Версия для печати темы

Автор: Дмитрий караван 28.3.2006, 16:15

Здравствуйте, коллеги!
Хотел бы поделиться проблемкой, может, кто сталкивался.
Машина - Караван 93 г.в., 2.5 л, бензин.
Очень хорошая машина для моего колхоза, но этой зимой дуба поймал - по полной программе. :eek:
После -10 прогреть нереально, сколько бы не ездил. Стекла обмерзают - все. Из воздуховодов - несильный поток теплого воздуха, до ног вообще не достает, дует куда угодно, но только не на ноги. Заметил эту проблему еще осенью, когда в дождь стекла потели безбожно. Попробовал добраться до радиатора печки, но не смог, уж больно замучено, попробую попытку когда потеплеет.
Подскажите, кто сталкивался с похожей проблемой:
1. Можно ли поменять радиатор печки на больший, т.к. кондей не работает?
2. Причина - закакался радиатор печки?
3. Как снять трубки радиатора печки с крана печки (который в моторном отсеке) и не сломать его, т.к. он пластмассовый и сломается стопудово.
4. Так слабенько дует у всех машин этого года и этого двигателя?
Спасибо.
[Архив]

Автор: sass67 28.3.2006, 19:24

Работоспособность термостата проверял?

Автор: Mephist 28.3.2006, 21:09

Я летом менял печку на своей машине. Воздух дул практически холодный.
Радиатор печки покупал в Тритон-интер на Севастопольском проспекте. Неоригинальный. Он оказался заметно толще (сантиметра 4 против примерно 2,5 см) стоящего ранее и, скорей всего, оригинального.

Результат получился ошеломляющий. Воздух стал просто обжигать. Температура воздуха (я поставил при разборке внутрь датчик) превышает 70 градусов, больше датчик не покзывает. В машине стало возможно париться :D. Правда у меня есть еще сзади печка. Тридцатиградусные морозы прошли на "Ура".

Замена печки у меня заняла 4 дня. Но делал качественно, для себя и чтобы лишние детали не оставались.
Так и не понял как же правильно снимать и ставить торпедо. Постоянно приходилось добиратся до саморезов, которые находились в жутко неудобных и практически недоступных местах. Исцарапал все руки, но так и не понял, как же это на заводе собирают.

Теперь по пунктам:

1. Надо брать неоригинальный радиатор, так как он больше, но встает без проблем, так как то место, на которое он встает скорей всего расчитано на разные радиаторы.
Также я слышал, что люди ставят москвичевские печки, но какие для этого требуются переделки я не знаю.

2. Скорей всего да.

3. Я не понял, что за кран печки. У меня штуцера самого радиатора печки выходят в подкапотное пространства и на них одеваются шланги. Никакой пластмассы там нет.

4. У меня дует сильно. Допускаю, что дуть может слабо по нескольким причинам:
а) Забит снаружи радиатор печки или конденсер (через него воздух идет всегда)
б) Кто-то раньше поставил неправильно воздуховодные короба (мимо или без поролоновой прокладки)
в) Не доходят до крайнего положения заслонки. Воздух идет везде и поэтому слабо. Заслонки могут не доходить потому что им что-то мешает или потому что в вакуумную систему управления заслонками подсасывается воздух.
г) Плохо крутится вентилятор из-за плохого контакта, плохого резистора печки и т.д.

Автор: crow 28.3.2006, 21:10

Та же шляпа, 3 литра 93 г., Менял термотатЫ, картонку ставил. В общем случился однажды пожарчик торпеды и соответственно я ее снял. Вот - радиатор печки как букварь. НЕ может он греть нормально.
И кондишин не работал. Вые...л я все это и поставил с переделклй трубок ( вывел туда же) медный газоновский радиатор. Единственное - нет краника, да и чето както не надо, но не всегдв. Короче, у меня есть подозрение, что у кого работает кондишн - РАБОТАЕТ ПЕЧКА. У товарища Вояджер 2.4 96 г. - все нормально, не жалуется.

Други - расскажите нам свои мысли.

Автор: Rostik 28.3.2006, 21:13

Решали мы эту проблему зимой с D-man.
Решили просто. Проверили кран - элементарно. Термостат - в порядке. Всё оказалось банально просто - воздух в радиаторе отопителя. Продули-прокачали и порядок! Тепло как в тропиках.

Автор: crow 28.3.2006, 21:18

4. А кран там стоит. Надо разжать клещами зажимы, сдвинуть их, поддеть чем нибудь неострым трубку на штуцере.

А вентилятор дует великолепно. Ищи причину. Блок предохранителей на щите за правой чашкой амортизатора на двух шурупах.

Автор: Mephist 28.3.2006, 21:19

Ну в моем случае был забит. Из старого вылилось грамм 100 антифриза, а в новый поместилось больше поллитра

Автор: Rostik 28.3.2006, 21:22

Кран проверяется элементарно. Радиатор на забитость тоже. Снял шланги с него и дуй. Вот только снять шланги не так уж и просто. Прикипели наверняка. Можно повредить радиатор по неосторожности. Правда радиатор у тебя медный. Не такой хрупкий, как алюминиевый.

Автор: Дмитрий караван 29.3.2006, 10:41

Спасибо откликнувшимся! Теперь понятно, что это не конструктивный дефект.
Еще несколько вопросов. Предвосхищая: у меня новая система охлаждения полностью! Радиатор, пробка, помпа, термостат, антифриз.
Этот кран печки в моторном отсеке какой-то странный, у всех моделей он разный, на разборах не найдешь, в магазине стоит как чугунный мост и только на заказ. Я когда менял голову, внешние трубки у этого крана уже подломил, они сволочи из пластмассы, а к внутренним даже боюсь подлезать. Как я понял, этот кран регулирует подачу тосола в печку и следовательно температуру выдуваемого воздуха. То есть если его убрать в салон всегда будет дуть горячий воздух, правильно?
По книжке перед радиатором печки стоит "радиатор" кондея. Вопрос вот какой: можно ли вынуть нафиг этот "радиатор" и тогда воздух свободнее будет доходить до печки? Ну и понятно, что к печке лезть АДНАЗНАЧНА!
Спасибо.

Автор: Anonymous 29.3.2006, 16:54

Зачем колхозить то, что может нормально работать?
Посмотри архивы! Эта тема обсуждалась несколько раз. Прежде чем чего-нибудь переделывать, необходимо проверить работоспособность системы.
У меня были проблемы и с отоплением и с кондиционером - решил без замены родных деталей на Тазовские. У меня с одной печкой неплохо отапливается весь салон, только при ниже -20 полностью прогревается через час, в остальное время вполне достаточно для комфортного состояния..

Автор: Mephist 29.3.2006, 20:09

2 Дмитрий караван

Вынуть "радиатор" кондея можно. Но только не нужно. Он отлично пропускает воздух, только если напрочь не забит. Но у меня был практически чистый.
А потом вдруг вам или следующему владельцу захочется сделать кондиционер. Бывает, что и на такого года автомобилях он работает. Я на предыдущей машине 89 года отремонтировал и он и у теперешнего владельца до сих пор работает.

Автор: mixik 4.1.2008, 17:10

Добрый день!
У меня такая проблема:
- не работает вентилятор печки ни на одной скорости.

Доставал резистор - всё ок , на месте.
Вентилятор снимал, вроде крутится. Проверял его подключением к АКБ - всё крутится.

Кто подскажет чтонибудь по этой теме?

И кто подскажет где находится предохранитель вентилятора?
А то нету мануала под рукой.
Под рулевой колонкой всё проверил - всё целое.

Караван 2,4л 2000г

Автор: Mirai 5.1.2008, 0:41

а у меня тоже так было
замерзал зимой
пока стоит все нормуль
поехал и остывает машин
Оказалось - стоял летний термостат
внешне не отличается почти, работает как часы
вот только не перекрывается до конца
там на резинке выемки сделаны, видно только на просвет что не перекрывается до конца
поменял и наступило счастье

Автор: Mirai 5.1.2008, 0:42

mixik
а машин какой

Автор: 898 9.1.2008, 17:54

привет,у меня тож похожее,пару дней назад,в мороз,при заводке печка стала работать только на самой большой скорости,на всех остальных не пашет...никто не сталкивался с такой проблемой?машина караван 2002г,2,4л

Автор: агент 007 9.1.2008, 22:31

Сталкивались и не раз писали об этом (поиск поможет). Проблема в блоке резисторов, а причина в моторчике печки.

Автор: 898 12.1.2008, 15:26

почитал темы ,помогло,заменил термопредохранитель,все заняло 1 час вместе с поездкой на царицынский радиорынок,все пашет,спасибо,теперь сам могу консультировать...

Автор: aag 18.1.2008, 20:33

сегодня столкнулся с такой же проблемой, на такойже машине. подскажи где что менять, только по-проще, а то у меня с электрикой слабо.

Автор: 898 2.2.2008, 17:47

если ты еще не поменял,то делаешь так:вытаскиваешь все из бардачка,сбоку отгибаешь внутрь бардачка штифты на которых держится и ходит бардачок,он падает к полу,и,перед тобой будет находится сам блок резисторов,который крепится к воздуховоду двумя болтами,откручиваешь их,вытаскиваешь на себя ,отсоединяешь провода,не сломав зажимы и блок у тебя в руках...
далее если блок старого образца(на нем увидишь 4 пружинки разного диаметра,а посередине предохранитель_он источник неисправности)то едешь на радиорынок ,покупаешь сам предохранитель и 2 зажима(паять его нельзя)и,откусив кусачками старый предохранитель,зажимаешь узкогубцами новый,выровняв по центру...все,ставишь все обратно;если блок нового образца то (неразборный,в одном корпусе),то скорее всего придется его купить и поставить вместо старого...
Впрочем может проще купить и старого образца если не хочешь мучаться...

Автор: 898 2.2.2008, 17:50

привет,кстати при выходе из строя блока резисторов ,в редких случаях виноват мотор печки...

Автор: vfhfn 3.2.2008, 21:46

Dodge Caravan 2001 ЗАМЕНИЛ РЕЗИСТОР СТОИМОСТЬЮ 27 РУБ И МОТОР ОТОПИТЕЛЯ ЗАРАБОТАЛ НА ВСЕХ ОБОРОТАХ ДОЭТОГО РАБОТАЛ ТОЛЬКО НА МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ

Автор: Sewa 8.2.2008, 14:31

да спасибо 898 ... мне вот в нашей деревне даже не знаю как заказать такую фигню...
а вот то что это ремонтопригодно это точно ...
зашел в магазин радиоэлектроники и тоже купил термопредохранитель на 152 градуса 10 Ампер 250 вольть ... это для справки )
и перепоял... так как в магазине сказали что зажимов нет ... просто выкусил старый оставив боковую часть и к ней
припоял новый предохранитель... использовал плоскогубцы как теплоотвод ... проверил все работает...

итого ремонт 25р + 5 мин на снятие и 10 мин на пайку ...

п.с. для тех кто думает что виноват движок... какая разница ... в случае проблем с движком этот предохранитель снова
перегорит ... и если действительно проблемы в движке то в ближайшее время перегорит ...
а если это действительно так ... то получается диагностика неисправности в домашних условиях за 25 р...
вполне оправдано ...

Автор: 898 15.2.2008, 17:20

полностью согласен

Автор: бараш 7.3.2008, 10:35

ОДНОЗНАЧНО меняй резистор вентилятора. У меня была аналогичная проблема. По порядку
1. Открываешь бардачок (перчаточный ящик). С боков отгибаешь пластмассовые цеплялки - ящик открывается до конца.
2. Отключаешь минус аккумулятора - чтобы подушки безопасности не сработали.
3. Головкой на 8мм откручиваешь два самореза крепления резистора. Сниаешь резистор.
4. Ставишь новый резистор, подключаешь аккумулятор, ставишь перчаточный ящик на место.
Трудозатраты 5 минут + 500 рублей новый резистор.
Эти буржуины делают эту запчасть подло-хитро: представь квадрат в вершинах которого резисторы, отвечающие за работу вентилятора на разных скоростях. На пересечении диагоналей находится термопредохранитель, который перегорает при превышении температуры 110 градусов Цельсия и вся конструкция накрывается медным тазом. Когда я свой резистор достал, то понял суть проблемы: у меня 3 резистора были белые и 1-синий (видимо вентилятор несколько часов молотил в одном режиме и резистор нагрелся... а термопредохранитель рядом И ... как следствие замена всего блока резисторов).

Удачи

Автор: МихаКЛД 2.11.2008, 19:44

Доброе врея суток, друзья. Прошу, уделите пару минут на прочтение топика с моей проблемой. Может кто-нить сталквался с чем-то похожим и может помочь советом.

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=62731&st=0&p=587049&#entry587049

Автор: МихаКЛД 2.11.2008, 19:48

Доброе врея суток, друзья. Прошу, уделите пару минут на прочтение топика с моей проблемой. Может кто-нить сталквался с чем-то похожим и может помочь советом.

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=62731&st=0&p=587049&#entry587049

Автор: МихаКЛД 2.11.2008, 20:09

Доброе врея суток, друзья. Прошу, уделите пару минут на прочтение топика с моей проблемой. Может кто-нить сталквался с чем-то похожим и может помочь советом.

хттп://forum.chrysler-dodge(точка)ru/index.php?showtopic=62731&st=0&p=587049&#entry587049

Автор: manuel05 18.11.2008, 18:30

Недавно столкнулся с вышеописанной проблемой, когда она работала только в самомо мощном режиме, а в остальных совершенно не хотела. Автомобиль Крайслер Вояджер 2000 года выпуска.
По указанному совету покапался под торпедой но терморезистора не нашел. Ни в одной инструкции на русском языке описания местонахождения этого резистора не было. Только в америкосовском мануале нашел эту дребедень. Находится она со стороны моторного отсека рядом с чашкой правой стойки под самой торпедой. На ремонт ушло всего 30 минут, имеется в виду его замена. Надеюсь это подробное описание кому-нибудь поможет при столкновении с подобной поломкой.

Автор: ole3253 16.12.2008, 14:23

А что в подобном случае делать с крайслер себринг 2004г. 2,4???

Автор: Alexcomrad 16.12.2008, 14:28

ЧИТАТЬ, что написано в шапке форума! "Всё облазил и ничего не нашёл"- не прокатывает, ибо враньё!

Автор: Tush 23.12.2008, 12:55

Что-то меня пробило на писанину сегодня.
Расскажу о неработающей (ранее) печке Каравана 2.4.
Постепенно переставала греть печка - шел чуть-чуть теплый воздух. Менять радиатор мешало зеленое земноводное. Таки 100$ печка + 150$ работа (гаража нет, на улице не жарко).
Было принято решение заняться лечением. Приезжаем в центр замены масел и антифриза. Объясняем беду. Долго трогаем шланги, газуем и т.д. Выносится диагноз - забита печка. Заливаем некую Винсовскую жидкость 10-и минутку. Плюем на инструкцию и катемся сутки. Километров 50. Приезжаем на СТО. Сливаем антифриз (вонизм - редкостный). Скидываем шланги с печки, суем компрессор и любя начинаем дуть. Гуана вылезло - жуть. Повторяем в обратную сторону. Заливаем обычную воду. Наблюдаем, что выход печки сантиметров на 30 выше заливной горловины. Тоесть будет пузырь. Один льет воду в радиатор, второй заводит двигатель. Из печки вылетает еще порция каки. Греем двигатель, сливаем воду. Заливаем антифриз со снятым верхним шлангом до появления уровня. Все.
Итог: Печка греет не идеально, но гораздо вменяемее. Зиму пережить можно. Летом будет продолжение - буду на даче мыть уксусом.

Автор: lanrusik 11.4.2009, 6:11

имею дизельный крайслер -вояджер 95года рождения. Проблема!!! из печки дует холодный воздух.Разобрал панель добрался до радиатора печки, снял промыл американской автохимией поставил. Все равно дует холодный воздух. Правда ли что лечится только заменой. Можно ли советский какой нибудь приспособить? или только родной.

Автор: Александр-Вояджер 2.12.2010, 9:47

День добрый форумчане! Прошу совета по Караваше. Уезжал недавно в столицу в командировку. Авто оставляю возле дома. В мое отсутствие работники ЖКХ переставили эвакуатором авто. Приезжаю из командировки-холодок по спине. Авто стоит явно не там где я его покинул. На брелке сигнализации соответственно 2 уровня датчика удара. Открываю авто-нет подсветки салона. Завожу-нормально. Но отсутствует управление клавишами вентилятора печки, рециркуляции, обогрева заднего стекла, кондиционера, заднего дворника и омывателя. Тест ключом показал Р1699-отсутствие связи с блоком контроллера климата, хотя "чек" не горит есть подсветка блока климата и печка на всех режимах скорости работает, только заслонки остались в одном положении. Предохранители проверил- все в норме. Релюшки тоже друг с другом поменял. Каков будет приговор?

Автор: лес 18.2.2011, 21:39

Приветствую всех! после дтп и срабатывания подушек те же проблемы + ваааще не греет(оба патрубка горячие) и не работают внешние указатели поворотов(на приборке все хорошо)
помогите добрым словом, а то шибко холодно по такой погоде без печки а работать надо.

Автор: VASJA 19.2.2011, 13:06

90 % что у вас слетела заслонка что регулирует подачу горячено воздуха , попробуйте зделать колебровку (как - есть в Факе) если не поможит то лесть и изучать визуально что там не так.
Отвечаю сразу - у наших машин нет краника печьки (как в тазике), температура регулируетца заслонкой.

Автор: dimastig 20.2.2011, 22:29

Купил гранд караван.... радости печки не было предела, но вот с утра решил что зачем ей пока греется мотор работать на четвертой скорости и включил первую... печка сдохла и я пошел читать компьютер. Нашел блок дополнительных сопротивлений с термопредохранителем изучил его и пришел к выводу В МОРОЗ ПЕЧКУ ПОКА МАШИНА ГРЕЕТСЯ ТОЛЬКО НА ЧЕТВЁРТОЙ СКОРОСТИ в противном случае печка замершая плохо крутится, и дополнительные сопротивления греются гораздо сильнее чем при нормальных условиях работы, особенно на первой скорости.Но вот с причинами разобрался и начал колхозить. Мтинский рынок термопредохранитель 135 град 10А и пару колодок на 3,5 мм.кв., и на 5 мм,кв. по причине отсутствия инструмента купил набор отверток все вместе вышло 20+10+10+170=210рублей.
Теперь по порядку
1 снимаем блок термосопротивления
2 прозваниваем термопредохранитель
далее если он сгорел
3 выкусываем его на расстоянии 5..10мм от корпуса предохранителя
4 разбираем колодку и достаем из нее металлическую часть.
!!! подходит колодка 3,5 квадрата, но она слишком впритык налазит потому проще использовать 5 квадратов
5 На выкусанное место устанавливаем новый термопредохранитель и соединяем лапки муфтами из колодки
6 проверяем чтобы все держалось крепко и не выходило за габарит защитного экрана
7 ставим на место.

Автор: tot799 9.1.2012, 12:12

у меня 24 рубля

Автор: pop-neman 27.1.2012, 0:13

У МЕНЯ DODGE RAMVAN 1997 2.5TD ПЕЧКА РАБОТАЕТ ПО ГРАФИКУ КОТОРЫЙ ИЗВЕСТЕН ТОЛЬКО ЕЙ САМОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВСЕ ЦЕЛЫ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА А ТО СКОРО АКОЧУРЮСЬ ОТ ХОЛОДА))))))

Автор: ANDRE 27.1.2012, 21:21

Скорее всего надо снимать моторчик вентиллятора и прочистить его. У меня осенью такое началось, до холодов успел все сделать, работает нормально.
Только поищи поиском как это делать, есть где-то подробнейший отчет. Кстати там написали, что при снятии крышки закрывающей моторчик до дальнего самореза не добраться(только пальцем можно потрогать). Все так и есть - я промучился часа 3 с этим саморезом, все пытался его "достать". Потом ПЛЮНУЛ! и сделал как в отчете, отломил крышку в месте его крепления. Потом при сборке на 4 самореза все нормально село.

Автор: CSM 27.1.2012, 21:50

На мицубиси такая проблема была из-за сдохшего реле печки. Оно щелкало, на вид работало, но внутри окислились контакты. Разборка реле и зачистка проблему решила. Но не все реле разборные, но проверить хотя бы банальным тестером стоит.

Автор: pop-neman 20.2.2012, 20:13

СПОСИБО ЗА СОВЕТЫ ОКАЗАЛОСЬ ЧТО ПРОСТО ПОДШИБНИКИ ЗАКЛИНИЛО НА ДВИЖКЕ ПЕЧКИ РАЗОБРАЛ СМАЗАЛ И КАК НОВАЯ ЗАРАБОТАЛА А ДО КРАЙНЕГО САМОРЕЗА ОБЫЧНЫМ КЛЮЧЕМ НА 8(САВДЕПОВСКИМ)

Автор: djon1773 3.5.2013, 0:21

Всем доброго времени суток.С печкой какаято загадка,что делать ума не приложу.Вояжер 2001г Кароче работала печка идеально ,проблем не было.На днях переключил на холодный воздух и пипец , после возврата в теплую зону регулятора теплым не дует совсем, а дует холодным. Думал что крантик не открывается,нет полез и убедился что все работает,Все положения направления воздуха,все скоростя на моторчик на печке заслонка крутится при смене положения (холодный-горячий) трубки печки (подача-обратка)обе горячие но всеравно дует тока холодный.Уже мозг вынес;Может в нутри еще есть какието заслонки?Ребят кто подскажет что делать,что еще проверять.Заранее всем спасибо.

Автор: sportivnii 22.3.2014, 9:54

тоже самое случилось что и у тебя

чем у тебя решился вопрос?

Автор: I-man 14.2.2015, 16:58

Привет, клубни!
Похоже, что я 1 такой умелец, который умудрился сломать заслонку печки, вынимая мотор с крыльчаткой из блока? Кто снимал заслонку, подскажите, как это делать?

Автор: demetrio 14.2.2015, 17:24

Изучайте. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=69486&hl=
УПС, дату не посмотрел.....

Автор: ZhulebinO 6.11.2018, 19:22

Добрый День! =)
Есть ли у кого инструкция как разобрать торпеду в караване 94-го года? Нужно поменять печку. Самим. Заранее спасибо!)

Автор: sonicx1988 24.6.2020, 23:53

Добрый День!
Вояджер 4 3.3 бензин, при изменении температуры воздуха водителя меняется и температура пассажира! Кто подскажет в чем дело?

Автор: Старик Ромуальдыч 25.6.2020, 1:16

надень индивидуальную медицинскую маску на водителя, высади дефективного пассажира и посади другого, более здорового

Автор: sonicx1988 25.6.2020, 10:48

Смешно)) Но заслонки разные на печке! И вроде температура воздуха водителя и пассажира должна регулироваться независимо друг от друга?

Автор: Старик Ромуальдыч 25.6.2020, 11:46

а руководство пользователя что об этом говорит?

Автор: Fracy 25.6.2020, 13:35

А должно быть как?

Автор: demetrio 25.6.2020, 17:51

Фото блока управления печкой/кондеем в студию. То есть сюда. Тогда понятно будет.
ЗЫ: У меня не меняется.