Подрулевой переключатель - не выключается поворот при возвращении руля Опции

[poupkin]

А если проблема окажеться не в пружинке, как потом ее "наращивать"?

Я же не советовал отрезать половину пружины. Речь шла о всего о ПАРЕ-ТРОЙКЕ витков. Ну и к тому же предварительное обдумывание никто не отменял. :)

[Diminator]

пружинка не помогла :( более того, я что-то натворил и перестали тупо включаться поворотники, остальное работает :( видимо надо искать подрулевой переключатель новый :(((

[poupkin]

пружинка не помогла :( более того, я что-то натворил и перестали тупо включаться поворотники, остальное работает :( видимо надо искать подрулевой переключатель новый :(((

То есть как - перестали включаться? Не фиксируется рычаг во включенном положении или просто поворотники не загораются? На самом деле там ничего сложного нет - я его раз пять разбирал. У меня от рычажка, который на пружинке, отломался выступ. По-этому с периодичностью 5-6 месяцев приходится снимать переключатель и лепить этот рычажок. Просто осмотри всё внимательно и подумай, как оно может и должно работать. Для информации: практически все переключатели в наших машинках представляют собой резисторные матрицы или, попросту говоря, магазины сопротивлений. Между одними и теми же проводами. Ну, например (условно): правый поворот - 10к, выключено - 6.8к, левый поворот - 2к (цифры только для примера - точные значения есть на электросхемах). Если сопротивления будут отличаться, то нужный режим не включится. Или включится вообще что-нибудь, никак не связанное с предметом включения.

[CSM]

У меня тоже не выключается. И в жизни бы не подумал, что это настолько удобная функция, что при повороте руля поворотник - не выключается. До этого во всех машинах выключалось. Так что восстанавливать - даже и мысли нет

[Diminator]

Кэп, я все починил. Пришлось все тщательно разобрать и сидеть с зеркалом смотреть как эта конструкция работает. Теперь все идеально.
Для таких как я опишу процесс:

Рассматриваю свой пример, у меня не работает отключение поворота налево, поэтому описываю эту ситуацию.
как разобрать всю конструкцию, описано выше. Далее смотрим на переключатель в таком виде как он стоит на машине (рычал слева). За отключение поворота налево отвечают грани указанные на рисунке.

Сразу оговорюсь, с полукруглыми гранями я сколько не возился, так ничего толкового и не получилось. начинает нормально отключать но при этом при отключении язычек клинит и при попытке включить другой поворот надо делать через хруст и усилие. Так как проблема в износе не только деталей в подрулевом но и со стороны руля, там тоже пластиковая собачка. В итоге вернул их к нормальному, полукруглому состоянию и нормально отшлифовал.

Далее, берем паяльник (у меня маленький 20Вт с плоским жалом) и пластиковую винтовую крышку от кефира домик в деревне :) У этой пробки оказался самый идеальный пластик для этих целей. Похожий по составу и гладкий. Далее делаем паяльникм насечки на поверхности куда будем наносить пластик (на фото красные полоски). Иначе отвалится. Можно достаточно глубокие, крышки хватает но много операций. Паяльником с крышки плавим небольшой кусок пластика так чтобы он оказался на жале сверху и начал кипеть. И аккуратно эту капельку капаем на поверхность и немного протыкаем жалом чтобы расплавить пластик снизу на самой детали. Далее я паяльником быстро разровнял поверхность. На язычке важно создать однородную массу на повороте (синяя стрелка). На коромысле часть куда показывает красная стрелка не надо наращивать, иначе на обратном правом повороте язычек цепляется другой гранью и клинит. Нанести надо в зависимости от износа, у меня примерно 1мм на коромысле и чуть больше двух мм на язычке. На коромысле надо постараться сделать гладкую поверхность паяльником, туда наждачкой очень сложно добраться. На язычке, очень важный момент, угол должен быть не углом а небольшим полукругом, тогда отключение будет мягким, без громкого щелчка.

Полируем мелкой наждачкой и получаем гладкую поверхность. Смазываем все и закрываем крышкой. Далее очень рекомендую снять крышку с обратной стороны и проверить установку скользящих контактов и наличие на них смазки. Там все просто, но именно у меня соскочил один контакт и неправильно стали зубчики регулировки скорости дворников. от чего я немного запаниковал. Устанавливаем на машину и вуаля, 2к остались в кармане.

Для тех кто все еще сомневается делать или нет - У меня руки растут из пятой точки, я чаще ломаю чем чиню, но я достаточно упертый. Перед тем как включить мозг я плюнул и поехал на разборку покупать б/у за 2к. Состояние примерно мое, и более того когда я его поставил услышал характерное подщелкивание как раз как у меня было перед проблемой. Покрутив раз пять руль, один раз поворотник не отключился, только в право а не влево как у меня. Новый 5к. Так что можно сказать что экономия более существенная.

Не бойтесь, и ремонтируйте. Огромное спасибо всем кто поддержал и советовал! И удачи на дорогах!

[Николай Александ...]

скорей всего отвалилось и вывалилось еще чтото а вы этого незаметили, купите бу на разборке и не парьтесь, например Нати хорошая разборка.

Уважаемый! НАТИ - это в Одессе.?

[Олег-71]

Покупал машину с такой же проблемой,не отщелкивалось при левом повороте,купил б/у в евроавто всего 590 руб,и нет проблемы!

[Diminator]

Покупал машину с такой же проблемой,не отщелкивалось при левом повороте,купил б/у в евроавто всего 590 руб,и нет проблемы!

а почему новый не купил? :) Мне было интересно проблему найти, устранить и по возможности не платить. Что я и сделал. Купить б/у всегда можно, но сколько он проработает никто не знает, лотерея...

[Олег-71]

а почему новый не купил? :) Мне было интересно проблему найти, устранить и по возможности не платить. Что я и сделал. Купить б/у всегда можно, но сколько он проработает никто не знает, лотерея...

Новый наверно дорого и три недели ждать,посчитал что б/у за такие деньги в самый раз!а сколько проработает твой ремонт никому тоже не известно...

[Diminator]

а сколько проработает твой ремонт никому тоже не известно...

Согласен, проработает примерно столько-же сколько и б/у. Тут же главное другое, спортивный интерес и 0 вложений.

[sfk1969]

http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2...%EB%E5%E2%EE%E9

Присоединяюсь. Ссылка нужная и решение грамотное.
Сделал все так, как написано в данной теме. Теперь все чудненько.
Единственное, хочу добавить от себя. При обратной сборке может возникнуть небольшая проблемка. В основной части детали (куда вкладывается сам рычаг) существуют два корытца-ползунка(не знаю как назвать по другому). На блоке самого рычажка есть два стерженька, один с шариком на конце. Так вот, эти штырьки-писюны в момент установки рычага в корпус должны попасть ровно в корытца. Иначе в одном из крайних положений рычаг фиксироваться не будет.

[Barik LV]

Я сделал так:. Ничего не наращивал,а наоборот немного подточил(белую деталь)одно из мест отмеченных жёлтым.

[Camodelkin]

Привет. Сидел в машине и была куча свободного времени, решил проэксперементировать (или замена, или ручное выключение) и сделал так:
Снял переключатель, белый язычок подогрел зажигалкой и немного сплюснул. Главное не перегреть, а то сильно скукожится. Три месяца выключаются.

[Diminator]

Ничего не наращивал,а наоборот немного подточил(белую деталь)одно из мест отмеченных жёлтым.

Подтачивать, это всегда в одну сторону, как с волосами. Если есть возможность, лучше нарастить. Ведь проблема именно от подтачивания в процессе эксплуатации. У меня уже второй год работает идеально. Пластик крышки от кефира оказался просто идеальным для этих целей. Работает упруго и очень четко. Тьфу-тьфу-тьфу

Сообщение отредактировал Diminator - 13.3.2014, 10:44

[Barik LV]

Ничего не наращивал,а наоборот немного подточил(белую деталь)одно из мест отмеченных жёлтым.

Подтачивать, это всегда в одну сторону, как с волосами. Если есть возможность, лучше нарастить. Ведь проблема именно от подтачивания в процессе эксплуатации.

Вы наращиваете язычок для того чтобы сократить ростояние до 2 белой детали.Я делаю тоже самое.Работает

[kostya73]

Ничего не наращивал,а наоборот немного подточил(белую деталь)одно из мест отмеченных жёлтым.

Подтачивать, это всегда в одну сторону, как с волосами. Если есть возможность, лучше нарастить. Ведь проблема именно от подтачивания в процессе эксплуатации.

Вы наращиваете язычок для того чтобы сократить ростояние до 2 белой детали.Я делаю тоже самое.Работает

что-то я подточил и стало еще хуже. Надо нарастить наверно

[Mitriy]

Я сделал так:. Ничего не наращивал,а наоборот немного подточил(белую деталь)одно из мест отмеченных жёлтым.

нарастил пункт 1 и 2 пластиком примерно 1.5 мм. И все стало супер!!!!!! Просто банально приклеил уголки пластика супер клеем.

Сообщение отредактировал Mitriy - 16.3.2014, 21:25

[ССЕРГЕЙН]

Я сделал так:. Ничего не наращивал,а наоборот немного подточил(белую деталь)одно из мест отмеченных жёлтым.

нарастил пункт 1 и 2 пластиком примерно 1.5 мм. И все стало супер!!!!!! Просто банально приклеил уголки пластика супер клеем.

Я разобрал включатель, вырезал полоску металла толщиной 0,5 мм, изогнул точно по белой пластмасске, которая в корпусе, вложил в пластмас ску, смазал, собрал, поставил, отщелкивается.

[Globetrotter]

Привет всем! А у меня малость в другом месте износ(на фото видно). исправил сам по примеру Barik lv.

Прикрепленные файлы

 IMG_3623.JPG ( 1001,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167
 IMG_3614.JPG ( 271,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

 

[ksmirnov]

На караване 2004 года тоже рычаг поворота перестал возвращаться в нейтральное положение. Но у меня сильно зависело от морозов. Раньше нормально работало даже при -30. Теперь стало залипать даже при нуле. Разобрал, стёр старую смазку, которая по консистенции стала больше похожа на жвачку, чем на смазку. Намазал силиконом. Работает лучше, чем было сразу после покупки машины.