Туго крутится и свистит шкив компрессора кондиционера. Опции

[LeX_91]

Доброго времени суток!
Покупая машину, я знал, что кондиционер нерабочий, и нужно будет ремонтировать. Наивно понадеялся, что достаточно будет поставить ремень и все будет в норме. В общем сегодня я этим занялся, и поменял оба ремня. Перед тем как ставил ремни, покрутил рукой шкив компрессора на выключенном моторе. Он туго, но крутился, без заеданий. Подумав наивно что так и надо (ну да, прежде чем в дебри лезть, мы же форум не читаем, и лезем в мануал только когда уже что-то сломали), начал ставить ремень. Поставил, завожу, первые минут 10 было все нормально. А потом компрессор начал издавать разные звуки, в первую очередь - это постоянный свист (двигатель на включение-выключение кондея никак не реагирует, подозреваю что хладагента в системе нет), очень громкий и мерзкий, но с меняющейся тональностью. Никаких запахов и дыма не было. Свист явно не от ремня, по звуку имеющий металлическую природу и усиливается при повышении оборотов. Периодически проскакивает металлический скрежет. Если со свистом все более-менее понятно (подшипник шкива под замену), то как быть с тем, что шкив от руки вращается туго (насколько я знаю, вращаться он должен легко при выключенном кондиционере)? Или это тоже признак того, что умер подшипник и там попросту нет смазки? Завтра снова полезу, уже снимать ремень обратно (неохота резать новенький ремень), хотелось бы лезть уже с конкретными знаниями. Форум листал, толком ничего не выяснил, везде разобщенная информация. Если я что-то пропустил - киньте ссылочкой пожалуйста. Авто Chrysler 300M 3.5L

[kutuzov_]

Поменяйте подшипник в шкиве и он, шкив, будет крутиться нормально... Далее надо разбираться с компрессором - работает или нет, есть фреон или нет... и т.д...

[LeX_91]

К самому компрессору прислушивался - тарахтения не услышал, сильно он не греется (так, тепленький). Может быть так, что заклинивший подшипник сделал так, что шкив крутится вместе с валом компрессора? А так как в компрессоре нет фреона и следовательно масло не циркулирует - он и шумит. Или они не связаны меж собой подшипником? Меня смутило, что шкив крутится ровно, без заеданий, но туго.

Сообщение отредактировал LeX_91 - 2.11.2014, 21:07

[MWW]

Подшипник внутренней обоймой сидит на корпусе, на наружной - шкив. Никакого отношения к самому компрессору, подшипник не имеет. На валу компрессора сидит пластина муфты, через резиновый амортизатор. Если муфта не включена, то на вращение шкива влияет только подшипник. Вращается сам компрессор или нет, можно попробовать, повращав его за эту пластину муфты.

[LeX_91]

Спасибо большое за разъяснение. Завтра значит буду разбирать шкив и смотреть по подшипникам. Вопрос второй - как можно проверить наличие фреона в системе? На крышке компрессора есть два колпачка с буквами H (полагаю High) и L (Low соответственно). Через них можно, стравив немного фреона (если он там есть)?

[MWW]

Можно. Под колпачками обычные золотники, как в шинах.

[LeX_91]

В общем снял я сцепление, и мне все сразу стало понятно. Причиной шума был не подшипник, он в отличном состоянии, крутится легко, тихо и без заеданий, позже добавлю видео. Оказалось, что развалился резиновый демпфер на сцепление, заклинило его, и в итоге шкив постоянно крутился с валом. Причем сам вал крутится тоже ровно и без заеданий, мягко но с усилием, не успел испортится. Отсюда вопрос - реально ли найти отдельно сцепление с демпфероМ? Подшипник менять не хочу и не буду, он хороший, не люфтит, не шумит, не хочу лезть туда где все работает. Фото добавлю попозже, как буду дома. На самом сцеплении код 05005441AG, clutch assy MC447300-947. Если кто знает код отдельно сцепления - черкните пжлст (или код после clutch assy это он и есть?).

[Andrey-Minsk]

Да, эта запчасть продается отдельно, называют ее тарелка сцепления муфты...также можно купить и муфту в сборе.
обычно есть у чуваков, которые ремонтируют компрессоры.

[kutuzov_]

По Вашему номеру бьется компрессор в сборе)))
Муфта (шкив + пластина прижимная) идет под номером 04723014 - если речь идет о 300М...
Прижимную пластину отдельно в каталогах не найдёте, можно купить только у ремонтников (как выше сказали)...
У меня валяется пластина от Каравана 2001 года 2,4... Не знаю подойдет Вам или нет. Обмерьте свою со всех сторон и фото выложите - сравню)))

[LeX_91]

А Вы не могли бы на своей посмотреть номерок? Там наклейка должна же быть. Кроме номера всего компрессора там еще один код же есть, я его написал. Нашел еще вот такой каталог, но я честно говоря не знаю, какая пластина нужна http://xn--80aegeoalydebe2ar0e8d.com/index.php?cat=68. А вот и фотографии с видео:



Как крутится шкив до разборки:
http://www.youtube.com/watch?v=neI-IDziIOg...eature=youtu.be

После снятия прижимной пластины:
http://www.youtube.com/watch?v=AuKEennhjxA...eature=youtu.be

И как все работает после возвращения центральной части пластины на место (чтобы грязь не летела на подшипник и на шлицы вала, резиновый демпфер снялся от руки буквально, а диск отвалился сам):
http://www.youtube.com/watch?v=FC6W9immbmo...eature=youtu.be
Дребезжание - это пластиковый кейс с набором головок лежал на впуске и дребезжал.

Вообще, на вид, наиболее подходящая вот эта: http://xn--80aegeoalydebe2ar0e8d.com/produ...roducts_id=1098

Сообщение отредактировал LeX_91 - 3.11.2014, 15:37

[kutuzov_]

На моей написано: МС447300-895 очень похожа на Вашу...
По последней ссылке вроде подходящая, да и параметры там написаны - свою промерьте...

Свою померял (даже штангенциркуль разыскал )
Размеры один в один с той, что по последней Вашей ссылке, кроме диаметра...
Там указан диаметр ВАЛА по шлицам, а я смог промерить только внутренний диаметр в ПЛАСТИНЕ по шлицам - 12,5 мм
Судя по всему - оно))))

Сообщение отредактировал kutuzov_ - 3.11.2014, 16:16

[LeX_91]

Параметры моей: Диаметр 105мм, ширина с шлицевой частью - 39 примерно (не смог померить точно), диаметр вала примерно 13мм (мерил по шлицам на пластине, сам вал может быть чуть потолще), количество зубьев на пластине 25. По параметрам - подходит идеально, да и на вид - точная копия.

[kutuzov_]

Моя))))

[LeX_91]

И правда очень похожа. А что по параметрам?

[kutuzov_]

И правда очень похожа. А что по параметрам?

Дык я же выше написал)))

[LeX_91]

Пардон, не заметил ) Я свой штанген засунул в углубления шлицов и с усилием намерял 13мм. Вот теперь думаю, толь новую заказывать за 1,5к (вроде не так уж много), толь Вашу забрать. Започем готовы расстаться с деталькой? )) Судя по коду на моем - у меня должен стоять компрессор от Каравана, потому как 05005441AG - это компрессор для Dodge Caravan RG и Chrysler Town&Country RS с 2004г. =) Но более вероятно что пластину уже меняли.

Сообщение отредактировал LeX_91 - 3.11.2014, 16:58

[kutuzov_]

За рупь отдам))) только как лучше?

[LeX_91]

Кхм, рупь тут и полтора там. Плюс доставка в обоих случаях + рублей 300 =) Экономия рублей 500 выходит. 500р - цена моей уверенности что деталь не подведет, т.к. будет новой =) Сложный выбор. Варианта два по сути - деньги вперед, а Вы отправляете ТК. Либо деталь вперед, а деньги высылаю на карту или переводом после получения запчасти =) И в том, и в другом случае - есть элемент недоверия (он всегда есть при пересыле денег и запчастей незнакомым людям).

[kutuzov_]

Лёх, пиши адрес в личку, отправляю почтой за свой счет... Получаешь железяку - кидаешь мне бапко)))

ЗЫ: твой всего рупь))))

[Anton]

Вообще, на вид, наиболее подходящая вот эта: http://xn--80aegeoalydebe2ar0e8d.com/produ...roducts_id=1098

LeX_91, спасибо за ссылку. Заказал, оказалась один в один. Перед тем как родная пластина развалилась, при включении кондишки раздавался свист, проходящий секунд через 5, теперь тишина и благодать.