Шум(гул) при движении от 40 км, Нарастающий шум при движении от 40 км/ч, при 110 громкий Опции

[Djapy]

Добрый день. Форумчане.
Прошу помощи.
Dodge Caravan 2005 года. 2.4 автомат., пробег около 220 000 км

Предыстория.
Машина после США эксплуатировалась 2 хозяевами, я 3. На 90 000 была перебрана коробка (конкретики, к сожалению не знаю).
Совсем недавно была проблема с датчиком скорости - выяснилось заменой (барахлил, врубалась 2 передача и машина трогалась со 2 и только на ней ехала, потом самопроизвольно могла ехать в обычном режиме, джекичан показал аварийный режим АКПП). После нареканий не было. Одновременно с этой проблемой появился шум, сначала тихий.
Проехав километров 500, шум стал чётче. Порог слышимости начинается при 40 км и дальше нарастает. 110 уже вой.
Посмотрели в сервисе, послушали эндоскопом все подшипники ступиц. Колёса пошевелили. Вроде посторонних шумов нет. При 20 км шум улавливается эндоскопом в районе АКПП. Ещё определили, что клинет заднее колесо, 3 ударами киянкой по барабану колесо перестало клинить.

Что это может быть? Кто-то сталкивался с этим? Дифференциал? или что ещё? Или может это не АКПП? А как-то барабан на заднем колесе влияет, хотя гул всё же ближе к морде определяется. Куда лезть, что смотреть?

[pumba-666]

Если колесо заклинило один раз-значит повторится.Нужно разбирать и чистить.Заодно посмотреть все остальные колеса.При поворотах налево направо есть изменения в шуме-усиливается или нет?

[Djapy]

Колесо буду разбирать, конечно.
При поворотах шум не усиливается. Только при разгоне. Масло в коробке чистое, без посторонних запахов, уровень тоже в норме.

[pumba-666]

Колесо буду разбирать, конечно.
При поворотах шум не усиливается. Только при разгоне. Масло в коробке чистое, без посторонних запахов, уровень тоже в норме.

Тогда остается только одно-коробка.Может подшипники в диффенциале.Так уже трудно определить по-описанию.

[Гость_URRI 39_*]

Всё проверяется элементарно, уже раз пятьсот писАл. Разогнался до 60-70, поставил на нейтралку, если гул остался- одна из ступиц, если пропал, то дифф, что крайне редко бывает.

[MistrAL-SBor]

Всё проверяется элементарно, уже раз пятьсот писАл. Разогнался до 60-70, поставил на нейтралку, если гул остался- одна из ступиц, если пропал, то дифф, что крайне редко бывает.

Так то да, только ШРУС внутренний я бы не стал исключать.

[Гость_URRI 39_*]

Внутренний трипоид никогда не гудит, он выдаёт вибрацию только при нагрузке. Без нагрузки чувствуются небольшие перекаты, и стук, но это в случае его уже полной кончины, чего не заметить невозможно.

[Miton]

Всё проверяется элементарно, уже раз пятьсот писАл. Разогнался до 60-70, поставил на нейтралку, если гул остался- одна из ступиц, если пропал, то дифф, что крайне редко бывает.

а ничего не будет автомату?

Просто я уже тоже писал про свой пульсирующий шум. Плюс прочитал кучу инфы, у меня звук "медицинскими слухавками" определяется возле правого внутреннего шруса и тоже подумывал на диф. Но прочитал кучу форумов, у некоторых так же было, в итоге виновником в 99 % все таки оказывался ступичный, хотя некоторые и коробку успевали поменять. Себе ступичный купил, жду. т.к. у человека вроде тоже казалось из салона, что шумело сначала в центре, затем справа, а оказался левый, хотя также при вывешенных колесах шума не было, люфта не было, при поворотах никак шум не изменялся, тоже ездил пока он не захрустел. У меня та же хрень, ступичный куплен, болты крепления с обоих сторон пропшиканы, жду изменений. Пока только шум на 90 км/ч, меньше нет, больше тоже. Если при переключении на нейтраль в движении на 90 км/ч ничего коробке не будет, то тоже попробовал бы.

[Djapy]

Да, смущает включение нейтрали на 60 км/ч. Просто потому что так никогда не делал. Мужики, сами пробовали такой вариант? Или может речь идёт про механику. Не представляю, как даже включить. Тупо без нажатия тормоза переключить ручку селектора в N?

[Петрович]

Да, смущает включение нейтрали на 60 км/ч. Просто потому что так никогда не делал. Мужики, сами пробовали такой вариант?

На четырехступке (с мозгами) ничего не будет точно. А на трехступке хз.

[andrey--]

Тупо без нажатия тормоза переключить ручку селектора в N?

да. я раз в движении на хорошей скорости случайно кочергу зацепил, в нейтраль перескочила. остановился, воткнул "Д" и поехал дальше.

[Гость_URRI 39_*]

Да, смущает включение нейтрали на 60 км/ч. Просто потому что так никогда не делал. Мужики, сами пробовали такой вариант? Или может речь идёт про механику. Не представляю, как даже включить. Тупо без нажатия тормоза переключить ручку селектора в N?

не смущайся, а просто делай.

[Djapy]

Да, посмотрел видосы. Народ так делает. Скидывает на нейтралку автомат на небольшой скорости. Ну, если мужики так делали, тогда протестирую.

[MistrAL-SBor]

Да, посмотрел видосы. Народ так делает. Скидывает на нейтралку автомат на небольшой скорости. Ну, если мужики так делали, тогда протестирую.

Да, можно на нейтрали, но не нужно делать часто. И только на небольшой скорости,
ибо на нейтрали давление жижи в коробасе падает в несколько раз,
а частота вращения вторичного вала на высокой (>40 км/ч) скорости будет больше допустимой.
Масляное голодание, перегрев... короче зло не употреблять

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 14.6.2017, 13:12

[Djapy]

Разогнался до 50, включил N. Гул остался. Остановился полностью, включил D. Разогнался до 100 и плавно поводил рулём чуть вправо, чуть влево. При поворотах влево гул был сильнее, а вправо уменьшался. Т.е. менялся в зависимости от загрузки правой стороны.
Т.е. по всем признакам подшипник правой передней ступицы? А при диагностике не разпонали, потому что передние колёса были вывешаны и крутились без нагрузки?

[pumba-666]

Разогнался до 50, включил N. Гул остался. Остановился полностью, включил D. Разогнался до 100 и плавно поводил рулём чуть вправо, чуть влево. При поворотах влево гул был сильнее, а вправо уменьшался. Т.е. менялся в зависимости от загрузки правой стороны.
Т.е. по всем признакам подшипник правой передней ступицы? А при диагностике не разпонали, потому что передние колёса были вывешаны и крутились без нагрузки?

Бывает и такое.Не всегда на подьемнике можно определить-особенно на переднеприводном авто.Теперь можно еще раз вывесить и покрутить правое колесо.

[Гость_URRI 39_*]

Теперь можно еще раз вывесить и покрутить правое колесо.

верно, есть и такой способ, пальцами второй руки нужно за виток пружины подержать, если обойма уже подразбита, чувствуются перекаты шариков.

[t.shihan]

Привет. Вопрос: додж караван 2,4 2002г.в. взаимозаменяемы ли ступичные подшипники передних и задних колес? Гудят подшипники, определить не могу. Вроде сразу два загудели. люфтов нет. Думал буду ездить-разболтаются чуть, тогда и определюсь. Но не хотят они разваливаться!! Хочу купить заранее 2шт. б/у задние, а вдруг окажутся передние!!!??? Если взаимозаменяемы они, то не так критично будет.

[pumba-666]

Привет. Вопрос: додж караван 2,4 2002г.в. взаимозаменяемы ли ступичные подшипники передних и задних колес? Гудят подшипники, определить не могу. Вроде сразу два загудели. люфтов нет. Думал буду ездить-разболтаются чуть, тогда и определюсь. Но не хотят они разваливаться!! Хочу купить заранее 2шт. б/у задние, а вдруг окажутся передние!!!??? Если взаимозаменяемы они, то не так критично будет.

Они разные.Смотри можно доездиться что заклинит ступица на ходу и все.

[Djapy]

Привет. Вопрос: додж караван 2,4 2002г.в. взаимозаменяемы ли ступичные подшипники передних и задних колес? Гудят подшипники, определить не могу. Вроде сразу два загудели. люфтов нет. Думал буду ездить-разболтаются чуть, тогда и определюсь. Но не хотят они разваливаться!! Хочу купить заранее 2шт. б/у задние, а вдруг окажутся передние!!!??? Если взаимозаменяемы они, то не так критично будет.

У меня товарищ из Москвы до Крыма и обратно с гудящим подшипником. Повезло, что всё хорошо закончилось. Я бы поменял на твоём месте, и меняю не дожидаясь. Мне кажется всё же определить где гудит (зад или перед) реально на слух.