Замена прокладки ГБЦ, Заменил прокладку ГБЦ, спустя 3 дня течь стала еще сильнее Опции

[Johny.ast]

Всем привет.
Не давно заменил прокладку ГБЦ. Спустя 3 дня, она ссыться ещё хуже чем было до этого.
Как такое возможно?!
Если кто сталкивался с подобным, подскажите, плизззззз.


Переместил тему "JA" >> "РиЭ".

Сообщение отредактировал Koxx - 23.3.2013, 0:00

[bogus]

затягивали от руки??

[VladislavRoman]

На велосипеде не страшно!!!!!!!!!!

[Johny.ast]

затягивали от руки??

По моему от руки.

[Johny.ast]

На велосипеде не страшно!!!!!!!!!!

шутку не понял.

[bogus]

советую закрутить по мануалу, с правильным порядком и моментом затяжки

[MWW]

А из-за чего меняли? Уже текла? Так поверьте, сама собой она не течет, никогда! Значит были тому причины, скорее всего перегрев.
Головка имеет очень сложную конструкцию самого тела отливки, соответственно толщина металла не равномерная, и при перегреве ее ведет, пропеллером скручивает! А так-же, может из-за некачественного антифриза раковины проесть. Тут, как не тяни, сколько прокладок не меняй, все равно течь будет. Нужно ее плоскость фрезеровать, на станке. Головку выставляют , и снимают небольшой слой металла, пока плоскость не станет ровной, без провалов. И потом, соответственно опять новую прокладку.

[Johny.ast]

А из-за чего меняли? Уже текла? Так поверьте, сама собой она не течет, никогда! Значит были тому причины, скорее всего перегрев.
Головка имеет очень сложную конструкцию самого тела отливки, соответственно толщина металла не равномерная, и при перегреве ее ведет, пропеллером скручивает! А так-же, может из-за некачественного антифриза раковины проесть. Тут, как не тяни, сколько прокладок не меняй, все равно течь будет. Нужно ее плоскость фрезеровать, на станке. Головку выставляют , и снимают небольшой слой металла, пока плоскость не станет ровной, без провалов. И потом, соответственно опять новую прокладку.

Менял, потому что текла.
Но перегревов не было. Даже до 90гр температура не поднимается.

Сообщение отредактировал Johny.ast - 18.3.2013, 13:29

[Koxx]

шутку не понял.

А Вы объявление над темами раздела почитайте.

[MWW]

По любому фрезеровать... Или, как минимум - проверять специальной линейкой-призмой, это такая шлифованая на плоско-шлифовальном станке стальная рейка, ее прикладывают к плоскости головки для оценки ее кривизны.

ЗЫ У меня друг работает на расточке блоков и фрезеровке головок. Я у него часто бываю на работе, и такого насмотрелся... Кстати, головки ведет не только от перегрева, может и от неправильной затяжки при сборке, и т.п. причинам... По любому плоскость надо проверять на предмет кривизны и наличия раковин, трещин...

[Johny.ast]

По любому фрезеровать... Или, как минимум - проверять специальной линейкой-призмой, это такая шлифованая на плоско-шлифовальном станке стальная рейка, ее прикладывают к плоскости головки для оценки ее кривизны.

ЗЫ У меня друг работает на расточке блоков и фрезеровке головок. Я у него часто бываю на работе, и такого насмотрелся... Кстати, головки ведет не только от перегрева, может и от неправильной затяжки при сборке, и т.п. причинам... По любому плоскость надо проверять на предмет кривизны и наличия раковин, трещин...

Я уточнил затягивали не от руки, динамометрическим ключом. Болты крутили от центра к краям. Не по мануалу конечно, но в мануале именно так и описано.

[Johny.ast]

Я всех категорически приветствую
Я всех категорически приветствую!
Сёдня решил поискать источник течи. Сняли ГУР и защитки ГРМ. Оказалось, что всё не так уж и плохо, один сальник распредвала выдавило. Завтра заменю сальники распредвалов и коленвала.
Кстати менял их 3 месяца назад, видимо гауно поставил) Хвала небесам, что это не прокладка ГБЦ, как я изночально подумал.
В очередной раз убедился в том, что менять всё надо комплексно. Если бы поменял их вместе с прокладкой ГБЦ и прокладками крышек клапанов, гемора было бы меньше.

[MWW]

Блин... Так текло масло, или антифриз?
Как так вопросы можно задавать? Прямо клуб экстрасенсов тут, не иначе...

[ssergei]

В очередной раз убедился в том, что менять всё надо комплексно. Если бы поменял их вместе с прокладкой ГБЦ и прокладками крышек клапанов, гемора было бы меньше.

Иностранцы всегда именно на это и делают упор,при ремонте меняйте все резиновые уплотнения и прокладки чтобы не попасть на более дорогие запчасти.
Я менял прокладку под головкой через 2 года(30 т.км.)после замены ГРМ.И вновь поменял как сальники распредвалов так и прокладки клапанной крышки и свечных колодцев.Кстати и болты головки тоже менял,хоть это и недёшево.

[Алексей!!!]

Я всех категорически приветствую
Я всех категорически приветствую!
Сёдня решил поискать источник течи. Сняли ГУР и защитки ГРМ. Оказалось, что всё не так уж и плохо, один сальник распредвала выдавило. Завтра заменю сальники распредвалов и коленвала.
Кстати менял их 3 месяца назад, видимо гауно поставил) Хвала небесам, что это не прокладка ГБЦ, как я изночально подумал.
В очередной раз убедился в том, что менять всё надо комплексно. Если бы поменял их вместе с прокладкой ГБЦ и прокладками крышек клапанов, гемора было бы меньше.

Если побегли сальники то теч выходит наружу? что снимали чтобы поменять сальники?и с какой стороны была у вас теч?похоже у меня такая же проблема

Сообщение отредактировал Алексей!!! - 23.3.2013, 11:40

[Johny.ast]

Если побегли сальники то теч выходит наружу? что снимали чтобы поменять сальники?и с какой стороны была у вас теч?похоже у меня такая же проблема
[/quote]

Ну, у меня снимали ГУР и боковую подушку. Дальше уже защитки ремня ГРМ, а потом всё видно. Масло текло нормально, в день по 200-300мл доливал. Но масло подтекает снизу, пока не снимишь защитки ремня ГРМ, источник течи не увидишь.