Холодный воздух из печки., ~5 мин. Холдно. Потом норма. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Холодный воздух из печки., ~5 мин. Холдно. Потом норма. |
17.1.2016, 21:30
Сообщение
#41
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 433 Регистрация: 30.12.2010 Из: Тюмень Пользователь №: 35 960 Реальное имя:Николай |
Жень, посмотри в бачке антифриза газы идут? Виталька погазует
-------------------- DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть.
|
|
|
18.1.2016, 4:45
Сообщение
#42
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 788 Регистрация: 3.6.2013 Из: Тюмень Пользователь №: 62 580 Реальное имя:евгений Город:тюмень |
Жень, посмотри в бачке антифриза газы идут? Виталька погазует Заметил фигню какую то, сжимаю верхний патрубок радиатора, как экспандер, слышно что из под крышки радиатора идёт воздух... Шланги сегодня посмотрю которые в печку из печки, горячие нет... Не герметичность системы походу... -------------------- крайслер гранд вояджер 2003г 3.3л AWD + ГБО
Пробег370 тыщ км |
|
|
18.1.2016, 8:00
Сообщение
#43
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 788 Регистрация: 3.6.2013 Из: Тюмень Пользователь №: 62 580 Реальное имя:евгений Город:тюмень |
Жень, посмотри в бачке антифриза газы идут? Виталька погазует Коль сам бачек то еле прозрачный, фиг увидишь уровень не святя на него фонариком, может попробовать послушать? Или нет? Утром 40 км проехал, стрелка так и не дошла до середины, прохладно в салоне... -------------------- крайслер гранд вояджер 2003г 3.3л AWD + ГБО
Пробег370 тыщ км |
|
|
21.1.2016, 18:34
Сообщение
#44
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 472 Регистрация: 30.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 56 054 Реальное имя:Алексей |
Осмелюсь написать, так-как сравнительно недавно владею Караном. То, что стрелка не доходит до середины (особенно при отрицательной температуре за бортом) - это говорит о правильной работе термостата (у меня именно так) Когда дойдет до середины - это значит термостат открыт уже полностью и требуется включение вентилятора на радиаторе. Так что тут все нормально. Давление в системе нужно только для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ - греть печка и охлаждаться двигатель могут и при негерметичной пробке радиатора. То, что при увеличении оборотов воздух нагевается лучше , так это естественно, ведь движение ОЖ стало быстрее. А вот с недогревом надо понять, что тому виной. Либо недастаточная температура радиатора печки (тогда либо там пробка воздушная засела, либо часть трубок забита и не участвует в нагреве воздуха, либо проток через печку недостаточный....или еще что-то) И второй момент - это заслонки. Возможно там что произошло. Возможен подмес холодного воздуха . Проверте температуру подачи и обратки в радиатор печки. Если там на подаче горячий, а обратка чуть холонее (ну отбор тепла воздухом происходит) то смотрите подмес холодного воздуха.
Сообщение отредактировал AlexeyUP - 21.1.2016, 18:36 -------------------- |
|
|
23.1.2016, 2:11
Сообщение
#45
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 558 Регистрация: 30.4.2012 Пользователь №: 50 731 Реальное имя:Игорь Город:Всеволожск |
Согласен
-------------------- TC 2003, 3.3, сильвер( уже третий)
КАК БОГ КО МНЕ, ТАК И Я К БОГУ |
|
|
28.1.2016, 13:22
Сообщение
#46
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 16.1.2015 Из: Чехов, МО Пользователь №: 76 338 Реальное имя:Максим |
Такой вопрос. Завел авто, прогрел, температуру показывает 70. поехал, еду, температура поднимается аж до 100-103. И только потом открывается термостат. После этого термостат отрабатывает нормально, на 90.
И это происходит только на холодную при прогреве. Нормально это? -------------------- |
|
|
28.1.2016, 17:53
Сообщение
#47
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 558 Регистрация: 30.4.2012 Пользователь №: 50 731 Реальное имя:Игорь Город:Всеволожск |
Мне думается так: откалибруй стрелки,опять понаблюдай. Если повторяется опять, то чему-то подходит амба- термостату либо датчику температуры. Логично?
-------------------- TC 2003, 3.3, сильвер( уже третий)
КАК БОГ КО МНЕ, ТАК И Я К БОГУ |
|
|
29.1.2016, 11:49
Сообщение
#48
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 16.1.2015 Из: Чехов, МО Пользователь №: 76 338 Реальное имя:Максим |
Мне думается так: откалибруй стрелки,опять понаблюдай. Если повторяется опять, то чему-то подходит амба- термостату либо датчику температуры. Логично? Все работает нормально. И стрелки тоже, температуру снимал с мультитроникса. -------------------- |
|
|
30.1.2016, 2:19
Сообщение
#49
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 558 Регистрация: 30.4.2012 Пользователь №: 50 731 Реальное имя:Игорь Город:Всеволожск |
Переходи плавно на проверку датчика,за тем термостат
Сообщение отредактировал BTR - 30.1.2016, 2:20 -------------------- TC 2003, 3.3, сильвер( уже третий)
КАК БОГ КО МНЕ, ТАК И Я К БОГУ |
|
|
31.1.2016, 7:28
Сообщение
#50
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
а печка при этом адекватно работает?
при 103 гр. там огонь должен дуть -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
31.1.2016, 13:33
Сообщение
#51
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 16.1.2015 Из: Чехов, МО Пользователь №: 76 338 Реальное имя:Максим |
а печка при этом адекватно работает? при 103 гр. там огонь должен дуть Печка работает нормально. Это происходит только при первом пуске, далее температура держится в пределах. Я предполагаю, что это в порядке вещей. Термостат стоит в трубе, и что бы ему открыться, нужно нагреться. А жижа в районе термостата пока наберет температуру, пока перемешается вот и датчик показывает 100-103. Уже год так. Просто советуюсь. -------------------- |
|
|
31.1.2016, 15:05
Сообщение
#52
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 7.6.2013 Из: Москва Пользователь №: 62 696 Реальное имя:Сергей Город:ЮЗАО Москва |
а печка при этом адекватно работает? при 103 гр. там огонь должен дуть Была аналогичная ситуация. Температура двигла за сотню,вентиляторы срабатывают при 106 град из печки просто тепло вот замена её родной привела к спокойствию и комфорту. после снятия,не то что вода не текла,но и продуть было проблематично. Забита напрочь -------------------- Додж Караван 2.4. 2003г.
Учение свет а не ученье,чуть свет и на работу 8 909 900 67 семь шесть |
|
|
27.10.2016, 10:35
Сообщение
#53
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 6.5.2016 Пользователь №: 84 405 Реальное имя:Слава Город:Барановичи |
Всем привет! Появилась проблемка. Она тут описывалась, но решения так и не появилось. У меня крайслер ТС 2005. Проблемма с печкой. Начинает греть, когда срабатывает клапан на радиатор и так только с утра. В течении дня она работает в штатном режиме.
|
|
|
15.12.2016, 0:23
Сообщение
#54
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 15.7.2012 Из: СПб Пользователь №: 53 066 |
Всем привет, давно здесь не был по причине отсутствия Каравана. НО!! Он опять есть у меня 2002 г.в. 3,3. Есть проблема с печкой следующего характера: на трассе поток спереди начинает остывать хотя с салона жарит будь здоров, аж спина мокрая. А в городском режиме воздух спереди становиться теплее. Патрубки на входе и выходе к радиатору печки одинаково горячие, ОЖ в уровне. Грешу на заслонки переключения спереди. Может кто сталкивался с похожей проблемой?
|
|
|
26.1.2017, 9:22
Сообщение
#55
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 692 Регистрация: 18.1.2017 Из: МО Пользователь №: 88 034 Реальное имя:Павел Город:Ивантеевка |
Доброго времени суток!
Купил неделю назад гранд караван с 3.8, 3 дня ездил только с передней печкой и все было ок - теплый воздух начинал идти достаточно быстро, утром лобовое не приходилось скрести как соседи по стоянке, тк пока я откапывал бока и крышу, лобаш уже оттаивал и нужно было только смахнуть снег. В субботу поехали семьей по магазинам и для детей сзади включил заднюю печку при уже теплой передней - минут 10 ощущал ушами сквозняк, потом все прогрелось и стало хорошо. На следующий день обнаружил, что машина перестала нормально греть салон! Стрелка ОЖ уже в нормальном положении, а из дефлекторов воздух комнатной температуры, тепло начинает идти только на ходу. Сегодня -22 на градуснике было и ради интереса сидел грел мотор ногой на педали до 1500 об - стрелка ож ползла вверх значительно бодрее, чем просто на ХХ, но тепла за 10 минут я так и не добился. Ко всему прочему вчера вечером еще и низкий уровень ож в расширительном бачке обнаружил - прям на самом дне что-то плещется если фонариком светить в стенку бачка. Луж оранжевых на парковке возле дома, работы и там где обедаю нет. Выхлоп не парит. Запаха антифриза в салоне тоже нет. Может ли это все быть следствием того, что предыдущий владелец неправильно поменял антрифриз и завоздушил заднюю печку, а я теперь завоздушил всю систему? После прогрева на ходу жарит как надо и не опускается. -------------------- VDub: VW Golf Mk2'88/
Dodge Grand Caravan ES'02 |
|
|
26.1.2017, 16:03
Сообщение
#56
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 16.3.2013 Из: Екатеринбург Пользователь №: 60 117 Реальное имя:Алексей Город:Екатеринбург |
Доброго времени суток! Купил неделю назад гранд караван с 3.8, 3 дня ездил только с передней печкой и все было ок - теплый воздух начинал идти достаточно быстро, утром лобовое не приходилось скрести как соседи по стоянке, тк пока я откапывал бока и крышу, лобаш уже оттаивал и нужно было только смахнуть снег. В субботу поехали семьей по магазинам и для детей сзади включил заднюю печку при уже теплой передней - минут 10 ощущал ушами сквозняк, потом все прогрелось и стало хорошо. На следующий день обнаружил, что машина перестала нормально греть салон! Стрелка ОЖ уже в нормальном положении, а из дефлекторов воздух комнатной температуры, тепло начинает идти только на ходу. Сегодня -22 на градуснике было и ради интереса сидел грел мотор ногой на педали до 1500 об - стрелка ож ползла вверх значительно бодрее, чем просто на ХХ, но тепла за 10 минут я так и не добился. Ко всему прочему вчера вечером еще и низкий уровень ож в расширительном бачке обнаружил - прям на самом дне что-то плещется если фонариком светить в стенку бачка. Луж оранжевых на парковке возле дома, работы и там где обедаю нет. Выхлоп не парит. Запаха антифриза в салоне тоже нет. Может ли это все быть следствием того, что предыдущий владелец неправильно поменял антрифриз и завоздушил заднюю печку, а я теперь завоздушил всю систему? После прогрева на ходу жарит как надо и не опускается. Во первых: уровень ОЖ смотрим в радиаторе; Во вторых: мотор 3.8 сам по себе прогревается достаточно долго по сравнению 2.4, не знаю по какой причине, но 2.4 с включенным вентилятором печки прогревался за 10 минут, а 3.8 с климатом вкл на авто LO (т.е. когда вентилятор подключается после частичного прогрева) стрелка через 10 мин не начинает даже двигаться. Зато через двадцать минут уже хорошо (это при -18...-25). В третьих: на задней печке нет не каких вентилей, все управление происходит при помощи заслонки(положение кондиционер или печка) и скорости вращения вентилятора. т.е включением заднего отопителя ты пробку не как спровоцировать не мог. В четвертых: низкий уровень в расширительном бочке может свидетельствовать о не герметичности системы, а вот здесь как раз виной может быть задний отопитель, если точнее патрубки от магистрали к нему. Они имеют соеденители-защелки которые со временем устают и начинают течь, текут не сильно но дают чувствительное завоздушивание. И похожий как у тебя эффект я наблюдал на своем не однократно. Теч внешне еле заметная, к тому же антифриз стекает по рессоре. Утром пока не тронешся дует холодный воздух, видимо антифриз в расширительном бочке закончился, и образовалась пробка. Смотри правую рессору! -------------------- Chrysler Voyager 2001 2.4 радует нового владельца
Chrysler Town&Country 2001 3.8 AWD Limeted Chrysler Town&Country 2001 3.8 FWD Limeted радует жену! |
|
|
26.1.2017, 16:38
Сообщение
#57
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 692 Регистрация: 18.1.2017 Из: МО Пользователь №: 88 034 Реальное имя:Павел Город:Ивантеевка |
Ок, проверю!
Заливать то жижу в радиатор или в бачок если что? Сегодня в обед на удивление все быстренько прогрелось, хотя на градуснике не май :) -------------------- VDub: VW Golf Mk2'88/
Dodge Grand Caravan ES'02 |
|
|
26.1.2017, 16:49
Сообщение
#58
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
И туда и сюда. И лучше это сделать на горке мордой вверх.
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
26.1.2017, 17:42
Сообщение
#59
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 16.3.2013 Из: Екатеринбург Пользователь №: 60 117 Реальное имя:Алексей Город:Екатеринбург |
Всем привет, давно здесь не был по причине отсутствия Каравана. НО!! Он опять есть у меня 2002 г.в. 3,3. Есть проблема с печкой следующего характера: на трассе поток спереди начинает остывать хотя с салона жарит будь здоров, аж спина мокрая. А в городском режиме воздух спереди становиться теплее. Патрубки на входе и выходе к радиатору печки одинаково горячие, ОЖ в уровне. Грешу на заслонки переключения спереди. Может кто сталкивался с похожей проблемой? Да была такая ситуация, менял вентилятор, сломал заслонку салон/наружний приток, собрал без нее, зимой на скорости свыше сотни возникал сквозняк со стороны пассажира. Заслонку заклеил, установил, сквозняк ищез. Да к стати: если эта заслонка вставлена не до щелчка в корзину то мотор привода ее не доводит в крайние положения. P.S.: при ремонте, замене вентилятора, очень часто заслонку ломают или просто устанавливают не правильно. -------------------- Chrysler Voyager 2001 2.4 радует нового владельца
Chrysler Town&Country 2001 3.8 AWD Limeted Chrysler Town&Country 2001 3.8 FWD Limeted радует жену! |
|
|
13.2.2017, 14:17
Сообщение
#60
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 13.2.2017 Пользователь №: 88 384 Реальное имя:Пётр Город:Рига |
Добрый день. Grand Voyager 2006 2.8 CRD Limited.
Это нормальное положение стрелки при прогретом движке или пора менять термостат? (В прошлом году мне его уже меняли, Behr, тогда стрелка еле до 1 маленького деления доползала всегда). Выше поднимается только если долго стоять в пробке. За бортом минус 5-7. Сигнал работы автономки гаснет только спустя 40-50 минут езды. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 5:45 |
Мы в соцсетях: |