Замена крестовин рулевого вала., Размеры и номера. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена крестовин рулевого вала., Размеры и номера. |
9.6.2013, 9:15
Сообщение
#1
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
На днях снимал рулевую рейку для замены пыльника и обнаружил небольшой люфт в крестовинах карданчиков рулевого вала.
В запчасть идут карданчики целиком, хотя поменять крестовинки в алюминии легче легкого. Цена нового карданчика(одного) около 7тыр в Экзисте! Я снял размеры с родных крестовин, получилось: диаметр подшипника - 15, ширина крестовинки - 40. Без труда нашел данную крестовинку у нескольких производителей, вот ее номер: ST-1540. Цена 150-200р.! Даже у нас в Вологде есть в наличии. На днях поменяю. Описывать процесс демонтажа карданчиков не буду, т.к. там и так все интуитивно понятно. Нужно снять рулевую колонку и пыльник с моторного щита. Кто сам отважится менять - тот разберется. Фоток тоже не делал, т.к. тоже все предельно понятно. Думаю, многим пригодится эта инфа. Вопросы будут - поясню здесь. [Архив] Сообщение отредактировал Офшорник - 22.7.2013, 10:44 -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
9.6.2013, 15:25
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 598 Регистрация: 29.9.2008 Из: Митино-град Пользователь №: 16 909 Реальное имя:Сергей |
Александр, а по чьему каталогу подбирали крестовину?
Или просто забили в поисковике фразу типа "крестовина+размер"? -------------------- У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание
I love the smell of jet fuel in the morning Chrysler Sebring 2002 2,4 Lx |
|
|
9.6.2013, 21:24
Сообщение
#3
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Вообще, вторым способом.
А что там подбирать? Там всего два параметра D - диаметр обоймы подшипника, в нашем случае 15мм и L - расстояние от края до края подшипников, или длина, что у нас равно 40мм. В номере так и есть 1540. Желания перекапывать все каталоги в поисках того, что это на Крайс - нету. Поставлю - отпишу, и даже с фотами, если надо. -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
10.6.2013, 8:09
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 524 Регистрация: 28.7.2012 Из: Вологда Пользователь №: 53 452 |
Давай ставь уже=)))
Мне тож менять нужно, заколебала щелкать |
|
|
19.6.2013, 22:00
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 19.6.2013 Пользователь №: 63 074 |
у меня додж интрепид,карданчик нижний снял,там крестовина целая,а вот в колонке ближе к рулю щелкает...она отдельно меняется?или в сборе с колонкой только?
|
|
|
24.6.2013, 15:36
Сообщение
#6
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Можно и карданчик купить задорого, а можно просто крестовинку заменить.
Мне пока некогда заняться. -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
7.7.2013, 15:55
Сообщение
#7
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Крестовинки куплены - ждут, когда я смогу их заменить.
-------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
7.7.2013, 17:43
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 3.3.2013 Из: Волгоград Пользователь №: 59 715 Реальное имя:Егор |
А сколько всего крестовин там?
-------------------- |
|
|
7.7.2013, 18:24
Сообщение
#9
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
две.
-------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
9.7.2013, 22:33
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Все! Сделал!
На днях слеплю небольшой фотоотчетик. Сейчас сил уже не хватает. -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
9.7.2013, 22:41
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 3.3.2013 Из: Волгоград Пользователь №: 59 715 Реальное имя:Егор |
Все! Сделал! На днях слеплю небольшой фотоотчетик. Сейчас сил уже не хватает. думаю за всех отвечу, ждем) -------------------- |
|
|
11.7.2013, 11:49
Сообщение
#12
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Ну, что ж, попробуем.
Вообще-то, я не хотел ничего фотографировать и выкладывать, т.к. процедура не сложная, но обнаружил то же самое, что и здесь: у меня додж интрепид,карданчик нижний снял,там крестовина целая,а вот в колонке ближе к рулю щелкает...она отдельно меняется?или в сборе с колонкой только? .Поэтому решил сделать фотоотчет. Фотки сделаны уже в процессе сборки, но, в общем-то все должно быть понятно. Для начала разбираем все, что под колонкой, отсоединяем все разъемы и снимаем собственно саму колонку. Здесь ничего сложного нет, поэтому без фот. Колонка держится на двух задних болтах(ослабить) и двух передних гайках(открутить). Тонкости: изначально поворачиваем руль в запертое состояние, дабы шлейф клокспринга не порвать и взаимное положение валов не сбить; делаем метки взаимного положения на валах под колонкой; снимаем колонку дергая на себя. Пока ее в сторону. Далее видим пыльник: Там, где на шумке пупырышки(порвал не я)), находятся три винта его крепления - откручиваем. Далее видим нижний карданчик: Его необходимо снять. Примечание: за карданчиком виден стопор и сальник: После снятия карданчика его будет удобно поменять, если он течет. На всяк лучше его заранее купить, пусть будет, а то второй раз снимать карданчик вряд ли захочется. Благо цена его до ста рублей. Размеры и номер: 19.05x34.6x6.2/9.2 номер по экзисту 12012530B Чтобы снять карданчик, надо пойти под капот и увидеть его там в дебрях)): Соответственно, надо вот так все разобрать, чтобы обеспечить доступ: Собственно, вот он, и штифт, его крепящий, который надо ВЫПРЕССОВАТЬ: Выбивать пытаться бесполезно! Только в рейке что-нибудь можно повредить. А так, она только прыгать на резинках будет. Мануал советует использовать тонкий болтик на 4 вроде, чтобы им вытянуть. Но я использовал дедов самодельный съемник для шаровых: Выпрессовывал так же, как здесь(фоты нету): После выпрессовки снимаем руками карданчик со шлицов и меняем саму крестовинку. Тут ничего сложного нет: колотим в одну сторону - достаем обойму, потом в другую сторону - достаем вторую(разъединяем карданчик), так же и с другими двумя. Здесь фото, думаю не требуется. У меня они немного люфтили и в одной умерла смазка. Старые обоймы закернены - сбивать ничего не надо, все и так выйдет. Новую крестовинку тоже надо закернить. Так же, как здесь(фоты для наглядности, это второй карданчик с колонки): Ставим все на место(предварительно заменив сальник, если в пыльнике нашли лужу АТФки) и запрессовываем штифт. Снимаем карданчик с колонки: и делаем то же самое - меняем крестовинку, но карданчик пока не ставим обратно. Держа руль крепко пробуем крутить вал из стороны в сторону(для удобства можно карданчик вставить на шлицы). С большой долей вероятности мы обнаруживаем там внутри люфт. Значит, надо разбирать колонку. Надо снять с нее переключатель дворников/света и контактную группу, т.к. они будут мешать, и велик риск сломать. Там, где колонка складывается, снимаем пружину. Надо утопить и повернуть вот такой фиксатор(как лампочку в советских авто): Здесь она уже снята и видно оси качания колонки: Для их снятия вворачиваем ДО УПОРА болтики: Доставал я их примерно так: Пользуясь пассатижами,как рычагом. Оси хоть и закернены, но выходят довольно легко. После этого снимаем корпус колонки и видим сам вал(Фотка только со сборки есть, тут болтов не должно еще быть)): Для снятия этого вала поворачиваем его в бок на 90 градусов и помечаем, как он был(придется отпереть колонку и немного повернуть, после снятия снова обязательно вернуть на исходную в запертое состояние!): Тянем его в бок, чтобы разъединить: Вот он, виновник люфта(фотка правильная, рядом видны старые крестовинки): Вот так они соединены: Одна часть в другой и болтается. Все дело в том, что металлы разные - внутренний вал алюминиевый, внешний железный. Инженеры Крайслера не придумали ничего лучше, чем сделать на внутреннем валу 4 фаски, а во внешнем просверлить 4 отверстия. Потом они заполнили эти 4 небольших полости ничем иным, как пластиком! Со временем пластик обжался и получился люфт. Разъединять его я не советую, т.к. кроме потерянного времени и геморроя при обратной сборке это ничего не даст. Чтобы исправить этот косяк мне понадобился вот такой "ремкомплект": Это болты на 6(ключ на 10), длиной 60. Сверлим сверлом на 5.9 прямо по этим отверстиям, заполненным пластиком: Стараемся сверлить ровно, тогда с той стороны тоже через отверстия выйдем. Потом обливаем все фиксатором резьбы и вставляем болты с шайбами. Гайки с другой стороны закручиваем тоже с фиксатором. Как затягивал я: Сжал все в тисках а потом затянул болты. Лишнюю часть резьб отпиливаем по самые гайки и потом на всяк их керним, чтоб не открутились: В итоге получаем это: Вот, собственно и все. Сборка в обратной последовательности по заранее нанесенным меткам, со смазкой всего, что необходимо. Особенно подшипника, который находится под этой пластиной крепления(как раз смазку и видно выдавившуюся - я пластину откручивал, хотя это не обязательно): Как итог - никаких люфтов и стуков. Четкая связь руля с колесами! Цена вопроса - две крестовинки по 165р. и, если бы сальник покупал, еще +100. Ну и день времени. Дерзайте! ПыСы: спасибо всем, кто смог дочитать до конца)) Сообщение отредактировал S@нек - 11.7.2013, 11:57 -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
11.7.2013, 12:05
Сообщение
#13
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 524 Регистрация: 28.7.2012 Из: Вологда Пользователь №: 53 452 |
Если будете менять сальник, стопор новый ставьте.
Оригинальный после снятия не держит сальник. И сальник по каталогам кортеко, но мне почему то пришел TRW. Саня молодец=) На выходных тоже буду колонку разбирать. Сообщение отредактировал BuT - 11.7.2013, 12:06 |
|
|
11.7.2013, 13:46
Сообщение
#14
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 589 Регистрация: 21.5.2010 Из: Санкт-Петербург, Колпино Пользователь №: 30 793 Реальное имя:Никита |
Сложнее, чем я представлял... А нельзя рассверлить пластик не снимая вал? По фоткам не очень понятно
-------------------- 300m 3.5 1998 - был
Concorde II 3.2 LE 2000 - есть |
|
|
11.7.2013, 23:35
Сообщение
#15
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Нельзя. Вал внутри колонки.
Ничего там сложного нет, было бы желание)) -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
21.7.2013, 22:51
Сообщение
#16
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Добавлю важный момент.
Я вот сразу поленился и теперь снова лезть. На фото виден синий вкладыш шарнира. Обязательно достать повернув и проверить, не просели ли пружинки. У меня просели и оттуда тоже стучок небольшой. Делайте все сразу!)) -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
18.8.2013, 14:52
Сообщение
#17
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
Пластиковый вкладыш усилен добавленной пружинкой и развернут.
Крестовины лучше брать другого производителя, GMB уже люфтят.(( А еще вот: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1840034 Придется рейку менять/перебирать с другим корпусом.(( -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
18.8.2013, 16:29
Сообщение
#18
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 287 Регистрация: 7.6.2013 Из: Сыктывкар Пользователь №: 62 683 Реальное имя:Василий |
номерок бы сальника и стопора
-------------------- |
|
|
18.8.2013, 18:50
Сообщение
#19
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр |
В поиске есть. Поройся.
А, во: Corteco 1201 2530 -------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
29.8.2013, 12:28
Сообщение
#20
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 20.7.2012 Из: 100лица Пользователь №: 53 224 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 13:52 |
Мы в соцсетях: |