Ошибки p2110 и p2118. Town Country 2010, 3.3, Неисправность электронной дроссельной заслонки Опции

[*Alexic*]

Итак, об уникальном сочетании ошибок p2110 и p2118, которое я поймал на своей машине. К сожалению фотографии я не делал, т.к. не особо верил в успех ремонта, поэтому описывать словами буду подробно. Началось с поездки в начале июня в Казань, по дороге туда изредко моргала на панели приборов красная лампочка с молнией (ошибка электронной дроссельной заслонки), ни на что это не влияло, чек не горел, погода была жаркая и я решил, что это некое сочетание внешних факторов (температура, бензин, ХЗ ещё что). Но на этом дело не кончилось, лампочка стала моргать всё чаще, затем загоралась дольше, затем уже вместе с желтым значком мокрой дороги, и апофеозом стал переход в аварийный режим, когда обе лампочки горят, двигатель работает на 1200-1300 оборотах и не реагиреут на газ. Чек не горит! Ошибки в памяти есть, их можно считать ELM-кой и сбросить. Лечится остановкой и выключением зажигания, потом заводим и какое-то время ездим нормально. Перечитал я весь интернет, на русском и английском языках, но ничего подобного не обнаружил. Сами по себе эти коды означают подклинивание дросселя и большой ток потребления электромотором. Есть даже код обледенения дросселя! Дроссель мой был вымыт идеально еще при покупке машины, я снимал воздушный патрубок и состояние дросселя по прежнему было идеальное, без налета, масла, подклинивания. Безусловно такая ситуация мне очень не нравилась и при очередном визите в "Территорию Джип" на ТО я попросил разобраться в ситуации. В результате вердикт: неисправен электронный дроссель, только замена, 4 недели ожидания, 15 000 руб.. Но они ни у кого на наших машинах не ломаются! На форуме нашел пост: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=181532 , созвонился с Константином, он посмотрел своим сканером ошибки и прочие вещи в "мозгах" машины и также вынес вердикт: неисправен электронный дроссель, только замена. В компании ЕвроАвто этих дросселей в достаточном количестве и различном состоянии, стоимость 2 700 руб. Значит терять нечего и можно разобрать мой. Снимаю дроссель, это элементарно, открываю единственную крышку на множестве защелок, обнаруживаю, что внутри всё идеально, нет намека на износ шестерен или еще чего-либо. В чем же тогда проблема? Моргание лампочек начиналось при сбросе газа, загорались они при длительном движении накатом, значит что-то не так в режиме холостого хода? Холостой ход регулируется всё той же дроссельной заслонкой, никакого отдельного регулятора нет. Обратил я внимание на то, что дроссель как-то многовато открыт в нулевом положении. Сама дроссельная заслонка закрывается спиральной пружиной, сидящей на оси, а начальное положение задает пружина в виде полукольца с загнутым Г-образно концом в который упирается сегмент шестерни оси дросселя. Она же выполняет роль демпфера при резком закрытии дросселя и имеет определенную степень перемещения (4-5 мм). Я попробовал чуть прикрыть дроссель - это возможно, но смещается тот самый Г-образный конец пружины-полукольца. Вот и решение проблемы! Беру маленький кусочек пластика (5*5*2 мм), обтачиваю по месту и приклеиваю суперклеем к корпусу между самим корпусом и концом пружины, таким образом происходит смещение Г-образного конца на 2 мм и дроссель стоит более закрыто в своем начальном положении, но зазор между заслонкой и корпусом имеется (оно обязательно должно быть). Ставлю на машину, завожу, катаюсь, и никаких ошибок и моргания лампочек больше нет! Холостой ход не изменился, динамика и расход топлива остались неизменны. Таким образом, суть проблемы: "мозгам" машины необходимо, чтобы дроссель был больше закрыт, но пружина-полукольцо не дает, т.е. то самое "заедание" дросселя и высокий ток на моторе. Что могло бы помочь диагностировать эту проблему на сервисе? Необходимо знать начальный угол положения дросселя на новом узле (программа Torque Pro + ELM угол открытия дросселя показывает, профессиональный сканер должен показывать тоже). Провести диагностику подсоса воздуха (в моем случае разбирались спецы в сервисе, вопросов у них не возникло). Сказывается и то, что с такими случаями никто ранее не сталкивался. Надеюсь мой опыт будет полезен! Продолжим наблюдение ) Константину отдельное спасибо, отзыв по замене замка зажигания с ключами выполнил )

[Dadu]

Починил- молодец!
Но замена- надежнее.