Webasto на Chrysler Voyager 2003 Опции

[krot]

Если исходить из електросхемы которая прилагается к Вебасто ( у меня на другом дизеле стоит "мазда 6") управляющий провод идет через термодатчик (расположен под передним бемпером).И как её можно запустить?(если только датчик заморозить).Кстати там она работает очень четко,если температура снаружи +4 и ниже,то работает .Если выше ,то нет.

Помоему эти датчики работают на сопротивление, а сопротивление и самому можно поменять.

[SVG]

Машина Крайслер Вояджер 2001 CRD. Как у всех стоит простой штатный догреватель. Оказалось что он не совсем простой и называется он Termo Top Z. Это урезанная версия Termo Top C, отличается отсутствием органа управления. У официалов потвердили возможность переделки, но зарядили за переделку 28 тыс, решил обзвонить другие сервисы работающие с Вебастой, и нашел в Москве. Переделали мне мой догреватель в полноценную вебасту, поставили блок управления, насос и орган управления. При этом она при запуске движка и включении работает как штатный догреватель как и раньше, а при желании можно запистить её до запуска двигателя или по таймеру, соответственно начинает работу циркуляциооный насос и пошел прогрев двигателя и салона. Цена вопроса - 15 тыс. руб. (6,5 из которых работа). Есть возможность даже сделать запуск по GSM или c брелока, но это значительно удорожает переделку. Кому интересно могу дать номер сервиса.

[Rumitey]

Машина Крайслер Вояджер 2001 CRD. Как у всех стоит простой штатный догреватель. Оказалось что он не совсем простой и называется он Termo Top Z. Это урезанная версия Termo Top C, отличается отсутствием органа управления. У официалов потвердили возможность переделки, но зарядили за переделку 28 тыс, решил обзвонить другие сервисы работающие с Вебастой, и нашел в Москве. Переделали мне мой догреватель в полноценную вебасту, поставили блок управления, насос и орган управления. При этом она при запуске движка и включении работает как штатный догреватель как и раньше, а при желании можно запистить её до запуска двигателя или по таймеру, соответственно начинает работу циркуляциооный насос и пошел прогрев двигателя и салона. Цена вопроса - 15 тыс. руб. (6,5 из которых работа). Есть возможность даже сделать запуск по GSM или c брелока, но это значительно удорожает переделку. Кому интересно могу дать номер сервиса.

Меня это интересует. В первую очередь блок управления, орган управления на фото и подкапотные изменения, если не сложно конечно.

[sergei28]

Обновление комплекта Thermo Top Z на Thermo Top C, может это то, что вам нужно  Voyager_2001_2.5_2.8_d__option_TTC__D.pdf ( 647,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1170

[Гость_fire_*]

у вас вебасто термо топ (5 киловатт). работает только на заведенной машине и если лампа топлива не горит. при работе должен загораться значек( три желтые стрелки идущие вверх). можно поставить таймер и циркуляционный насос и вебасто будет прогревать авто по утрам.
в основном не работает по 2 причинам. 1 свеча и 2 мозги. читается оригинальным крайслеровским сканером или проргаммой вебасто(но для этого надо снимать).

dukhovich, расскажите подробнее ,пожалуйста, про диагностику программой вебасто и почему нужно снимать?

[krot]

Спасибо огромное, буду проверять что не работает...
[/quote]
отпишись когда выясниш, у меня тож неработает.

[chemruk]

вот у меня точно такое и стоит на 2.5. ...только еще брелок должен идти в комплекте ( у меня двухкнопочный) классная штука. Полчаса прогрева перед выходом на работу и уже почти жара в салоне.

Вопрос : можно ли как то звукоизолировать ( дополнительно ) насос подкачки топлива в вебасте. Обмотать его каким нибуть СПЛЭНОМ? не навредит ли? А то как то эти по щелкивания достают...особенно когда в салоне сидишь

[Гость_tdl_*]

у вас вебасто термо топ (5 киловатт). работает только на заведенной машине и если лампа топлива не горит. при работе должен загораться значек( три желтые стрелки идущие вверх). можно поставить таймер и циркуляционный насос и вебасто будет прогревать авто по утрам.

А кто может такое чудо сотворить? и в какие деньги обойдется?

[krot]

запустил вчера вебасту, действительно можно запустить невключая зажигания кинув на масу синий провод с разьема. Причина неработы была бональна, просто разьем на самой вебаста на четыре провода который отошол и небыло контакта. Теперь вопрос, знаю уже как сделаю чтобы она прогревала матор перед запуском, но пока незнаю как сделать чтобы она невключалась сама для подогрева, никто неделал? И интересно как она акум разряжать будет если запустить на неработающем моторе?

[krot]

Обновление комплекта Thermo Top Z на Thermo Top C, может это то, что вам нужно  Voyager_2001_2.5_2.8_d__option_TTC__D.pdf ( 647,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1170

ПАрдон, с английским неочень, запитать насос от чего???

[krot]

хочу сделать по простому, пришол, тумблер щелкнул, прогрелась- выключил. Как тогда запитать?

[mikola by]

А кто может такое чудо сотворить? и в какие деньги обойдется?
[/quote]
Я нашёл контору в Минске Юв...с,говорят около 800т.б.р.Поищи в нете есть.

[mikola by]

хочу сделать по простому, пришол, тумблер щелкнул, прогрелась- выключил. Как тогда запитать?

При таком раскладе можно запитаться от чего угодно,только бы предохранитель"чего угодно"выдержал...

[mikola by]

При этом она при запуске движка и включении работает как штатный догреватель как и раньше, а при желании можно запистить её до запуска двигателя или по таймеру, соответственно начинает работу циркуляциооный насос и пошел прогрев двигателя и салона. Цена вопроса - 15 тыс. руб. (6,5 из которых работа). Есть возможность даже сделать запуск по GSM или c брелока, но это значительно удорожает переделку. Кому интересно могу дать номер сервиса.[/quote]

Меня это интересует. В первую очередь блок управления, орган управления на фото и подкапотные изменения, если не сложно конечно.
[/quote]
Есть минская контора-обещают в пределах 8тыр.Если актуально скину.

[Гость_tdl_*]

мне очень интересно, скиньте номерочек плиз

[Гость_tdl_*]

Вот я и стал обладателем автономной вебасты. Поставили циркуляционный насос и таймер (в салоне). До пуска двигателя работает автономно по таймеру. После пуска как обычно в автоматическом режиме. Цена вопроса - 250 зеленых.
Сегодня первый день юзаю. Позже в холода поделюсь впечатлениями
Спасибо mikola by за предоставленные контакты.


Сообщение отредактировал tdl - 24.11.2010, 19:10

[mikola by]

Вот я и стал обладателем автономной вебасты. Поставили циркуляционный насос и таймер (в салоне). До пуска двигателя работает автономно по таймеру. После пуска как обычно в автоматическом режиме. Цена вопроса - 250 зеленых.
Сегодня первый день юзаю. Позже в холода поделюсь впечатлениями

Мои поздравы.Сколько времени занимает усиановка?

[Дизелист]

Попробовал подключить в России цена вопроса 12 500 руб. Вроде Вебаста пашет,но температура охлаждающей жидкости и в салоне не соответствует ожиданиям.Говорят , что я первый с такой проблемой.Если удастся победить обязательно отпишусь. Обогреватель вряд ли больше 2,2 кВТ.Штука нужная так что буду держать в курсе.

[Гость_tdl_*]

Лично не присутствовал. Отдал машину в 10.30 сделали поздно вечером. Во сколько они начали не знаю. Какое-то количество времени у них ушло на разбирательства со схемой электрики. Т.к. несколько раз звонили, спрашивали: "а что это у вас за кнопка там-то?". Не было у них схемы на эту машину. Работали методом "научного тыка". Кроме того я справедливо требовал выполнения ряд условий:
- после пуска двигла нагреватель должен вернуться в свой штатный автоматический режим
- запуск вентилятора отопителя совместно с автономной вебасто.
До какой температуры нагревается ОЖ пока сказать трудно. Буду продолжать наблюдения. Сегодня первое утро с вебастой. Не разобравшись с таймером поставил его на 8.30 запуск и время работы 30 мин. Прийдя в 8.50 к машине наблюдаю неработающую вебасту и уже остывшую выхлопную трубу. Т.е. она отключилась не только что (я первоначально думал, что она отключилась преждевременно от перегрева жидкости сверх нормы). Прочие признаки бесспорно указывали на то, что вебаста работала. В салоне чувствовалось остаточное тепло, движок запустился с полтыка (на холодную - около 2-3 сек). теплый воздух из отопителя пошел сразу (слегка теплый).
Стрелка термометра была почти на нуле.
Короче: работала. Но сколько работала и почему отключилась было загадкой. Но недолго. Взяв еще раз в руки инструкцию к таймеру и внимательно прочитав раздел "суточный таймер" обнаруживаю - время которое устанавливается на таймере есть время готовности авто, т.е. время окончания цикла нагрева таким образом я пришел к машине спустя 20 мин. после выключения вебасты.

"Учите мат.часть!"

[mikola by]

Лично не присутствовал. Отдал машину в 10.30 сделали поздно вечером. Во сколько они начали не знаю. Какое-то количество времени у них ушло на разбирательства со схемой электрики. Т.к. несколько раз звонили, спрашивали: "а что это у вас за кнопка там-то?". Не было у них схемы на эту машину. Работали методом "научного тыка".

А утверждали,что на них "зубы съели" .Ну,да главное,чтоб работало хорошо.