Arctic_tiger]

Всем привет. Две зимы за плечами, две зимы простоя. Ниже - 9 завожусь и глохну. Выше - проблемы нет. Судя по всему у всех повторялась эта ситуация. Кто нибудь решил её. Ну или какие мероприятия проводили.

По порядку:
1. Отгнил контакт/контакты в подогревателе топлива.
2. Свечам кирдык.
Другие причины возможны, но маловероятны.
ЗЫ. Свечи после 100 тык по-любому лучше поменять.
ЗЗЫ. Прошлой зимой эту проблему решал. Подпаяли контакт - до -20 с полпинка (ниже не было).

Сообщение отредактировал Arctic_tiger - 20.9.2012, 16:14

[Гость_pogarnik_*]

В прошлом был у меня дизель, пару зим проблем (до -25 доходило) не было, потом потихоньку становилось все хуже и хуже, оказалось форсунки были "уже не те". Набегал на них 225 000 км.

[rama]

Всем привет. Две зимы за плечами, две зимы простоя. Ниже - 9 завожусь и глохну. Выше - проблемы нет. Судя по всему у всех повторялась эта ситуация. Кто нибудь решил её. Ну или какие мероприятия проводили.

По всему видимо не работает подогреватель топлива.
Две причины
1 - (встречается тоже часто) - отсутствует реле и предохранитель отвечающие за подогрев - (лечится установкой)
2 - сгорел подогреватель - (установка проточного типа NOMAKON)

[faust]

Я дико извиняюсь дизель крайслер вояджер 2002 2.5CRD сам минчанин.
Тему легко закрыть а вот помочь решить проблему, дать дельный совет.... Конечно на пол ветки острот парней у которых "ухоженные" машины и ездюць в - 30...
Я две зимы когда температура ниже - 9 стоял, машина заводилась с пол тыка и глохла, заводилась и глохла в любой мороз заводилась и глохла. -7 потеплело завёл и о чудо! не глохнет - поехал. И так пока не ниже -9. Загоняю в бокс, пару часов и поехал но не далеко ведь ниже -9. Беда и так две зимы. Потеплело у всё забывается. Пол России обьехал, пол Европы на ней - какие форсы... где ушатаная машина... Регулярное ТО Чувствую что "зимняя" проблема где то наверху но где??? Сервисы куда обращался, в чём проблема не секут а денег дай... Один 1500$ озвучил - говорит форсы, я забил, потеплело и уже 40000км рулянул.
Тему можно закрыть, но проблема останется... А на старых ветках уже все перепробывали нужны свежии идеи. Можно конечно лить бенз керосин - но это не решение проблемы хотя в этом году наверное рискну...

Сообщение отредактировал faust - 21.9.2012, 12:50

[sal101]

У меня такая проблема была на СЦЕНИКЕ, тоже две зимы мучался а потом случайно когда лазил под машину заметил переломанный толивопровод, заменил. Продал швагеру, он уже три зимвы откатал без проблем. Возможно как вариант может пора бак почистить.

[tyt]

Я дико извиняюсь дизель крайслер вояджер 2002 2.5CRD сам минчанин.
Тему легко закрыть а вот помочь решить проблему, дать дельный совет.... Конечно на пол ветки острот парней у которых "ухоженные" машины и ездюць в - 30...
Я две зимы когда температура ниже - 9 стоял, машина заводилась с пол тыка и глохла, заводилась и глохла в любой мороз заводилась и глохла. -7 потеплело завёл и о чудо! не глохнет - поехал. И так пока не ниже -9. Загоняю в бокс, пару часов и поехал но не далеко ведь ниже -9. Беда и так две зимы. Потеплело у всё забывается. Пол России обьехал, пол Европы на ней - какие форсы... где ушатаная машина... Регулярное ТО Чувствую что "зимняя" проблема где то наверху но где??? Сервисы куда обращался, в чём проблема не секут а денег дай... Один 1500$ озвучил - говорит форсы, я забил, потеплело и уже 40000км рулянул.
Тему можно закрыть, но проблема останется... А на старых ветках уже все перепробывали нужны свежии идеи. Можно конечно лить бенз керосин - но это не решение проблемы хотя в этом году наверное рискну...

Топливный фильтр от мерса, под капот, на него бандажный подогрев, вставку под баком не ставить, и чтоб соляры был почти полный бак.
Моё решение проблемы.

[avtoelektrik80]

На рампе стоит датчик давления, может кто заморачивался с его параметрами? Объясню ситуацию: свечи целые, АКБ новый, соляра арктика, после - 20 крутишь стартером, ДВС молчит и не заводиться (даже не подхватывает), с буксира с пол пинка, в обратку слегка сливает одна форса, вот и хочу вкинуть дополнительное сопротивление в момент запуска на датчик давления в рампе, чтоб команда от мозгов пошла на работу форсунок.

[Rumitey]

с буксира с пол пинка

Один из признаков дохлых форсунок: стартером гоняешь бестолково, а с буксира сразу заводится.

[avtoelektrik80]

так вот я и хочу воткнуть нужное сопротивление, дабы мозг думал что давление в норме!

[Rumitey]

так вот я и хочу воткнуть нужное сопротивление, дабы мозг думал что давление в норме!

Можешь попробовать снять параметры в момент заводки с галстука и сэмитировать сигнал потом. Такого на форуме не встречал. Если форса сливает, то проще ее сделать. И остальные проверить именно на стенде по тест-плану.

[Stah82]

так вот я и хочу воткнуть нужное сопротивление, дабы мозг думал что давление в норме!

Блин, если ты это победишь, я думаю многие скажут спасибо.
Сегодня в 6 утра -20, стартер маслает как надо быть, хоть бы чихнула. Акум новый, думал свечи, сегодня их проверили все в норме, форсунки делались осенью. Стал заводить в обед, правда с прикуркой, схватила с первого раза. х.з.чего ей надо. Наверное тепла)))

[avtoelektrik80]

Сегодня на градуснике -18, завелся с утра с трудом, но сам, все равно хочу попробовать воткнуть сопротивление. Арктика - г-но полное, на зимней соляре заводилась лучше, а с арктикой туговато!