Ремень ГРМ на CRD Опции

[krot]

Если можно, то по ГРМ, фильтрам, маслу и антифризу. multik@tut.by Буду премного благодарен.

во
не, лучше на почту


Сообщение отредактировал krot - 25.5.2011, 11:03

Прикрепленные файлы

 IMG_1191.JPG ( 1,87 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 483

 

[avtoelektrik80]

Кто менял ремень ГРМ сам, повторяю вопрос: как открутить шкив коленчатого вала?

[krot]

я как-то забыл уже, точно помню что проблем там небыло. А разве там не пять болтов по кругу?

[voli]

Кто менял ремень ГРМ сам, повторяю вопрос: как открутить шкив коленчатого вала?

Инфа :распреды в 2,5crd не стоят на шпонках(не ищите их),не пытайтесь срывать центральный болт шкива "коленвала"-он не мешает
замене ремня ГРМ(достаточно открутить 4 маленьких и снять шкив на"генератор" и"гидрач")

[qvattro]

Так точно - оставте в покое центральный болт коленвала и болты распредвалов. Заготовте три стопора валов - один для коленвала и два для распредвалов (описывал в теме 2,8CRD). Шкив-демпфер коленвала держат 4 малых болтика, для его снятия надо легонько постукивать сзади по нему и прокручивать, т.к. сидит с небольшим натягом. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БОЛТ ОТКРУЧИВАТЬ НЕ НАДО!
При сборке, не забудте поставить по меткам шкив топливного насоса, хотя я разницы в поведении машины не заметил, устанавливая насос как попало или по меткам.

[avtoelektrik80]

Кто менял ремень ГРМ сам, повторяю вопрос: как открутить шкив коленчатого вала?

Инфа :распреды в 2,5crd не стоят на шпонках(не ищите их),не пытайтесь срывать центральный болт шкива "коленвала"-он не мешает
замене ремня ГРМ(достаточно открутить 4 маленьких и снять шкив на"генератор" и"гидрач")

Блин, четыре по кругу откручивал, но эффекта не получил, неужели шкив другой?, сам шкив как разобраться должен?

[pashnat]

После откручивания 4-х болтов, шкив вспомогательных агрегатов должен сняться и освободить доступ шкиву ремня ГРМ. Однако шкив может "прикореть" к шкиву коленвала, может потребоваться дополнительное усилие для его снятия.

[pas]

народ спасайте!!!!!
кто менял ГРМ (voyager 2.5crd 2002-03 г.в.) подскажите как выставить все метки и какой порядок их выставления при замене ГРМ?
машина висит, надо срочно оосвобождать яму, а спецов в округе нет.

[qvattro]

Писал в теме по 2.8. Вот:

"Уже действительно писали, но пока помню - сам в выходные решил таки насос по меткам все же поставить. И так:
Для фиксации коленвала болт длинный для удобства 80-100мм длинной с резьбой М12. Кончик на наждаке под конус немного. Отверстие с резьбой сразу под стартером.
Для фиксации распредвалов - общая длинна примерно 50-55мм из них на головку (если точить из шестигранника) 5-7мм, потом резьба М10 шаг 1 на 15-20мм и дальше 7мм диаметром штырь с хорошей фаской на конце.
Не снимая дворников и верхней панели вывернуть пробку заднего распреда задача не из легких, но выполнимая :). Фиксатор мешают вкручивать патрубки, идущие вдоль головки. По этому и не надо делать фиксатор длиннее указанных размеров."

Стартер не мешает, если брать длинный болт, как указано.
Метки распредвалов расположены на боковых поверхностях головки, одна за генератором (для доступа генератор снимать), вторая с обратной стороны двигателя чуть ближе к середине. Отверстия закрыты зезьбовыми пробками под внутренний шестигранник.
Центральный болт коленвала откручивать не надо. Шкив-демпфер держится на 4 малых болтах, но может сидеть с натягом. Для снятия постккивать с обратной стороны и проварачивать.
Шестерни распредвалов стоят без шпонок, и раскручивать их нет необходимости.

Действия:

Все разобрать :)
Если задняя крышка ремня не вылазит (или передняя, не помню) то ей мешает шкив компрессора кондиционера. Снимать не надо - просто отпустите на 5мм все 4 болта крепления компрессора и этого будет достаточно.
фиксируем коленвал болтом
фиксируем распредвалы фиксаторами (на худой конец два сверла 7мм или два болта М6 но следить что бы во время работы не выпали)
одеваем ремень, совместив метки на топливном насосе
натягиваем и зажимаем натяжитель
проворачиваем коленвал на два оборота (или на 6 если хотим увидеть совпадение и метки насоса) предварительно сняв фиксаторы.
снова ставим фиксаторы - что бы убедится что ремень стоит правильно
корректируем натяг натяжителя
снимаем фиксаторы
собираем все в кучу
ура, поехали :)

Ну, как то так, если в двух словах. Коль что упустил, поправте.

[pas]

Писал в теме по 2.8. Вот:
Предупреждение: 4.14 Запрещено злоупотребление цитированием (оверквотинг, overquoting). Не нужно полностью цитировать сообщения всех оппонентов, достаточно выделить главные моменты.

Ну, как то так, если в двух словах. Коль что упустил, поправте.

можете дать Ваш номер тел. на e-mail v7088338@yandex.ru по телефону быстрее толку добъемся

Сообщение отредактировал Юрий К. - 5.8.2011, 0:07

[qvattro]

отправил

[chemruk]

эээх еще бы фотак посмотреть )))

[qvattro]

Есть фотки (если не прбил), делал телефоном, но не всё - про метки и фиксаторы ничего нет. Дома посмотрю, если найду выложу что есть.

[pas]

Други!!! Проблема в 2-х словах. (Chrysler Grand Voyager 2,5 crd 2003 г.в.)
Начали менять ремень ГРМ, по неопытности не корректно поставили метки, соответственно при установке нового ремня машина не завелась.
пошли путями описанными на сайтах по замене ГРМ а именно:

1 зафиксировали распредвалы (1-под генератором, 2- с тыльной стороны движка)
2 поставили метки.
3 завиксировали коленвал в точке ВМТ +90град. (метка горизонтально справа).
4 выставили метку на насосе.
5 одели ремень.
6 повернули коленвал (3-4 полных оборота)
7 стали заводить.
8 хрен завелась.

P.S. когда маслаешь стартером воздух из патрубка воздухана выталкивает наружу, а не всасыват.

Подскажите в чем может быть проблема?
Кто знает напишите, а лучше сообщите ваш номер телефона я перезвоню (по телефону быстрее и понятнее)

Сообщение отредактировал pas - 4.8.2011, 15:28

[qvattro]

А это не у Вас обрыв ремня был?

[pas]

тьфу-тьфу-тьфу не наша ситуация.

плановая замена ремней и роликов

А это не у Вас обрыв ремня был?

мы тебе звонили, но автос так и не завелся

[qvattro]

Да, я помню. Просто про обрыв забыл уточнить.
Так что, по прежнему не дышит?
С ваших слов всего два варианта установки коленвала есть - один из них правильный. Пробуйте оба, а что делать?

[pas]

Да, я помню. Просто про обрыв забыл уточнить.
Так что, по прежнему не дышит?
С ваших слов всего два варианта установки коленвала есть - один из них правильный. Пробуйте оба, а что делать?

пробывали ставить коленвал на ВМТ без 90град. (метка смотрит вверх),
но когда зафиксированы распредвалы коленвал на ВМТ не прокрутишь

[pas]

мне эта ситуация не понятна

- когда маслаешь стартером воздух из патрубка воздухана выталкивает наружу, а не всасыват.

[qvattro]

Еще раз посмотрел файлик про метки, все как и говорил - метка на коленвалу на 3 часа. У себя так же ставил. На всякий случай файл кидаю.
Мистика у вас какая то...

Прикрепленные файлы

 Метки.pdf ( 186,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 598