Мотор не раскручивается выше 4000 оборотов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Мотор не раскручивается выше 4000 оборотов |
23.1.2014, 19:00
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 28.8.2011 Из: 33 регион Пользователь №: 43 096 |
Уважаемые соклубники!
Необходим ваш опыт и советы. Машина 300М, 3.5 л., 2002 г.в. проблема следующая: При энергичном нажатии на педаль газа что на автомате, что в ручном режиме, двигатель не крутится выше 4100-4200 оборотов. Только отпустив немного газ, в режиме автомата, происходит переключение на следующую передачу. Заводится без проблем, на холостых норма, АКПП в аварийку не сваливается, уровень масла в ДВС и АКПП норма, ошибок нет, при движении без резких ускорений едет нормально. Но имею увеличенный расход топлива (почти вдвое!), упала тяга (тяжело разгоняется) двигатель работает шумнее. Съездил к Альтам - больше часа Игорь с механиком ездили с подключенным сканером - итог все в штатном режиме. Рекомендовали поймать ошибку и приехать к ним. Ошибок нет, но пару раз, при кик-дауне, на 4200 оборотах начинал моргать чек, но ошибку не выкидывал. Свечи новые, катушки нет. воздушный фильтр новый. За неделю до наступления такой фигни менял у Альтов прокладки клапанных крышек ДВС и впускного коллектора и кольца форсунок. Неделю ездил все хорошо. ДВС крутился до 6000 и выше в кикдауне. Что может быть? Куда обращаться? |
|
|
23.1.2014, 19:14
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Мабуть сосает где воздух или топливный насос при смерти..
Можно начать с колец форсунок и прокладок коллектора ))). -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
23.1.2014, 19:45
Сообщение
#3
|
|
Координатор КК Псков Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 196 Регистрация: 28.3.2011 Из: Псков Пользователь №: 38 390 Реальное имя:роман |
хде вы их так крутите?я выше 2.5-3 неввижу смысла крутитть ибо ревет но не едит
-------------------- chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка. ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком Газ 69 1968г. грязь месить |
|
|
23.1.2014, 20:01
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 123 Регистрация: 14.8.2012 Из: Москва, Ростов-на-Дону Пользователь №: 53 885 Реальное имя:Константин |
Че его крутить. Баланс: 2500 - 3500 оптимальный для нормальной езды (до 100 км\ч), и как уже сказано ревет и не едет (хотя не едет, скорее, по причине пробуксовки, поэтому тапку в пол с места нет смысла исполнять). Повышенные обороты (после 4000) имеют смысл на 130+++ км\ч, когда баран какой-нибудь тебя не пускает, вот тогда высокие обороты спасают придавая машине ощутимую динамику на больших скоростях.
-------------------- Chrysler Concorde LX Limited 3.5 High Output '2002
Kia Optima 2.0MT '2012 Ssang Yong Kyron 2.0XDi MT'2011 |
|
|
23.1.2014, 20:56
Сообщение
#5
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Речь не о том - где он так ездит, а почему уже не может )))).
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
23.1.2014, 21:09
Сообщение
#6
|
|
Координатор КК Псков Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 196 Регистрация: 28.3.2011 Из: Псков Пользователь №: 38 390 Реальное имя:роман |
Речь не о том - где он так ездит, а почему уже не может )))). нутак машине скока лет уже...уже и неможет)))) -------------------- chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка. ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком Газ 69 1968г. грязь месить |
|
|
23.1.2014, 22:33
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 28.8.2011 Из: 33 регион Пользователь №: 43 096 |
Никогда не сомневался в чувстве юмора у клубней...
Настроение подняли! А по делу все-таки что может быть? Куда лезть, что проверять? Катализаторы, катушки зажигания, датчики к/в и р/в, бензонасос, форсунки? |
|
|
24.1.2014, 0:59
Сообщение
#8
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 19.7.2013 Из: Волгоград Пользователь №: 63 801 Реальное имя:Василий |
Начинай оттуда где недавно побывала рука русского мастера.
Найди диагноста у которого осциллограф есть и который умеет с ним работать. А твою неисправность по интернету не решить, параметры датчиков надо видеть. Я бы фазы ГРМ и ДПРВ пощупал для начала, потом зажигание (осциллограф, свечи выкрутить-посмотреть). Про подсос воздуха и давление топлива уже написали, из-за них показания лямбды полюбому уйдут если не на холостых, то в движении, это видно по сканеру, надеюсь лямбда живая, а то ниче не увидим : ) Если расход вдвое увеличился, полюбому есть за что уцепиться на диагностике. Время впрыска на сколько больше от нормы? Топливная с обраткой? регулятор давления топлива не подтекает в вакуум? Бензин нормальный залит? Давление топлива в норме (возможно на ходу придется померять)? если всё норм, переходим к системе зажигания, если и там норм, ищем подсос воздуха (если еще не нашли : ) Если все норм, то трясем провода, меряем сопротивления датчиков и сравниваем с книгой. Диагностируем АКПП, те датчики что дают сигнал на ЭБУ двигателя в первую очередь (а то странная отсечка на 4000 об.). Проверяем ЭБУ двигателя (не знаю как только). Берем железный рубль, клеим на бампер, машину в овраг : ) Примерно в такой последовательности, хотя если диагноста найдешь, он сам разберется. -------------------- Caravan 2,5 АКПП 94 год (150 лошадок : (((((
Grand Voyager 3,3 93 год (98 лошадок : )))))))) |
|
|
24.1.2014, 1:37
Сообщение
#9
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 853 Регистрация: 25.6.2006 Из: Где-то на оси зла... Пользователь №: 3 227 Реальное имя:Игорь |
У этих моторов пиковый крутящий момент на 3800 об. При плавном, но уверенном нажатии у меня всегда на 4000-4200 происходит переключение на следующую передачу. Выше крутить смысла нет. Да он и не дает. Чтобы до 5000 и выше крутануть, надо ВПОЛ жать. Неужели раньше в автомате давал в красной зоне крутить? Это в кикдауне авто постоянно? ИМХО все с машиной нормально. Тупость и расход + мигание чека это, как уже сказали, подсос воздуха. Идут пропуски зажигания и он орет, что нельзя ехать.
+ У меня чек мигал, когда форсунки помирали и лили струей. Кстати тоже без ошибок. 0300 вывалилась только дня через два. Т.е. он еще два дня анализировал что с ним было. ))) На счет ручного режима не скажу, его у меня нет. А вообще правильно написали выше, до 3000 этот мотор и масло не кушает и целее будет. Сообщение отредактировал Zloy - 24.1.2014, 1:49 -------------------- |
|
|
24.1.2014, 7:36
Сообщение
#10
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Куда лезть, что проверять? Катализаторы, катушки зажигания, датчики к/в и р/в, бензонасос, форсунки? А первый ответ чем не устроил?.. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
6.2.2014, 1:08
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 4.7.2008 Пользователь №: 15 240 |
Бензонасос смотри.
у меня была такая же беда, не тянула, переключалась на передачу вверх только если газ чуть отпустишь. попеременял все что можно было, даже с монометром на капоте катался в обнимку с огнетушителем- ничего не помогало. поменял бензонасос - еле до дома доехал- машина рвала с места так что морду в сторону сносило. -------------------- Chrysler Sebring 2001 2.7 V6
|
|
|
28.1.2017, 9:06
Сообщение
#12
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 25.12.2016 Из: Ставропольский край Пользователь №: 87 747 Реальное имя:Иван Город:Ставрополь |
Уважаемые соклубники! Необходим ваш опыт и советы. Машина 300М, 3.5 л., 2002 г.в. проблема следующая: При энергичном нажатии на педаль газа что на автомате, что в ручном режиме, двигатель не крутится выше 4100-4200 оборотов. Только отпустив немного газ, в режиме автомата, происходит переключение на следующую передачу. Заводится без проблем, на холостых норма, АКПП в аварийку не сваливается, уровень масла в ДВС и АКПП норма, ошибок нет, при движении без резких ускорений едет нормально. Но имею увеличенный расход топлива (почти вдвое!), упала тяга (тяжело разгоняется) двигатель работает шумнее. Съездил к Альтам - больше часа Игорь с механиком ездили с подключенным сканером - итог все в штатном режиме. Рекомендовали поймать ошибку и приехать к ним. Ошибок нет, но пару раз, при кик-дауне, на 4200 оборотах начинал моргать чек, но ошибку не выкидывал. Свечи новые, катушки нет. воздушный фильтр новый. За неделю до наступления такой фигни менял у Альтов прокладки клапанных крышек ДВС и впускного коллектора и кольца форсунок. Неделю ездил все хорошо. ДВС крутился до 6000 и выше в кикдауне. Что может быть? Куда обращаться? Полностью аналогичная проблема машина (chrysler sebring js 2.4 2007).Причем как на бензине так и на газе.Выдает вот такие ошибки p0172-богатая смесь,р0700-система управления трансмиссией неисправна,р2173-мощный воздушный поток,р0137 низкий сигнал датчика кислорода.Судя по ним что то с воздушно-топливной смесью.Возможные причины я думаю: Подсос воздуха,Что то с катализатором.Менял заслонку дроссельную не помогло :(.Буду снимать катализатор смотреть может там собака порылась. |
|
|
28.1.2017, 15:36
Сообщение
#13
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 25.10.2014 Пользователь №: 74 740 Реальное имя:Александр |
|
|
|
28.1.2017, 15:43
Сообщение
#14
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 25.10.2014 Пользователь №: 74 740 Реальное имя:Александр |
Бензонасос смотри. у меня была такая же беда, не тянула, переключалась на передачу вверх только если газ чуть отпустишь. попеременял все что можно было, даже с монометром на капоте катался в обнимку с огнетушителем- ничего не помогало. поменял бензонасос - еле до дома доехал- машина рвала с места так что морду в сторону сносило. а морду в сторону сносило потому что колесо чуть приспущено |
|
|
9.1.2021, 0:25
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 4.12.2018 Пользователь №: 97 011 Реальное имя:илья Город:казань |
Рискну прослыть некрофилом, но имею туже проблему что у тс, чем в итоге дело завершилось мож кто в курсе? В двиг много кто лазил и делов наделал... Не едет с момента покупки нынешним влодельцом. Ошибок нет. Каты судя по их внешнему виду вскрывались и выпотрошены, камерой залезал там пусто. Бензонасос там стоял вазовский. Впихнул всё в сборе с баком от 2.7, всё также. Повышенного расхода нет. Город гдет 15. Трасса 10 если прям топить.
|
|
|
11.1.2021, 12:15
Сообщение
#16
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Пихнул в сборе - такой же убитый насос? Сколько давит по манометру?
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
15.1.2021, 23:33
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 28.8.2011 Из: 33 регион Пользователь №: 43 096 |
Отвечу как ТС. Поездил еще несколько месяцев и на практически глохнувшей машине приехал а Альтавто. Проблема была с бензонасосом. Замеряли давление в рампе. Поменяли бензонасос в сборе на новый. Все работает штатно.
|
|
|
8.2.2021, 23:39
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 4.12.2018 Пользователь №: 97 011 Реальное имя:илья Город:казань |
Пихнул в сборе - такой же убитый насос? Сколько давит по манометру? Насос с моей разбитой тачки с ним крутил до 7000 и пер как борзая! За время поисков вылез датчик распредвала. Махнул ушли потряхивания на 110. Но вот крутится все также не хотит. Для профилактики ещё и дад. Не помогло. К бензонасосу притензий пакачто нет. В двигле полазило куча ручонок чтото всетаки недовтыкнули или хз. Пробег на этом насосе уже за 10000 и ничего не меняется. Прям как будто электроника ограничивает |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:59 |
Мы в соцсетях: |