Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> АКПП, Прверка уровня масла (мануал 2008)
genembush
сообщение 5.11.2008, 16:29
Сообщение #1


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



С благославления Sergа, открыл тему.
В форуме с постоянной периодичностью задается вопрос
по измерению уровня масла в АКПП.
Ответов много, и ответы разные. Предлагаю окончательно определиться с этим вопросом.
Предлагаю выписку из мануала на Sebring 2007, 2008г. выпуска. В этих моделях используются АКПП: 41TE, 62TE. Эти коробки выпускаются давно. Очевидно, что было много описаний, как измерять уровень масла, но считаю, что последнее слово за свежими руководствами. Итак, оригинал на английском языке из свежего мануала:
1. Park the vehicle on the ground.
2. Run the engine at curb idle speed for a minimum of 60 seconds.
3. Apply the parking brake fully.
4. Place the gear selector momentarily in each gear position ending with the lever in "P" (Park).
5. Wipe the area around the dipstick clean to eliminate the possibility of dirt entering the transaxle.
6. Remove the dipstick and determine if the fluid is hot or cold. Hot fluid is approximately 82 C, which
is the normal operating temperature after the vehicle is driven at 24 km. Hot fluid cannot be held
comfortable between the fingertips. Cold fluid is at a temperature below 27 C.
7. Wipe the dipstick clean and reinsert until seated. Then, remove dipstick and note reading.
a. If the fluid is hot, the reading should be in the crosshached market "HOT" (between the two
holes in the dipstick).
b. If the fluid is cold, the fluid lever should be between the low holes in the area market "COLD".

If the fluid lever is low, add sufficient fluid through the filler (dipstick) tube to bring it to proper
lever. Do not overfill.

Мой вольный перевод (большая просьба к Дмитрию подкорректировать, а может и перевести грамотно полностью):
Для двигателей 2.4л. и 2.7л.
1. Припаркуйте авто на ровной площадке.
2. Стартуйте двигатель -----( не могу понять)---- минимум 60 секунд.
3. Надежно затормозите авто (на ручник).
4. Установите селектор передач в каждое положение на несколько секунд и оставьте в положении “P”.
5. Тщательно очистите поверхность вокруг измерительного щупа, чтобы устранить попадание грязи в коробку.
6. Вытащите щуп и проверьте уровень жидкости в горячем или холодном состоянии коробки. Коробка горячая, если примерно 82 град. С, эту температуру коробка примет при пробеге 24 км. Уровень жидкости в холодной АКПП измеряется при температуре ниже 27 град. С.
7. Выньте щуп, вытрите и вновь вставьте до упора. Затем проконтролируйте:
А. Если жидкость горячая, то жидкость должна быть между двумя верхними
отверстиями, замаркированными “HOT” .
В. Если жидкость холодная, то между двумя нижними, помеченными “COLD”.

Если уровень ниже, то долить.
Не переливайте жидкость.

Примечание: Щуп для ATF+4 c четырьмя дырками. Две нижних дырки – это зона холодных температур (зона заштрихована, на фоне штриховки COLD) , две верхних – зона горячих температур (зона тоже заштрихована, на фоне штриховки HOT)..
Примечание: В русском мануале уровень проверяется у официального дилера в сервисе.
Примечание: 3.5L проверяется только в сервисе( нет щупа).

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 6.11.2008, 10:20


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 5.11.2008, 19:26
Сообщение #2


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 362
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



Если литературный перевод, то "запустите двигатель и дайте ему поработать как минимум 60 секунд на холостых оборотах"
Если просто перевод, то "запустите мотор и ограничьте его холостыми оборотами"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_dvb_*
сообщение 5.11.2008, 21:54
Сообщение #3





Гости






Цитата(genembush @ 5.11.2008, 16:36) *
Мой вольный перевод (большая просьба к Дмитрию подкорректировать, а может и перевести грамотно полностью):
2. Стартуйте двигатель -----( не могу понять)---- минимум 60 секунд.

Дык я ж тебе PM-ом ответил... Полагаю curb = установившиеся.

Цитата(genembush @ 5.11.2008, 16:36) *
Примечание: 3.5L проверяется только в сервисе( нет щупа).

2.7L на серии LX (300, магнум, челенджер, чарджер) тоже...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kislota
сообщение 10.12.2008, 22:38
Сообщение #4


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 450
Регистрация: 27.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11 874
Реальное имя:Алексей



Додж стратус 05 года.

менял масло в Альт Авто, перелили литр. сам откачал до вернего уровня как будто на горячую.  при прогреве почему то не поднимается.  может откачать  еще, что б на холодную было между дырочками. 

а то получается что на холодную что на горячую у меня один и тоже уровень - как будто всегда горячая


--------------------
Dodge Stratus SXT 2.4 2005
"Двухлитровым должен быть пакет молока!"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vanya821
сообщение 1.12.2010, 14:29
Сообщение #5


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 473
Регистрация: 30.11.2010
Из: Украина Закарпаття
Пользователь №: 35 210
Реальное имя:Иван



Щуп для ATF+4 c четырьмя дырками.А если с 3 дырками Chrysler 300 M


--------------------
Chrysler 300 M 2000 г.в 2.7 Europa 260000км без замены помпы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_yurii.s_*
сообщение 16.12.2010, 17:01
Сообщение #6





Гости






Цитата(kislota @ 10.12.2008, 22:45) *
Додж стратус 05 года.

менял масло в Альт Авто, перелили литр. сам откачал до вернего уровня как будто на горячую.  при прогреве почему то не поднимается.  может откачать  еще, что б на холодную было между дырочками. 

а то получается что на холодную что на горячую у меня один и тоже уровень - как будто всегда горячая

У меня такой же стратус 05 года, была та же самая история,оказалось просто неправильно замерял уровень. По рекомендации MOPAR SERVISa, уровень масла замеряется по следующей схеме: 1)Прогреваем коробку до рабочей температуры 2)Прогоняем рычаг переключения раза 3 по всем режимам от начала до конца 3)Устанавливаем рычаг в положение N!!!!! а не P, и замеряем уровень. Изначально проверял в Р,но когда проверил в положении N, оказалось что уровень ниже COLD, на кончике щупа, пришлось доливать литра 1.5. Чуть не впорол коробченку. Всем удачи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дизелист
сообщение 16.12.2010, 17:39
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 5.11.2010
Из: Москва
Пользователь №: 34 542
Реальное имя:Евгений



На Вояджере так же проверять?


--------------------
Джип Компасс 2,4 2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rostik
сообщение 16.12.2010, 19:21
Сообщение #8


Правление КК
Иконка группы

Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11 619
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва Тёплый стан, Новая Москва Изумрудный, Рогово
Пользователь №: 27
Реальное имя:Александр



Один в один.


--------------------
СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Михаил Кречет
сообщение 16.12.2010, 22:42
Сообщение #9


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 702
Регистрация: 11.11.2010
Из: Самара
Пользователь №: 34 732
Реальное имя:Михаил



Вовремя написали спасибо! я чуть до четвертой дырочки не плюхнул. а впринципе главное не выше четвертой просто между ними золотая середина.


--------------------
На свой страх и риск можно только обосраться!


временно без коня
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
johnbbb
сообщение 1.2.2011, 20:09
Сообщение #10


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 4.1.2011
Пользователь №: 36 039



Так в итоге: P или N необходимо выставлять для правильной проверки?


--------------------
Dodge Stratus 2002г.в. 2,4л
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimza
сообщение 1.2.2011, 20:28
Сообщение #11


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 124
Регистрация: 10.11.2008
Из: Новосибирск, центр
Пользователь №: 18 045
Реальное имя:Дмитрий



Цитата(johnbbb @ 1.2.2011, 23:16) *
Так в итоге: P или N необходимо выставлять для правильной проверки?

Ясно же написано:
Цитата(genembush @ 5.11.2008, 19:36) *
... ending with the lever in "P" (Park).






--------------------
ВАЗ 21053 1993 г.в. (реэкспорт из Германии) - Вишневая Коробка на Колесах - расстались по обоюдному согласию
ВАЗ 21150 2002 г.в. - Серебряная Зубила - трагически погибла в августе 2008
Chrysler Voyager LX 2003 м.г. 2.4 - Маршрутка Цвета Неба
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Игорь_Король
сообщение 3.2.2011, 21:13
Сообщение #12


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 258
Регистрация: 24.11.2007
Из: Беларусь, Лида
Пользователь №: 10 662



Цитата(dimza @ 1.2.2011, 19:35) *
Цитата(johnbbb @ 1.2.2011, 23:16) *
Так в итоге: P или N необходимо выставлять для правильной проверки?

Ясно же написано:
Цитата(genembush @ 5.11.2008, 19:36) *
... ending with the lever in "P" (Park).


Внимательно изучите надписи на щупе.На нем будет написано : P или N. Главное,чтобы он был родной.

Сообщение отредактировал Игорь_Король - 3.2.2011, 21:16


--------------------
Dodge Grand Caravan Sport 3,3 2001 г.
Dodge Durango GT 3.6 2017 г. ...скоро заурчит)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grand05
сообщение 30.6.2011, 8:07
Сообщение #13


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 6.10.2010
Из: Воронежская губерния
Пользователь №: 33 799
Реальное имя:Алексей



На сайте Краснобогатырская, 90 нарыл инфу о том, что на Крайслерах масло меряется в положении P, а на доджах - N. Кто знает, почему???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_yurii.s_*
сообщение 30.6.2011, 10:25
Сообщение #14





Гости






Цитата(Grand05 @ 30.6.2011, 8:10) *
На сайте Краснобогатырская, 90 нарыл инфу о том, что на Крайслерах масло меряется в положении P, а на доджах - N. Кто знает, почему???
Да ладно, это типа не одна контора?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman_RS
сообщение 30.6.2011, 12:16
Сообщение #15


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 470
Регистрация: 16.11.2010
Из: Сочи
Пользователь №: 34 836
Реальное имя:Роман



Цитата
Внимательно изучите надписи на щупе.На нем будет написано : P или N. Главное,чтобы он был родной.

У моейго Доджика 2,4 '04 написано на щупе IDLE IN PARK - наверное все-таки на "Паркинге" надо мерить.

Сообщение отредактировал Roman_RS - 4.7.2011, 10:40


--------------------
Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladlenLP
сообщение 21.6.2018, 8:08
Сообщение #16


Завсегдатай
*****

Группа: Неактивированные
Сообщений: 358
Регистрация: 19.8.2014
Из: Курган
Пользователь №: 73 386
Реальное имя:Влад
Город:Курган



У меня на щупе написано ATF +4 при этом три дырки.


--------------------
ЗАЗ968М, ВАЗ2103, ВАЗ2111, Opel Omega B Caravan, ВАЗ2110 VW Passat B5 Variant, Mazda Capella, Subaru Impreza, ВАЗ2112, Плимут Вояджер 1999г, 2.4L , Форд Мондео универсал.
Сейчас Крайслер Вояджер 2002г. 2.4 АКПП

Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, всё равно найдется человек, который поймет вас неправильно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:40Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: