Термостат 2.5, 2.8 CRD. Проблемы и варианты решения Опции

[Hatabic]

1

Privet valera ja nasciot dop termosa a gde vasa statja kak ustanavlivat pasagova ja ctota najti nemogu negde ? ? ?

[kozia2]

1

Privet valera ja nasciot dop termosa a gde vasa statja kak ustanavlivat pasagova ja ctota najti nemogu negde ? ? ?

это давняя история не найдешь на этом форуме, но посмотрев отзывы жругих сможешь сообразить , ничего сложного там нет

[sergejs2o]

джентелмены. предстоит замена термостата. вариант дополнительного я не рассматриваю.
рассматриваю два варианта оригинальный термостат и аналог. из аналогов Knecht.
может есть у кого опыт эксплуатации данных термостатов, стоит его ставить или лучше оригинал

[kozia2]

.... из аналогов Knecht.
может есть у кого опыт эксплуатации данных термостатов, стоит его ставить или лучше оригинал

шо-та я про такие даже не слышал

[sergejs2o]

http://www.autometro.lv/ru/catalog/%D0%BE%...%82%D0%B0%D1%82
это оригинал вроде как VMO68045469AA VM motori


Knecht
http://igrosauto.lv/Search/Search.aspx?opt...895&101=874

[Rumitey]

вариант дополнительного я не рассматриваю.

Это, конечно хорошо. Я когда-то давно тоже решил сделать "по уму" на RG. Снял вышедший из строя BEHR и поставил новый BEHR. Вымыл систему предварительно. Проходил он тысяч 30 и заклинил в открытом состоянии снова. Квест по замене еще был свеж в воспоминаниях и я не решился больше на этот подвиг.
Сделал так и ничего не сверили не менял на зиму-лето - все работало так, как штатный термос практически.

В джипе с мотором 2.8 поставил вкладыш и зафиксировал его в патрубке парой толстых стяжек, но (!) я его установил сразу за термосом, максимально близко - позволяет конструктивная особенность установки двигателя, в отличие от маршруток. Вкладыш не сверлил и два года езды я его даже не трогал. Стабильно в любую погоду и мороз температура мотора чуть ниже середины. Не вижу смысла даже запариваться с родным.

[Samsul]

джентелмены. предстоит замена термостата. вариант дополнительного я не рассматриваю.
рассматриваю два варианта оригинальный термостат и аналог. из аналогов Knecht.
может есть у кого опыт эксплуатации данных термостатов, стоит его ставить или лучше оригинал

родных тоже несколько видов. я делал пост с фото пару лет назад, когда менял и напоролся на то, что купил не тот. поищи в этом форуме.
присоединюсь, если заклинил открытым (а не наоборот!) то быстрее дешевле и эффективнее поставить доп термостат.
я менял родной, а потом ставил доп.)

[sergejs2o]

ладно, спасибо за советы пойду перечитаю форум о дополнительном термостате.
может все таки вы и правы поставить дополнительный и забыть. тем более цена вопроса всего 25 еур вместе с работой

[sergejs2o]

вопрос к бывалым Voyageristam . что вы думаете по поводу этого девайса??
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/spare-pa...ager/oppfp.html

[kozia2]

вопрос к бывалым Voyageristam . что вы думаете по поводу этого девайса??
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/spare-pa...ager/oppfp.html

судя по всему это и есть доп термостат только уже в выточенном корпусе остется только узнать под какой вкладыш сие устройство, ну и цена 70 евро как-то дох.... много.

[Rumitey]

вопрос к бывалым Voyageristam . что вы думаете по поводу этого девайса??
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/spare-pa...ager/oppfp.html

Фигня какая-то. Вся железная. Куда ее ставить? Проще от жигулятора, имхо.
Вообще, в идеале поставить термостат-вкладыш в резиновую трубку сразу за родным термосом. Сверлить ничего не надо и будет работать с автономной вебастой. Мотор будет греться как с родным термосом. Вся проблема в том, что тот патрубок, обычно он зеленого цвета (у меня был зеленый и на фотке виднеется), коротковатый. Но может если постараться, то и поместится вкладыш? Пробовал кто?

Если его заменить на подобный но чуть длиннее патрубок, то все проблемы решаться. Если патрубок будет чуть длиннее, то надо будет металлическую трубку, идущую к радиатору, укорачивать, но это тоже не большая проблема кмк.

[skuldnik]

А на сколько реально туда добраться?

[Rumitey]

А на сколько реально туда добраться?

Термостат меняется, а уж в патрубок залезть гораздо проще.

[FAGUNDOS72]

Пауза в теме более 4 лет... Двигаю на Гранде, и уже делаю выводы по замене сие термостата...после VW , конструктив термостата Крайслера очень удивил... особенно место расположения...пока не прочитал все ветки по CDR, не имел представления - что да как... до сих пор удевлен самим корпусом, не разборная навесная приблуда....после VW , много для себя познаю нового....машина сама по себе очень нравится...вот только не греется двигатель - и все здесь...Вебаста - молчит, еще не разобрался с ней, время года сильно тормозит эти дела....еще сильно насторожила цена на термостат...а что, иначе ни как... сейчас - 24 по термометру, и ни фига не греется....по большому кругу двигает антифриз....но машиной очень доволен....с уважением ко Всем форумчанинам

[овощ]

Пауза в теме более 4 лет... Двигаю на Гранде, и уже делаю выводы по замене сие термостата...после VW , конструктив термостата Крайслера очень удивил... особенно место расположения...пока не прочитал все ветки по CDR, не имел представления - что да как... до сих пор удевлен самим корпусом, не разборная навесная приблуда....после VW , много для себя познаю нового....машина сама по себе очень нравится...вот только не греется двигатель - и все здесь...Вебаста - молчит, еще не разобрался с ней, время года сильно тормозит эти дела....еще сильно насторожила цена на термостат...а что, иначе ни как... сейчас - 24 по термометру, и ни фига не греется....по большому кругу двигает антифриз....но машиной очень доволен....с уважением ко Всем форумчанинам

поменяй обязательно U-образный патрубок термостата.
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawd...umber=21302669F

[okvrn]

еще сильно насторожила цена на термостат...а что, иначе ни как... сейчас - 24 по термометру, и ни фига не греется....по большому кругу двигает антифриз....но машиной очень доволен....с уважением ко Всем форумчанинам

Третья машина в подписи. У меня после покупки не то что не грелся, а летом на трассе падала температура. Заменили термостат (Эстония, 65 евро сам термостат и вдвое больше - замена) - все теперь держит.

[FAGUNDOS72]

поменяй обязательно U-образный патрубок термостата.
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawd...umber=21302669F
[/quote]

Спасибо за наводку...сразу просмотрел в своем инет магазе....цена более менее гуманна...

[FAGUNDOS72]

Третья машина в подписи. У меня после покупки не то что не грелся, а летом на трассе падала температура. Заменили термостат (Эстония, 65 евро сам термостат и вдвое больше - замена) - все теперь держит.
[/quote]


По любому под замену...но уже на следующий год...посмотрим как зиму буду мерзнуть в нем

[FAGUNDOS72]

Хочу заметить ребзя, по охлаждению в самой системе, не заметил пластиковых корпусов и отводов как у VW...конструктив интересен - металл. трубки и люминтевые корпуса...по тихому, познаю Гранда....

[KapToxA]

Вот тут как-то в перемешку обсуждают и 4, и 5 поколение. Термостаты разные.

Расскажу как у меня (2.8 crd 5 поколение). После покупки забеспокоиля, что стрелка температуры ползёт вверх без энтузиазма.
Поменял термостат (на 5 поколении это то ещё приключение + не дешёвое)

Зимой температура антифриза растёт без энтузиазма, при этом по термостату расклад такой - на 83 открывается на большой круг, на 90 включается вентилятор.
Сейчас грею вебастой, прогреваю до 75 градусов за 20 минут после начала движения. Так и езжу со стрелкой между вторым и третьим в городском режиме.

На трассе двигатель достаточно быстро набирает и держит 90 градусов.